స్టీరింగ్ అసెంబ్లీ అంటే ఏమిటి మరియు అది ఏమి చేస్తుంది?
స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క బయటి పుల్ రాడ్ అసెంబ్లీలో ఒక స్టీరింగ్ మెషిన్, స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క పుల్లింగ్ రాడ్, స్టీరింగ్ రాడ్ యొక్క బయటి బాల్ హెడ్ మరియు పుల్లింగ్ రాడ్ యొక్క డస్ట్ జాకెట్ ఉంటాయి. ఈ భాగాలు కలిసి స్టీరింగ్ అసెంబ్లీని ఏర్పరుస్తాయి, దీనిని స్టీరింగ్ గేర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది కారులోని స్టీరింగ్ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. స్టీరింగ్ అసెంబ్లీ యొక్క పాత్ర ఏమిటంటే, స్టీరింగ్ డిస్క్ నుండి వచ్చే స్టీరింగ్ టార్క్ మరియు స్టీరింగ్ యాంగిల్ను (ప్రధానంగా వేగాన్ని తగ్గించడం మరియు టార్క్ను పెంచడం) మార్చి, ఆపై దానిని స్టీరింగ్ రాడ్ మెకానిజంకు అందించడం, తద్వారా కారును స్టీర్ చేయడం. స్టీరింగ్ గేర్లో ర్యాక్ మరియు పీనియన్ రకం, సర్క్యులేటింగ్ బాల్ రకం, వార్మ్ క్రాంక్ ఫింగర్ పిన్ రకం మరియు పవర్ స్టీరింగ్ గేర్ వంటి అనేక రకాలు ఉన్నాయి. స్టీరింగ్ గేర్ను పీనియన్ మరియు ర్యాక్ రకం స్టీరింగ్ గేర్, వార్మ్ క్రాంక్ ఫింగర్ పిన్ రకం స్టీరింగ్ గేర్, సర్క్యులేటింగ్ బాల్ మరియు ర్యాక్ ఫ్యాన్ రకం స్టీరింగ్ గేర్, సర్క్యులేటింగ్ బాల్ క్రాంక్ ఫింగర్ పిన్ రకం స్టీరింగ్ గేర్, వార్మ్ రోలర్ రకం స్టీరింగ్ గేర్ మొదలైనవిగా విభజించవచ్చు.
స్టీరింగ్ మెషీన్ యొక్క టై రాడ్ యొక్క బయటి బాల్ హెడ్ మరియు డస్ట్ జాకెట్ అనేవి స్టీరింగ్ మెషీన్ అసెంబ్లీలో ముఖ్యమైన భాగాలు. సస్పెన్షన్ మరియు బ్యాలెన్స్ రాడ్ను కలిపే ఒక కీలకమైన భాగంగా, స్టీరింగ్ మెషీన్ యొక్క పుల్ రాడ్ యొక్క బయటి బాల్ హెడ్ ప్రధానంగా బలాన్ని ప్రసారం చేసే పాత్రను పోషిస్తుంది. ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు వేర్వేరు రోడ్డు గతుకులు లేదా గుంతల గుండా ప్రయాణించినప్పుడు, ఇది బలం యొక్క దిశను మరియు కదలిక పరిస్థితిని మార్చగలదు, అలాగే కారు సురక్షితంగా నడిచేలా నిర్ధారించడానికి ఇది కదలికను కూడా కలిగి ఉంటుంది. టై రాడ్లోకి దుమ్ము మరియు ధూళి ప్రవేశించకుండా, స్టీరింగ్ మెకానిజం యొక్క సాధారణ పనితీరును ప్రభావితం చేయకుండా నిరోధించడానికి టై రాడ్ను రక్షించడానికి టై రాడ్ డస్ట్ జాకెట్ ఉపయోగించబడుతుంది.
స్టీరింగ్ మెషీన్ యొక్క బయటి బాల్ హెడ్ పాత్ర ఏమిటంటే, ఇది ఒక గోళాకార కనెక్షన్ ద్వారా వివిధ అక్షాలకు శక్తిని ప్రసారం చేసే ఒక యాంత్రిక నిర్మాణం. ఇది కారు హ్యాండ్లింగ్ యొక్క స్థిరత్వం, ఆపరేషన్ యొక్క భద్రత మరియు టైర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. స్టీరింగ్ టై రాడ్ను స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్గా విభజించారు. ఇందులో, స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ టై రాడ్ స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ యొక్క చలనాన్ని స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్కు బదిలీ చేసే పనిని చేపడుతుంది, అయితే స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ కుడి మరియు ఎడమ స్టీరింగ్ వీల్స్ సరైన చలన సంబంధాన్ని ఉత్పత్తి చేసేలా నిర్ధారించే కీలక భాగం.
స్టీరింగ్ రాడ్ పాడైందో లేదో ఎలా తెలుసుకోవాలి?
డైరెక్షన్ టై రాడ్ దెబ్బతినిందో లేదో నిర్ధారించడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి, వాటిలో కొన్ని సాధారణ పద్ధతులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. ఆటోమేటిక్ రిటర్న్ ఫంక్షన్ను గమనించండి: చాలా వాహనాల స్టీరింగ్ వీల్స్కు స్టీరింగ్ యొక్క ఆటోమేటిక్ రిటర్న్ ఫంక్షన్ ఉంటుంది, ఇది హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ మెషీన్ పాత్ర వల్ల సాధ్యమవుతుంది. ఒకవేళ ఆటోమేటిక్ రిటర్న్ ఫంక్షన్ బలహీనపడితే, అది స్టీరింగ్ రాడ్ దెబ్బతిన్నట్లు సూచన కావచ్చు.
2. వాహనం పక్కకు వెళ్తుందో లేదో గమనించండి: డ్రైవింగ్ చేసే క్రమంలో, వంపు తిరిగిన రోడ్డులో కారు స్పష్టంగా ఒక వైపుకు పక్కకు వెళ్తుంటే, మరియు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అనుభూతి సజావుగా లేకపోతే, దీనికి కారణం డైరెక్షన్ పుల్ రాడ్ దెబ్బతినడం కావచ్చు. ఈ సందర్భంలో, కారును సకాలంలో నిర్వహణ కోసం 4S షాప్కు పంపాలి.
3. స్టీరింగ్ వీల్ అనుభూతిని తనిఖీ చేయండి: స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఒక వైపు తేలికగా ఉండి, మరో వైపు బరువుగా అనిపిస్తే, అది డైరెక్షన్ పుల్ రాడ్ దెబ్బతిన్నట్లు సూచన కావచ్చు. ఈ సమయంలో, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి వెంటనే నిర్వహణను చేపట్టాలి.
పైన పేర్కొన్న పద్ధతి రాడ్ దిశ దెబ్బతిన్నదా లేదా అని నిర్ధారించడానికి ఒక ప్రాథమిక మార్గం మాత్రమేనని గమనించాలి. ఒకవేళ రాడ్ దిశ దెబ్బతిన్నట్లు అనుమానం ఉంటే, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించుకోవడానికి వాహనాన్ని తనిఖీ మరియు నిర్వహణ కోసం ఒక ప్రొఫెషనల్ రిపేర్ షాప్కు పంపడం ఉత్తమం.
స్టీరింగ్ లింక్ అసెంబ్లీని ఎలా తొలగించాలి?
స్టీరింగ్ టై రాడ్ అసెంబ్లీని తొలగించే పద్ధతి ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుంది:
1. కారు టై రాడ్ యొక్క డస్ట్ జాకెట్ను తొలగించండి: కారు డైరెక్షన్ మెషీన్లోకి నీరు చేరకుండా నిరోధించడానికి, టై రాడ్పై ఒక డస్ట్ జాకెట్ ఉంటుంది, మరియు ఆ డస్ట్ జాకెట్ను ప్లైయర్స్తో తెరిచి డైరెక్షన్ మెషీన్ నుండి వేరు చేయాలి;
2, టై రాడ్ మరియు టర్న్ జాయింట్ స్క్రూను తొలగించండి: టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ జాయింట్ను కలిపే స్క్రూను తొలగించడానికి నెం. 16 రెంచ్ను ఉపయోగించండి, ప్రత్యేక సాధనాలు లేకుండా, మీరు కలిపే భాగాన్ని సుత్తితో కొట్టవచ్చు, టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ జాయింట్ వేరు అవుతాయి;
3. పుల్ రాడ్ మరియు బాల్ హెడ్కు కనెక్ట్ చేయబడిన డైరెక్షన్ మెషీన్ను తొలగించండి: కొన్ని కార్లలో బాల్ హెడ్పై ఒక స్లాట్ ఉంటుంది, మీరు ఆ స్లాట్లో ఒక అడ్జస్టబుల్ రెంచ్ను పెట్టి స్క్రూ చేయవచ్చు, కొన్ని కార్లు వృత్తాకార డిజైన్లో ఉంటాయి, అప్పుడు మీరు బాల్ హెడ్ను తొలగించడానికి తప్పనిసరిగా పైప్ క్లాంప్ను ఉపయోగించాలి, బాల్ హెడ్ను వదులు చేసిన తర్వాత, మీరు పుల్ రాడ్ను తీసివేయవచ్చు;
4. కొత్త పుల్ రాడ్ను ఇన్స్టాల్ చేయండి: పుల్ రాడ్ను పోల్చండి, ఒకే రకమైన ఉపకరణాలు ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి, దానిని అమర్చవచ్చు, మొదట పుల్ రాడ్ యొక్క ఒక చివరను స్టీరింగ్ మెషీన్పై ఇన్స్టాల్ చేయండి, మరియు స్టీరింగ్ మెషీన్ యొక్క లాక్ పీస్ను రివెట్ చేయండి, ఆపై స్టీరింగ్ జాయింట్తో అనుసంధానించబడిన స్క్రూను ఇన్స్టాల్ చేయండి;
5. డస్ట్ జాకెట్ను బిగించండి: ఇది చాలా సులభమైన ప్రక్రియ అయినప్పటికీ, ఫలితం చాలా బాగుంటుంది. ఈ భాగాన్ని సరిగ్గా బిగించకపోతే, నీరు చేరిన తర్వాత మెషిన్ యొక్క దిశ అసాధారణంగా మారుతుంది. అప్పుడు మీరు డస్ట్ జాకెట్ యొక్క రెండు చివర్లలో గ్లూ వేసి, ఆ తర్వాత కేబుల్ టైతో కట్టవచ్చు;
6. నాలుగు చక్రాల పొజిషనింగ్ చేయండి: టై రాడ్ను మార్చిన తర్వాత, నాలుగు చక్రాల పొజిషనింగ్ తప్పకుండా చేయండి, డేటాను సాధారణ పరిధిలో సర్దుబాటు చేయండి, లేకపోతే ముందు బండిల్ తప్పుగా ఉండి, రాపిడికి దారితీస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
