ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఎవాపరేటర్ యొక్క సూత్రం
మొదట, ఎవాపరేటర్ రకం
భాష్పీభవనం అనేది ద్రవాన్ని వాయువుగా మార్చే భౌతిక ప్రక్రియ. వాహన ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఎవాపరేటర్ HVAC యూనిట్ లోపల ఉంటుంది మరియు ఒక బ్లోయర్ ద్వారా ద్రవ రిఫ్రిజెరెంట్ యొక్క భాష్పీభవనాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.
(1) బాష్పీకరణి యొక్క ప్రధాన నిర్మాణ రకాలు: గొట్టపు రకం, గొట్టపు రకం, కాస్కేడింగ్ రకం, సమాంతర ప్రవాహం
(2) వివిధ రకాల ఆవిరి యంత్రాల లక్షణాలు
వేన్ ఎవాపరేటర్ అనేది అల్యూమినియం రెక్కలతో కప్పబడిన అల్యూమినియం లేదా రాగి గుండ్రటి గొట్టంతో కూడి ఉంటుంది. ట్యూబ్ విస్తరణ ప్రక్రియ ద్వారా అల్యూమినియం రెక్కలు గుండ్రటి గొట్టంతో దగ్గరగా సంపర్కంలో ఉంటాయి.
ఈ రకమైన ట్యూబులర్ వేన్ ఎవాపరేటర్ సరళమైన నిర్మాణాన్ని మరియు సౌకర్యవంతమైన ప్రాసెసింగ్ను కలిగి ఉంటుంది, కానీ ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యం సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది. ఉత్పత్తిలో సౌలభ్యం, తక్కువ ఖర్చు కారణంగా, సాపేక్షంగా తక్కువ-స్థాయి, పాత నమూనాలను ఇప్పటికీ ఉపయోగిస్తున్నారు.
ఈ రకమైన ఎవాపరేటర్ను రంధ్రాలు గల చదునైన గొట్టం మరియు సర్పిలాకార శీతలీకరణ అల్యూమినియం పట్టీతో వెల్డింగ్ చేస్తారు. ఈ ప్రక్రియ గొట్టపు రకం కంటే మరింత సంక్లిష్టమైనది. దీనికి రెండు వైపులా పూత ఉన్న మిశ్రమ అల్యూమినియం మరియు రంధ్రాలు గల చదునైన గొట్టం పదార్థాలు అవసరం.
ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యం మెరుగుపడటం దీని ప్రయోజనం, కానీ మందం ఎక్కువగా ఉండటం మరియు అంతర్గత రంధ్రాల సంఖ్య అధికంగా ఉండటం దీని ప్రతికూలత. దీనివల్ల అంతర్గత రంధ్రాలలో రిఫ్రిజెరెంట్ అసమానంగా ప్రవహించి, కోలుకోలేని నష్టం పెరిగే అవకాశం ఉంది.
ప్రస్తుతం కాస్కేడ్ ఎవాపరేటర్ అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్న నిర్మాణం. ఇది రెండు అల్యూమినియం పలకలతో కూడి ఉంటుంది, వీటిని సంక్లిష్ట ఆకారాలలోకి కడిగి, ఒక రిఫ్రిజెరెంట్ ఛానెల్ను ఏర్పరచడానికి కలిపి వెల్డింగ్ చేస్తారు. ప్రతి రెండు కలయిక ఛానెల్ల మధ్య ఉష్ణ వెదజల్లుటకు అలల వంటి రెక్కలు (ఫిన్స్) ఉంటాయి.
అధిక ఉష్ణ బదిలీ సామర్థ్యం, కాంపాక్ట్ నిర్మాణం దీని ప్రయోజనాలు, కానీ దీని ప్రాసెసింగ్ అత్యంత కష్టమైనది, ఇరుకైన ఛానల్ కారణంగా ఇది సులభంగా మూసుకుపోతుంది.
సమాంతర ప్రవాహ బాష్పీకరణి అనేది ప్రస్తుతం సాధారణంగా ఉపయోగించే ఒక రకమైన బాష్పీకరణి. దీనిని ట్యూబ్ మరియు బెల్ట్ బాష్పీకరణి నిర్మాణం ఆధారంగా అభివృద్ధి చేశారు. ఇది రెండు వరుసల రంధ్రాలు గల చదునైన గొట్టాలు మరియు లూవర్ ఫిన్లతో కూడిన ఒక కాంపాక్ట్ ఉష్ణ వినిమయకారి.
అధిక ఉష్ణ బదిలీ గుణకం (ట్యూబులర్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్తో పోలిస్తే సామర్థ్యం 30% కంటే ఎక్కువ పెరిగింది), తక్కువ బరువు, కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, తక్కువ రిఫ్రిజెరెంట్ ఛార్జింగ్ మొత్తం మొదలైనవి దీని ప్రయోజనాలు. ప్రతి ఫ్లాట్ ట్యూబ్ మధ్య వాయు-ద్రవ ద్విదశ రిఫ్రిజెరెంట్ను ఏకరీతిగా పంపిణీ చేయడం కష్టం కావడం దీని లోపం, ఇది ఉష్ణ బదిలీ మరియు ఉష్ణోగ్రతా క్షేత్ర పంపిణీని ప్రభావితం చేస్తుంది.
