ఇంజిన్ దిగువన ఆయిల్ అమర్చబడి ఉంటుంది, దీనిని దిగువ క్రాంక్కేస్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఇప్పుడు, సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క పై భాగం సిలిండర్ బ్లాక్, ఆయిల్ పాన్ యొక్క దిగువ భాగం క్రాంక్కేస్ తో సహా. సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు క్రాంక్కేస్ కలిసి బోల్ట్ చేయబడాలి.
ఇప్పుడు సులభంగా తయారీ మరియు మరమ్మత్తు కోసం, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క పై భాగం మరియు సిలిండర్ బ్లాక్‌ను కలిపి వేయాలి, మరియు ఆయిల్ పాన్ ఒక ప్రత్యేక భాగంగా మారుతుంది, స్క్రూల ద్వారా క్రాంక్‌కేస్‌కు జతచేయబడుతుంది.
ఆయిల్ పాన్‌ను ఆయిల్ నిల్వ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు, మరియు, క్రాంక్‌కేస్‌ను శుభ్రమైన పని వాతావరణంగా మార్చడానికి మూసివేయడం, ధూళిని నిల్వ చేయడం, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌లో వేడిని వెదజల్లడం వంటి ఇతర విధులు కూడా ఇందులో ఉంటాయి.
ఆయిల్ పాన్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం ఆయిల్ పాన్ యొక్క ఫంక్షన్
ఆయిల్ పాన్ యొక్క ప్రధాన విధి ఆయిల్ నిల్వ. ఇంజిన్ పనిచేయడం ఆగిపోయినప్పుడు, ఇంజిన్‌లోని నూనెలో కొంత భాగం గురుత్వాకర్షణ ద్వారా ఆయిల్ పాన్‌కు తిరిగి వస్తుంది. ఇంజిన్ ప్రారంభమైనప్పుడు, ఆయిల్ పంప్ ఇంజిన్‌లోని అన్ని లూబ్రికేషన్ భాగాలకు నూనెను తీసుకువెళుతుంది మరియు చాలా నూనె సాధారణంగా ఆయిల్ పాన్‌లో ఉంటుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఆయిల్ పాన్ పాత్ర క్రాంక్‌కేస్‌ను నిల్వ ట్యాంక్ యొక్క షెల్‌గా మూసివేయడం, క్రాంక్‌కేస్‌ను మూసివేయడం, ట్యాంక్‌లోకి మలినాలను ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం, ఘర్షణ ఉపరితలం కారణంగా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను సేకరించి నిల్వ చేయడం, కొంత వేడిని విడుదల చేయడం, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఆక్సీకరణను నిరోధించడం.
ఆయిల్ బాటమ్ షెల్ వర్గీకరణ
తడి సమ్ప్
మార్కెట్లో ఉన్న చాలా కార్లు వెట్ ఆయిల్ పాన్, కాబట్టి వాటిని వెట్ ఆయిల్ పాన్ అని పిలుస్తారు, ఎందుకంటే ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ క్రాంక్ మరియు లింక్ హెడ్ కారణంగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒకసారి ఆయిల్ పాన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌లో మునిగిపోతుంది, లూబ్రికేషన్ పాత్రను పోషిస్తుంది. అదే సమయంలో, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క హై స్పీడ్ ఆపరేషన్ కారణంగా, ఆయిల్ ట్యాంక్‌లో ముంచిన ప్రతి క్రాంక్ హై స్పీడ్, క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు షాఫ్ట్ టైల్‌ను లూబ్రికేట్ చేయడానికి ఒక నిర్దిష్ట ఆయిల్ ఫ్లవర్ మరియు ఆయిల్ మిస్ట్‌ను లేవనెత్తుతుంది, దీనిని స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్ అని పిలుస్తారు. దీనికి ఆయిల్ పాన్‌లోని లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క ద్రవ స్థాయి ఎత్తు అవసరం. చాలా తక్కువగా ఉంటే, క్రాంక్ షాఫ్ట్ క్రాంక్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ హెడ్‌ను లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌లో ముంచలేము, ఫలితంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్, కనెక్టింగ్ రాడ్ మరియు షాఫ్ట్ టైల్ యొక్క లూబ్రికేషన్ మరియు సున్నితత్వం లేకపోవడం జరుగుతుంది. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, ఇది మొత్తం బేరింగ్ ఇమ్మర్షన్‌కు కారణమవుతుంది, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ నిరోధకతను పెంచుతుంది మరియు చివరికి ఇంజిన్ పనితీరును తగ్గిస్తుంది. అదే సమయంలో, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సిలిండర్ యొక్క దహన గదిలోకి ప్రవేశించడం సులభం, ఇది ఇంజిన్ బర్నింగ్, స్పార్క్ ప్లగ్ కార్బన్ మరియు ఇతర సమస్యలకు దారితీస్తుంది.
ఈ లూబ్రికేషన్ మోడ్ నిర్మాణంలో సరళమైనది, మరొక ఇంధన ట్యాంక్‌ను ఏర్పాటు చేయవలసిన అవసరం లేదు, కానీ వాహనం యొక్క వంపు చాలా పెద్దదిగా ఉండకూడదు, లేకుంటే అది ఆయిల్ లీకేజీని విచ్ఛిన్నం చేయడం, టైల్ మరియు పుల్ సిలిండర్‌ను కాల్చడం వంటి ప్రమాదాలకు కారణమవుతుంది. వెట్ ఆయిల్ బాటమ్ షెల్ నిర్మాణం
డ్రై సమ్ప్
డ్రై ఆయిల్ సమ్ప్‌లను అనేక రేసింగ్ ఇంజిన్‌లలో ఉపయోగిస్తారు. ఇది ఆయిల్ పాన్‌లో ఆయిల్‌ను నిల్వ చేయదు, లేదా, ఆయిల్ పాన్ లేదు. క్రాంక్‌కేస్‌లోని ఈ కదిలే ఘర్షణ ఉపరితలాలు మీటరింగ్ రంధ్రాల ద్వారా నొక్కడం ద్వారా లూబ్రికేట్ చేయబడతాయి. డ్రై ఆయిల్ పాన్ ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్ యొక్క ఆయిల్ నిల్వ పనితీరును తొలగిస్తుంది కాబట్టి, ముడి చమురు పాన్ యొక్క ఎత్తు బాగా తగ్గుతుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క ఎత్తు కూడా తగ్గుతుంది. తగ్గిన గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం యొక్క ప్రయోజనం నియంత్రణకు మంచిది. తీవ్రమైన డ్రైవింగ్ వల్ల కలిగే వివిధ తడి చమురు పాన్ యొక్క ప్రతికూల దృగ్విషయాన్ని నివారించడం ప్రధాన ప్రయోజనం.
ఆయిల్ పాన్‌లో నూనె మొత్తాన్ని ఆరబెట్టాలి, ఎక్కువ కాదు మరియు ఎక్కువ కాదు. అది నిండకపోతే, దానిని పారవేయాలి. మానవ రక్తం వలె, ఆయిల్ పాన్‌లోని నూనెను ఆయిల్ పంప్ ద్వారా ఫిల్టర్‌కు, తరువాత లూబ్రికేషన్ అవసరమయ్యే పని ముఖానికి మరియు చివరకు తదుపరి చక్రానికి ఆయిల్ పాన్‌కు ఫిల్టర్ చేస్తారు. ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క సేవా జీవితం కూడా అవసరం, మరియు దానిని గడువు ముగిసినప్పుడు భర్తీ చేయాలి. ఆయిల్ పాన్‌లో ఎక్కువ భాగం సన్నని స్టీల్ ప్లేట్ స్టాంపింగ్‌తో తయారు చేయబడింది. ఆయిల్ మెషిన్ టర్బులెన్స్ వల్ల కలిగే సరైన షాక్ మరియు స్ప్లాష్‌ను నివారించడానికి స్థిరమైన ఆయిల్ బాఫిల్ లోపల ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, ఇది లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ మలినాలను అవక్షేపించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఆయిల్ పరిమాణాన్ని తనిఖీ చేయడానికి ఆయిల్ రూలర్ వైపున ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. అదనంగా, దిగువ పాన్ యొక్క దిగువ భాగంలో ఆయిల్ రీప్లేస్‌మెంట్ కోసం ఆయిల్ ప్లగ్ అమర్చబడి ఉంటుంది.
మీరు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఆయిల్ పాన్ పై శ్రద్ధ వహించాలి, ఎందుకంటే ఆయిల్ పాన్ ఇంజిన్ దిగువన ఉంటుంది. ఇంజిన్ బాటమ్ ప్లేట్ రక్షించబడినప్పటికీ, ఆయిల్ పాన్ ను స్క్రాప్ చేయడం కూడా చాలా సులభం, దీనివల్ల ఆయిల్ లీక్ అవుతుంది. ఆయిల్ పాన్ లీక్ అయితే భయపడకండి. ఆయిల్ పాన్ లీక్ లను —— ఎలా ఎదుర్కొంటుందో తెలుసుకోవడానికి ఈ సైట్ లోని ఈ కథనాన్ని చూడండి.
