ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్.
ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ (మానిఫోల్డ్అబ్సొల్యూట్ ప్రెజర్ సెన్సార్), ఇకపై దీనిని MAP అని పిలుస్తారు. ఇది వాక్యూమ్ ట్యూబ్ ద్వారా ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క విభిన్న వేగ లోడ్‌తో, ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌లో వాక్యూమ్ మార్పు ప్రేరేపించబడుతుంది మరియు తరువాత సెన్సార్‌లోని నిరోధక మార్పు ఇంజెక్షన్ మొత్తాన్ని మరియు ఇగ్నిషన్ టైమింగ్ యాంగిల్‌ను సరిచేయడానికి ECU కోసం వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌గా మార్చబడుతుంది.
EFI ఇంజిన్‌లో, ఇన్‌టేక్ వాల్యూమ్‌ను గుర్తించడానికి ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ఉపయోగించబడుతుంది, దీనిని D-ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ (వేగం సాంద్రత రకం) అంటారు. ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ఇన్‌టేక్ వాల్యూమ్‌ను ఇన్‌టేక్ ఫ్లో సెన్సార్ లాగా నేరుగా గుర్తించబడలేదని గుర్తిస్తుంది, కానీ పరోక్ష గుర్తింపును ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఇది అనేక కారకాలచే కూడా ప్రభావితమవుతుంది, కాబట్టి డిటెక్షన్ మరియు నిర్వహణలో ఇన్‌టేక్ ఫ్లో సెన్సార్ కంటే చాలా విభిన్న ప్రదేశాలు ఉన్నాయి మరియు ఉత్పన్నమయ్యే లోపం కూడా దాని ప్రత్యేకతను కలిగి ఉంటుంది.
ఇంటెక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ థొరెటల్ వాల్వ్ వెనుక ఉన్న ఇంటెక్ మానిఫోల్డ్ యొక్క సంపూర్ణ ఒత్తిడిని గుర్తిస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ వేగం మరియు లోడ్ ప్రకారం మానిఫోల్డ్‌లో సంపూర్ణ పీడన మార్పును గుర్తిస్తుంది, ఆపై సిగ్నల్ వోల్టేజ్‌ను ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)గా మారుస్తుంది మరియు ECU సిగ్నల్ వోల్టేజ్ పరిమాణం ప్రకారం ప్రాథమిక ఇంధన ఇంజెక్షన్ మొత్తాన్ని నియంత్రిస్తుంది.
ఇంటెన్ ప్రెజర్ సెన్సార్ అనేది ఇంజన్ ఇంటెన్ సిస్టమ్‌లో పీడన మార్పును పర్యవేక్షించడానికి ఉపయోగించే ఒక రకమైన సెన్సార్. ఇది కార్లు లేదా ఇతర అంతర్గత దహన యంత్ర పరికరాలలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.
ఇంటెక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ యొక్క ప్రధాన విధులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. ఇంధన సర్దుబాటు: ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ఇన్‌టేక్ పైపులోని ఒత్తిడిని కొలవగలదు మరియు ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు ఖచ్చితమైన ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ డేటాను అందించగలదు. ఈ డేటా ఆధారంగా, కంట్రోల్ యూనిట్ అధిక దహన సామర్థ్యం మరియు పనితీరును అందించడానికి ఇంధన సరఫరాను సర్దుబాటు చేయగలదు.
2. ఇంజిన్ నియంత్రణ: ఇంటెక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ యొక్క సిగ్నల్ ఇంజిన్ నియంత్రణ వ్యూహాల అభివృద్ధికి కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. మెరుగైన విద్యుత్ ఉత్పత్తి, ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఉద్గారాల నియంత్రణ కోసం ఇంటెక్ ప్రెజర్‌లో మార్పుల ఆధారంగా ఇగ్నిషన్ టైమింగ్, వాల్వ్ టైమింగ్ మరియు ఇతర కీలక పారామితులను సర్దుబాటు చేయండి.
3. తప్పు గుర్తింపు: ఇన్‌టేక్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్ యొక్క పని స్థితిని పర్యవేక్షించగలదు మరియు ఏదైనా అసాధారణత సంభవించినప్పుడు కంట్రోల్ యూనిట్‌కు ఫాల్ట్ కోడ్‌ను పంపగలదు. ఇది ఇన్‌టేక్ పైపులో గాలి లీకేజ్, సెన్సార్ వైఫల్యం లేదా అసాధారణ పీడనం వంటి ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్‌కు సంబంధించిన సమస్యలను గుర్తించి నిర్ధారించడానికి సహాయపడుతుంది.
మొత్తం మీద, దహన సామర్థ్యం, విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు ఉద్గారాల నియంత్రణను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ఇన్‌టేక్ డక్ట్‌లో పీడన మార్పులను కొలవడం ద్వారా ఇంటెన్ ప్రెజర్ సెన్సార్ ఇంజిన్ నియంత్రణ కోసం ఖచ్చితమైన డేటాను అందిస్తుంది. ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు తప్పు నిర్ధారణలో ఇది ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.
విరిగిన ఇన్‌టేక్ ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క లక్షణాలు ఏమిటి?
01 ఇంజిన్ బోరింగ్‌గా ఉంది
ఇంజన్ డల్ గా ఉండటం అనేది ఇన్‌టేక్ టెంపరేచర్ సెన్సార్ లోపం యొక్క స్పష్టమైన లక్షణం. ఇన్‌టేక్ ఎయిర్ టెంపరేచర్ సెన్సార్ ద్వారా ECU కి అందించబడిన నీటి ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్ వాస్తవ నీటి ఉష్ణోగ్రత కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, మిశ్రమం సన్నగా ఉంటుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ త్వరణం నెమ్మదిగా జరుగుతుంది మరియు శక్తి తగ్గుతుంది. అదనంగా, ECU ఖచ్చితమైన నీటి ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్‌ను పొందనందున, మిశ్రమం చాలా మందంగా లేదా చాలా సన్నగా ఉండవచ్చు, దీని వలన కోల్డ్ కారును స్టార్ట్ చేయడం కష్టమవుతుంది. అందువల్ల, ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, సాధారణంగా ఇన్‌టేక్ ఎయిర్ టెంపరేచర్ సెన్సార్‌ను ఓవర్‌హాల్ చేయడం అవసరం.
02 ఇంధన ఇంజెక్షన్‌ను ఖచ్చితంగా నియంత్రించలేకపోవడం
ఇన్‌టేక్ టెంపరేచర్ సెన్సార్ దెబ్బతినడం వల్ల ఇంధన ఇంజెక్షన్‌ను ఖచ్చితంగా నియంత్రించలేకపోవచ్చు. ఎందుకంటే ఇంటేక్ ఎయిర్ టెంపరేచర్ సెన్సార్ ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించే గాలి ఉష్ణోగ్రతను పర్యవేక్షించడానికి మరియు ఈ సమాచారాన్ని వాహనం యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)కి పంపడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఇంజిన్ పనితీరు మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ECU ఈ డేటా ఆధారంగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ వాల్యూమ్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది. సెన్సార్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ECU ఖచ్చితమైన గాలి ఉష్ణోగ్రత డేటాను పొందలేకపోతుంది, ఫలితంగా సరికాని ఇంధన ఇంజెక్షన్ వస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ పనితీరును ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, ఇంధన వినియోగం పెరగడానికి కూడా దారితీయవచ్చు.
03
ఫ్యాన్ ఎల్లప్పుడూ నడుస్తూనే ఉంటుంది లేదా పనిచేయడం లేదు.
ఇన్‌టేక్ ఎయిర్ టెంపరేచర్ సెన్సార్ దెబ్బతినడం వల్ల ఫ్యాన్ సాధారణంగా తిరగడానికి లేదా తిరగకుండా ఉండటానికి కారణం కావచ్చు. ఇన్‌టేక్ టెంపరేచర్ సెన్సార్‌లో సమస్య ఉన్నప్పుడు, అది ఇంజిన్ యొక్క కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రతను ఖచ్చితంగా చదవలేకపోవచ్చు, ఇది ఫ్యాన్ కంట్రోల్ యూనిట్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. సెన్సార్ రీడింగ్ తక్కువగా ఉంటే, కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించే ప్రయత్నంలో ఫ్యాన్ నడుస్తూనే ఉండవచ్చు. దీనికి విరుద్ధంగా, రీడింగ్ ఎక్కువగా ఉంటే, ఫ్యాన్ స్టార్ట్ కాకపోవచ్చు, దీని వలన ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది. అందువల్ల, ఫ్యాన్ యొక్క అసాధారణ ప్రవర్తన ఇన్‌టేక్ ఎయిర్ టెంపరేచర్ సెన్సార్ వైఫల్యానికి స్పష్టమైన లక్షణం కావచ్చు.
04 అసాధారణ నీటి ఉష్ణోగ్రత సూచిక
అసాధారణ నీటి ఉష్ణోగ్రత సూచిక అనేది దెబ్బతిన్న గాలి తీసుకోవడం ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ యొక్క స్పష్టమైన లక్షణం. తీసుకోవడం ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌లో సమస్య ఉన్నప్పుడు, అది ఇంజిన్ యొక్క శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రతను ఖచ్చితంగా చదవలేకపోవచ్చు, ఫలితంగా నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ యొక్క తప్పు రీడింగ్ జరుగుతుంది. ఈ సరికానితనం డ్రైవర్ ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత స్థితిని తప్పుగా అంచనా వేయడానికి కారణమవుతుంది, ఇది డ్రైవింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, నీటి ఉష్ణోగ్రత సూచిక అసాధారణంగా ఉన్నట్లు గుర్తించిన తర్వాత, తీసుకోవడం గాలి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌ను వీలైనంత త్వరగా తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరమైన మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
