స్టెబిలైజర్ బార్
స్టెబిలైజర్ బార్ను బ్యాలెన్స్ బార్ అని కూడా అంటారు. దీనిని ప్రధానంగా బాడీ ఒకవైపుకు వంగిపోకుండా నిరోధించి, బాడీని సమతుల్యంగా ఉంచడానికి ఉపయోగిస్తారు. స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క రెండు చివరలు ఎడమ మరియు కుడి సస్పెన్షన్లో బిగించబడి ఉంటాయి. కారు మలుపు తిరిగినప్పుడు, బయటి సస్పెన్షన్ స్టెబిలైజర్ బార్పై ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది. దీనివల్ల స్టెబిలైజర్ బార్ వంగి, దాని సాగే గుణం కారణంగా చక్రం పైకి లేవకుండా నిరోధించగలదు, తద్వారా బాడీ సాధ్యమైనంత వరకు సమతుల్యతను కాపాడుకుంటుంది.
మల్టీ-లింక్ సస్పెన్షన్
మల్టీ-లింక్ సస్పెన్షన్ అనేది మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కనెక్టింగ్ రాడ్ పుల్ బార్లతో కూడిన ఒక సస్పెన్షన్ నిర్మాణం. ఇది బహుళ దిశలలో నియంత్రణను అందిస్తుంది, తద్వారా చక్రం మరింత నమ్మకమైన డ్రైవింగ్ ట్రాక్ను కలిగి ఉంటుంది. ఇందులో మూడు కనెక్టింగ్ రాడ్లు, నాలుగు కనెక్టింగ్ రాడ్లు, ఐదు కనెక్టింగ్ రాడ్లు మొదలైనవి ఉంటాయి.
ఎయిర్ సస్పెన్షన్
ఎయిర్ సస్పెన్షన్ అంటే గాలి షాక్ అబ్జార్బర్ను ఉపయోగించే సస్పెన్షన్. సాంప్రదాయ స్టీల్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్తో పోలిస్తే, ఎయిర్ సస్పెన్షన్కు అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. వాహనం అధిక వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, బాడీ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి సస్పెన్షన్ను గట్టిపరచవచ్చు; తక్కువ వేగంతో లేదా ఎగుడుదిగుడు రోడ్లపై, సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి సస్పెన్షన్ను మెత్తబరచవచ్చు.
ఎయిర్ సస్పెన్షన్ నియంత్రణ వ్యవస్థ ప్రధానంగా ఎయిర్ పంప్ ద్వారా ఎయిర్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క గాలి పరిమాణం మరియు పీడనాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది, తద్వారా ఎయిర్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క గట్టిదనం మరియు స్థితిస్థాపకతను మార్చవచ్చు. లోపలికి పంపే గాలి పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా, ఎయిర్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క కదలిక మరియు పొడవును మార్చవచ్చు, మరియు ఛాసిస్ను పైకి లేదా కిందికి ఎత్తవచ్చు.
