దిశ యంత్రం వెలుపల బంతి తల యొక్క చర్య.
డైరెక్షనల్ మెషిన్ యొక్క బయటి బాల్ హెడ్ యొక్క ప్రధాన విధి, బాల్ హెడ్ హౌసింగ్ యొక్క పుల్ రాడ్ను నడపడం. ఇది గోళాకార కనెక్షన్ను ఉపయోగించి వివిధ అక్షాలకు శక్తిని ప్రసారం చేసే ఒక యాంత్రిక నిర్మాణం. ఈ భాగం తరచుగా తిరిగే స్థితిలో ఉంటుంది, కాబట్టి దీనికి మంచి లూబ్రికేషన్ అవసరం. సాధారణంగా, తరచుగా గ్రీజును జోడించడం ద్వారా దీనిని నిర్వహిస్తారు. డైరెక్షనల్ మెషిన్ యొక్క బయటి బాల్ హెడ్ ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ మెకానిజంలో ఒక కీలక భాగం. ఇది ఆటోమొబైల్ యొక్క హ్యాండ్లింగ్ స్థిరత్వం, ఆపరేషన్ భద్రత మరియు టైర్ సర్వీస్ జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. ముఖ్యంగా, బయటి బాల్ హెడ్ యొక్క విధులు:
అనుసంధానం మరియు శక్తి ప్రసారం: ఇది సస్పెన్షన్ మరియు బ్యాలెన్స్ రాడ్ యొక్క జాయింట్ భాగాన్ని కలుపుతుంది, ప్రధానంగా సస్పెన్షన్ మరియు బ్యాలెన్స్ రాడ్ మధ్య శక్తిని బదిలీ చేసే పాత్రను పోషిస్తుంది.
బాడీ రోలింగ్ను నిరోధించడం: ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు వేర్వేరు రోడ్డు గతుకులు లేదా గుంతల గుండా వెళ్ళినప్పుడు, అనగా, ఎడమ మరియు కుడి చక్రాల క్షితిజ సమాంతర ఎత్తులు భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాలెన్స్ రాడ్ మెలితిరుగుతుంది, దీని ఫలితంగా యాంటీ-రోల్ రెసిస్టెన్స్ ఏర్పడి, బాడీ రోలింగ్ను నిరోధిస్తుంది.
కారు భద్రతను నిర్ధారించడం: కారు యొక్క రెండు వెనుక చక్రాలను కలిపే ఒక ముఖ్యమైన కనెక్టర్గా, బాహ్య బాల్ హెడ్ యొక్క దిశ రెండు చక్రాలను సమకాలీకరించగలదు, ఫ్రంట్ బీమ్ను సర్దుబాటు చేయగలదు, ఇది కారు భద్రతను నిర్ధారించడంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం.
దాని ప్రత్యేకమైన బాల్ హింజ్ డిజైన్ ద్వారా, ఇది బలాన్ని అనుసంధానించి ప్రసారం చేయడమే కాకుండా, బలం యొక్క దిశలో మార్పు మరియు కదలిక పరిస్థితికి అనుగుణంగా స్వయంగా కదలగలదు. స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క బయటి బాల్ హెడ్ దెబ్బతింటే, అది అసాధారణమైన స్టీరింగ్కు కారణం కావచ్చు, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో స్టీరింగ్ పనితీరును కూడా కోల్పోవచ్చు.
నూనె లీక్ అవుతున్నందున స్టీరింగ్ మెషీన్ను మార్చాలా?
డైరెక్షన్ మెషీన్లో ఆయిల్ లీకేజీ అయినంత మాత్రాన దానిని తప్పనిసరిగా మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. ఆయిల్ లీకేజీ తీవ్రతను బట్టి, లీకేజీ తీవ్రంగా లేకపోతే, భద్రతను నిర్ధారించుకుంటూ తరచుగా ఆయిల్ పోస్తే సరిపోతుంది. కానీ, ఆయిల్ లీకేజీ తీవ్రంగా ఉంటే, డైరెక్షన్ మెషీన్ను మార్చడమే మంచిది.
మీరు దిశను మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. స్టీరింగ్ మెషిన్ నుండి వచ్చే అసాధారణ శబ్దానికి కారణం స్టీరింగ్ బూస్టర్ పంప్ విఫలం కావడం కావచ్చు, లేదా స్టీరింగ్ పవర్ ఆయిల్ తక్కువగా ఉండటం, స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క డస్ట్ జాకెట్లోని గాలి చాలా మురికిగా ఉండటం కావచ్చు. స్టీరింగ్ మెషిన్ నుండి వచ్చే అసాధారణ శబ్దానికి దానిని మార్చాల్సిన అవసరం లేదు. అసలు స్టీరింగ్ మెషిన్ నుండి వచ్చే అసాధారణ శబ్దానికి కారణం ఏమిటో తెలుసుకోవడమే ముఖ్యం, మరియు స్టీరింగ్ మెషిన్ పూర్తిగా పాడైపోయినప్పుడు మాత్రమే దానిని మార్చాలి.
దిశానిర్దేశక యంత్రం పాడైంది, దానిని మార్చాలి:
1, మొదట తనిఖీ చేయండి, డైరెక్షన్ మెషిన్ యొక్క లోపలి మరియు బయటి బాల్ హెడ్ ఊడిపోయి ఉంటే, అది చాలా ప్రమాదకరం, తెరవలేరు (బాల్ హెడ్ను చేతితో ఊపండి, అది ఊడిపోతే ఊపవచ్చు). కేవలం నూనె కారుతుంటే, అది ప్రమాదకరం కాదు మరియు తెరవవచ్చు, కానీ డైరెక్షన్ బూస్టర్ పంప్ అరిగిపోయి ఉంటుంది. డైరెక్షన్ బరువుగా ఉంటే, తిప్పడం మాత్రమే సరళంగా ఉండదు;
2, దిశానిర్దేశ యంత్రం ఈ క్రింది లక్షణాలతో విరిగిపోయింది: సాధారణ వాహనాల స్టీరింగ్ వీల్కు తిరిగి వచ్చినప్పుడు దానంతట అదే వెనక్కి వచ్చే (ఆటోమేటిక్ రిటర్న్) ఫంక్షన్ ఉంటుంది, హైడ్రాలిక్ పవర్ దిశానిర్దేశ యంత్రం ఉన్న కారులో, హైడ్రాలిక్ డ్యాంపింగ్ పాత్ర కారణంగా, ఆటోమేటిక్గా వెనక్కి వచ్చే ఫంక్షన్ బలహీనపడుతుంది, కానీ వెనక్కి వచ్చే వేగం చాలా నెమ్మదిగా ఉంటే, అది రిటర్న్ ఫంక్షన్ లోపభూయిష్టంగా ఉందని సూచిస్తుంది. ఈ రకమైన వైఫల్యం సాధారణంగా స్టీరింగ్ యంత్ర భాగంలో సంభవిస్తుంది;
3, రోడ్డు పక్కన ప్రయాణిస్తున్న కారు పక్కకు వెళ్ళిపోయే అవకాశం ఉంది, వంపు పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, ఈ విచలనం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, ఇది బాహ్య కారకాల వల్ల సంభవిస్తుంది. టైర్ ప్రెషర్ సమస్యను తోసిపుచ్చిన తర్వాత, స్టీరింగ్ మెషీన్లోని యాంత్రిక భాగం వదులుగా మారడం లేదా విరిగిపోవడం దీనికి కారణం కావచ్చు;
4. ఒకవేళ స్టీరింగ్ వీల్ ఒక వైపు తేలికగా, మరో వైపు బరువుగా తిరుగుతున్నట్లు యజమానికి అనిపిస్తే, ఈ లక్షణం సాధారణంగా అధిక పీడన గది యొక్క ఒక వైపును మూసివేసే సీల్ లీకేజీ కారణంగా వస్తుంది. మరో అవకాశం ఏమిటంటే, ఈ దిశలో లిమిట్ వాల్వ్ను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయకపోవడం కూడా ఒక కారణం కావచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
