హబ్.
కార్ హబ్ బేరింగ్‌లు సింగిల్ రో టేపర్డ్ రోలర్ లేదా బాల్ బేరింగ్‌ల జతలలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడేవి. సాంకేతికత అభివృద్ధితో, కార్ వీల్ హబ్ యూనిట్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. వీల్ బేరింగ్ యూనిట్ల వినియోగ పరిధి మరియు వినియోగం పెరుగుతోంది మరియు అవి మూడవ తరానికి అభివృద్ధి చెందాయి: మొదటి తరం డబుల్ వరుస కోణీయ కాంటాక్ట్ బేరింగ్‌లతో రూపొందించబడింది. రెండవ తరం బయటి రేస్‌వేపై బేరింగ్‌ను ఫిక్సింగ్ చేయడానికి ఒక అంచుని కలిగి ఉంది, ఇది కేవలం ఇరుసుపైకి చొప్పించబడుతుంది మరియు గింజతో స్థిరంగా ఉంటుంది. ఇది కారు నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది. వీల్ హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ యొక్క మూడవ తరం బేరింగ్ యూనిట్ మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ కలయిక. హబ్ యూనిట్ లోపలి అంచు మరియు బయటి అంచుతో రూపొందించబడింది, లోపలి అంచు డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌కు బోల్ట్ చేయబడింది మరియు బయటి అంచు మొత్తం బేరింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది.
వీల్ హబ్‌ను రిమ్ అని కూడా పిలుస్తారు. విభిన్న నమూనాల లక్షణాలు మరియు అవసరాల ప్రకారం, చక్రాల ఉపరితల చికిత్స ప్రక్రియ కూడా వివిధ మార్గాలను తీసుకుంటుంది, వీటిని సుమారుగా రెండు రకాల పెయింట్ మరియు ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్గా విభజించవచ్చు. తక్కువ పరిగణనలో చక్రం యొక్క సాధారణ నమూనాలు, మంచి వేడి వెదజల్లడం ఒక ప్రాథమిక అవసరం, ప్రక్రియ ప్రాథమికంగా పెయింట్ ట్రీట్‌మెంట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అంటే, మొదట స్ప్రే మరియు తరువాత ఎలక్ట్రిక్ బేకింగ్, ఖర్చు మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది మరియు రంగు అందంగా ఉంటుంది, ఉంచండి చాలా కాలంగా, వాహనం స్క్రాప్ చేయబడినప్పటికీ, చక్రం యొక్క రంగు ఇప్పటికీ అలాగే ఉంటుంది. అనేక ప్రసిద్ధ నమూనాల ఉపరితల చికిత్స ప్రక్రియ బేకింగ్ పెయింట్. కొన్ని ఫ్యాషన్-ఫార్వర్డ్, డైనమిక్ రంగుల చక్రాలు పెయింట్ టెక్నాలజీని కూడా ఉపయోగిస్తాయి. ఈ రకమైన చక్రం మధ్యస్తంగా ధర ఉంటుంది మరియు పూర్తి స్పెసిఫికేషన్లను కలిగి ఉంటుంది. ఎలెక్ట్రోప్లేట్ చేయబడిన చక్రాలు వెండి ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్, వాటర్ ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్గా విభజించబడ్డాయి. ఎలెక్ట్రోప్లేట్ చేయబడిన వెండి మరియు నీటి ఎలక్ట్రోప్లేటెడ్ వీల్ యొక్క రంగు ప్రకాశవంతంగా మరియు స్పష్టంగా ఉన్నప్పటికీ, నిలుపుదల సమయం తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ధర సాపేక్షంగా చౌకగా ఉంటుంది మరియు తాజాదనాన్ని అనుసరించే చాలా మంది యువకులు దీనిని ఇష్టపడతారు.
హబ్ చాలా పారామితులను కలిగి ఉంటుంది మరియు ప్రతి పరామితి వాహనం యొక్క వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి హబ్‌ను సవరించడం మరియు నిర్వహించడం ముందు, ముందుగా ఈ పారామితులను నిర్ధారించండి.
పరిమాణం
హబ్ పరిమాణం వాస్తవానికి హబ్ యొక్క వ్యాసం, ప్రజలు 15 అంగుళాల హబ్, 16 అంగుళాల హబ్ అని చెప్పడాన్ని మనం తరచుగా వినవచ్చు, వీటిలో 15, 16 అంగుళాలు హబ్ (వ్యాసం) పరిమాణాన్ని సూచిస్తాయి. సాధారణంగా, కారులో, చక్రాల పరిమాణం పెద్దది, మరియు టైర్ ఫ్లాట్ నిష్పత్తి ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది మంచి విజువల్ టెన్షన్ ఎఫెక్ట్‌ను ప్లే చేయగలదు మరియు వాహన నియంత్రణ యొక్క స్థిరత్వం కూడా పెరుగుతుంది, అయితే దీని తర్వాత అదనపు సమస్యలు ఉంటాయి పెరిగిన ఇంధన వినియోగం వంటి.
వెడల్పు
వీల్ హబ్ యొక్క వెడల్పును J విలువ అని కూడా పిలుస్తారు, చక్రం యొక్క వెడల్పు నేరుగా టైర్ల ఎంపికను ప్రభావితం చేస్తుంది, అదే పరిమాణంలో టైర్లు, J విలువ భిన్నంగా ఉంటుంది, టైర్ ఫ్లాట్ నిష్పత్తి మరియు వెడల్పు ఎంపిక భిన్నంగా ఉంటుంది.
PCD మరియు రంధ్రం స్థానాలు
PCD యొక్క వృత్తిపరమైన పేరును పిచ్ సర్కిల్ వ్యాసం అని పిలుస్తారు, ఇది హబ్ మధ్యలో స్థిర బోల్ట్‌ల మధ్య వ్యాసాన్ని సూచిస్తుంది, సాధారణ హబ్ పెద్ద పోరస్ స్థానం 5 బోల్ట్‌లు మరియు 4 బోల్ట్‌లు మరియు బోల్ట్‌ల దూరం కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. , కాబట్టి మనం తరచుగా 4X103, 5x14.3, 5x112 అనే పేరును వినవచ్చు, 5x14.3ని ఉదాహరణగా తీసుకుంటాము, ఈ హబ్ తరపున PCD 114.3mm, రంధ్రం స్థానం 5 బోల్ట్‌లు. హబ్ ఎంపికలో, PCD అనేది అత్యంత ముఖ్యమైన పారామితులలో ఒకటి, భద్రత మరియు స్థిరత్వ పరిగణనల కోసం, అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి PCD మరియు అసలు కార్ హబ్‌ని ఎంచుకోవడం ఉత్తమం.
రిమ్ హబ్ మరమ్మతు
రిమ్ హబ్‌ను మరమ్మతు చేసే పద్ధతి మరియు విధానం నష్టం యొక్క డిగ్రీ మరియు రకాన్ని బట్టి మారవచ్చు. ఇక్కడ కొన్ని సాధారణ పరిష్కారాలు ఉన్నాయి:
మైనర్ స్క్రాచ్ రిపేర్ : చిన్న గీతల కోసం, మృదువైన ఇసుక అట్టతో ఇసుకను నునుపైన వరకు వేసి, ఆపై పుట్టీతో నింపి, స్ప్రే పెయింట్‌తో ముగించండి. ఈ పద్ధతి ఉపరితల గీతలు కోసం అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు వీల్ హబ్ యొక్క అందాన్ని సమర్థవంతంగా పునరుద్ధరించవచ్చు. ,
సీరియస్ స్క్రాచ్ రిపేర్ : లోతైన గీతల కోసం, మృదువైన ఇసుక అట్టతో ఇసుకను మృదువైనంత వరకు వేయండి, ఆపై పుట్టీతో నింపండి, చాలాసార్లు వర్తించండి మరియు ఆరనివ్వండి. చివరగా, స్ప్రే పెయింట్ ఏకరీతిగా ఉండేలా స్ప్రే పెయింటింగ్ నిర్వహిస్తారు మరియు వీల్ హబ్ యొక్క అందాన్ని పునరుద్ధరించవచ్చు.
డిఫార్మేషన్ రిపేర్: చిన్న వైకల్యాలను స్పాంజ్ లేదా గుడ్డతో డెంట్ చేసిన ప్రదేశంలో నింపి, ఆపై సుత్తితో నొక్కడం ద్వారా స్థాయికి పునరుద్ధరించవచ్చు. తీవ్రమైన వైకల్యం కోసం, ఇది ప్రొఫెషనల్ షేపింగ్ మెషీన్ ద్వారా మరమ్మతులు చేయవలసి ఉంటుంది మరియు కొత్త వీల్ హబ్‌తో భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది. ,
ఫ్రాక్చర్ రిపేర్ : హబ్ విరిగిపోయినట్లయితే, దాన్ని రిపేరు చేయడం కష్టం మరియు దానిని వెల్డింగ్ చేయడం లేదా కొత్త హబ్‌తో భర్తీ చేయడం అవసరం కావచ్చు. వెల్డింగ్ మరమ్మత్తు హబ్ యొక్క భద్రతా పనితీరును ప్రభావితం చేయవచ్చు, కాబట్టి ఇది నేరుగా హబ్‌ను భర్తీ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. ,
తుప్పు మరమ్మత్తు : తుప్పు పట్టిన చక్రాల కోసం, మొదట తుప్పు పట్టిన భాగాన్ని తొలగించి, ఆపై ఇసుక మరియు స్ప్రే పెయింట్ చికిత్స. తుప్పు తీవ్రంగా ఉంటే, కొత్త హబ్‌ను భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది.
మరమ్మతు పద్ధతులతో పాటు, రోజువారీ నిర్వహణ కూడా చాలా ముఖ్యం. గోకడం మరియు ప్రభావాన్ని నివారించడానికి హబ్ యొక్క రెగ్యులర్ క్లీనింగ్ మరియు తనిఖీ హబ్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని సమర్థవంతంగా పొడిగించవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
