ఇంజిన్ (లేదా మోటార్) ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన యాంత్రిక శక్తిలో కొంత భాగాన్ని పీడన శక్తిగా మార్చడానికి స్టీరింగ్ స్ట్రింగ్ అసెంబ్లీ ఉపయోగించబడుతుంది... స్టీరింగ్ స్ట్రింగ్ అసెంబ్లీ సూత్రం ప్రకారం, స్టీరింగ్ సిస్టమ్ స్టీరింగ్ స్ట్రింగ్ అసెంబ్లీకి అవసరమైన శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది. సాధారణ పరిస్థితులలో, శక్తిలో కేవలం ఒక చిన్న భాగం మాత్రమే డ్రైవర్ ద్వారా అందించబడుతుంది, అయితే అధిక భాగం ఇంజిన్ (లేదా మోటార్) ద్వారా నడపబడే ఆయిల్ పంప్ (లేదా ఎయిర్ కంప్రెసర్) అందించే హైడ్రాలిక్ శక్తి (లేదా వాయు శక్తి) రూపంలో ఉంటుంది. అందువల్ల, సురక్షితమైన స్టీరింగ్ వీల్ మరియు స్టీరింగ్ నియంత్రణ యంత్రాంగం యొక్క అధ్యయనం ఆటోమొబైల్ భద్రతలో ఒక ముఖ్యమైన అంశం, శక్తిని శోషించుకునే స్టీరింగ్ వీల్ మరియు శక్తిని శోషించుకునే స్టీరింగ్ స్ట్రింగ్ దాని విజయాలలో ఒకటి.
శక్తిని పీల్చే స్టీరింగ్ వీల్
స్టీరింగ్ వీల్లో రిమ్, స్పోక్ మరియు హబ్ ఉంటాయి. స్టీరింగ్ వీల్ హబ్లోని సన్నని పళ్లతో కూడిన స్ప్లైన్, స్టీరింగ్ షాఫ్ట్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. స్టీరింగ్ వీల్కు హార్న్ బటన్ అమర్చబడి ఉంటుంది, మరియు కొన్ని కార్లలో, స్టీరింగ్ వీల్కు స్పీడ్-కంట్రోల్ స్విచ్ మరియు ఎయిర్బ్యాగ్ కూడా అమర్చబడి ఉంటాయి.
కారు ప్రమాదానికి గురైనప్పుడు, డ్రైవర్ తల లేదా ఛాతీ స్టీరింగ్ను ఢీకొనే అవకాశం ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీనివల్ల తల మరియు ఛాతీకి గాయాలయ్యే ప్రమాదం పెరుగుతుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, స్టీరింగ్ దృఢత్వ అవసరాలను పాటిస్తూనే, డ్రైవర్పై పడే తాకిడి వల్ల కలిగే దృఢత్వాన్ని వీలైనంత వరకు తగ్గించడానికి స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క దృఢత్వాన్ని మెరుగుపరచవచ్చు. దీని అస్థిపంజరం (స్కెలెటన్) తాకిడి శక్తిని గ్రహించడానికి మరియు డ్రైవర్కు కలిగే గాయం తీవ్రతను తగ్గించడానికి తన రూపాన్ని మార్చుకోగలదు. అదే సమయంలో, ఉపరితల తాకిడి దృఢత్వాన్ని తగ్గించడానికి స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ప్లాస్టిక్ కవర్ను వీలైనంత వరకు మృదువుగా చేస్తారు.
