ముందు కొమ్ము దెబ్బతినడం యొక్క సంకేతాలు:
టైర్ సమస్యలు: కారు టైర్లు టైర్‌ను తినేయవచ్చు, విచలనం దృగ్విషయం, ఎందుకంటే యాంగిల్ దెబ్బతినడం టైర్ యొక్క సాధారణ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది అసమాన టైర్ అరిగిపోవడానికి దారితీస్తుంది.
బ్రేక్ సమస్యలు: బ్రేక్ స్పష్టంగా కంపించవచ్చు, ఎందుకంటే యాంగిల్ దెబ్బతినడం బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, బేరింగ్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ దెబ్బతినడానికి దారితీయవచ్చు.
అసాధారణ ఫ్రంట్ వీల్ వేర్: ఫ్రంట్ వీల్ అసాధారణంగా వేర్ అనిపించవచ్చు, దిశ సరిగా లేకపోవడం, ఎందుకంటే షీప్ యాంగిల్ దెబ్బతినడం వల్ల ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క సాధారణ భ్రమణ మరియు స్థానం ప్రభావితమవుతుంది.
అసాధారణ శరీర శబ్దం: వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు, అసాధారణ శరీర శబ్దం లోపాలు ఉండవచ్చు, ఎందుకంటే హారన్ దెబ్బతినడం వల్ల యాంత్రిక భాగాల అసాధారణ కదలికకు దారితీస్తుంది.
వాహన స్థిరత్వ సమస్యలు: హారన్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం యొక్క స్థిరత్వం, సౌకర్యం మరియు నిర్వహణపై ప్రభావం చూపవచ్చు, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో వాహనం నడపలేకపోవడానికి మరియు ప్రమాదాలకు కూడా దారితీయవచ్చు.
ఆటోమొబైల్ హారన్ స్టీరింగ్ నకిల్ అసెంబ్లీలో ఒక భాగం, ఇది చక్రం మరియు సస్పెన్షన్‌ను కనెక్ట్ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, ఆటోమొబైల్ ముందు భాగంలో లోడ్‌ను భరిస్తుంది మరియు ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్‌ను గ్రహించడానికి ముందు చక్రం కింగ్‌పిన్ చుట్టూ తిరగడానికి మద్దతు ఇస్తుంది. అందువల్ల, వాహనం యొక్క పనితీరు మరియు భద్రతకు షోఫర్ యొక్క ఆరోగ్యం చాలా కీలకం. దెబ్బతిన్నట్లు గుర్తించిన తర్వాత, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి సకాలంలో దాన్ని మార్చాలి.
కారు హారన్ పాత్ర ఏమిటి?
కారు హారన్‌ను "స్టీరింగ్ నకిల్" లేదా "స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్" అని పిలుస్తారు, ఇది కారు ముందు ఉన్న I-బీమ్ యొక్క రెండు చివర్లలో స్టీరింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉన్న యాక్సిల్ హెడ్, మరియు ఇది గొర్రె కొమ్మును పోలి ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని సాధారణంగా "గొర్రె కొమ్ము" అని పిలుస్తారు.
కారు ముందు భాగంలోని భారాన్ని బదిలీ చేయడం మరియు భరించడం, ముందు చక్రం కింగ్‌పిన్ చుట్టూ తిరిగేలా సపోర్ట్ చేయడం మరియు నడపడం, తద్వారా కారు తిరిగేలా చేయడం ముందు భాగంలోని హారన్ యొక్క ప్రధాన విధి.
ఆటోమొబైల్ యొక్క ఫ్రంట్ హార్న్, దీనిని స్టీరింగ్ నకిల్ లేదా స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది స్టీరింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉన్న ముందు I-బీమ్ యొక్క రెండు చివర్లలోని యాక్సిల్ హెడ్. దీని ఆకారం మేక హార్న్ లాగా ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని "మేక హార్న్" అని పిలుస్తారు. స్టీరింగ్ నకిల్ ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. వాహనాన్ని స్థిరంగా నడపడానికి, స్థిరంగా, డ్రైవింగ్ దిశను సున్నితంగా ప్రసారం చేయడానికి మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించగలదు. డ్రైవింగ్ స్థితిలో, స్టీరింగ్ నకిల్ వేరియబుల్ ఇంపాక్ట్ లోడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి దీనికి అధిక బలం అవసరం. స్టీరింగ్ డిస్క్ దగ్గర ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫ్రంట్ యాక్సిల్ యొక్క ఒక వైపున స్టీరింగ్ నకిల్‌పై రెండు చేతులు ఉన్నాయి, వరుసగా రేఖాంశ మరియు విలోమ టై రాడ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ట్రాన్స్‌వర్స్ టై రాడ్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడిన స్టీరింగ్ నకిల్ యొక్క మరొక వైపు ఒక చేయి మాత్రమే ఉంటుంది. ఈ డిజైన్ కారును సజావుగా నడిపించడానికి అనుమతిస్తుంది, అదే సమయంలో భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి.
అదనంగా, కారు హారన్‌ను "స్టీరింగ్ నకిల్" లేదా "స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్" అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది స్టీరింగ్ ఫంక్షన్‌తో ముందు I-బీమ్ యొక్క యాక్సిల్ హెడ్. హారన్ నిర్మాణం కొంచెం హారన్ లాగా ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని సాధారణంగా "ఆక్స్ హార్న్" అని పిలుస్తారు. స్టీరింగ్ హారన్ కారును సజావుగా చేయగలదు, ప్రయాణ దిశ యొక్క సున్నితమైన ప్రసారం, ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి.
స్టీరింగ్ నకిల్ యొక్క విధి ఏమిటంటే, కారు ముందు భాగంలోని భారాన్ని బదిలీ చేయడం మరియు భరించడం, ముందు చక్రాన్ని కింగ్‌పిన్ చుట్టూ తిప్పడానికి మరియు కారును తిప్పేలా సపోర్ట్ చేయడం మరియు నడపడం. కారు డ్రైవింగ్ స్థితిలో, ఇది వేరియబుల్ ఇంపాక్ట్ లోడ్‌లకు లోబడి ఉంటుంది, కాబట్టి దీనికి అధిక బలం అవసరం.
విస్తరించిన డేటా: స్టీరింగ్ డిస్క్ దగ్గర ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫ్రంట్ ఆక్సిల్ యొక్క ఒక వైపున స్టీరింగ్ నకిల్‌పై రెండు ఆర్మ్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి వరుసగా లాంగిట్యూడినల్ టై రాడ్ మరియు ట్రాన్స్‌వర్స్ టై రాడ్‌కి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు ట్రాన్స్‌వర్స్ టై రాడ్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడిన స్టీరింగ్ నకిల్ యొక్క మరొక వైపున ఒక ఆర్మ్ మాత్రమే ఉంటుంది.
స్టీరింగ్ నకిల్‌పై ఉన్న స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ యొక్క కనెక్షన్ మోడ్ ప్రధానంగా 1/8-1/10 కోన్ మరియు స్ప్లైన్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది గట్టిగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు వదులుకోవడం సులభం కాదు, కానీ స్టీరింగ్ నకిల్ ప్రాసెసింగ్ ప్రక్రియ ఎక్కువగా ఉంటుంది.
స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ ఎక్కువగా స్టీరింగ్ నకిల్ మాదిరిగానే నకిలీ చేయబడింది మరియు ఇది హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ద్వారా స్టీరింగ్ నకిల్‌తో అదే కాఠిన్యాన్ని చేరుకుంటుంది.సాధారణంగా, కాఠిన్యాన్ని పెంచడం వల్ల భాగాల అలసట జీవితం పెరుగుతుంది, కానీ కాఠిన్యం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, అసలు యొక్క దృఢత్వం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మ్యాచింగ్ కష్టం.
1, స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ లేదా బుషింగ్ 0.3-0.5 మిమీ క్లియరెన్స్‌ను అనుమతిస్తుంది. అధికంగా అరిగిపోతే, దాన్ని మార్చాలి.
2. అసెంబుల్ చేసేటప్పుడు, బుషింగ్‌కు నూనె రాయాలి. మరియు రెండు లైనర్‌లను లిథియం గ్రీజుతో నింపండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
