ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్.
ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ అనేది ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క గుండె, ఇది రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరి యొక్క కుదింపు మరియు రవాణా పాత్రను పోషిస్తుంది.
కంప్రెషర్లు రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: వేరియబుల్ కాని స్థానభ్రంశం మరియు వేరియబుల్ స్థానభ్రంశం.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్లు వేర్వేరు అంతర్గత వర్కింగ్ మోడ్ ప్రకారం, సాధారణంగా పరస్పరం మరియు తిరిగేలా విభజించబడతాయి.
వేర్వేరు పని సూత్రాల ప్రకారం, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్లను స్థిరమైన స్థానభ్రంశం కంప్రెషర్లు మరియు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ కంప్రెషర్‌లుగా విభజించవచ్చు.
స్థిరమైన స్థానభ్రంశం కంప్రెసర్
స్థిరమైన స్థానభ్రంశం కంప్రెసర్ యొక్క స్థానభ్రంశం ఇంజిన్ వేగం పెరుగుదలకు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది, ఇది శీతలీకరణ అవసరాలకు అనుగుణంగా విద్యుత్ ఉత్పత్తిని స్వయంచాలకంగా మార్చదు మరియు ఇంజిన్ ఇంధన వినియోగంపై ప్రభావం చాలా పెద్దది. ఆవిరిపోరేటర్ అవుట్లెట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్‌ను సేకరించడం ద్వారా దీని నియంత్రణ సాధారణంగా ఉంటుంది, ఉష్ణోగ్రత సెట్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నప్పుడు, కంప్రెసర్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ విడుదల అవుతుంది మరియు కంప్రెసర్ పనిచేయడం మానేస్తుంది. ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ కలిపి కంప్రెసర్ పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది. స్థిరమైన స్థానభ్రంశం కంప్రెసర్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క ఒత్తిడి ద్వారా కూడా నియంత్రించబడుతుంది. పైప్‌లైన్‌లో ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కంప్రెసర్ పనిచేయడం మానేస్తుంది.
వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్
వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ కంప్రెషర్లు సెట్ ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలవు. ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఆవిరిపోరేటర్ అవుట్లెట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్‌ను సేకరించదు, కానీ ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైప్‌లైన్‌లోని పీడనం యొక్క మార్పు సిగ్నల్ ప్రకారం కంప్రెసర్ యొక్క కుదింపు నిష్పత్తిని నియంత్రించడం ద్వారా అవుట్లెట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. శీతలీకరణ యొక్క మొత్తం ప్రక్రియలో, కంప్రెసర్ ఎల్లప్పుడూ పనిచేస్తుంది, మరియు శీతలీకరణ తీవ్రత యొక్క సర్దుబాటు పూర్తిగా నియంత్రించడానికి కంప్రెసర్ లోపల ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్‌పై పూర్తిగా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైప్‌లైన్ యొక్క అధిక పీడన చివరలో ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఒత్తిడి నియంత్రించే వాల్వ్ కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని తగ్గించడానికి కంప్రెసర్ యొక్క పిస్టన్ స్ట్రోక్‌ను సంపీడనం చేస్తుంది, ఇది శీతలీకరణ తీవ్రతను తగ్గిస్తుంది. అధిక పీడన చివరలో ఒత్తిడి కొంతవరకు పడిపోయినప్పుడు మరియు అల్ప పీడన చివరలో ఒత్తిడి కొంతవరకు పెరిగినప్పుడు, పీడన నియంత్రించే వాల్వ్ శీతలీకరణ తీవ్రతను మెరుగుపరచడానికి పిస్టన్ స్ట్రోక్‌ను పెంచుతుంది.
వేర్వేరు పని పద్ధతుల ప్రకారం, కంప్రెషర్లను సాధారణంగా పరస్పరం మరియు రోటరీగా విభజించవచ్చు, సాధారణ పరస్పర కంప్రెషర్లలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ రాడ్ రకం మరియు అక్షసంబంధ పిస్టన్ రకాన్ని కలిగి ఉంటాయి, సాధారణ రోటరీ కంప్రెషర్లలో రోటరీ వాన్ రకం మరియు స్క్రోల్ రకాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కనెక్ట్ రాడ్ కంప్రెసర్
ఈ కంప్రెసర్ యొక్క పని ప్రక్రియను కుదింపు, ఎగ్జాస్ట్, విస్తరణ, చూషణ నాలుగుగా విభజించవచ్చు. క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిరుగుతున్నప్పుడు, పిస్టన్ అనుసంధానించే రాడ్ ద్వారా పరస్పరం నడపబడుతుంది, మరియు సిలిండర్ యొక్క లోపలి గోడతో కూడిన పని వాల్యూమ్, సిలిండర్ తల మరియు పిస్టన్ యొక్క పై ఉపరితలం క్రమానుగతంగా మారుతాయి, తద్వారా శీతలీకరణ వ్యవస్థలో రిఫ్రిజిరేటర్ యొక్క కుదింపు మరియు రవాణా పాత్రను పోషిస్తుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ రాడ్ కంప్రెసర్ మొదటి తరం కంప్రెసర్, ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది, పరిపక్వ తయారీ సాంకేతికత, సాధారణ నిర్మాణం మరియు ప్రాసెసింగ్ పదార్థాలు మరియు ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీకి తక్కువ అవసరాలు మరియు తక్కువ ఖర్చు. బలమైన అనుకూలత, విస్తృత శ్రేణి ఒత్తిడి మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్య అవసరాలకు అనుగుణంగా, మంచి నిర్వహణ.
ఏదేమైనా, రాడ్ కంప్రెషర్‌ను అనుసంధానించే క్రాంక్ షాఫ్ట్ కూడా కొన్ని స్పష్టమైన ప్రతికూలతలను కలిగి ఉంది, అధిక వేగాన్ని సాధించలేకపోవడం వంటివి, యంత్రం పెద్దది మరియు భారీగా ఉంటుంది మరియు తేలికపాటి బరువును సాధించడం అంత సులభం కాదు. ఎగ్జాస్ట్ నిరంతరాయంగా ఉంది, గాలి ప్రవాహం హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుంది మరియు పనిచేసేటప్పుడు పెద్ద కంపనం ఉంటుంది.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ లింక్ కంప్రెసర్ యొక్క పై లక్షణాల కారణంగా, ఈ నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించి కొన్ని చిన్న స్థానభ్రంశం కంప్రెషర్లు ఉన్నాయి, మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ లింక్ కంప్రెసర్ ఎక్కువగా బస్సులు మరియు ట్రక్కుల యొక్క పెద్ద స్థానభ్రంశం ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థలో ఉపయోగించబడుతుంది.
యాక్సియల్ పిస్టన్ కంప్రెసర్
యాక్సియల్ పిస్టన్ కంప్రెషర్లను రెండవ తరం కంప్రెషర్లు, కామన్ స్వింగ్ ప్లేట్ లేదా వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కంప్రెషర్లు అని పిలుస్తారు, ఇది ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్లలో ప్రధాన స్రవంతి ఉత్పత్తి. వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు ప్రధాన షాఫ్ట్ మరియు వంపుతిరిగిన ప్లేట్. ప్రతి సిలిండర్ కంప్రెసర్ స్పిండిల్ యొక్క సెంట్రల్ సర్కిల్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ కదలిక యొక్క దిశ కంప్రెసర్ కుదురుకు సమాంతరంగా ఉంటుంది. చాలా వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కంప్రెషర్లు రెండు తలల పిస్టన్‌లతో తయారు చేయబడ్డాయి, అవి అక్షసంబంధ 6-సిలిండర్ కంప్రెషర్లు, తరువాత కంప్రెసర్ ముందు 3 సిలిండర్లు, కంప్రెసర్ వెనుక భాగంలో ఉన్న ఇతర 3 సిలిండర్లు. రెండు-తలల పిస్టన్లు ఎదురుగా ఉన్న సిలిండర్లలో స్లైడ్, ఒక పిస్టన్ ముందు సిలిండర్‌లో రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరిని కుదిస్తుంది, మరియు మరొక పిస్టన్ వెనుక సిలిండర్‌లో రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరిని ఆకర్షిస్తుంది. ప్రతి సిలిండర్ అధిక మరియు తక్కువ పీడన వాల్వ్ కలిగి ఉంటుంది మరియు ముందు మరియు వెనుక అధిక పీడన గదిని అనుసంధానించడానికి అధిక పీడన గొట్టం ఉపయోగించబడుతుంది. వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కంప్రెసర్ కుదురుతో కలిసి పరిష్కరించబడింది, మరియు వంపుతిరిగిన ప్లేట్ యొక్క అంచు పిస్టన్ మధ్యలో ఒక గాడిలో అమర్చబడి ఉంటుంది, మరియు పిస్టన్ గాడి మరియు వంపుతిరిగిన ప్లేట్ యొక్క అంచు స్టీల్ బాల్ బేరింగ్స్ ద్వారా మద్దతు ఇస్తుంది. కుదురు తిరిగేటప్పుడు, వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కూడా తిరుగుతుంది, మరియు వంపుతిరిగిన ప్లేట్ యొక్క అంచు పిస్టన్‌ను అక్షసంబంధంగా పరస్పరం నెట్టివేస్తుంది. వంపుతిరిగిన ప్లేట్ ఒకసారి తిరుగుతుంటే, రెండు పిస్టన్లు ప్రతి ఒక్కరికి ముందు మరియు తరువాత కుదింపు, ఎగ్జాస్ట్, విస్తరణ మరియు చూషణ యొక్క చక్రం పూర్తి చేస్తాయి, ఇది రెండు సిలిండర్లకు సమానం. ఇది అక్షసంబంధ 6-సిలిండర్ కంప్రెసర్ అయితే, 3 సిలిండర్లు మరియు 3 డబుల్-హెడ్ పిస్టన్లు సిలిండర్ విభాగంలో సమానంగా పంపిణీ చేయబడతాయి మరియు కుదురు ఒకసారి తిప్పబడినప్పుడు, ఇది 6 సిలిండర్ల పాత్రకు సమానం.
వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కంప్రెషర్లు సూక్ష్మీకరణ మరియు తేలికపాటిని సాధించడం చాలా సులభం, మరియు అధిక వేగంతో ఆపరేషన్ సాధించగలవు. దాని కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, అధిక సామర్థ్యం మరియు నమ్మదగిన పనితీరు వేరియబుల్ స్థానభ్రంశం నియంత్రణను గ్రహించిన తరువాత ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి.
రోటరీ వేన్ కంప్రెసర్
రోటరీ వేన్ కంప్రెసర్ యొక్క సిలిండర్ ఆకారం గుండ్రంగా మరియు ఓవల్. వృత్తాకార సిలిండర్‌లో, రోటర్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్ సిలిండర్ మధ్యలో ఒక విపరీతతను కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా రోటర్ సిలిండర్ లోపలి ఉపరితలంపై చూషణ మరియు ఎగ్జాస్ట్ రంధ్రాలకు దగ్గరగా ఉంటుంది. ఓవల్ సిలిండర్‌లో, రోటర్ యొక్క ప్రధాన అక్షం దీర్ఘవృత్తాకార మధ్యతో సమానంగా ఉంటుంది. రోటర్‌లోని బ్లేడ్లు సిలిండర్‌ను అనేక ప్రదేశాలుగా విభజిస్తాయి, మరియు కుదురు రోటర్‌ను ఒక వారం తిప్పడానికి నడుపుతున్నప్పుడు, ఈ ఖాళీల పరిమాణం నిరంతరం మారుతుంది మరియు రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరి ఈ ప్రదేశాలలో వాల్యూమ్ మరియు ఉష్ణోగ్రతలో కూడా మారుతుంది. రోటరీ వాన్ కంప్రెషర్లకు చూషణ కవాటాలు లేవు, ఎందుకంటే బ్లేడ్లు రిఫ్రిజెరాంట్ యొక్క చూషణ మరియు కుదింపు పనిని పూర్తి చేయగలవు. 2 బ్లేడ్లు ఉంటే, కుదురు యొక్క ప్రతి భ్రమణానికి 2 ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియలు ఉన్నాయి. ఎక్కువ బ్లేడ్లు, చిన్నది కంప్రెసర్ ఎగ్జాస్ట్ హెచ్చుతగ్గులు.
మూడవ తరం కంప్రెసర్ వలె, రోటరీ వాన్ కంప్రెసర్ యొక్క వాల్యూమ్ మరియు బరువు చిన్నది, ఇరుకైన ఇంజిన్ క్యాబిన్‌లో అమర్చడం సులభం, చిన్న శబ్దం మరియు వైబ్రేషన్ మరియు అధిక వాల్యూమిఫిషియెన్సీ ప్రయోజనాలతో పాటు, ఇది ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్స్‌లో కూడా ఉపయోగించబడింది. అయినప్పటికీ, రోటరీ వాన్ కంప్రెషర్‌కు అధిక ప్రాసెసింగ్ ఖచ్చితత్వం మరియు అధిక తయారీ ఖర్చు అవసరం.
స్క్రోల్ కంప్రెసర్
ఈ కంప్రెసర్‌ను 4 వ తరం కంప్రెసర్ అని పిలుస్తారు. స్క్రోల్ కంప్రెసర్ నిర్మాణం ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: డైనమిక్ మరియు డైనమిక్ రకం మరియు డబుల్ రివల్యూషన్ రకం. డైనమిక్ టర్బైన్ ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతోంది, మరియు దాని పని భాగాలు ప్రధానంగా డైనమిక్ టర్బైన్ మరియు స్టాటిక్ టర్బైన్‌తో కూడి ఉంటాయి. డైనమిక్ టర్బైన్ మరియు స్టాటిక్ టర్బైన్ యొక్క నిర్మాణం చాలా పోలి ఉంటుంది, ఈ రెండూ ఎండ్ ప్లేట్లతో కూడి ఉంటాయి మరియు ఎండ్ ప్లేట్ల నుండి పొడుచుకు వచ్చిన సుడి దంతాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటి మధ్య అసాధారణ ఆకృతీకరణ మరియు వ్యత్యాసం 180 °. స్టాటిక్ టర్బైన్ స్థిరంగా ఉంటుంది, అయితే డైనమిక్ టర్బైన్ ప్రత్యేక యాంటీ-రొటేటింగ్ మెకానిజం యొక్క పరిమితి క్రింద అసాధారణ తిరిగే అనువాద క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది. భ్రమణం లేదు, విప్లవం మాత్రమే. స్క్రోల్ కంప్రెషర్లకు చాలా ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, కంప్రెసర్ పరిమాణంలో చిన్నది మరియు బరువులో తేలికగా ఉంటుంది మరియు కదిలే టర్బైన్‌ను నడిపించే అసాధారణ షాఫ్ట్ అధిక వేగంతో తిరుగుతుంది. చూషణ వాల్వ్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ లేనందున, స్క్రోల్ కంప్రెషర్లు విశ్వసనీయంగా పనిచేస్తాయి మరియు వేరియబుల్ స్పీడ్ కదలిక మరియు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్‌మెంట్ టెక్నాలజీని సాధించడం సులభం. ఒకే సమయంలో బహుళ కుదింపు గదులు పనిచేసినప్పుడు, ప్రక్కనే ఉన్న కుదింపు గదుల మధ్య గ్యాస్ పీడన వ్యత్యాసం చిన్నది, గ్యాస్ లీకేజ్ చిన్నది మరియు వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది. కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తి పొదుపు, తక్కువ వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దం మరియు విశ్వసనీయత యొక్క ప్రయోజనాల కోసం స్క్రోల్ కంప్రెసర్ చిన్న శీతలీకరణ రంగంలో మరింత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది, కాబట్టి ఇది కంప్రెసర్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి యొక్క ప్రధాన దిశలలో ఒకటిగా మారింది.
కార్ కంప్రెసర్ ఎలా మరమ్మత్తు చేయాలో చల్లబరుస్తుంది
కార్ కంప్రెసర్ యొక్క సమస్యను ఈ క్రింది దశల ద్వారా మరమ్మతులు చేయవచ్చు:
శీతలీకరణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయండి: మొదట లీక్‌లు లేదా అడ్డంకుల కోసం శీతలీకరణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయండి. లీక్‌లను గుర్తించడానికి మరియు ఫిల్టర్ మూలకాన్ని శుభ్రపరచడం లేదా భర్తీ చేయడం ద్వారా రిఫ్రిజిరేటర్‌ను జోడించడం ద్వారా అడ్డంకిని పరిష్కరించవచ్చు.
కంప్రెషర్‌ను తనిఖీ చేయండి: శీతలీకరణ వ్యవస్థ సాధారణం అయితే శీతలీకరణ ప్రభావం ఇంకా తక్కువగా ఉంటే, కంప్రెసర్ యొక్క పనిని తనిఖీ చేయడం అవసరం. కంప్రెసర్ తప్పు అని తేలితే, దానిని మరమ్మతులు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.
అభిమానిని తనిఖీ చేయండి: శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు కంప్రెసర్ సరిగ్గా పనిచేస్తుంటే, కానీ శీతలీకరణ ప్రభావం తక్కువగా ఉంటే, అభిమాని సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో మీరు తనిఖీ చేయాలి. అభిమాని తప్పుగా ఉంటే, దాన్ని రిపేర్ చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి.
రెగ్యులర్ మెయింటెనెన్స్: కార్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క సాధారణ పనిని నిర్వహించడానికి, ఆవిరిపోరేటర్‌ను శుభ్రపరచడం, వడపోత మార్చడం మొదలైన వాటితో సహా కార్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచడం మరియు నిర్వహించడం సిఫార్సు చేయబడింది.
కంప్రెసర్ బెల్ట్‌ను తనిఖీ చేయండి: బెల్ట్ చాలా వదులుగా ఉంటే, దాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి. ఎయిర్ కండిషనింగ్ వ్యవస్థ యొక్క గొట్టం ఉమ్మడి చమురు మరకలు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయండి. లీకేజీ దొరికితే, దానిని పరిష్కరించడానికి నిర్వహణ విభాగానికి వెళ్లండి.
కండెన్సర్‌ను శుభ్రపరచండి: కండెన్సర్ ఉపరితలం యొక్క క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచడం ఎయిర్ కండిషనింగ్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.
రిఫ్రిజెరాంట్ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి: ఇన్లెట్ పైపు మరియు ఆరబెట్టేది యొక్క అవుట్లెట్ పైపు మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని అనుభవించడం ద్వారా లేదా మానిఫోల్డ్ ప్రెజర్ గేజ్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా రిఫ్రిజెరాంట్ స్థాయిని గుర్తించండి.
ఎయిర్ కండీషనర్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్‌ను తనిఖీ చేయండి: ఎయిర్ కండీషనర్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ లోపభూయిష్టంగా ఉంటే, ఎయిర్ కండీషనర్ చల్లగా ఉండకపోవచ్చు. మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ అవసరమా అని తెలుసుకోవడానికి దాని పని పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి.
కంప్రెసర్ తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నట్లయితే, మీరు నేరుగా కంప్రెషర్‌ను భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది. నిర్వహణ ప్రక్రియలో, కంప్రెసర్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్‌ను విడిగా మార్చవచ్చు లేదా కొత్త కంప్రెషర్‌ను మార్చవచ్చు. అదనంగా, కార్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సమస్యను నివారించడానికి మరియు పరిష్కరించడానికి రెగ్యులర్ నిర్వహణ మరియు తనిఖీ కూడా ఒక ముఖ్యమైన కొలత శీతలీకరణ కాదు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
