క్రాంక్ షాఫ్ట్.
ఇంజిన్లో అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం. ఇది కనెక్టింగ్ రాడ్ నుండి బలాన్ని గ్రహించి, దానిని క్రాంక్షాఫ్ట్ ద్వారా టార్క్ అవుట్పుట్గా మార్చి, ఇంజిన్లోని ఇతర అనుబంధ భాగాలను పనిచేసేలా నడుపుతుంది. తిరిగే ద్రవ్యరాశి యొక్క అపకేంద్ర బలం, ఆవర్తన వాయు జడత్వ బలం మరియు ముందుకు వెనుకకు కదిలే జడత్వ బలం వంటి వాటి ప్రభావానికి క్రాంక్షాఫ్ట్ గురవుతుంది. దీనివల్ల క్రాంక్షాఫ్ట్ వంగే మరియు మెలితిరిగే భారాన్ని భరించాల్సి వస్తుంది. అందువల్ల, క్రాంక్షాఫ్ట్కు తగినంత బలం మరియు దృఢత్వం ఉండాలి, మరియు దాని జర్నల్ ఉపరితలం అరుగుదలను తట్టుకునేదిగా, ఏకరీతిగా మరియు సమతుల్యంగా ఉండాలి.
క్రాంక్షాఫ్ట్ యొక్క ద్రవ్యరాశిని మరియు కదలిక సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే అపకేంద్ర బలాన్ని తగ్గించడానికి, క్రాంక్షాఫ్ట్ జర్నల్ తరచుగా బోలుగా ఉంటుంది. జర్నల్ ఉపరితలాన్ని కందెన చేయడానికి, నూనెను ప్రవేశపెట్టడానికి లేదా తీసివేయడానికి ప్రతి జర్నల్ ఉపరితలంపై ఒక నూనె రంధ్రం అందించబడుతుంది. ఒత్తిడి కేంద్రీకరణను తగ్గించడానికి, స్పిండిల్ నెక్, క్రాంక్ పిన్ మరియు క్రాంక్ ఆర్మ్ యొక్క అనుసంధానం ఒక పరివర్తన ఆర్క్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
క్రాంక్షాఫ్ట్ కౌంటర్వెయిట్ (కౌంటర్వెయిట్ అని కూడా పిలుస్తారు) యొక్క పాత్ర, భ్రమణ అపకేంద్ర బలాన్ని మరియు దాని టార్క్ను, కొన్నిసార్లు ముందుకు వెనుకకు కదిలే జడత్వ బలాన్ని మరియు దాని టార్క్ను సమతుల్యం చేయడం. ఈ బలాలు మరియు టార్క్లు సమతుల్యం అయినప్పుడు, ప్రధాన బేరింగ్పై భారాన్ని తగ్గించడానికి కూడా బ్యాలెన్స్ వెయిట్ను ఉపయోగించవచ్చు. ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ల సంఖ్య, సిలిండర్ల అమరిక మరియు క్రాంక్షాఫ్ట్ ఆకారాన్ని బట్టి బ్యాలెన్స్ వెయిట్ యొక్క సంఖ్య, పరిమాణం మరియు దానిని ఉంచే స్థానాన్ని పరిగణించాలి. బ్యాలెన్స్ వెయిట్ను సాధారణంగా క్రాంక్షాఫ్ట్తో కలిపి కాస్టింగ్ లేదా ఫోర్జింగ్ చేస్తారు, మరియు అధిక-శక్తి గల డీజిల్ ఇంజిన్ బ్యాలెన్స్ వెయిట్ను క్రాంక్షాఫ్ట్ నుండి విడిగా తయారు చేసి, ఆపై బోల్టులతో బిగిస్తారు.
కరిగించడం
అధిక నాణ్యత గల డక్టైల్ ఐరన్ను ఉత్పత్తి చేయడానికి, అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు తక్కువ సల్ఫర్ కలిగిన స్వచ్ఛమైన హాట్ మెటల్ను పొందడమే కీలకం. దేశీయ ఉత్పత్తి పరికరాలు ప్రధానంగా క్యూపోలాపై ఆధారపడి ఉంటాయి, మరియు హాట్ మెటల్కు ముందుగా డీసల్ఫరైజేషన్ ప్రక్రియ చేయబడదు; దీని ఫలితంగా తక్కువ స్వచ్ఛత గల పిగ్ ఐరన్ మరియు పేలవమైన కోక్ నాణ్యత ఏర్పడతాయి. కరిగిన ఇనుమును క్యూపోలాలో కరిగించి, ఫర్నేస్ వెలుపల డీసల్ఫరైజ్ చేసి, ఆపై ఇండక్షన్ ఫర్నేస్లో వేడి చేసి సర్దుబాటు చేస్తారు. చైనాలో, కరిగిన ఇనుము యొక్క కూర్పును సాధారణంగా వాక్యూమ్ డైరెక్ట్ రీడింగ్ స్పెక్ట్రోమీటర్ ద్వారా గుర్తిస్తారు.
అచ్చు
ఎయిర్ ఇంపాక్ట్ మోల్డింగ్ ప్రక్రియ స్పష్టంగా క్లే సాండ్ మోల్డింగ్ ప్రక్రియ కంటే శ్రేష్ఠమైనది, మరియు దీని ద్వారా అధిక-ఖచ్చితత్వంతో కూడిన క్రాంక్షాఫ్ట్ కాస్టింగ్లను పొందవచ్చు. ఈ ప్రక్రియ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఇసుక అచ్చుకు రీబౌండ్ డిఫార్మేషన్ ఉండదు, ఇది ముఖ్యంగా మల్టీ-త్రో క్రాంక్షాఫ్ట్కు చాలా ముఖ్యం. జర్మనీ, ఇటలీ, స్పెయిన్ మరియు ఇతర దేశాలకు చెందిన కొందరు దేశీయ క్రాంక్షాఫ్ట్ తయారీదారులు ఎయిర్ ఇంపాక్ట్ మోల్డింగ్ ప్రక్రియను ప్రవేశపెట్టినప్పటికీ, పూర్తి ఉత్పత్తి శ్రేణిని ప్రవేశపెట్టిన తయారీదారులు చాలా తక్కువ సంఖ్యలో మాత్రమే ఉన్నారు.
ఎలక్ట్రోస్లాగ్ కాస్టింగ్
క్రాంక్షాఫ్ట్ ఉత్పత్తికి ఎలక్ట్రోస్లాగ్ రీమెల్టింగ్ టెక్నాలజీని వర్తింపజేయడం వల్ల, కాస్ట్ క్రాంక్షాఫ్ట్ పనితీరు ఫోర్జ్డ్ క్రాంక్షాఫ్ట్తో సమానంగా ఉంటుంది. మరియు ఇది వేగవంతమైన అభివృద్ధి చక్రం, అధిక లోహ వినియోగ రేటు, సరళమైన పరికరాలు, ఉన్నతమైన ఉత్పత్తి పనితీరు మొదలైన లక్షణాలను కలిగి ఉంది.
ఫోర్జింగ్ టెక్నాలజీ
హాట్ డై ఫోర్జింగ్ ప్రెస్ మరియు ప్రధాన ఇంజిన్గా ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ హామర్తో కూడిన ఆటోమేటిక్ లైన్, ఫోర్జింగ్ క్రాంక్షాఫ్ట్ ఉత్పత్తిలో అభివృద్ధి చెందుతున్న దిశ. ఈ ఉత్పత్తి లైన్లు సాధారణంగా ప్రెసిషన్ కటింగ్, రోల్ ఫోర్జింగ్ (క్రాస్ వెడ్జ్ రోలింగ్) ఫార్మింగ్, మీడియం ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హీటింగ్, ఫినిషింగ్ హైడ్రాలిక్ ప్రెస్ ఫినిషింగ్ మొదలైన అధునాతన సాంకేతికతలను అవలంబిస్తాయి. అదే సమయంలో, ఫ్లెక్సిబుల్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ సిస్టమ్ (FMS)ను రూపొందించడానికి, టర్న్టేబుల్కు తిరిగి తీసుకువచ్చిన మానిప్యులేటర్లు, కన్వేయర్ బెల్ట్లు మరియు మోల్డ్ చేంజ్ పరికరాల వంటి సహాయక యంత్రాలతో ఇవి అమర్చబడి ఉంటాయి. FMS స్వయంచాలకంగా వర్క్పీస్ మరియు డైని మార్చగలదు, పారామితులను సర్దుబాటు చేయగలదు మరియు పని ప్రక్రియలో నిరంతరం కొలవగలదు. ఫోర్జింగ్ మందం మరియు గరిష్ట పీడనం వంటి డేటాను ప్రదర్శించి, రికార్డ్ చేస్తుంది మరియు నాణ్యమైన ఉత్పత్తుల కోసం ఉత్తమ డిఫార్మేషన్ను ఎంచుకోవడానికి స్థిర విలువలతో పోలుస్తుంది. మొత్తం వ్యవస్థను ఒక కేంద్ర నియంత్రణ గది పర్యవేక్షిస్తుంది, ఇది మానవ ప్రమేయం లేకుండా పనిచేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఈ ఫోర్జింగ్ పద్ధతి ద్వారా ఫోర్జ్ చేయబడిన క్రాంక్షాఫ్ట్ అంతర్గత మెటల్ ఫ్లో లైన్ యొక్క పూర్తి ఫైబర్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఫెటీగ్ స్ట్రెంగ్త్ను 20% కంటే ఎక్కువ పెంచుతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
