స్టీరింగ్ యంత్రంలో బాల్ హెడ్ యొక్క ఉపయోగం ఏమిటి?
1, ఇది ర్యాక్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు పైకి క్రిందికి ఊగగలదు.
2. బాల్ హెడ్, సాధారణంగా దిశానిర్దేశ యంత్రం అని పిలువబడుతుంది, ఇది స్టీరింగ్ పనితీరుకు కారులో అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం, అంతేకాకుండా కారు భద్రతకు ఒక ముఖ్యమైన హామీ కూడా. మెకానికల్ స్టీరింగ్ గేర్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. వాటి విభిన్న నిర్మాణ లక్షణాల ప్రకారం, దీనిని ర్యాక్ అండ్ పినియన్ స్టీరింగ్ గేర్, సర్క్యులేటింగ్ బాల్ స్టీరింగ్ గేర్, వార్మ్ రోలర్ స్టీరింగ్ గేర్ మరియు వార్మ్ ఫింగర్ పిన్ స్టీరింగ్ గేర్గా విభజించవచ్చు.
3. బాల్ హెడ్ కారులో అమర్చిన స్టీరింగ్ సిస్టమ్తో మరింత మెరుగ్గా పనిచేయడానికి ఉద్దేశించబడింది, దీనిని స్థూలంగా నాలుగు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: మెకానికల్ స్టీరింగ్ గేర్; మెకానికల్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్; ఎలక్ట్రానిక్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్; ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్.
బంతి తల దిశలో యంత్రం విరిగిపోతే కారుకు ఏ లక్షణం కనిపిస్తుంది
స్టీరింగ్ మెషీన్లోని బాల్ హెడ్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, కారులో ఈ క్రింది లక్షణాలు కనిపిస్తాయి:
1. స్టీరింగ్ వీల్ వణకడం: స్టీరింగ్ మెషీన్లోని బాల్ హెడ్లో సమస్య ఉన్నప్పుడు, వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ స్పష్టంగా వణకవచ్చు.
2. వాహనం దారి తప్పడం: దిశానిర్దేశక యంత్రంలోని బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల, వాహనం నడిచే మార్గం మారవచ్చు మరియు దారి తప్పే దృగ్విషయం సంభవించవచ్చు.
3. టైర్ అరిగిపోవడంలో అసమానత: డైరెక్షన్ మెషీన్లోని బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం నడపడం అస్థిరంగా మారుతుంది, దీనివల్ల టైర్ అరిగిపోయే స్థాయి అస్థిరంగా ఉంటుంది.
4. అసాధారణ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ: స్టీరింగ్ మెషీన్లోని బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ పనితీరు ప్రభావితమవుతుంది, దీని ఫలితంగా వాహనం నడిపేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దం లేదా కుదుపుల అనుభూతి కలుగుతుంది.
5. బ్రేక్ వ్యవస్థ ప్రభావితం అవుతుంది: డైరెక్షన్ మెషీన్లోని బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల బ్రేక్ వేసేటప్పుడు వాహనం పక్కకు వెళ్ళిపోవచ్చు, ఇది డ్రైవింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
6. బరువైన స్టీరింగ్: స్టీరింగ్ మెషీన్లోని బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల స్టీరింగ్ సిస్టమ్ అసాధారణంగా పనిచేయవచ్చు, దీనివల్ల డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు డ్రైవర్కు స్టీరింగ్ బరువుగా అనిపిస్తుంది.
డైరెక్షన్ మెషీన్లో బాల్ హెడ్ను మార్చడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది?
100,000 కి.మీ.
స్టీరింగ్ మెషీన్లోని బాల్ హెడ్ను సాధారణంగా సుమారు 100,000 కిలోమీటర్లకు మారుస్తారు, ప్రతి 80,000 కిలోమీటర్లకు తనిఖీ చేయాలి, సమస్య పరిష్కారమైతే మాత్రమే మార్చాలి.
భర్తీ చక్రం యొక్క కారణాలు మరియు ప్రభావిత కారకాలు:
డ్రైవింగ్ చేసే రోడ్డు పరిస్థితి : మీరు తరచుగా గుంతలు పడిన రోడ్లు లేదా నీటిలో తరచుగా ప్రయాణించడం వంటి చెడ్డ రోడ్డు పరిస్థితులలో డ్రైవ్ చేస్తే, బాల్ హెడ్ త్వరగా అరిగిపోతుంది మరియు దానికి తరచుగా తనిఖీ మరియు భర్తీ అవసరం కావచ్చు.
డ్రైవింగ్ అలవాట్లు: తరచుగా పదునైన మలుపులు తిరగడం లేదా స్టీరింగ్ వీల్ను అధికంగా ఉపయోగించడం వల్ల బాల్ హెడ్ అరుగుదల వేగవంతం కావచ్చు.
డస్ట్-జాకెట్ పరిస్థితి: డస్ట్-జాకెట్ దెబ్బతినడం మరియు నూనె కారడం వల్ల కూడా బాల్ హెడ్ ముందుగానే దెబ్బతింటుంది.
నిర్వహణ సూచనలు:
క్రమమైన తనిఖీ : పూర్తి నిర్వహణ కోసం ప్రతి 20,000-30,000 కిలోమీటర్లకు స్టీరింగ్ బాల్ హెడ్ను తనిఖీ చేసి, అవసరమైన నిర్వహణ లేదా భర్తీని చేయండి.
సకాలంలో మార్చడం: బాల్ హెడ్ వదులుగా, అరిగిపోయినట్లుగా లేదా పాడైపోయినట్లుగా కనుగొంటే, దానిని సకాలంలో మార్చాలి.
కందెనతో ఉంచండి : గ్రీజు క్షీణించకుండా లేదా పాడైపోకుండా ఉండటానికి, బాల్ హెడ్ లోపల ఉన్న గ్రీజు మంచి స్థితిలో ఉండేలా చూసుకోండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
