స్టీరింగ్ మెషిన్‌లో బాల్ హెడ్ వల్ల ఉపయోగం ఏమిటి?
1, ఇది రాక్‌తో కలిపి పైకి క్రిందికి స్వింగ్ చేయగలదు.
2, బాల్ హెడ్, సాధారణంగా డైరెక్షన్ మెషిన్ అని పిలుస్తారు, ఇది స్టీరింగ్ ఫంక్షన్ కోసం కారులో అతి ముఖ్యమైన భాగం, కానీ కారు భద్రతకు కూడా ఒక ముఖ్యమైన హామీ. మెకానికల్ స్టీరింగ్ గేర్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. వాటి విభిన్న నిర్మాణ లక్షణాల ప్రకారం, దీనిని రాక్ మరియు పినియన్ స్టీరింగ్ గేర్, సర్క్యులేటింగ్ బాల్ స్టీరింగ్ గేర్, వార్మ్ రోలర్ స్టీరింగ్ గేర్ మరియు వార్మ్ ఫింగర్ పిన్ స్టీరింగ్ గేర్‌గా విభజించవచ్చు.
3. కారుపై కాన్ఫిగర్ చేయబడిన స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌తో బాల్ హెడ్ మెరుగ్గా పనిచేయాలి, దీనిని సుమారుగా నాలుగు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు, మెకానికల్ స్టీరింగ్ గేర్; మెకానికల్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్; ఎలక్ట్రానిక్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్; ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్.
డైరెక్షన్ మెషిన్‌లోని బాల్ హెడ్ కారును ఏ లక్షణం ద్వారా విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది?
స్టీరింగ్ మెషీన్‌లోని బాల్ హెడ్ దెబ్బతింది మరియు కారు ఈ క్రింది లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది:
1. స్టీరింగ్ వీల్ షేక్: స్టీరింగ్ మెషిన్‌లో బాల్ హెడ్‌లో సమస్య ఉన్నప్పుడు, వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ స్పష్టంగా షేక్ అవ్వవచ్చు.
2. వాహన విచలనం: దిశ యంత్రంలోని బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల, వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ ట్రాక్ మారవచ్చు మరియు విచలనం యొక్క దృగ్విషయం సంభవించవచ్చు.
3. టైర్ యొక్క అసమాన అరుగుదల: డైరెక్షన్ మెషిన్‌లో బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహన డ్రైవింగ్ అస్థిరంగా ఉంటుంది, దీని వలన టైర్ యొక్క అరుగుదల స్థాయి అస్థిరంగా ఉంటుంది.
4. అసాధారణ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్: స్టీరింగ్ మెషీన్‌లోని బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వలన సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ ప్రభావితం అవుతుంది, ఫలితంగా వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దం లేదా ఎగుడుదిగుడుగా అనిపించడం జరుగుతుంది.
5. బ్రేక్ సిస్టమ్ ప్రభావితమవుతుంది: డైరెక్షన్ మెషిన్‌లో బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు వాహనం పారిపోయే అవకాశం ఉంది, ఇది డ్రైవింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
6. హెవీ స్టీరింగ్: స్టీరింగ్ మెషిన్‌లోని బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల స్టీరింగ్ సిస్టమ్ అసాధారణంగా పనిచేయవచ్చు, దీని వలన డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్‌కు హెవీ స్టీరింగ్ అనిపించవచ్చు.
డైరెక్షన్ మెషిన్‌లో బాల్ హెడ్‌ను ఎంతసేపు మార్చాలి
100,000 కి.మీ
స్టీరింగ్ మెషీన్‌లోని బాల్ హెడ్ సాధారణంగా 100,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత మార్చబడుతుంది, ప్రతి 80,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి తనిఖీ చేయాల్సి ఉంటుంది, భర్తీ చేయడంలో విఫలమైన సందర్భంలో మాత్రమే.
భర్తీ చక్రం యొక్క కారణాలు మరియు ప్రభావితం చేసే అంశాలు:
డ్రైవింగ్ రోడ్డు పరిస్థితి: మీరు తరచుగా చెడు రోడ్డు పరిస్థితులలో, అంటే ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్లు లేదా తరచుగా నడకలో వెళ్ళడం వంటి ప్రదేశాలలో డ్రైవ్ చేస్తే, బాల్ హెడ్ త్వరగా అరిగిపోతుంది మరియు తరచుగా తనిఖీ మరియు భర్తీ అవసరం కావచ్చు.
డ్రైవింగ్ అలవాట్లు: తరచుగా పదునైన మలుపులు తిరగడం లేదా స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఎక్కువగా ఉపయోగించడం వల్ల బాల్ హెడ్ అరిగిపోవచ్చు.
డస్ట్-జాకెట్ పరిస్థితి: డస్ట్-జాకెట్ దెబ్బతినడం మరియు ఆయిల్ లీపేజ్ కూడా బాల్ హెడ్ ముందుగానే దెబ్బతినేలా చేస్తుంది.
నిర్వహణ సూచనలు:
రెగ్యులర్ చెక్: స్టీరింగ్ బాల్ హెడ్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు పూర్తి నిర్వహణ కోసం ప్రతి 20,000-30,000 కిలోమీటర్లకు అవసరమైన నిర్వహణ లేదా భర్తీ చేయండి.
సకాలంలో భర్తీ: బాల్ హెడ్ వదులుగా, అరిగిపోయినట్లు లేదా దెబ్బతిన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయాలి.
లూబ్రికేట్ ఉంచండి: బాల్ హెడ్ లోపల గ్రీజు చెడిపోకుండా లేదా లోపాన్ని నివారించడానికి మంచి స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
