వాక్యూమ్ బూస్టర్ నిర్మాణం.
వాక్యూమ్ బూస్టర్ ప్రధానంగా పిస్టన్, డయాఫ్రాగమ్, రిటర్న్ స్ప్రింగ్, పుష్ రాడ్ మరియు జాయ్ స్టిక్, చెక్ వాల్వ్, ఎయిర్ వాల్వ్ మరియు ప్లంగర్ (వాక్యూమ్ వాల్వ్) మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. ఈ రకం సింగిల్ డయాఫ్రాగమ్ వాక్యూమ్ సస్పెన్షన్ రకం.
వాక్యూమ్ బూస్టర్ యొక్క పని సూత్రం
1 లో, బ్రేక్ బూస్టర్ పంప్ ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు గాలిని పీల్చే సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది బూస్టర్ యొక్క ఒక వైపున వాక్యూమ్‌ను కలిగిస్తుంది, దీని ఫలితంగా మరొక వైపు సాధారణ గాలి పీడనానికి సంబంధించి పీడన వ్యత్యాసం ఏర్పడుతుంది మరియు బ్రేకింగ్ థ్రస్ట్‌ను బలోపేతం చేయడానికి ఈ పీడన వ్యత్యాసాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. డయాఫ్రాగమ్ యొక్క పెద్ద ప్రాంతం కారణంగా, డయాఫ్రాగమ్ యొక్క రెండు వైపుల మధ్య చిన్న పీడన వ్యత్యాసం మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, అల్ప పీడనం చివర వరకు డయాఫ్రాగమ్‌ను నెట్టడానికి పెద్ద థ్రస్ట్‌ను ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.
2, పని స్థితిలో, పుష్ రాడ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ బ్రేక్ పెడల్‌ను ప్రారంభ స్థానంలో ఉంచుతుంది, ఈ సమయంలో, వాక్యూమ్ ట్యూబ్ మరియు చెక్ వాల్వ్ యొక్క వాక్యూమ్ బూస్టర్ కనెక్షన్ స్థానం తెరిచి ఉంటుంది, బూస్టర్ లోపల, డయాఫ్రాగమ్ నిజమైన ఎయిర్ చాంబర్ మరియు అప్లికేషన్ చాంబర్‌గా విభజించబడింది, రెండు గదులను ఒకదానికొకటి అనుసంధానించవచ్చు, చాలా సమయాల్లో రెండూ బయటి ప్రపంచం నుండి వేరుచేయబడతాయి, రెండు వాల్వ్ పరికరాలను కలిగి ఉండటం ద్వారా, ఎయిర్ చాంబర్‌ను వాతావరణానికి అనుసంధానించవచ్చు;
3. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, బ్రేక్ పెడల్ మీద అడుగు పెట్టండి, పుష్ రాడ్ చర్యలో, వాక్యూమ్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, అదే సమయంలో, పుష్ రాడ్ యొక్క మరొక చివర ఉన్న ఎయిర్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు గాలి ప్రవేశించిన తర్వాత (బ్రేక్ పెడల్ మీద అడుగు పెట్టడం వల్ల ఊపిరి పీల్చుకునే శబ్దం ఉత్పత్తి కావడానికి కారణం), ఇది గదిలో గాలి పీడనం యొక్క అసమతుల్య స్థితిని కలిగిస్తుంది. ప్రతికూల పీడనం ప్రభావంతో, డయాఫ్రాగమ్ బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్ యొక్క ఒక చివరకి లాగబడుతుంది, ఆపై బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్ యొక్క పుష్ రాడ్‌ను డ్రైవ్ చేస్తుంది. ఇది కాళ్ల బలాన్ని మరింత పెంచుతుంది.
వాక్యూమ్ బూస్టర్ లీక్ అయినప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది?
బ్రేక్ బూస్టర్ పంప్ ఈ క్రింది విధంగా పనిచేస్తుంది:
1 లో, బ్రేక్ బూస్టర్ పంప్ ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు గాలిని పీల్చే సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది బూస్టర్ యొక్క ఒక వైపున వాక్యూమ్‌ను కలిగిస్తుంది, దీని ఫలితంగా మరొక వైపు సాధారణ గాలి పీడనానికి సంబంధించి పీడన వ్యత్యాసం ఏర్పడుతుంది మరియు బ్రేకింగ్ థ్రస్ట్‌ను బలోపేతం చేయడానికి ఈ పీడన వ్యత్యాసాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. డయాఫ్రాగమ్ యొక్క పెద్ద ప్రాంతం కారణంగా, డయాఫ్రాగమ్ యొక్క రెండు వైపుల మధ్య చిన్న పీడన వ్యత్యాసం మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, అల్ప పీడనం చివర వరకు డయాఫ్రాగమ్‌ను నెట్టడానికి పెద్ద థ్రస్ట్‌ను ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి చేయవచ్చు.
2, పని స్థితిలో, పుష్ రాడ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ బ్రేక్ పెడల్‌ను ప్రారంభ స్థానంలో ఉంచుతుంది, ఈ సమయంలో, వాక్యూమ్ ట్యూబ్ మరియు చెక్ వాల్వ్ యొక్క వాక్యూమ్ బూస్టర్ కనెక్షన్ స్థానం తెరిచి ఉంటుంది, బూస్టర్ లోపల, డయాఫ్రాగమ్ నిజమైన ఎయిర్ చాంబర్ మరియు అప్లికేషన్ చాంబర్‌గా విభజించబడింది, రెండు గదులను ఒకదానికొకటి అనుసంధానించవచ్చు, చాలా సమయాల్లో రెండూ బయటి ప్రపంచం నుండి వేరుచేయబడతాయి, రెండు వాల్వ్ పరికరాలను కలిగి ఉండటం ద్వారా, ఎయిర్ చాంబర్‌ను వాతావరణానికి అనుసంధానించవచ్చు;
3. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, బ్రేక్ పెడల్ మీద అడుగు పెట్టండి, పుష్ రాడ్ చర్యలో, వాక్యూమ్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, అదే సమయంలో, పుష్ రాడ్ యొక్క మరొక చివర ఉన్న ఎయిర్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు గాలి ప్రవేశించిన తర్వాత (బ్రేక్ పెడల్ మీద అడుగు పెట్టడం వల్ల ఊపిరి పీల్చుకునే శబ్దం ఉత్పత్తి కావడానికి కారణం), ఇది గదిలో గాలి పీడనం యొక్క అసమతుల్య స్థితిని కలిగిస్తుంది. ప్రతికూల పీడనం ప్రభావంతో, డయాఫ్రాగమ్ బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్ యొక్క ఒక చివరకి లాగబడుతుంది, ఆపై బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్ యొక్క పుష్ రాడ్‌ను డ్రైవ్ చేస్తుంది. ఇది కాళ్ల బలాన్ని మరింత పెంచుతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
