హబ్.
కార్ హబ్ బేరింగ్లు సింగిల్ రో టాపర్డ్ రోలర్ లేదా బాల్ బేరింగ్స్ జతలలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి. సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అభివృద్ధితో, కార్ వీల్ హబ్ యూనిట్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. వీల్ బేరింగ్ యూనిట్ల వినియోగ పరిధి మరియు వాడకం పెరుగుతున్నాయి, మరియు అవి మూడవ తరం గా అభివృద్ధి చెందాయి: మొదటి తరం డబుల్ రో కోణీయ కాంటాక్ట్ బేరింగ్‌లతో కూడి ఉంటుంది. రెండవ తరం బాహ్య రేస్ వేలో బేరింగ్‌ను పరిష్కరించడానికి ఒక అంచుని కలిగి ఉంది, దీనిని ఇరుసుపైకి చొప్పించి గింజతో పరిష్కరించవచ్చు. ఇది కారు నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది. మూడవ తరం వీల్ హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ బేరింగ్ యూనిట్ మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ కలయిక. హబ్ యూనిట్ లోపలి అంచు మరియు బయటి అంచుతో రూపొందించబడింది, లోపలి అంచు డ్రైవ్ షాఫ్ట్కు బోల్ట్ చేయబడుతుంది మరియు బాహ్య అంచు మొత్తం బేరింగ్‌ను కలిసి ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది.
వీల్ హబ్‌ను రిమ్ అని కూడా అంటారు. వేర్వేరు నమూనాల లక్షణాలు మరియు అవసరాల ప్రకారం, చక్రాల ఉపరితల చికిత్స ప్రక్రియ కూడా వివిధ మార్గాలను తీసుకుంటుంది, వీటిని సుమారు రెండు రకాల పెయింట్ మరియు ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ గా విభజించవచ్చు. చక్రం యొక్క సాధారణ నమూనాలు తక్కువ పరిశీలనలో కనిపిస్తాయి, మంచి వేడి వెదజల్లడం ఒక ప్రాథమిక అవసరం, ఈ ప్రక్రియ ప్రాథమికంగా పెయింట్ చికిత్సను ఉపయోగిస్తుంది, అనగా, మొదట స్ప్రే మరియు తరువాత ఎలక్ట్రిక్ బేకింగ్, ఖర్చు మరింత పొదుపుగా ఉంటుంది మరియు రంగు అందంగా ఉంటుంది, వాహనం రద్దు చేయబడినప్పటికీ, చక్రం యొక్క రంగు ఇప్పటికీ ఒకే విధంగా ఉంది. అనేక ప్రసిద్ధ నమూనాల ఉపరితల చికిత్స ప్రక్రియ పెయింట్ బేకింగ్. కొన్ని ఫ్యాషన్-ఫార్వర్డ్, డైనమిక్ కలర్ వీల్స్ కూడా పెయింట్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తాయి. ఈ రకమైన చక్రం మధ్యస్తంగా ధర మరియు పూర్తి స్పెసిఫికేషన్లను కలిగి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రోప్లేటెడ్ చక్రాలు వెండి ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్, వాటర్ ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ మరియు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్ గా విభజించబడ్డాయి. ఎలక్ట్రోప్లేటెడ్ వెండి మరియు నీటి ఎలక్ట్రోప్లేటెడ్ వీల్ యొక్క రంగు ప్రకాశవంతంగా మరియు స్పష్టంగా ఉన్నప్పటికీ, నిలుపుదల సమయం తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ధర చాలా తక్కువ, మరియు తాజాదనాన్ని అనుసరించే చాలా మంది యువకులు దీనిని ఇష్టపడతారు.
హబ్‌లో చాలా పారామితులు ఉన్నాయి, మరియు ప్రతి పరామితి వాహనం వాడకాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి హబ్‌ను సవరించడానికి మరియు నిర్వహించడానికి ముందు, మొదట ఈ పారామితులను నిర్ధారించండి.
పరిమాణం
హబ్ పరిమాణం వాస్తవానికి హబ్ యొక్క వ్యాసం, ప్రజలు 15 అంగుళాల హబ్, 16 అంగుళాల హబ్ అటువంటి ప్రకటన అని మేము తరచుగా వినవచ్చు, వీటిలో 15, 16 అంగుళాలు హబ్ (వ్యాసం) పరిమాణాన్ని సూచిస్తాయి. సాధారణంగా, కారుపై, చక్రాల పరిమాణం పెద్దది, మరియు టైర్ ఫ్లాట్ నిష్పత్తి ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది మంచి దృశ్య ఉద్రిక్తత ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు వాహన నియంత్రణ యొక్క స్థిరత్వం కూడా పెరుగుతుంది, అయితే దీని తరువాత ఇంధన వినియోగం పెరిగిన అదనపు సమస్యలు.
వెడల్పు
వీల్ హబ్ యొక్క వెడల్పును J విలువ అని కూడా పిలుస్తారు, చక్రం యొక్క వెడల్పు టైర్ల ఎంపికను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది, టైర్ల యొక్క అదే పరిమాణంలో, J విలువ భిన్నంగా ఉంటుంది, టైర్ ఫ్లాట్ నిష్పత్తి మరియు వెడల్పు యొక్క ఎంపిక భిన్నంగా ఉంటుంది.
పిసిడి మరియు రంధ్రం స్థానాలు
పిసిడి యొక్క వృత్తిపరమైన పేరును పిచ్ సర్కిల్ వ్యాసం అని పిలుస్తారు, ఇది హబ్ మధ్యలో స్థిర బోల్ట్‌ల మధ్య వ్యాసాన్ని సూచిస్తుంది, సాధారణ హబ్ పెద్ద పోరస్ స్థానం 5 బోల్ట్‌లు మరియు 4 బోల్ట్‌లు, మరియు బోల్ట్‌ల దూరం కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి మనం తరచుగా 4x103, 5x14.3, 5x112, ఈ పేరును వినవచ్చు. రంధ్రం స్థానం 5 బోల్ట్‌లు. హబ్ ఎంపికలో, పిసిడి చాలా ముఖ్యమైన పారామితులలో ఒకటి, భద్రత మరియు స్థిరత్వ పరిశీలనల కోసం, అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి పిసిడి మరియు అసలు కార్ హబ్‌ను ఎంచుకోవడం మంచిది.
రిమ్ హబ్ మరమ్మత్తు
రిమ్ హబ్‌ను రిపేర్ చేసే పద్ధతి మరియు విధానం డిగ్రీ మరియు నష్టం ప్రకారం మారవచ్చు. ఇక్కడ కొన్ని సాధారణ పరిష్కారాలు ఉన్నాయి:
మైనర్ స్క్రాచ్ రిపేర్ : చిన్న గీతలు కోసం, సున్నితమైన ఇసుక అట్టతో ఇసుక మృదువైన వరకు, ఆపై పుట్టీతో నింపండి మరియు స్ప్రే పెయింట్‌తో ముగించండి. ఈ పద్ధతి ఉపరితల గీతలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు వీల్ హబ్ యొక్క అందాన్ని సమర్థవంతంగా పునరుద్ధరించగలదు.
తీవ్రమైన స్క్రాచ్ మరమ్మతు : లోతైన గీతలు, సున్నితమైన ఇసుక అట్టతో ఇసుక మృదువైనంత వరకు, ఆపై పుట్టీతో నింపండి, చాలాసార్లు దరఖాస్తు చేసుకోండి మరియు ఆరనివ్వండి. చివరగా, స్ప్రే పెయింటింగ్ ఏకరీతిగా ఉందని మరియు వీల్ హబ్ యొక్క అందాన్ని పునరుద్ధరించవచ్చని నిర్ధారించడానికి స్ప్రే పెయింటింగ్ జరుగుతుంది.
వైకల్యం మరమ్మత్తు : డెంట్ ప్రాంతంలో స్పాంజి లేదా వస్త్రంతో నింపడం ద్వారా చిన్న వైకల్యాలను సమం చేయడానికి పునరుద్ధరించవచ్చు మరియు తరువాత దానిని సుత్తితో నొక్కవచ్చు. తీవ్రమైన వైకల్యం కోసం, దీనిని ప్రొఫెషనల్ షేపింగ్ మెషీన్ ద్వారా మరమ్మతులు చేయవలసి ఉంటుంది మరియు కొత్త వీల్ హబ్‌తో భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది.
ఫ్రాక్చర్ రిపేర్ : హబ్ విచ్ఛిన్నమైతే, మరమ్మతు చేయడం కష్టం మరియు వెల్డింగ్ చేయవలసి ఉంటుంది లేదా కొత్త హబ్‌తో భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది. వెల్డింగ్ మరమ్మత్తు హబ్ యొక్క భద్రతా పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి హబ్‌ను నేరుగా భర్తీ చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది.
తుప్పు మరమ్మతు : క్షీణించిన చక్రాల కోసం, మొదట క్షీణించిన భాగాన్ని తీసివేసి, ఆపై ఇసుక మరియు స్ప్రే పెయింట్ చికిత్సను స్ప్రే చేయండి. తుప్పు తీవ్రంగా ఉంటే, కొత్త హబ్‌ను భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది.
మరమ్మత్తు పద్ధతులతో పాటు, రోజువారీ నిర్వహణ కూడా చాలా ముఖ్యం. గోకడం మరియు ప్రభావాన్ని నివారించడానికి రెగ్యులర్ క్లీనింగ్ మరియు హబ్ యొక్క తనిఖీ హబ్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని సమర్థవంతంగా పొడిగిస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
