ముందు హారన్ దెబ్బతినడానికి సంకేతాలు:
టైర్ సమస్యలు: కారు టైర్లు అరిగిపోవడం, పక్కకు జరగడం వంటి దృగ్విషయాలు సంభవించవచ్చు. దీనికి కారణం, కోణం దెబ్బతినడం వల్ల టైర్ యొక్క సాధారణ పనితీరు ప్రభావితమై, టైర్ అసమానంగా అరిగిపోవడానికి దారితీస్తుంది.
బ్రేక్ సమస్యలు: బ్రేక్ స్పష్టంగా వణుకుతున్నట్లు అనిపించవచ్చు, దీనికి కారణం యాంగిల్ దెబ్బతినడం వల్ల బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వం ప్రభావితం కావడం, ఇది బేరింగ్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ దెబ్బతినడానికి దారితీయవచ్చు.
ముందు చక్రం అసాధారణంగా అరిగిపోవడం: ముందు చక్రం అసాధారణంగా అరిగిపోయినట్లు కనిపించవచ్చు, తిరిగి వచ్చే దిశ సరిగా ఉండకపోవచ్చు. దీనికి కారణం, స్టీరింగ్ వీల్ కోణం దెబ్బతినడం వల్ల ముందు చక్రం యొక్క సాధారణ భ్రమణం మరియు స్థానం ప్రభావితం కావడమే.
అసాధారణ బాడీ శబ్దం: వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు, బాడీ నుండి అసాధారణ శబ్దం వంటి లోప లక్షణాలు కనిపించవచ్చు. దీనికి కారణం, హార్న్ దెబ్బతినడం వల్ల యాంత్రిక భాగాలు అసాధారణంగా కదలడమే.
వాహన స్థిరత్వ సమస్యలు: హారన్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం యొక్క స్థిరత్వం, సౌకర్యం మరియు నియంత్రణ ప్రభావితం కావచ్చు, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో వాహనం నడవలేకపోవడానికి మరియు ప్రమాదాలకు కూడా దారితీయవచ్చు.
ఆటోమొబైల్ హార్న్ అనేది స్టీరింగ్ నాకిల్ అసెంబ్లీలో ఒక భాగం. ఇది చక్రం మరియు సస్పెన్షన్ను అనుసంధానించడానికి, ఆటోమొబైల్ ముందు భాగంపై భారాన్ని మోయడానికి, మరియు ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ను సాధ్యం చేయడానికి కింగ్పిన్ చుట్టూ ముందు చక్రం తిరగడానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. అందువల్ల, వాహనం యొక్క పనితీరు మరియు భద్రతకు హార్న్ యొక్క స్థితి చాలా కీలకం. డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి, అది పాడైపోయినట్లు గుర్తించిన వెంటనే దానిని సకాలంలో మార్చాలి.
కారు హారన్ పాత్ర ఏమిటి?
కారు ముందు భాగంలో ఉండే ఐ-బీమ్ యొక్క రెండు చివర్లలో స్టీరింగ్ పనితీరును మోసే యాక్సిల్ హెడ్ను "స్టీరింగ్ నకిల్" లేదా "స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్" అని పిలుస్తారు, ఇది కొంతవరకు గొర్రె కొమ్ములా ఉంటుంది, అందుకే దీనిని సాధారణంగా "గొర్రె కొమ్ము" అని పిలుస్తారు.
కారు ముందు భాగంలోని హార్న్ యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, కారు ముందు భాగంలోని భారాన్ని బదిలీ చేసి మోయడం, ముందు చక్రానికి మద్దతునిచ్చి దానిని కింగ్పిన్ చుట్టూ తిరిగేలా నడపడం, తద్వారా కారు మలుపు తిరుగుతుంది.
ఆటోమొబైల్ యొక్క ముందు భాగపు కొమ్మును స్టీరింగ్ నాకిల్ లేదా స్టీరింగ్ నాకిల్ ఆర్మ్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఇది స్టీరింగ్ ఫంక్షన్ను మోసే ముందు ఐ-బీమ్ యొక్క రెండు చివర్లలో ఉండే యాక్సిల్ హెడ్. దీని ఆకారం కొద్దిగా మేక కొమ్ములా ఉంటుంది, అందుకే దీనిని "మేక కొమ్ము" అని పిలుస్తారు. స్టీరింగ్ నాకిల్ అనేది ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇది వాహనాన్ని స్థిరంగా, నిలకడగా నడిపించగలదు, డ్రైవింగ్ దిశను సున్నితంగా ప్రసారం చేస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క కచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. డ్రైవింగ్ స్థితిలో, స్టీరింగ్ నాకిల్ వివిధ రకాల ప్రభావ భారాన్ని భరిస్తుంది, అందువల్ల దీనికి అధిక బలం అవసరం. స్టీరింగ్ డిస్క్ దగ్గర ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫ్రంట్ యాక్సిల్ యొక్క ఒక వైపున స్టీరింగ్ నాకిల్పై రెండు ఆర్మ్లు ఉంటాయి, ఇవి వరుసగా లాంగిట్యూడినల్ మరియు ట్రాన్స్వర్స్ టై రాడ్లతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. స్టీరింగ్ నాకిల్ యొక్క మరొక వైపున ట్రాన్స్వర్స్ టై రాడ్తో అనుసంధానించబడిన ఒకే ఒక ఆర్మ్ ఉంటుంది. ఈ డిజైన్ కారును సున్నితంగా నడపడానికి అనుమతిస్తుంది, అదే సమయంలో భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని కూడా నిర్ధారిస్తుంది. ,
దీనికి అదనంగా, కారు హారన్ను "స్టీరింగ్ నకిల్" లేదా "స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్" అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది స్టీరింగ్ ఫంక్షన్తో కూడిన ముందు ఐ-బీమ్ యొక్క యాక్సిల్ హెడ్. ఈ హారన్ నిర్మాణం కొంతవరకు కొమ్ములా ఉంటుంది, అందుకే దీనిని సాధారణంగా "ఎద్దు కొమ్ము" అని పిలుస్తారు. స్టీరింగ్ నకిల్ కారు ప్రయాణ దిశను సున్నితంగా, వేగంగా ప్రసారం చేయడానికి సహాయపడుతుంది మరియు ఇది ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్లోని ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి.
స్టీరింగ్ నాకిల్ యొక్క పని ఏమిటంటే, కారు ముందు భాగం యొక్క భారాన్ని బదిలీ చేసి భరించడం, ముందు చక్రానికి మద్దతునిస్తూ దానిని కింగ్పిన్ చుట్టూ తిరిగేలా నడపడం మరియు కారును మలుపు తిప్పడం. కారు నడుస్తున్నప్పుడు, ఇది మారుతున్న ప్రభావ భారాలకు గురవుతుంది, కాబట్టి దీనికి అధిక బలం ఉండటం అవసరం.
విస్తరించిన సమాచారం: స్టీరింగ్ డిస్క్ దగ్గర ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫ్రంట్ యాక్సిల్ యొక్క ఒక వైపున ఉన్న స్టీరింగ్ నకిల్పై రెండు ఆర్మ్లు ఉన్నాయి, ఇవి వరుసగా లాంగిట్యూడినల్ టై రాడ్ మరియు ట్రాన్స్వర్స్ టై రాడ్కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ యొక్క మరొక వైపున ట్రాన్స్వర్స్ టై రాడ్ ద్వారా అనుసంధానించబడిన ఒకే ఒక ఆర్మ్ ఉంటుంది.
స్టీరింగ్ నాకిల్పై స్టీరింగ్ నాకిల్ ఆర్మ్ యొక్క కనెక్షన్ విధానం ప్రధానంగా 1/8-1/10 కోన్ మరియు స్ప్లైన్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది గట్టిగా కనెక్ట్ చేయబడి ఉంటుంది మరియు సులభంగా వదులు కాదు, కానీ స్టీరింగ్ నాకిల్ ప్రాసెసింగ్ ప్రక్రియ ఎక్కువగా ఉంటుంది.
స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ చాలావరకు స్టీరింగ్ నకిల్ తయారీకి వాడే పదార్థంతోనే తయారు చేయబడుతుంది, మరియు ఉష్ణోపచారం ద్వారా ఇది స్టీరింగ్ నకిల్ తో సమానమైన గట్టిదనాన్ని పొందుతుంది. సాధారణంగా, గట్టిదనాన్ని పెంచడం వల్ల భాగాల ఫెటీగ్ లైఫ్ పెరుగుతుంది, కానీ గట్టిదనం మరీ ఎక్కువగా ఉంటే, అసలు పదార్థం యొక్క దృఢత్వం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు మెషీనింగ్ కష్టమవుతుంది.
1. స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ లేదా బుషింగ్ 0.3-0.5 మిమీ క్లియరెన్స్ను అనుమతిస్తుంది. అధికంగా అరిగిపోయినట్లయితే, దానిని మార్చాలి.
2. అమర్చేటప్పుడు, బుషింగ్కు నూనె రాయాలి. మరియు రెండు లైనర్లను లిథియం గ్రీజుతో నింపాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
