స్టీరింగ్ మెషిన్‌లో బాల్ హెడ్ ఉపయోగం ఏమిటి?
1, ఇది రాక్‌తో కలిపి ఉంటుంది మరియు పైకి క్రిందికి స్వింగ్ చేయవచ్చు.
2, బాల్ హెడ్, సాధారణంగా డైరెక్షన్ మెషిన్ అని పిలుస్తారు, ఇది స్టీరింగ్ ఫంక్షన్ కోసం కారులో అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం, కానీ కారు భద్రతకు ముఖ్యమైన హామీ కూడా. మెకానికల్ స్టీరింగ్ గేర్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. వారి విభిన్న నిర్మాణ లక్షణాల ప్రకారం, దీనిని రాక్ మరియు పినియన్ స్టీరింగ్ గేర్, సర్క్యులేటింగ్ బాల్ స్టీరింగ్ గేర్, వార్మ్ రోలర్ స్టీరింగ్ గేర్ మరియు వార్మ్ ఫింగర్ పిన్ స్టీరింగ్ గేర్‌గా విభజించవచ్చు.
3. బాల్ హెడ్ అనేది కారుపై కాన్ఫిగర్ చేయబడిన స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌తో మెరుగ్గా పని చేయడం, ఇది సుమారుగా నాలుగు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు, మెకానికల్ స్టీరింగ్ గేర్; మెకానికల్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్; ఎలక్ట్రానిక్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్; ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్.
డైరెక్షన్ మెషీన్‌లోని బాల్ హెడ్ కారును ఏ లక్షణంతో విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది
స్టీరింగ్ మెషిన్‌లోని బాల్ హెడ్ దెబ్బతింది మరియు కారు క్రింది లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది:
1. స్టీరింగ్ వీల్ షేక్: స్టీరింగ్ మెషీన్‌లో బాల్ హెడ్‌తో సమస్య ఉన్నప్పుడు, వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ స్పష్టమైన షేక్‌గా కనిపించవచ్చు.
2. వాహన విచలనం: దిశ యంత్రంలో బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వలన, వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ ట్రాక్ మారవచ్చు మరియు విచలనం యొక్క దృగ్విషయం సంభవించవచ్చు.
3. అసమాన టైర్ దుస్తులు: డైరెక్షన్ మెషిన్‌లో బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వలన అస్థిరమైన వాహన డ్రైవింగ్‌కు దారి తీస్తుంది, ఇది టైర్ వేర్ డిగ్రీని అస్థిరంగా చేస్తుంది.
4. అసాధారణ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్: స్టీరింగ్ మెషీన్‌లోని బాల్ హెడ్‌కు నష్టం సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా వాహనంలో అసాధారణ శబ్దం లేదా ఎగుడుదిగుడు సంచలనం ఏర్పడుతుంది.
5. బ్రేక్ సిస్టమ్ ప్రభావితమవుతుంది: డైరెక్షన్ మెషీన్‌లో బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు వాహనం రన్ ఆఫ్ అయ్యే అవకాశం ఉంది, డ్రైవింగ్ భద్రతపై ప్రభావం చూపుతుంది.
6. హెవీ స్టీరింగ్: స్టీరింగ్ మెషీన్‌లోని బాల్ హెడ్‌కు దెబ్బతినడం వల్ల స్టీరింగ్ సిస్టమ్ అసాధారణంగా పని చేస్తుంది, డ్రైవింగ్ సమయంలో డ్రైవర్‌కు స్టీరింగ్ భారంగా అనిపించేలా చేస్తుంది.
దిశ యంత్రంలో బంతి తలని ఎంతకాలం మార్చాలి
100,000 కి.మీ
స్టీరింగ్ మెషిన్‌లోని బాల్ హెడ్ సాధారణంగా దాదాపు 100,000 కిలోమీటర్ల వద్ద భర్తీ చేయబడుతుంది, ప్రతి 80,000 కిలోమీటర్లు తనిఖీ చేయవలసి ఉంటుంది, భర్తీ చేయడంలో విఫలమైన సందర్భంలో మాత్రమే. ,
భర్తీ చక్రం యొక్క కారణాలు మరియు ప్రభావితం చేసే కారకాలు:
డ్రైవింగ్ రహదారి పరిస్థితి : మీరు తరచుగా ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్లు లేదా తరచుగా నడవడం వంటి చెడు రహదారి పరిస్థితులలో డ్రైవ్ చేస్తే, బాల్ హెడ్ వేగంగా అరిగిపోతుంది మరియు మరింత తరచుగా తనిఖీ మరియు భర్తీ అవసరం కావచ్చు.
డ్రైవింగ్ అలవాట్లు : తరచుగా పదునైన మలుపులు లేదా స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఎక్కువగా ఉపయోగించడం వల్ల బాల్ హెడ్ ధరించడం వేగవంతం కావచ్చు.
డస్ట్-జాకెట్ పరిస్థితి : డస్ట్-జాకెట్ దెబ్బతినడం మరియు ఆయిల్ సీపేజ్ కూడా బాల్ హెడ్ ముందుగానే దెబ్బతినడానికి కారణమవుతుంది.
నిర్వహణ సూచనలు:
రెగ్యులర్ చెక్: స్టీరింగ్ బాల్ హెడ్‌ని తనిఖీ చేయండి మరియు పూర్తి నిర్వహణ కోసం ప్రతి 20,000-30,000 కిలోమీటర్లకు అవసరమైన నిర్వహణ లేదా భర్తీ చేయండి.
సకాలంలో భర్తీ : బంతి తల వదులుగా, అరిగిపోయినట్లు లేదా దెబ్బతిన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, దానిని సకాలంలో మార్చాలి.
లూబ్రికేట్‌గా ఉంచండి : బాల్ హెడ్‌లోని గ్రీజు క్షీణించకుండా లేదా క్షీణించకుండా ఉండటానికి మంచి స్థితిలో ఉండేలా చూసుకోండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
