వెనుక బ్రేక్ డిస్క్‌ను మార్చడం ఎంత తరచుగా సముచితం?
సాధారణ పరిస్థితులలో, వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ ప్రతి 100,000 కి.మీ. ఏదేమైనా, ఈ చక్రం సంపూర్ణంగా లేదని గమనించడం ముఖ్యం, మరియు ఇది డ్రైవింగ్ అలవాట్లు, రహదారి పరిస్థితులు, వాహన రకం మరియు వంటి అనేక అంశాల ద్వారా కూడా ప్రభావితమవుతుంది. అందువల్ల, యజమాని వాస్తవ పరిస్థితుల ప్రకారం తీర్పు చెప్పాలి.
బ్రేక్ ప్యాడ్ మందం బ్రేక్ డిస్క్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి ఒక ముఖ్యమైన సూచిక. సాధారణంగా, కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్ల మందం (బ్రేక్ ప్యాడ్ల స్టీల్ ప్యాడ్ యొక్క మందాన్ని మినహాయించి) 15-20 మిమీ. బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క మందం నగ్న కన్నుతో గమనించినప్పుడు, అది అసలైన వాటిలో 1/3 మాత్రమే, మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌ను భర్తీ చేయాలి. వాస్తవానికి, బ్రేక్ ప్యాడ్ దుస్తులు అధికంగా ఉంటే, అది బ్రేక్ ప్రభావం క్షీణించటానికి మాత్రమే కాకుండా, బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క దుస్తులు కూడా పెంచుతుంది, కాబట్టి దీనిని సమయానికి మార్చాలి.
అదనంగా, బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క ధరించే డిగ్రీ కూడా పరిగణించవలసిన అంశం. బ్రేక్ డిస్క్ ఉపరితలం స్పష్టమైన దుస్తులు లేదా గీతలు కనిపిస్తే, బ్రేక్ డిస్క్‌ను కూడా మార్చాలి. బ్రేక్ డిస్క్‌ను భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో మీకు తెలియకపోతే, బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క మందాన్ని కొలవడం, బ్రేక్ డిస్క్ ఉపరితలం యొక్క దుస్తులు డిగ్రీని తనిఖీ చేయడం మరియు మొదలైనవి గుర్తించడానికి మీరు ప్రొఫెషనల్ సాధనాలను ఉపయోగించవచ్చు.
సంక్షిప్తంగా, బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క పున ment స్థాపన చక్రం వాస్తవ పరిస్థితి ప్రకారం నిర్ణయించాల్సిన అవసరం ఉంది, అనిశ్చితంగా ఉంటే, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి ప్రొఫెషనల్ కార్ల నిర్వహణ సిబ్బందిని సమయానికి సంప్రదించమని సిఫార్సు చేయబడింది. అదే సమయంలో, రోజువారీ డ్రైవింగ్‌లో, బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ల సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి యజమాని బ్రేక్ సిస్టమ్ నిర్వహణపై కూడా శ్రద్ధ వహించాలి, బ్రేక్ అధికంగా ఉపయోగించడాన్ని నివారించాలి.
వైకల్యంతో వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ షేక్ చేస్తుందా?
జిట్టర్‌కు కారణమవుతుంది
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం చెందుతుంది, దీనివల్ల జిట్టర్ వస్తుంది. వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు వణుకుతున్న దృగ్విషయానికి కారణమవుతుంది, ఎందుకంటే బ్రేక్ డిస్క్ అసమానంగా లేదా విదేశీ శరీరంలోకి అసమాన ఉపరితలం ఏర్పడుతుంది.
బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం వల్ల కలిగే జిట్టర్ యొక్క కారణాలు ప్రధానంగా ఉన్నాయి:
బ్రేక్ డిస్క్ పాక్షిక దుస్తులు: చాలా కాలం నుండి స్పాట్ బ్రేకింగ్ వాడకం బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క ఉపరితలం అసమానంగా ఉంటుంది, దీనివల్ల బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు జిట్టర్ వస్తుంది. ఇంజిన్ ఫుట్ మాట్ ఏజింగ్: ఇంజిన్ యొక్క సూక్ష్మమైన షేక్‌ను గ్రహించడానికి ఫుట్ మత్ బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు వృద్ధాప్యం తర్వాత షేక్ స్టీరింగ్ వీల్ మరియు క్యాబ్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది.
హబ్ వైకల్యం: హబ్ వైకల్యం బ్రేక్ వణుకుకు కూడా దారితీస్తుంది, బ్రేక్ ప్యాడ్ లేదా బ్రేక్ డిస్క్‌ను భర్తీ చేయడం వల్ల సమస్యను తాత్కాలికంగా పరిష్కరిస్తుంది. టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ సమస్య: టైర్ రీప్లేస్‌మెంట్ తర్వాత డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ చేయడంలో వైఫల్యం కూడా బ్రేక్ జిట్టర్‌కు దారితీయవచ్చు.
పరిష్కారాలు:
బ్రేక్ డిస్క్‌ను మార్చండి: బ్రేక్ డిస్క్ తీవ్రంగా ధరిస్తే లేదా అసమానంగా ఉంటే, కొత్త బ్రేక్ డిస్క్‌ను సకాలంలో భర్తీ చేయాలి. మెషిన్ ప్యాడ్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు భర్తీ చేయండి: మెషిన్ ప్యాడ్ వృద్ధాప్యం అయితే, ఇంజిన్ షేక్‌ను గ్రహించడానికి మెషిన్ ప్యాడ్‌ను సకాలంలో మార్చాలి. వీల్ హబ్‌లను తనిఖీ చేసి, భర్తీ చేయండి: వీల్ హబ్ వైకల్యంతో ఉంటే, సంబంధిత వీల్ హబ్‌ను తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయండి. రీ-బ్యాలెన్స్: టైర్ డైనమిక్‌గా సమతుల్యం కాకపోతే, సమస్యను పరిష్కరించడానికి దాన్ని తిరిగి సమతుల్యం చేయాలి.
బ్రేక్ డిస్క్‌లు తుప్పు పట్టడం సాధారణమేనా?
బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క తుప్పుకు ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, లోహ పదార్థం గాలిలో నీరు మరియు ఆక్సిజన్‌తో రసాయనికంగా స్పందిస్తుంది, అనగా ఆక్సీకరణ ప్రతిచర్య. ఈ ప్రతిచర్య తడి లేదా తేమతో కూడిన వాతావరణంలో, ముఖ్యంగా వర్షాకాలంలో లేదా వాహనాన్ని ఎక్కువసేపు ఉపయోగించకుండా వదిలివేసినప్పుడు. బ్రేక్ డిస్క్‌లు సాధారణంగా తారాగణం ఇనుము లేదా తారాగణం ఉక్కుతో తయారు చేయబడతాయి, ఇవి నీరు మరియు ఆక్సిజన్‌కు గురైనప్పుడు ఉపరితలంపై ఆక్సైడ్ ఫిల్మ్‌ను ఏర్పరుస్తాయి, అనగా మనం "రస్ట్" అని పిలుస్తాము.
బ్రేక్ డిస్క్ రస్ట్ బ్రేక్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుందో లేదో, మేము దానిని రస్ట్ యొక్క డిగ్రీ ప్రకారం విశ్లేషించాలి. మొదటిది స్వల్ప రస్ట్: బ్రేక్ డిస్క్ కొంచెం తుప్పుపట్టినట్లయితే, మరియు ఉపరితలం తుప్పు యొక్క సన్నని పొర మాత్రమే అయితే, బ్రేక్ పనితీరుపై ఈ డిగ్రీ రస్ట్ దాదాపు చాలా తక్కువ. వాహనం నడిపినప్పుడు మరియు బ్రేక్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు, బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య ఘర్షణ ఈ సన్నని పొరను తుప్పు పట్టడం మరియు బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క సాధారణ పని స్థితిని పునరుద్ధరిస్తుంది.
రెండవది తీవ్రమైన తుప్పు: అయినప్పటికీ, బ్రేక్ డిస్క్ తీవ్రంగా తుప్పు పట్టబడితే, మరియు ఉపరితలంపై పెద్ద ప్రాంతం లేదా లోతైన తుప్పు ఉంటే, ఈ పరిస్థితి యజమాని దృష్టిని ఆకర్షించాల్సిన అవసరం ఉంది. తీవ్రమైన తుప్పు బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ల మధ్య ఘర్షణ నిరోధకతను పెంచుతుంది, ఫలితంగా బ్రేక్ పనితీరు తగ్గుతుంది మరియు బ్రేక్ వైఫల్యం యొక్క విపరీతమైన కేసు కూడా. అదనంగా, తీవ్రమైన రస్ట్ బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క వేడి వెదజల్లడం పనితీరును కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క థర్మల్ క్షయంను పెంచుతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
