వెనుక బంపర్.
ఆటోమొబైల్ బంపర్ అనేది బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించి, దాని వేగాన్ని తగ్గించి, బాడీ యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాలను రక్షించే ఒక భద్రతా పరికరం. చాలా సంవత్సరాల క్రితం, కారు యొక్క ముందు మరియు వెనుక బంపర్లను స్టీల్ ప్లేట్లతో ఛానల్ స్టీల్లోకి నొక్కి, ఫ్రేమ్ యొక్క నిలువు బీమ్తో రివెట్ లేదా వెల్డింగ్ చేసేవారు. దీనివల్ల బాడీకి మరియు బంపర్కు మధ్య పెద్ద ఖాళీ ఏర్పడి, చూడటానికి చాలా అసహ్యంగా కనిపించేది. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి చెందడంతో మరియు అందులో ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్ల వినియోగం పెరగడంతో, ఒక ముఖ్యమైన భద్రతా పరికరమైన కార్ బంపర్లు కూడా నూతన ఆవిష్కరణల బాట పట్టాయి. నేటి కార్ల ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు వాటి అసలైన రక్షణ పనితీరును కొనసాగించడంతో పాటు, బాడీ ఆకారంతో సామరస్యం మరియు ఏకత్వాన్ని, అలాగే తేలికైన బరువును సాధించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. కార్ల ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, అందుకే ప్రజలు వాటిని ప్లాస్టిక్ బంపర్లు అని పిలుస్తారు. ఒక సాధారణ కారు యొక్క ప్లాస్టిక్ బంపర్ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: ఒక బయటి ప్లేట్, ఒక బఫర్ మెటీరియల్ మరియు ఒక బీమ్. బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, మరియు బీమ్ కోల్డ్ రోల్డ్ షీట్తో తయారు చేయబడి, U-ఆకారపు గాడిలోకి స్టాంప్ చేయబడుతుంది; బయటి పలక మరియు కుషనింగ్ పదార్థం బీమ్కు జతచేయబడి ఉంటాయి.
వెనుక బంపర్లో స్కిన్ అనేది ఏ భాగం?
వెనుక బంపర్ ఉపరితలంపై కారు పెయింట్
రియర్ బంపర్ లెదర్ అనేది రియర్ బంపర్ ఉపరితలంపై ఉండే కారు పెయింట్ను సూచిస్తుంది. రియర్ బంపర్ స్కిన్ మరియు రియర్ బంపర్ వాస్తవానికి ఒక భాగం, ఇది ప్రధానంగా బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించి, దాని వేగాన్ని తగ్గించి, బాడీని రక్షించే పాత్రను పోషించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు పాదచారుల భద్రతను నిర్ధారించడంలో కారు బంపర్లు పాత్ర పోషిస్తాయి. బంపర్ తయారీలో, బయటి ప్లేట్ మరియు కుషన్ మెటీరియల్ సాధారణంగా ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, మరియు బంపర్ లెదర్ అనేది ఈ ప్లాస్టిక్ భాగాల ఉపరితలంపై ఉండే కారు పెయింట్ను సూచిస్తుంది.
వెనుక బంపర్ నిర్మాణం మరియు పనితీరు
నిర్మాణ కూర్పు: వెనుక బంపర్ ప్రధానంగా మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: బయటి ప్లేట్, బఫర్ మెటీరియల్ మరియు బీమ్. వీటిలో, బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ సాధారణంగా ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, అయితే బీమ్ను కోల్డ్-రోల్డ్ షీట్తో U-ఆకారపు గాడిలోకి స్టాంప్ చేసి, దానికి బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ను జతచేస్తారు.
పనితీరు: వెనుక బంపర్ యొక్క ప్రధాన విధి బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించి, దాని వేగాన్ని తగ్గించడం, బాడీ యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాలను రక్షించడం, మరియు తేలికపాటి బరువును సాధించడానికి బాడీ ఆకారంతో సామరస్యం మరియు ఏకీకరణను సాధించడం.
వెనుక బంపర్ లెదర్ మరియు బంపర్ మధ్య తేడా
రియర్ బంపర్ స్కిన్: బంపర్ యొక్క బయటి భాగమైన రియర్ బంపర్ ఉపరితలంపై ఉండే పెయింట్ను సూచిస్తుంది.
వెనుక బంపర్: ఇది బయటి ప్లేట్, బఫర్ మెటీరియల్ మరియు బీమ్తో సహా మొత్తం బంపర్ భాగాన్ని సూచిస్తుంది; ఇది బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించి, దాని వేగాన్ని తగ్గించే ఒక భద్రతా పరికరం.
వెనుక బంపర్ కోసం మెటీరియల్
మెటీరియల్: వెనుక బంపర్ యొక్క బయటి ప్లేట్ మరియు కుషనింగ్ మెటీరియల్ సాధారణంగా ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, ఇది తేలికైనది మరియు కొంత కుషనింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దీనివల్ల వాహనం బరువును తగ్గించి, ఇంధన వినియోగాన్ని కూడా తగ్గించవచ్చు.
ప్రయోజనాలు: లోహ భాగాల కంటే ప్లాస్టిక్ భాగాలను మరమ్మతు చేయడం సాధారణంగా సులభం కాబట్టి, ప్లాస్టిక్ పదార్థాల వాడకం తయారీ ఖర్చులను తగ్గించడంతో పాటు, మరమ్మతు మరియు భర్తీని సులభతరం చేస్తుంది.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, వెనుక బంపర్ ఉపరితలంపై ఉండే పెయింట్ను రియర్ బంపర్ స్కిన్ అంటారు, మరియు ప్రభావాన్ని శోషించుకునే భద్రతా పరికరమే రియర్ బంపర్. ఈ రెండూ కలిసి వాహనం మరియు దానిలోని ప్రయాణికుల భద్రతను కాపాడటానికి పనిచేస్తాయి.
వెనుక బంపర్ టెయిల్లైట్ల క్రింద ఉంటుంది మరియు ఒక కీలకమైన బీమ్గా పనిచేస్తుంది. బయటి నుండి వచ్చే తాకిడి బలాన్ని గ్రహించి, దాని తీవ్రతను తగ్గించడం దీని ప్రధాన విధి, తద్వారా వాహనానికి రక్షణ కల్పిస్తుంది. ఈ డిజైన్ ప్రమాదం జరిగినప్పుడు పాదచారులను రక్షించడమే కాకుండా, అధిక వేగంతో జరిగే ప్రమాదాలలో డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకులకు గాయాలయ్యే అవకాశాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.
బంపర్లు, ఎక్కువగా అరిగిపోయే భాగం కూడా, కారు ముందు మరియు వెనుక భాగాలలో ఉంటాయి, వీటిని వరుసగా ఫ్రంట్ బంపర్ మరియు రియర్ బంపర్ అని పిలుస్తారు. రోజువారీ డ్రైవింగ్లో, బంపర్ దాని ప్రముఖ స్థానం కారణంగా తరచుగా గీతలకు గురవుతుంది, కాబట్టి ఇది తరచుగా నిర్వహణ అవసరమయ్యే భాగంగా మారింది.
బంపర్ నిర్మాణంలో, బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, అయితే బీమ్ సుమారు 1.5 మిమీ మందం గల కోల్డ్-రోల్డ్ షీట్తో తయారు చేయబడి, U-ఆకారంలోకి స్టాంప్ చేయబడుతుంది. ప్లాస్టిక్ భాగం బీమ్కు గట్టిగా అతుక్కొని ఉంటుంది, దీనిని సులభంగా తొలగించడానికి స్క్రూల ద్వారా ఫ్రేమ్ రైలుకు బిగిస్తారు. ఈ ప్లాస్టిక్ బంపర్ ప్రధానంగా పాలిస్టర్ మరియు పాలిప్రొపిలీన్ అనే రెండు పదార్థాలతో ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ పద్ధతి ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది.
కార్ మోడిఫికేషన్ రంగంలో, బంపర్కు మార్పులు చేయడం కూడా సర్వసాధారణం. కొంతమంది యజమానులు ముందు మరియు వెనుక బంపర్లపై అదనపు బంపర్లను అమర్చడానికి ఎంచుకుంటారు. ఈ చిన్న మార్పు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది, సాంకేతిక అంశాలు ఎక్కువగా అవసరం లేనిది, మరియు కొత్తగా రీఫిట్టింగ్ చేసేవారికి కూడా అనువైనది. అదే సమయంలో, ఇది వాహనం యొక్క భద్రతను మరియు రూపాన్ని కూడా కొంతవరకు మెరుగుపరుస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
