ముందు కొమ్ము నష్టం యొక్క చిహ్నాలు:
టైర్ సమస్యలు: కారు టైర్లు టైర్‌ను తినవచ్చు, విచలనం దృగ్విషయం, ఎందుకంటే యాంగిల్ డ్యామేజ్ టైర్ యొక్క సాధారణ పనిని ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది అసమాన టైర్ వేర్‌కు దారితీస్తుంది. ,
బ్రేక్ సమస్యలు: బ్రేక్ స్పష్టమైన జిట్టర్ అనిపించవచ్చు, ఎందుకంటే యాంగిల్ డ్యామేజ్ బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, బేరింగ్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ దెబ్బతినడానికి దారితీయవచ్చు. ,
అసాధారణమైన ఫ్రంట్ వీల్ వేర్: ఫ్రంట్ వీల్ అసాధారణ దుస్తులు, దిక్కు పేలవమైన రిటర్న్‌గా కనిపించవచ్చు, ఎందుకంటే షీప్ యాంగిల్ దెబ్బతినడం వల్ల ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క సాధారణ భ్రమణ మరియు పొజిషనింగ్‌పై ప్రభావం చూపుతుంది. ,
అసాధారణ శరీర శబ్దం: వాహనం డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, అసాధారణమైన శరీర శబ్దం లోపం లక్షణాలు ఉండవచ్చు, ఎందుకంటే హార్న్ దెబ్బతినడం వల్ల యాంత్రిక భాగాల అసాధారణ కదలికకు దారితీస్తుంది. ,
వాహన స్థిరత్వ సమస్యలు: హారన్ దెబ్బతినడం వాహనం యొక్క స్థిరత్వం, సౌలభ్యం మరియు నిర్వహణపై ప్రభావం చూపుతుంది, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో వాహనం నడపలేకపోవడానికి, ప్రమాదాలకు కూడా దారితీయవచ్చు. ,
ఆటోమొబైల్ హార్న్ అనేది స్టీరింగ్ నకిల్ అసెంబ్లీలో ఒక భాగం, ఇది వీల్ మరియు సస్పెన్షన్‌ను కనెక్ట్ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, ఆటోమొబైల్ ముందు భాగంలో భారాన్ని మోస్తుంది మరియు ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్‌ను గ్రహించడానికి కింగ్‌పిన్ చుట్టూ తిప్పడానికి ఫ్రంట్ వీల్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది. అందువల్ల, వాహనం యొక్క పనితీరు మరియు భద్రతకు షోఫర్ ఆరోగ్యం కీలకం. ఒకసారి పాడైపోయినట్లు గుర్తించబడితే, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి సమయానికి భర్తీ చేయాలి. ,
కారు హారన్ పాత్ర ఏమిటి?
కారు హారన్‌ను "స్టీరింగ్ నకిల్" లేదా "స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్" అని పిలుస్తారు, ఇది కారు ముందు ఉన్న I-బీమ్‌కు రెండు చివర్లలో స్టీరింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉండే యాక్సిల్ హెడ్, ఇది కొంచెం కొమ్ము లాగా ఉంటుంది. గొర్రెలు, కాబట్టి దీనిని సాధారణంగా "గొర్రెల కొమ్ము" అని పిలుస్తారు.
కారు యొక్క ఫ్రంట్ హార్న్ యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, కారు యొక్క ఫ్రంట్ లోడ్‌ను బదిలీ చేయడం మరియు భరించడం, కింగ్‌పిన్ చుట్టూ తిరిగేలా ఫ్రంట్ వీల్‌ను సపోర్ట్ చేయడం మరియు డ్రైవ్ చేయడం, తద్వారా కారు తిరుగుతుంది. ,
స్టీరింగ్ నకిల్ లేదా స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ అని కూడా పిలువబడే ఆటోమొబైల్ యొక్క ముందు కొమ్ము, స్టీరింగ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉన్న ఫ్రంట్ I-బీమ్ యొక్క రెండు చివర్లలోని యాక్సిల్ హెడ్. దీని ఆకారం మేక కొమ్ములా ఉంటుంది కాబట్టి దీనిని "మేక కొమ్ము" అంటారు. ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లో స్టీరింగ్ నకిల్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం. వాహనం స్థిరంగా, స్థిరంగా నడిచేలా, డ్రైవింగ్ దిశను సున్నితంగా ప్రసారం చేయగలదు మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించగలదు. డ్రైవింగ్ స్థితిలో, స్టీరింగ్ నకిల్ వేరియబుల్ ఇంపాక్ట్ లోడ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి దీనికి అధిక బలం అవసరం. స్టీరింగ్ డిస్క్ దగ్గర ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫ్రంట్ యాక్సిల్ యొక్క ఒక వైపున స్టీరింగ్ పిడికిలిపై రెండు చేతులు ఉన్నాయి, అవి వరుసగా రేఖాంశ మరియు విలోమ టై రాడ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, స్టీరింగ్ నకిల్‌కు మరొక వైపున ఒక చేయి మాత్రమే కనెక్ట్ చేయబడింది. అడ్డంగా ఉండే టై రాడ్. ఈ డిజైన్ కారు సజావుగా నడపడానికి అనుమతిస్తుంది, అదే సమయంలో భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి. ,
అదనంగా, కారు హార్న్‌ను "స్టీరింగ్ నకిల్" లేదా "స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్" అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది స్టీరింగ్ ఫంక్షన్‌తో ముందు I-బీమ్ యొక్క యాక్సిల్ హెడ్. కొమ్ము యొక్క నిర్మాణం కొమ్ము లాగా ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని సాధారణంగా "ఎద్దు కొమ్ము" అని పిలుస్తారు. స్టీరింగ్ పిడికిలి కారును సజావుగా చేయగలదు, ప్రయాణ దిశ యొక్క సున్నితమైన ప్రసారం, ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి. ,
స్టీరింగ్ నకిల్ యొక్క పని ఏమిటంటే, కారు ముందు భాగం యొక్క భారాన్ని బదిలీ చేయడం మరియు భరించడం, కింగ్‌పిన్ చుట్టూ తిరిగేలా మరియు కారును తిప్పేలా ఫ్రంట్ వీల్‌ను సపోర్ట్ చేయడం మరియు డ్రైవ్ చేయడం. కారు డ్రైవింగ్ స్థితిలో, ఇది వేరియబుల్ ఇంపాక్ట్ లోడ్‌లకు లోబడి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది అధిక బలాన్ని కలిగి ఉండటం అవసరం.
విస్తరించిన డేటా: స్టీరింగ్ డిస్క్‌కు సమీపంలో ఉన్న ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫ్రంట్ యాక్సిల్‌కు ఒక వైపున స్టీరింగ్ నకిల్‌పై రెండు చేతులు ఉన్నాయి, ఇవి వరుసగా రేఖాంశ టై రాడ్ మరియు అడ్డంగా ఉండే టై రాడ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు స్టీరింగ్‌కు మరొక వైపున ఒక చేయి మాత్రమే ఉంటుంది. విలోమ టై రాడ్ ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడిన పిడికిలి.
స్టీరింగ్ నకిల్‌పై స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ యొక్క కనెక్షన్ మోడ్ ప్రధానంగా 1/8-1/10 కోన్ మరియు స్ప్లైన్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది దృఢంగా కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు వదులుకోవడం సులభం కాదు, అయితే స్టీరింగ్ నకిల్ ప్రాసెసింగ్ ప్రక్రియ ఎక్కువ.
స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ ఎక్కువగా స్టీరింగ్ నకిల్ వలె అదే పదార్థం నుండి నకిలీ చేయబడింది మరియు ఇది వేడి చికిత్స ద్వారా స్టీరింగ్ నకిల్‌తో అదే కాఠిన్యాన్ని చేరుకుంటుంది. సాధారణంగా, కాఠిన్యాన్ని పెంచడం వల్ల భాగాల అలసట జీవితం పెరుగుతుంది, కానీ కాఠిన్యం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, అసలు యొక్క మొండితనం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మ్యాచింగ్ కష్టంగా ఉంటుంది.
1, స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ లేదా బుషింగ్ 0.3-0.5 మిమీ క్లియరెన్స్‌ను అనుమతిస్తుంది. అధిక దుస్తులు ఉంటే, భర్తీ చేయాలి.
2. సమీకరించేటప్పుడు, బుషింగ్ నూనె వేయాలి. మరియు లిథియం గ్రీజుతో రెండు లైనర్లను పూరించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
