ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్.
ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ అనేది ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్ యొక్క గుండె, ఇది శీతలకరణి ఆవిరి యొక్క కుదింపు మరియు రవాణా పాత్రను పోషిస్తుంది.
కంప్రెషర్‌లు రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: నాన్-వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ మరియు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్.
వివిధ అంతర్గత పని మోడ్ ప్రకారం ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్‌లు, సాధారణంగా పరస్పరం మరియు భ్రమణంగా విభజించబడ్డాయి.
వేర్వేరు పని సూత్రాల ప్రకారం, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్‌లను స్థిరమైన స్థానభ్రంశం కంప్రెషర్‌లు మరియు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ కంప్రెషర్‌లుగా విభజించవచ్చు.
స్థిర స్థానభ్రంశం కంప్రెసర్
స్థిరమైన స్థానభ్రంశం కంప్రెసర్ యొక్క స్థానభ్రంశం ఇంజిన్ వేగం పెరుగుదలకు అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది, ఇది స్వయంచాలకంగా శీతలీకరణ అవసరాలకు అనుగుణంగా పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను మార్చదు మరియు ఇంజిన్ ఇంధన వినియోగంపై ప్రభావం సాపేక్షంగా పెద్దది. దీని నియంత్రణ సాధారణంగా ఆవిరిపోరేటర్ అవుట్‌లెట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్‌ను సేకరించడం ద్వారా ఉంటుంది, ఉష్ణోగ్రత సెట్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నప్పుడు, కంప్రెసర్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ విడుదల చేయబడుతుంది మరియు కంప్రెసర్ పనిచేయడం ఆగిపోతుంది. ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ కలుపుతారు మరియు కంప్రెసర్ పనిచేయడం ప్రారంభమవుతుంది. స్థిరమైన స్థానభ్రంశం కంప్రెసర్ కూడా ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఒత్తిడి ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. పైప్లైన్లో ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కంప్రెసర్ పనిని నిలిపివేస్తుంది.
వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్
వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ కంప్రెషర్‌లు సెట్ ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలవు. ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఆవిరిపోరేటర్ అవుట్‌లెట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్‌ను సేకరించదు, అయితే ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైప్‌లైన్‌లోని పీడనం యొక్క మార్పు సిగ్నల్ ప్రకారం కంప్రెసర్ యొక్క కుదింపు నిష్పత్తిని నియంత్రించడం ద్వారా అవుట్‌లెట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. శీతలీకరణ యొక్క మొత్తం ప్రక్రియలో, కంప్రెసర్ ఎల్లప్పుడూ పని చేస్తుంది మరియు శీతలీకరణ తీవ్రత యొక్క సర్దుబాటు పూర్తిగా నియంత్రించడానికి కంప్రెసర్ లోపల వ్యవస్థాపించిన ఒత్తిడి నియంత్రకంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైప్‌లైన్ యొక్క అధిక పీడన చివరలో ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పీడన నియంత్రణ వాల్వ్ కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని తగ్గించడానికి కంప్రెసర్ యొక్క పిస్టన్ స్ట్రోక్‌ను తగ్గిస్తుంది, ఇది శీతలీకరణ తీవ్రతను తగ్గిస్తుంది. అధిక పీడన ముగింపు వద్ద ఒత్తిడి కొంత మేరకు తగ్గినప్పుడు మరియు అల్ప పీడన ముగింపు వద్ద ఒత్తిడి కొంత మేరకు పెరిగినప్పుడు, పీడన నియంత్రణ వాల్వ్ శీతలీకరణ తీవ్రతను మెరుగుపరచడానికి పిస్టన్ స్ట్రోక్‌ను పెంచుతుంది.
వివిధ పని పద్ధతుల ప్రకారం, కంప్రెషర్‌లను సాధారణంగా రెసిప్రొకేటింగ్ మరియు రోటరీగా విభజించవచ్చు, సాధారణ రెసిప్రొకేటింగ్ కంప్రెషర్‌లు క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ రాడ్ రకం మరియు అక్షసంబంధ పిస్టన్ రకాన్ని కలిగి ఉంటాయి, సాధారణ రోటరీ కంప్రెషర్‌లు రోటరీ వేన్ రకం మరియు స్క్రోల్ రకాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ కంప్రెసర్
ఈ కంప్రెసర్ యొక్క పని ప్రక్రియను కంప్రెషన్, ఎగ్జాస్ట్, ఎక్స్‌పాన్షన్, చూషణ అని నాలుగుగా విభజించవచ్చు. క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిరిగేటప్పుడు, పిస్టన్ పరస్పరం కనెక్ట్ చేసే రాడ్ ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు సిలిండర్ లోపలి గోడ, సిలిండర్ హెడ్ మరియు పిస్టన్ యొక్క పై ఉపరితలంతో కూడిన పని వాల్యూమ్ క్రమానుగతంగా మారుతుంది, తద్వారా కుదింపు పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో శీతలకరణి యొక్క రవాణా. క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ కంప్రెసర్ మొదటి తరం కంప్రెసర్, ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, పరిపక్వ తయారీ సాంకేతికత, సాధారణ నిర్మాణం మరియు ప్రాసెసింగ్ పదార్థాలు మరియు ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీకి తక్కువ అవసరాలు మరియు సాపేక్షంగా తక్కువ ధర. బలమైన అనుకూలత, విస్తృత శ్రేణి ఒత్తిడి మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్య అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, మంచి నిర్వహణ.
అయినప్పటికీ, క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ కంప్రెసర్ కూడా కొన్ని స్పష్టమైన ప్రతికూలతలను కలిగి ఉంది, అధిక వేగాన్ని సాధించలేకపోవడం, యంత్రం పెద్దది మరియు భారీగా ఉంటుంది మరియు తేలికైన బరువును సాధించడం సులభం కాదు. ఎగ్సాస్ట్ నిరంతరాయంగా ఉంటుంది, గాలి ప్రవాహం హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుంది మరియు పని చేసేటప్పుడు పెద్ద కంపనం ఉంటుంది.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ లింక్ కంప్రెసర్ యొక్క పైన పేర్కొన్న లక్షణాల కారణంగా, ఈ నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించి కొన్ని చిన్న డిస్ప్లేస్మెంట్ కంప్రెషర్‌లు ఉన్నాయి మరియు బస్సులు మరియు ట్రక్కుల యొక్క పెద్ద డిస్ప్లేస్మెంట్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లో క్రాంక్ షాఫ్ట్ లింక్ కంప్రెసర్ ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది.
అక్షసంబంధ పిస్టన్ కంప్రెసర్
యాక్సియల్ పిస్టన్ కంప్రెషర్‌లను రెండవ తరం కంప్రెషర్‌లు, సాధారణ స్వింగ్ ప్లేట్ లేదా ఇంక్లైన్డ్ ప్లేట్ కంప్రెషర్‌లు అని పిలుస్తారు, ఇది ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్‌లలో ప్రధాన స్రవంతి ఉత్పత్తి. వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు ప్రధాన షాఫ్ట్ మరియు వంపుతిరిగిన ప్లేట్. ప్రతి సిలిండర్ కంప్రెసర్ స్పిండిల్ యొక్క సెంట్రల్ సర్కిల్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ కదలిక దిశ కంప్రెసర్ కుదురుకు సమాంతరంగా ఉంటుంది. చాలా వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కంప్రెషర్‌లు అక్షసంబంధ 6-సిలిండర్ కంప్రెషర్‌లు, ఆపై కంప్రెసర్ ముందు భాగంలో 3 సిలిండర్లు, కంప్రెసర్ వెనుక భాగంలో ఉన్న ఇతర 3 సిలిండర్లు వంటి రెండు-తలల పిస్టన్‌లతో తయారు చేయబడ్డాయి. రెండు-తలల పిస్టన్‌లు వ్యతిరేక సిలిండర్‌లలో స్లైడ్ అవుతాయి, ఒక పిస్టన్ ఫ్రంట్ సిలిండర్‌లో రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరిని కంప్రెస్ చేస్తుంది మరియు మరొక పిస్టన్ వెనుక సిలిండర్‌లో రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరిని గీస్తుంది. ప్రతి సిలిండర్ అధిక మరియు తక్కువ పీడన వాల్వ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ముందు మరియు వెనుక అధిక పీడన గదిని కనెక్ట్ చేయడానికి అధిక పీడన ట్యూబ్ ఉపయోగించబడుతుంది. వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కంప్రెసర్ స్పిండిల్‌తో కలిసి స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు వంపుతిరిగిన ప్లేట్ యొక్క అంచు పిస్టన్ మధ్యలో ఒక గాడిలోకి అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ గాడి మరియు వంపుతిరిగిన ప్లేట్ యొక్క అంచు ఉక్కు బాల్ బేరింగ్‌లచే మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది. కుదురు తిరిగినప్పుడు, వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కూడా తిరుగుతుంది మరియు వంపుతిరిగిన ప్లేట్ యొక్క అంచు పిస్టన్‌ను అక్షంగా పరస్పరం చేయడానికి నెట్టివేస్తుంది. వంపుతిరిగిన ప్లేట్ ఒకసారి తిరుగుతూ ఉంటే, రెండు పిస్టన్‌లు ప్రతి ఒక్కటి ముందు మరియు తర్వాత రెండు సిలిండర్‌లకు సమానమైన కుదింపు, ఎగ్జాస్ట్, విస్తరణ మరియు చూషణ యొక్క చక్రాన్ని పూర్తి చేస్తాయి. ఇది అక్షసంబంధమైన 6-సిలిండర్ కంప్రెసర్ అయితే, సిలిండర్ విభాగంలో 3 సిలిండర్లు మరియు 3 డబుల్-హెడ్ పిస్టన్‌లు సమానంగా పంపిణీ చేయబడతాయి మరియు కుదురు ఒకసారి తిప్పబడినప్పుడు, అది 6 సిలిండర్ల పాత్రకు సమానం.
వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కంప్రెషర్‌లు సూక్ష్మీకరణ మరియు తేలికైనవి సాధించడం సాపేక్షంగా సులువుగా ఉంటాయి మరియు అధిక వేగంతో పని చేయగలవు. దీని కాంపాక్ట్ స్ట్రక్చర్, అధిక సామర్థ్యం మరియు విశ్వసనీయమైన పనితీరు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ కంట్రోల్‌ని గ్రహించిన తర్వాత ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
రోటరీ వేన్ కంప్రెసర్
రోటరీ వేన్ కంప్రెసర్ యొక్క సిలిండర్ ఆకారం గుండ్రంగా మరియు అండాకారంగా ఉంటుంది. వృత్తాకార సిలిండర్‌లో, రోటర్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్ సిలిండర్ మధ్యలో ఒక విపరీతతను కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా రోటర్ సిలిండర్ లోపలి ఉపరితలంపై చూషణ మరియు ఎగ్సాస్ట్ రంధ్రాలకు దగ్గరగా ఉంటుంది. ఓవల్ సిలిండర్‌లో, రోటర్ యొక్క ప్రధాన అక్షం దీర్ఘవృత్తాకార కేంద్రంతో సమానంగా ఉంటుంది. రోటర్‌లోని బ్లేడ్లు సిలిండర్‌ను అనేక ఖాళీలుగా విభజిస్తాయి మరియు కుదురు రోటర్‌ను ఒక వారం తిప్పడానికి నడిపినప్పుడు, ఈ ఖాళీల వాల్యూమ్ నిరంతరం మారుతుంది మరియు రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరి కూడా ఈ ఖాళీలలో వాల్యూమ్ మరియు ఉష్ణోగ్రతలో మారుతుంది. రోటరీ వేన్ కంప్రెషర్లకు చూషణ కవాటాలు లేవు, ఎందుకంటే బ్లేడ్లు శీతలకరణి యొక్క చూషణ మరియు కుదింపు పనిని పూర్తి చేయగలవు. 2 బ్లేడ్లు ఉన్నట్లయితే, కుదురు యొక్క ప్రతి భ్రమణానికి 2 ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియలు ఉన్నాయి. మరింత బ్లేడ్లు, చిన్న కంప్రెసర్ ఎగ్జాస్ట్ హెచ్చుతగ్గులు.
మూడవ తరం కంప్రెసర్‌గా, రోటరీ వేన్ కంప్రెసర్ యొక్క వాల్యూమ్ మరియు బరువు చిన్నది, ఇరుకైన ఇంజిన్ క్యాబిన్‌లో అమర్చడం సులభం, చిన్న శబ్దం మరియు కంపనం మరియు అధిక వాల్యూమ్ ఎఫిషియెన్సీ ప్రయోజనాలతో పాటు, ఇది ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లలో కూడా ఉపయోగించబడింది. . అయినప్పటికీ, రోటరీ వేన్ కంప్రెసర్‌కు అధిక ప్రాసెసింగ్ ఖచ్చితత్వం మరియు అధిక తయారీ వ్యయం అవసరం.
స్క్రోల్ కంప్రెసర్
ఈ కంప్రెసర్‌ను 4వ తరం కంప్రెసర్ అని పిలుస్తారు. స్క్రోల్ కంప్రెసర్ నిర్మాణం ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: డైనమిక్ మరియు డైనమిక్ రకం మరియు డబుల్ రివల్యూషన్ రకం. డైనమిక్ టర్బైన్ అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు దాని పని భాగాలు ప్రధానంగా డైనమిక్ టర్బైన్ మరియు స్టాటిక్ టర్బైన్‌తో కూడి ఉంటాయి. డైనమిక్ టర్బైన్ మరియు స్టాటిక్ టర్బైన్ యొక్క నిర్మాణం చాలా సారూప్యంగా ఉంటుంది, రెండూ ముగింపు పలకలతో కూడి ఉంటాయి మరియు ముగింపు పలకల నుండి పొడుచుకు వచ్చిన సుడి పళ్ళను కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటి మధ్య అసాధారణ ఆకృతీకరణ మరియు వ్యత్యాసం 180°. స్టాటిక్ టర్బైన్ స్థిరంగా ఉంటుంది, అయితే డైనమిక్ టర్బైన్ ప్రత్యేక యాంటీ-రొటేటింగ్ మెకానిజం యొక్క పరిమితిలో అసాధారణంగా తిరిగే ట్రాన్స్‌లేషన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది. భ్రమణం లేదు, విప్లవం మాత్రమే. స్క్రోల్ కంప్రెషర్లకు అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, కంప్రెసర్ పరిమాణంలో చిన్నది మరియు బరువు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు కదిలే టర్బైన్‌ను నడిపించే అసాధారణ షాఫ్ట్ అధిక వేగంతో తిరుగుతుంది. చూషణ వాల్వ్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ లేనందున, స్క్రోల్ కంప్రెషర్‌లు విశ్వసనీయంగా పనిచేస్తాయి మరియు వేరియబుల్ స్పీడ్ కదలిక మరియు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ టెక్నాలజీని సాధించడం సులభం. బహుళ కుదింపు గదులు ఒకే సమయంలో పని చేసినప్పుడు, ప్రక్కనే ఉన్న కుదింపు గదుల మధ్య గ్యాస్ పీడన వ్యత్యాసం తక్కువగా ఉంటుంది, గ్యాస్ లీకేజ్ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది. స్క్రోల్ కంప్రెసర్ కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తి పొదుపు, తక్కువ కంపనం మరియు శబ్దం మరియు విశ్వసనీయత యొక్క ప్రయోజనాల కోసం చిన్న శీతలీకరణ రంగంలో మరింత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది, కాబట్టి ఇది కంప్రెసర్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి యొక్క ప్రధాన దిశలలో ఒకటిగా మారింది.
కార్ కంప్రెసర్ ఎలా రిపేర్ చేయాలో చల్లబరచదు
కారు కంప్రెసర్ శీతలీకరణ లేని సమస్యను క్రింది దశల ద్వారా సరిచేయవచ్చు:
శీతలీకరణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయండి: ముందుగా లీక్‌లు లేదా అడ్డంకుల కోసం శీతలీకరణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయండి. లీక్‌లను గుర్తించడానికి రిఫ్రిజెరాంట్‌ని జోడించడం మరియు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను శుభ్రపరచడం లేదా భర్తీ చేయడం ద్వారా అడ్డంకిని పరిష్కరించవచ్చు.
కంప్రెసర్‌ను తనిఖీ చేయండి: శీతలీకరణ వ్యవస్థ సాధారణమైనప్పటికీ శీతలీకరణ ప్రభావం ఇంకా తక్కువగా ఉంటే, కంప్రెసర్ పనిని తనిఖీ చేయడం అవసరం. కంప్రెసర్ లోపభూయిష్టంగా ఉన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, దానిని మరమ్మత్తు చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం అవసరం.
ఫ్యాన్‌ని తనిఖీ చేయండి: శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు కంప్రెసర్ సరిగ్గా పని చేస్తున్నట్లయితే, కానీ శీతలీకరణ ప్రభావం తక్కువగా ఉంటే, మీరు ఫ్యాన్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయాలి. ఫ్యాన్ తప్పుగా ఉంటే, దాన్ని రిపేర్ చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి.
సాధారణ నిర్వహణ: కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క సాధారణ పనిని నిర్వహించడానికి, ఆవిరిపోరేటర్‌ను శుభ్రపరచడం, ఫిల్టర్‌ను మార్చడం మొదలైన వాటితో సహా కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచడం మరియు నిర్వహించడం మంచిది.
కంప్రెసర్ బెల్ట్‌ను తనిఖీ చేయండి: బెల్ట్ చాలా వదులుగా ఉంటే, దాన్ని సర్దుబాటు చేయాలి. ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క గొట్టం ఉమ్మడిలో చమురు మరకలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. లీకేజీని గుర్తించినట్లయితే, దానిని సకాలంలో పరిష్కరించడానికి నిర్వహణ విభాగానికి వెళ్లండి.
కండెన్సర్‌ను శుభ్రం చేయండి: కండెన్సర్ ఉపరితలం యొక్క రెగ్యులర్ క్లీనింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్ యొక్క శీతలీకరణ ప్రభావాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.
శీతలకరణి స్థాయిని తనిఖీ చేయండి: ఇన్లెట్ పైపు మరియు డ్రైయర్ యొక్క అవుట్‌లెట్ పైపు మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని అనుభూతి చెందడం ద్వారా లేదా మానిఫోల్డ్ ప్రెజర్ గేజ్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా రిఫ్రిజెరాంట్ స్థాయిని గుర్తించండి.
ఎయిర్ కండీషనర్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్‌ని తనిఖీ చేయండి: ఎయిర్ కండీషనర్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ తప్పుగా ఉంటే, ఎయిర్ కండీషనర్ చల్లబడకపోవచ్చు. మరమ్మత్తు లేదా భర్తీ అవసరమా అని నిర్ధారించడానికి దాని పని పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి.
కంప్రెసర్ తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నట్లయితే, మీరు నేరుగా కంప్రెసర్‌ను భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది. నిర్వహణ ప్రక్రియలో, కంప్రెసర్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ దెబ్బతింటుంటే, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్‌ను విడిగా భర్తీ చేయవచ్చు లేదా కొత్త కంప్రెసర్‌ను భర్తీ చేయవచ్చు. అదనంగా, సాధారణ నిర్వహణ మరియు తనిఖీ కూడా నిరోధించడానికి మరియు కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఒక ముఖ్యమైన కొలత శీతలీకరణ కాదు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
