దిశ యంత్రం వెలుపల బంతి తల యొక్క చర్య.
డైరెక్షనల్ మెషిన్ యొక్క బయటి బాల్ హెడ్ యొక్క ప్రధాన విధి బాల్ హెడ్ హౌసింగ్ యొక్క పుల్ రాడ్‌ను నడపడం, ఇది వివిధ అక్షాలకు శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి గోళాకార కనెక్షన్‌ను ఉపయోగించే యాంత్రిక నిర్మాణం. ఈ భాగం తరచుగా తిరిగే స్థితిలో ఉంటుంది, కాబట్టి బాగా లూబ్రికేట్ చేయవలసి ఉంటుంది, సాధారణంగా గ్రీజును తరచుగా జోడించడం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. డైరెక్షనల్ మెషిన్ యొక్క బయటి బాల్ హెడ్ ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ మెకానిజంలో కీలకమైన భాగం, ఇది ఆటోమొబైల్ యొక్క నిర్వహణ స్థిరత్వం, ఆపరేషన్ భద్రత మరియు టైర్ సేవా జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ముఖ్యంగా, బాహ్య బాల్ హెడ్ యొక్క విధులు:
కనెక్షన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఫోర్స్: ఇది సస్పెన్షన్ యొక్క ఉమ్మడి భాగాన్ని మరియు బ్యాలెన్స్ రాడ్‌ను కలుపుతుంది, ప్రధానంగా సస్పెన్షన్ మరియు బ్యాలెన్స్ రాడ్ మధ్య శక్తిని బదిలీ చేసే పాత్రను పోషిస్తుంది.
బాడీ రోలింగ్‌ను నిరోధించండి: ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు వేర్వేరు రోడ్డు గడ్డలు లేదా రంధ్రాల గుండా వెళ్ళినప్పుడు, అంటే, ఎడమ మరియు కుడి చక్రాల క్షితిజ సమాంతర ఎత్తులు భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాలెన్స్ రాడ్ వక్రీకరిస్తుంది, ఫలితంగా యాంటీ-రోల్ నిరోధకత ఏర్పడుతుంది, బాడీ రోలింగ్‌ను నిరోధిస్తుంది.
కారు భద్రతను నిర్ధారించండి: కారు యొక్క రెండు వెనుక చక్రాలను అనుసంధానించే ముఖ్యమైన కనెక్టర్‌గా, బాహ్య బాల్ హెడ్ దిశ రెండు చక్రాలను సమకాలీకరించగలదు, ముందు బీమ్‌ను సర్దుబాటు చేయగలదు, కారు భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఇది ఒక ముఖ్యమైన భాగం.
దాని ప్రత్యేక బాల్ హింజ్ డిజైన్ ద్వారా, ఇది శక్తిని కనెక్ట్ చేసి ప్రసారం చేయడమే కాకుండా, శక్తి దిశలో మార్పు మరియు కదలిక పరిస్థితికి అనుగుణంగా కూడా కదలగలదు. స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క బయటి బాల్ హెడ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ఇది అసాధారణ స్టీరింగ్‌కు కారణం కావచ్చు, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో స్టీరింగ్ పనితీరును కూడా కోల్పోతుంది.
ఆయిల్ లీక్ అవడం వల్ల స్టీరింగ్ మెషిన్ మార్చాలా?
డైరెక్షన్ మెషిన్ ఆయిల్ లీకేజీని తప్పనిసరిగా మార్చాల్సిన అవసరం లేదు, ఆయిల్ లీకేజ్ పరిధిని బట్టి, ఆయిల్ లీకేజ్ తీవ్రంగా లేకపోతే, భద్రతను నిర్ధారించే ఉద్దేశ్యంతో తరచుగా ఆయిల్‌ను భర్తీ చేయండి, కానీ ఆయిల్ లీకేజ్ తీవ్రంగా ఉంటే, డైరెక్షన్ మెషిన్‌ను మార్చమని ఇప్పటికీ సిఫార్సు చేయబడింది.
మీరు దిశను మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. స్టీరింగ్ యంత్రం యొక్క అసాధారణ శబ్దం స్టీరింగ్ బూస్టర్ పంప్ వైఫల్యం కావచ్చు లేదా స్టీరింగ్ పవర్ ఆయిల్ తక్కువగా ఉండటం, స్టీరింగ్ యంత్రం యొక్క డస్ట్ జాకెట్‌లోని గాలి చాలా మురికిగా ఉండటం, స్టీరింగ్ యంత్రం యొక్క అసాధారణ శబ్దాన్ని మార్చకూడదు, స్టీరింగ్ యంత్రం యొక్క అసాధారణ శబ్దానికి కారణం ఏమిటి అనేది కీలకం మరియు స్టీరింగ్ యంత్రం విరిగిపోయినప్పుడు మాత్రమే స్టీరింగ్ యంత్రాన్ని మార్చాలి.
డైరెక్షన్ మెషిన్ పాడైపోయింది మరియు దానిని తప్పక మార్చాలి:
1, మొదట తనిఖీ చేయండి, డైరెక్షన్ మెషిన్ యొక్క అంతర్గత మరియు బాహ్య బాల్ హెడ్ పడిపోయి ఉంటే, అది తెరవలేకపోవడం చాలా ప్రమాదకరం (బాల్ హెడ్‌ను చేతితో కదిలించండి, పడిపోవడం వణుకుతుంది). అది కేవలం నూనె లీక్ అవుతుంటే, అది ప్రమాదకరం కాదు మరియు తెరవవచ్చు, కానీ డైరెక్షన్ బూస్టర్ పంప్‌పై చెడిపోతుంది. డైరెక్షన్ భారీగా ఉంటే, టర్న్ మాత్రమే ఫ్లెక్సిబుల్‌గా ఉండదు;
2, డైరెక్షన్ మెషిన్ కింది లక్షణాలతో విరిగిపోతుంది: సాధారణ వాహన స్టీరింగ్ వీల్ ఆటోమేటిక్ రిటర్న్‌ను తిప్పే పనితీరును కలిగి ఉంటుంది, హైడ్రాలిక్ పవర్ డైరెక్షన్ మెషిన్‌తో కూడిన కారు, హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ పాత్ర కారణంగా, ఆటోమేటిక్ రిటర్న్ ఫంక్షన్ బలహీనపడుతుంది, కానీ రిటర్న్ వేగం చాలా నెమ్మదిగా ఉంటే, రిటర్న్ ఫంక్షన్ లోపభూయిష్టంగా ఉందని ఇది సూచిస్తుంది. ఈ రకమైన వైఫల్యం సాధారణంగా స్టీరింగ్ మెషినరీ భాగంలో సంభవిస్తుంది;
3, రోడ్డు పక్కన నడుపుతున్న కారు కూడా పారిపోయే ధోరణిని కలిగి ఉంటుంది, వంపు పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, విచలనం బాహ్య కారకాల వల్ల ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది. టైర్ ప్రెజర్ సమస్యను తోసిపుచ్చిన తర్వాత, స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క యాంత్రిక భాగం వదులుగా ఉండటం లేదా విరిగిపోవడం వల్ల ఇది సంభవించే అవకాశం ఉంది;
4, స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఒక వైపు తేలికగా మారుతున్నట్లు యజమాని భావిస్తే, మిగిలిన సగం భారీగా మారుతున్నట్లు అనిపిస్తే, ఈ లక్షణం సాధారణంగా అధిక పీడన గది యొక్క ఒక వైపు సీలింగ్‌కు బాధ్యత వహించే సీల్ లీకేజీ కారణంగా ఉంటుంది, ఈ దిశలో పరిమితి వాల్వ్ యొక్క సరికాని సర్దుబాటు కారణంగా మరొక అవకాశం ఉంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
