వెనుక బార్ దిగువ ట్రిమ్ ప్లేట్.
వాయుగతిశాస్త్రంలో, ఫ్రెంచ్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త బెర్నౌల్ నిరూపించిన ఒక సిద్ధాంతం ఉంది: గాలి ప్రవాహ వేగం పీడనానికి విలోమానుపాతంలో ఉంటుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, గాలి ప్రవాహ వేగం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, పీడనం అంత తక్కువగా ఉంటుంది; గాలి ప్రవాహం ఎంత నెమ్మదిగా ఉంటే, పీడనం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఉదాహరణకు, విమానం రెక్కలు పారాబోలిక్ ఆకారంలో ఉంటాయి మరియు గాలి ప్రవాహం వేగంగా ఉంటుంది. కింది భాగం నునుపుగా ఉండటం వల్ల, గాలి ప్రవాహం నెమ్మదిగా ఉంటుంది, మరియు పై భాగంలోని పీడనం కంటే కింది భాగంలోని పీడనం ఎక్కువగా ఉండి, లిఫ్ట్ను సృష్టిస్తుంది. ఒకవేళ కారు యొక్క బాహ్య స్వరూపం మరియు రెక్కల అడ్డుకోత ఆకారం ఒకేలా ఉంటే, అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు బాడీ యొక్క పై మరియు కింది భాగాలలో గాలి పీడనంలో తేడాల కారణంగా, కింది భాగంలో పీడనం తక్కువగా ఉంటే, ఈ పీడన వ్యత్యాసం అనివార్యంగా ఒక లిఫ్టింగ్ ఫోర్స్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. వేగం పెరిగే కొద్దీ పీడన వ్యత్యాసం ఎక్కువగా ఉంటుంది, లిఫ్టింగ్ ఫోర్స్ కూడా అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ లిఫ్టింగ్ ఫోర్స్ కూడా ఒక రకమైన గాలి నిరోధకత. ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్ పరిశ్రమలో దీనిని ప్రేరిత నిరోధకత (ఇండ్యూస్డ్ రెసిస్టెన్స్) అని పిలుస్తారు. ఇది వాహనం యొక్క మొత్తం గాలి నిరోధకతలో సుమారు 7% ఉంటుంది. దీని నిష్పత్తి చిన్నదే అయినా, దాని వల్ల కలిగే నష్టం చాలా ఎక్కువ. ఇతర గాలి నిరోధకత కారు యొక్క శక్తిని మాత్రమే వినియోగిస్తుంది. ఈ నిరోధకత శక్తిని వినియోగించడమే కాకుండా, కారు భద్రతకు ప్రమాదకరమైన బేరింగ్ ఫోర్స్ను కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఎందుకంటే కారు వేగం ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, లిఫ్ట్ ఫోర్స్ కారు బరువును అధిగమించి కారును పైకి లేపుతుంది. దీనివల్ల చక్రాలకు మరియు నేలకు మధ్య పట్టు తగ్గి, కారు గాలిలో తేలుతున్నట్లుగా అవుతుంది, ఫలితంగా డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం దెబ్బతింటుంది. అధిక వేగంతో కారు వలన ఏర్పడే లిఫ్ట్ను తగ్గించడానికి మరియు కారు కింద గాలి పీడనాన్ని తగ్గించడానికి, కారుకు డిఫ్లెక్టర్ను అమర్చాలి.
ఆటోమొబైల్ బాఫిల్ యొక్క ప్రక్రియ విశ్లేషణ
అసలైన ప్రక్రియలో మెటల్ ప్లేట్లలో చేతితో రంధ్రాలు వేయడం జరిగేది, ఇది పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తి చేయడానికి చాలా అసమర్థమైనది మరియు ఖరీదైనది. బ్లాంకింగ్ మరియు పంచింగ్ విధానం ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని, నాణ్యతను మెరుగుపరచి, ఖర్చును తగ్గిస్తుంది. భాగాలలో రంధ్రాల మధ్య దూరం తక్కువగా ఉండటం వల్ల, పంచింగ్ చేసేటప్పుడు షీట్ మెటీరియల్ సులభంగా వంగి, రూపు మారుతుంది. అందువల్ల, మోల్డ్లోని పని చేసే భాగాల బలాన్ని నిర్ధారించడానికి, అర్హత కలిగిన భాగాలను వేర్వేరు సమయాల్లో పంచింగ్ చేస్తారు. రంధ్రాల సంఖ్య ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల, పంచింగ్ బలాన్ని తగ్గించడానికి, ఈ ప్రాసెస్ మోల్డ్లో ఎత్తుపల్లాల కటింగ్ ఎడ్జ్ను ఉపయోగిస్తారు. రియర్ బంపర్ డిఫ్లెక్టర్, దీనిని రియర్ బంపర్ లోయర్ గార్డ్ అని కూడా అంటారు, ఇది కారు వెనుక బంపర్ కింద అమర్చే ఒక నల్లటి ప్లాస్టిక్ ప్లేట్. వాహనం యొక్క ఏరోడైనమిక్ పనితీరును మెరుగుపరచడం, వాహనం యొక్క స్థిరత్వాన్ని మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను పెంచడం దీని ప్రధాన పాత్ర.
మొదటగా, వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు ఏర్పడే గాలి ప్రవాహ నిరోధకతను తగ్గించి, వాహనంపై గాలి నిరోధక ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. తద్వారా వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు ఇంధన సామర్థ్యం మెరుగుపడతాయి. రెండవదిగా, ఇది రోడ్డుపై ఉండే చెత్త లేదా బాడీపై పడే నీటి తుంపరల వల్ల వెనుక బంపర్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించి, బాడీ యొక్క సమగ్రతను మరియు సౌందర్యాన్ని కాపాడుతుంది. అంతేకాకుండా, వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ గాలి నిరోధక శబ్దాన్ని తగ్గించి, కారులో నిశ్శబ్ద ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడంలో కూడా సహాయపడుతుంది.
వెనుక బంపర్ బాఫిల్ను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు, దానిని మోడల్ మరియు వాస్తవ పరిస్థితికి అనుగుణంగా ఎంచుకోవాలి. వివిధ మోడళ్లలో వెనుక బంపర్ బాఫిల్ యొక్క ఆకారం మరియు పరిమాణం భిన్నంగా ఉంటాయి, కాబట్టి ఇన్స్టాలేషన్ కోసం తగిన వెనుక బంపర్ బాఫిల్ను ఎంచుకోవడం అవసరం. అదే సమయంలో, వెనుక బంపర్ బాఫిల్ను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు, అది వదులు కాకుండా లేదా పడిపోకుండా గట్టిగా బిగించడంపై శ్రద్ధ వహించాలి.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ అప్రధానంగా కనిపించినప్పటికీ, దాని పాత్రను విస్మరించలేము. ఇది వాహనం యొక్క ఏరోడైనమిక్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది, బాడీని రక్షిస్తుంది, శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ను మరింత సౌకర్యవంతంగా, సురక్షితంగా చేస్తుంది. అందువల్ల, యజమానికి వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ను అమర్చడం చాలా అవసరం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
