ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఆవిరిపోరేటర్ యొక్క సూత్రం
మొదట, ఆవిరిపోరేటర్ రకం
బాష్పీభవనం అనేది ద్రవాన్ని వాయువుగా మార్చే భౌతిక ప్రక్రియ. వాహనం ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఆవిరిపోరేటర్ HVAC యూనిట్ లోపల ఉంటుంది మరియు బ్లోవర్ ద్వారా ద్రవ శీతలకరణి యొక్క బాష్పీభవనాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.
(1) ఆవిరిపోరేటర్ యొక్క ప్రధాన నిర్మాణ రకాలు: గొట్టపు రకం, గొట్టపు రకం, క్యాస్కేడింగ్ రకం, సమాంతర ప్రవాహం
(2) వివిధ రకాల ఆవిరిపోరేటర్ యొక్క లక్షణాలు
వేన్ ఆవిరిపోరేటర్ అల్యూమినియం లేదా అల్యూమినియం రెక్కలతో కప్పబడిన రాగి రౌండ్ ట్యూబ్‌తో కూడి ఉంటుంది. అల్యూమినియం రెక్కలు ట్యూబ్ విస్తరించే ప్రక్రియ ద్వారా రౌండ్ ట్యూబ్‌తో సన్నిహితంగా ఉంటాయి
ఈ రకమైన గొట్టపు వేన్ ఆవిరిపోరేటర్ సాధారణ నిర్మాణం మరియు అనుకూలమైన ప్రాసెసింగ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, అయితే ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యం చాలా తక్కువగా ఉంది. ఉత్పత్తి యొక్క సౌలభ్యం కారణంగా, తక్కువ ధర, కాబట్టి సాపేక్షంగా తక్కువ-ముగింపు, పాత నమూనాలు ఇప్పటికీ ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
ఈ రకమైన ఆవిరిపోరేటర్ పోరస్ ఫ్లాట్ ట్యూబ్ మరియు సర్పెంటైన్ కూలింగ్ అల్యూమినియం స్ట్రిప్ ద్వారా వెల్డింగ్ చేయబడింది. గొట్టపు రకం కంటే ప్రక్రియ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. ద్విపార్శ్వ మిశ్రమ అల్యూమినియం మరియు పోరస్ ఫ్లాట్ ట్యూబ్ పదార్థాలు అవసరం.
ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యం మెరుగుపడింది, కానీ ప్రతికూలత ఏమిటంటే మందం పెద్దది మరియు అంతర్గత రంధ్రాల సంఖ్య పెద్దది, ఇది అంతర్గత రంధ్రాలలో శీతలకరణి యొక్క అసమాన ప్రవాహానికి మరియు కోలుకోలేని నష్టానికి దారితీయడం సులభం. .
క్యాస్కేడ్ ఆవిరిపోరేటర్ ప్రస్తుతం అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే నిర్మాణం. ఇది రెండు అల్యూమినియం ప్లేట్‌లతో కూడి ఉంటుంది, వీటిని సంక్లిష్ట ఆకారాలుగా కడుగుతారు మరియు శీతలకరణి ఛానెల్‌ని ఏర్పరచడానికి కలిసి వెల్డింగ్ చేస్తారు. ప్రతి రెండు కలయిక ఛానెల్‌ల మధ్య వేడి వెదజల్లడానికి ఉంగరాల రెక్కలు ఉన్నాయి.
ప్రయోజనాలు అధిక ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యం, కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, కానీ చాలా కష్టమైన ప్రాసెసింగ్, ఇరుకైన ఛానెల్, నిరోధించడం సులభం.
సమాంతర ప్రవాహ ఆవిరిపోరేటర్ అనేది ఇప్పుడు సాధారణంగా ఉపయోగించే ఒక రకమైన ఆవిరిపోరేటర్. ఇది ట్యూబ్ మరియు బెల్ట్ ఆవిరిపోరేటర్ నిర్మాణం ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. ఇది డబుల్ రో పోరస్ ఫ్లాట్ ట్యూబ్ మరియు లౌవర్ ఫిన్‌తో కూడిన కాంపాక్ట్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్.
ప్రయోజనాలు అధిక ఉష్ణ బదిలీ గుణకం (30% కంటే ఎక్కువ పెరిగిన గొట్టపు ఉష్ణ వినిమాయకం సామర్థ్యంతో పోలిస్తే), తక్కువ బరువు, కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, తక్కువ రిఫ్రిజెరాంట్ ఛార్జింగ్ మొత్తం మొదలైనవి. లోపం ఏమిటంటే ప్రతి దాని మధ్య గ్యాస్-లిక్విడ్ టూ-ఫేజ్ రిఫ్రిజెరాంట్ ఫ్లాట్ ట్యూబ్ ఏకరీతి పంపిణీని సాధించడం కష్టం, ఇది ఉష్ణ బదిలీ మరియు ఉష్ణోగ్రత క్షేత్ర పంపిణీని ప్రభావితం చేస్తుంది.
