ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ ఎలా పనిచేస్తుంది
ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ ఇంజిన్ కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, సాధారణంగా దీనికి రెండు వేగ దశలు ఉంటాయి: 90°C వద్ద ఒక తక్కువ వేగం, 95°C వద్ద రెండు అధిక వేగాలు. అదనంగా, ఎయిర్ కండిషనర్ను ఆన్ చేయడం కూడా ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ యొక్క పనితీరును నియంత్రిస్తుంది (కండెన్సర్ ఉష్ణోగ్రత మరియు రిఫ్రిజెరెంట్ పీడన నియంత్రణ). ఒకటి సిలికాన్ ఆయిల్ క్లచ్ కూలింగ్ ఫ్యాన్, ఇది ఫ్యాన్ను తిప్పడానికి సిలికాన్ ఆయిల్ యొక్క ఉష్ణ వ్యాకోచ లక్షణాలపై ఆధారపడి పనిచేస్తుంది; యుటిలిటీ మోడల్ అనేది విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ కూలింగ్ ఫ్యాన్కు సంబంధించినది, ఇది అయస్కాంత క్షేత్ర చూషణ సూత్రం ద్వారా నడపబడుతుంది. దీని ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇంజిన్ను చల్లబరచాల్సిన అవసరం ఉన్నప్పుడు మాత్రమే ఫ్యాన్ను ఆన్ చేయడం, తద్వారా ఇంజిన్ శక్తి నష్టాన్ని తగ్గించడం.
కారు ఫ్యాన్ వాటర్ ట్యాంక్ వెనుక (ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ వైపు) అమర్చబడి ఉంటుంది. దీనిని ఆన్ చేసినప్పుడు, అది వాటర్ ట్యాంక్ ముందు నుండి గాలిని లోపలికి లాగుతుంది. అయితే, కొన్ని మోడళ్లలో ఫ్యాన్ వాటర్ ట్యాంక్ ముందు భాగంలో (బయట) కూడా అమర్చబడి ఉంటుంది. దీనిని ఆన్ చేసినప్పుడు, అది గాలిని వాటర్ ట్యాంక్ వైపుగా బయటకు విసురుతుంది. నీటి ఉష్ణోగ్రతను బట్టి ఫ్యాన్ ఆటోమేటిక్గా స్టార్ట్ లేదా స్టాప్ అవుతుంది. ఫ్యాన్ వేగం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వాహనం ముందు మరియు వెనుక భాగాల మధ్య గాలి పీడన వ్యత్యాసం ఫ్యాన్ తన పనిని చేయడానికి మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రతను ఒక నిర్దిష్ట స్థాయిలో నియంత్రించడానికి సరిపోతుంది. అందువల్ల, ఈ సమయంలో ఫ్యాన్ పనిచేయదు.
2. వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత రెండు అంశాల వల్ల ప్రభావితమవుతుంది, ఒకటి ఇంజిన్ సిలిండర్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క శీతలీకరణ, మరియు మరొకటి ఎయిర్ కండిషనింగ్ కండెన్సర్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లుట. 3. ఎయిర్ కండిషనింగ్ కండెన్సర్ మరియు వాటర్ ట్యాంక్ అనేవి దగ్గరగా ఉండే రెండు భాగాలు, ముందు భాగంలో కండెన్సర్ మరియు వెనుక భాగంలో వాటర్ ట్యాంక్ ఉంటాయి. 4. కారులో ఎయిర్ కండిషనింగ్ అనేది సాపేక్షంగా ఒక స్వతంత్ర వ్యవస్థ. కానీ ఎయిర్ కండిషనింగ్ స్విచ్ను ప్రారంభించినప్పుడు, అది ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ కంట్రోల్ యూనిట్ J293కి ఒక సంకేతాన్ని ఇస్తుంది, దీనివల్ల ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ తిరగడం ప్రారంభిస్తుంది. 5. పెద్ద ఫ్యాన్ను ప్రధాన ఫ్యాన్ అని, చిన్న ఫ్యాన్ను సహాయక ఫ్యాన్ అని అంటారు. 6.
7. అధిక వేగం మరియు తక్కువ వేగాన్ని సాధించడం చాలా సులభం, అధిక వేగానికి సిరీస్ రెసిస్టెన్స్ అవసరం లేదు, తక్కువ వేగానికి రెండు సిరీస్ రెసిస్టర్లు ఉంటాయి (ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క గాలి పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయడం కూడా అసలైనదే).
