చమురు ఇంజిన్ దిగువన అమర్చబడి ఉంటుంది, దీనిని తక్కువ క్రాంక్కేస్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఇప్పుడు, సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఎగువ భాగం సిలిండర్ బ్లాక్, ఆయిల్ పాన్ యొక్క దిగువ భాగం క్రాంక్కేస్తో సహా. సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు క్రాంక్కేస్ కలిసి బోల్ట్ చేయాలి.
ఇప్పుడు సులభమైన తయారీ మరియు మరమ్మత్తు కోసం, క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఎగువ భాగం కలిసి వేయబడుతుంది మరియు ఆయిల్ పాన్ ఒక ప్రత్యేక భాగం అవుతుంది, స్క్రూల ద్వారా క్రాంక్కేస్కు జోడించబడుతుంది.
ఆయిల్ పాన్ నూనెను నిల్వ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు క్రాంక్‌కేస్‌ను శుభ్రమైన పని వాతావరణాన్ని చేయడానికి సీలింగ్ చేయడం, ధూళిని నిల్వ చేయడం, కందెన నూనెలో వేడి వెదజల్లడం మొదలైన ఇతర విధులు.
ఆయిల్ పాన్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానం ఆయిల్ పాన్ ఫంక్షన్
ఆయిల్ పాన్ యొక్క ప్రధాన విధి చమురు నిల్వ. ఇంజిన్ పనిచేయడం ఆగిపోయినప్పుడు, ఇంజిన్‌లోని నూనెలో కొంత భాగం గురుత్వాకర్షణ ద్వారా ఆయిల్ పాన్‌కి తిరిగి వస్తుంది. ఇంజిన్ ప్రారంభమైనప్పుడు, ఆయిల్ పంప్ ఇంజిన్ యొక్క అన్ని లూబ్రికేషన్ భాగాలకు చమురును తీసుకువెళుతుంది మరియు చాలా వరకు చమురు సాధారణంగా ఆయిల్ పాన్‌లో ఉంటుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఆయిల్ పాన్ పాత్ర ఏమిటంటే, క్రాంక్‌కేస్‌ను నిల్వ ట్యాంక్ షెల్‌గా మూసివేయడం, క్రాంక్‌కేస్‌ను మూసివేయడం, ట్యాంక్‌లోకి మలినాలు రాకుండా నిరోధించడం, ఘర్షణ ఉపరితలం కారణంగా కందెన నూనెను సేకరించి నిల్వ చేయడం, కొంత వేడిని విడుదల చేయడం, నిరోధించడం కందెన చమురు ఆక్సీకరణ.
చమురు దిగువ షెల్ యొక్క వర్గీకరణ
తడి సంప్
మార్కెట్‌లోని చాలా కార్లు వెట్ ఆయిల్ పాన్, కాబట్టి వాటికి వెట్ ఆయిల్ పాన్ అని పేరు పెట్టారు, ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ క్రాంక్ మరియు లింక్ హెడ్ కారణంగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒకసారి ఆయిల్ పాన్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌లో మునిగిపోతుంది, లూబ్రికేషన్ పాత్రను పోషిస్తుంది. అదే సమయంలో, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క హై స్పీడ్ ఆపరేషన్ కారణంగా, ఆయిల్ ట్యాంక్‌లో మునిగిపోయిన ప్రతి క్రాంక్ హై స్పీడ్, క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు షాఫ్ట్ టైల్‌ను ద్రవపదార్థం చేయడానికి ఒక నిర్దిష్ట ఆయిల్ ఫ్లవర్ మరియు ఆయిల్ మిస్ట్‌ను రేకెత్తిస్తుంది, ఇది స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్ అని పిలవబడుతుంది. . దీనికి ఆయిల్ పాన్‌లో లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క ద్రవ స్థాయి ఎత్తు అవసరం. చాలా తక్కువగా ఉంటే, క్రాంక్ షాఫ్ట్ క్రాంక్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ పెద్ద తల కందెన నూనెలో ముంచబడదు, దీని ఫలితంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క సరళత మరియు మృదుత్వం లేకపోవడం, రాడ్ మరియు షాఫ్ట్ టైల్ కనెక్ట్ అవుతుంది. కందెన చమురు స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది మొత్తం బేరింగ్ ఇమ్మర్షన్‌కు కారణమవుతుంది, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ నిరోధకతను పెంచుతుంది మరియు చివరికి ఇంజిన్ పనితీరును తగ్గిస్తుంది. అదే సమయంలో, కందెన చమురు సిలిండర్ యొక్క దహన చాంబర్లోకి ప్రవేశించడం సులభం, ఇది ఇంజిన్ బర్నింగ్, స్పార్క్ ప్లగ్ కార్బన్ మరియు ఇతర సమస్యలకు దారి తీస్తుంది.
ఈ లూబ్రికేషన్ మోడ్ నిర్మాణంలో సరళమైనది, మరొక ఇంధన ట్యాంక్‌ను ఏర్పాటు చేయవలసిన అవసరం లేదు, కానీ వాహనం యొక్క వంపు చాలా పెద్దదిగా ఉండకూడదు, లేకుంటే అది చమురు లీకేజీని విచ్ఛిన్నం చేయడం, టైల్ మరియు పుల్ సిలిండర్‌ను కాల్చడం వంటి ప్రమాదానికి కారణమవుతుంది. వెట్ ఆయిల్ బాటమ్ షెల్ నిర్మాణం
పొడి సంప్
అనేక రేసింగ్ ఇంజిన్లలో డ్రై ఆయిల్ సంప్‌లను ఉపయోగిస్తారు. ఇది ఆయిల్ పాన్‌లో నూనెను నిల్వ చేయదు, లేదా, ఆయిల్ పాన్ లేదు. క్రాంక్‌కేస్‌లోని ఈ కదిలే ఘర్షణ ఉపరితలాలు మీటరింగ్ రంధ్రాల ద్వారా నొక్కడం ద్వారా లూబ్రికేట్ చేయబడతాయి. డ్రై ఆయిల్ పాన్ ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్ యొక్క ఆయిల్ స్టోరేజ్ ఫంక్షన్‌ను తొలగిస్తుంది కాబట్టి, క్రూడ్ ఆయిల్ పాన్ యొక్క ఎత్తు బాగా తగ్గిపోతుంది మరియు ఇంజిన్ ఎత్తు కూడా తగ్గుతుంది. తగ్గిన గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం యొక్క ప్రయోజనం నియంత్రణకు మంచిది. తీవ్రమైన డ్రైవింగ్ వల్ల కలిగే వివిధ తడి నూనె పాన్ యొక్క ప్రతికూల దృగ్విషయాన్ని నివారించడం ప్రధాన ప్రయోజనం.
నూనె పాన్ లో నూనె మొత్తం పొడిగా అవసరం, చాలా మరియు చాలా కాదు. నిండుగా లేకుంటే పారేయాలి. మానవ రక్తం వలె, ఆయిల్ పాన్‌లోని నూనెను ఆయిల్ పంప్ ద్వారా ఫిల్టర్‌కు, ఆపై లూబ్రికేషన్ అవసరమయ్యే పని ముఖానికి మరియు చివరిగా తదుపరి చక్రం కోసం ఆయిల్ పాన్‌కు ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది. ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క సేవ జీవితం కూడా అవసరం, మరియు అది కారణంగా భర్తీ చేయాలి. ఆయిల్ పాన్‌లో ఎక్కువ భాగం సన్నని స్టీల్ ప్లేట్ స్టాంపింగ్‌తో తయారు చేయబడింది. ఆయిల్ మెషిన్ టర్బులెన్స్ వల్ల కలిగే సరైన షాక్ మరియు స్ప్లాష్‌ను నివారించడానికి స్థిరమైన ఆయిల్ బ్యాఫిల్ లోపల వ్యవస్థాపించబడింది, ఇది కందెన చమురు మలినాలను అవక్షేపించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. చమురు పరిమాణాన్ని తనిఖీ చేయడానికి చమురు పాలకుడు వైపున ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. అదనంగా, దిగువ పాన్ యొక్క దిగువ భాగం చమురు భర్తీ కోసం చమురు ప్లగ్తో అమర్చబడి ఉంటుంది.
డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీరు తప్పనిసరిగా ఆయిల్ పాన్‌పై శ్రద్ధ వహించాలి, ఎందుకంటే ఆయిల్ పాన్ ఇంజిన్ దిగువన ఉంటుంది. ఇంజిన్ బాటమ్ ప్లేట్ రక్షించబడినప్పటికీ, చమురు లీకేజీకి దారితీసే ఆయిల్ పాన్‌ను స్క్రాప్ చేయడం కూడా చాలా సులభం. ఆయిల్ పాన్ లీక్ అయితే భయపడవద్దు. ఆయిల్ పాన్ లీక్‌లతో —— ఎలా వ్యవహరిస్తుందనే దానిపై ఈ సైట్‌లోని ఈ కథనాన్ని చూడండి.
