వాక్యూమ్ బూస్టర్ నిర్మాణం.
వాక్యూమ్ బూస్టర్ ప్రధానంగా పిస్టన్, డయాఫ్రాగమ్, రిటర్న్ స్ప్రింగ్, పుష్ రాడ్ మరియు జాయ్‌స్టిక్, చెక్ వాల్వ్, ఎయిర్ వాల్వ్ మరియు ప్లంగర్ (వాక్యూమ్ వాల్వ్) మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. రకం సింగిల్ డయాఫ్రాగమ్ వాక్యూమ్ సస్పెన్షన్ రకం.
వాక్యూమ్ బూస్టర్ యొక్క పని సూత్రం
1, బ్రేక్ బూస్టర్ పంప్ ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు గాలిని పీల్చుకునే సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, బూస్టర్‌కి ఒక వైపు వాక్యూమ్ ఏర్పడుతుంది, ఫలితంగా మరొక వైపు సాధారణ గాలి పీడనానికి సంబంధించి ఒత్తిడి వ్యత్యాసం ఏర్పడుతుంది మరియు ఈ పీడన వ్యత్యాసాన్ని ఉపయోగిస్తుంది బ్రేకింగ్ థ్రస్ట్ బలోపేతం. డయాఫ్రాగమ్ యొక్క రెండు వైపుల మధ్య ఒక చిన్న పీడన వ్యత్యాసం ఉన్నప్పటికీ, డయాఫ్రాగమ్ యొక్క పెద్ద వైశాల్యం కారణంగా, డయాఫ్రాగమ్‌ను అల్ప పీడనం చివరి వరకు నెట్టడానికి పెద్ద థ్రస్ట్ ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.
2, పని స్థితిలో, పుష్ రాడ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ బ్రేక్ పెడల్‌ను ప్రారంభ స్థానంలో చేస్తుంది, ఈ సమయంలో, వాక్యూమ్ ట్యూబ్ మరియు చెక్ వాల్వ్ యొక్క వాక్యూమ్ బూస్టర్ కనెక్షన్ స్థానం తెరవబడి ఉంటుంది, బూస్టర్ లోపల, డయాఫ్రాగమ్ విభజించబడింది నిజమైన గాలి గది మరియు అప్లికేషన్ చాంబర్, రెండు గదులు ఒకదానికొకటి అనుసంధానించబడతాయి, చాలా సమయాల్లో రెండూ రెండు వాల్వ్‌లను కలిగి ఉండటం ద్వారా బయటి ప్రపంచం నుండి వేరుచేయబడతాయి. పరికరాలు, గాలి గదిని వాతావరణానికి అనుసంధానించవచ్చు;
3. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, బ్రేక్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టండి, పుష్ రాడ్ చర్యలో, వాక్యూమ్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, అదే సమయంలో, పుష్ రాడ్ యొక్క మరొక చివరలో ఉన్న ఎయిర్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు తర్వాత గాలి లోపలికి ప్రవేశిస్తుంది (బ్రేక్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టడం వల్ల ఊపిరి పీల్చుకునే శబ్దం వస్తుంది), ఇది ఛాంబర్‌లో గాలి పీడనం యొక్క అసమతుల్య స్థితికి కారణమవుతుంది. ప్రతికూల ఒత్తిడి చర్యలో, డయాఫ్రాగమ్ బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్ యొక్క ఒక చివరకి లాగబడుతుంది, ఆపై బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్ యొక్క పుష్ రాడ్‌ను నడపండి. ఇది కాళ్ళ బలాన్ని మరింత పెంచుతుంది.
వాక్యూమ్ బూస్టర్ లీక్ అయినప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది?
బ్రేక్ బూస్టర్ పంప్ క్రింది విధంగా పనిచేస్తుంది:
1, బ్రేక్ బూస్టర్ పంప్ ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు గాలిని పీల్చుకునే సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, బూస్టర్‌కి ఒక వైపు వాక్యూమ్ ఏర్పడుతుంది, ఫలితంగా మరొక వైపు సాధారణ గాలి పీడనానికి సంబంధించి ఒత్తిడి వ్యత్యాసం ఏర్పడుతుంది మరియు ఈ పీడన వ్యత్యాసాన్ని ఉపయోగిస్తుంది బ్రేకింగ్ థ్రస్ట్ బలోపేతం. డయాఫ్రాగమ్ యొక్క రెండు వైపుల మధ్య ఒక చిన్న పీడన వ్యత్యాసం ఉన్నప్పటికీ, డయాఫ్రాగమ్ యొక్క పెద్ద వైశాల్యం కారణంగా, డయాఫ్రాగమ్‌ను అల్ప పీడనం చివరి వరకు నెట్టడానికి పెద్ద థ్రస్ట్ ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.
2, పని స్థితిలో, పుష్ రాడ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ బ్రేక్ పెడల్‌ను ప్రారంభ స్థానంలో చేస్తుంది, ఈ సమయంలో, వాక్యూమ్ ట్యూబ్ మరియు చెక్ వాల్వ్ యొక్క వాక్యూమ్ బూస్టర్ కనెక్షన్ స్థానం తెరవబడి ఉంటుంది, బూస్టర్ లోపల, డయాఫ్రాగమ్ విభజించబడింది నిజమైన గాలి గది మరియు అప్లికేషన్ చాంబర్, రెండు గదులు ఒకదానికొకటి అనుసంధానించబడతాయి, చాలా సమయాల్లో రెండూ రెండు వాల్వ్‌లను కలిగి ఉండటం ద్వారా బయటి ప్రపంచం నుండి వేరుచేయబడతాయి. పరికరాలు, గాలి గదిని వాతావరణానికి అనుసంధానించవచ్చు;
3. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, బ్రేక్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టండి, పుష్ రాడ్ చర్యలో, వాక్యూమ్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, అదే సమయంలో, పుష్ రాడ్ యొక్క మరొక చివరలో ఉన్న ఎయిర్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు తర్వాత గాలి లోపలికి ప్రవేశిస్తుంది (బ్రేక్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టడం వల్ల ఊపిరి పీల్చుకునే శబ్దం వస్తుంది), ఇది ఛాంబర్‌లో గాలి పీడనం యొక్క అసమతుల్య స్థితికి కారణమవుతుంది. ప్రతికూల ఒత్తిడి చర్యలో, డయాఫ్రాగమ్ బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్ యొక్క ఒక చివరకి లాగబడుతుంది, ఆపై బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్ యొక్క పుష్ రాడ్‌ను నడపండి. ఇది కాళ్ళ బలాన్ని మరింత పెంచుతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
