ఫ్రంట్ సెంటర్ నెట్ విచ్ఛిన్నమైతే?
సెంటర్ ప్యానెల్‌ను తొలగించే ముందు ఎయిర్ కండీషనర్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్‌ను తొలగించండి. అప్పుడు, సెంటర్ కన్సోల్ యొక్క టాప్ కవర్ ప్లేట్ వదులుగా ఉండే వరకు రబ్బరు కత్తిని ఉపయోగించండి. తరువాత, కవర్ ప్లేట్ తొలగించండి. ఆ తరువాత, సెంటర్ కన్సోల్ వద్ద ఎయిర్ అవుట్‌లెట్‌ను అదే విధంగా తెరిచి దాన్ని తొలగించండి, తద్వారా మొత్తం సెంటర్ ప్యానెల్ యొక్క తొలగింపు ప్రక్రియను పూర్తి చేస్తుంది.
ఆటోమొబైల్ నిర్మాణంలో, శరీరంలో భాగంగా సెంటర్ నెట్, దాని ప్రధాన పని గాలి ప్రవేశించడానికి, రేడియేటర్ మరియు ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి అనుమతించడం. వాహనం ముందు భాగంలో ఉన్న సెంటర్ మెష్‌తో పాటు, ముందు బంపర్ కింద, చక్రాల ముందు భాగంలో, క్యాబ్ వెంట్లో, మరియు వెనుక పెట్టె మూత (ప్రధానంగా వెనుక ఇంజిన్ వాహనాల కోసం) సెంటర్ మెష్ ఉన్నాయి.
ఆటో పార్ట్స్ మార్కెట్లో చైనా నెట్ ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది, ఇది యజమాని వ్యక్తిత్వం యొక్క స్వరూపం మాత్రమే కాదు, అసలు కర్మాగారాన్ని భర్తీ చేయడానికి అనువైన ఎంపిక కూడా. ఈ మిడ్‌నెట్‌లు సాధారణంగా ఏవియేషన్ అల్యూమినియం లేదా స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడతాయి మరియు కొన్ని సిఎన్‌సి మ్యాచింగ్ ద్వారా మొత్తం అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడతాయి. నెట్ యొక్క విభిన్న శైలులను భర్తీ చేయడం మరియు నిర్వహణ వెంటిలేషన్ రంధ్రాలతో శైలిని ఎంచుకోవడం వంటి నెట్‌ను సవరించడం ద్వారా యజమానులు వారి ప్రత్యేకమైన శైలిని చూపించవచ్చు.
నెట్ యొక్క మార్పు ప్రక్రియలో, నెట్ యొక్క పాత్ర మరియు స్థానం కూడా పాల్గొంటాయి. ఈ వలలు కారు యొక్క శరీరాన్ని కవర్ చేస్తాయి, గాలి సజావుగా కారులోకి ప్రవేశించగలదని, అదే సమయంలో క్లిష్టమైన భాగాలను బయటి వస్తువుల నుండి దెబ్బతినకుండా కాపాడుతుంది. ఇది అసలు ఫ్యాక్టరీ అయినా లేదా సవరించిన ong ోంగ్నెట్ అయినా, ఇది ఈ ముఖ్యమైన లక్ష్యాన్ని కలిగి ఉంది.
సెంటర్ ప్యానెల్‌ను విడదీయడం ప్రక్రియ చాలా సులభం, కానీ ఇది సరైన దశల్లో కూడా చేయాలి. మొదట, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్‌ను తొలగించి, ఆపై సెంటర్ కన్సోల్ యొక్క పైభాగాన్ని పెంచడానికి రబ్బరు కత్తిని ఉపయోగించండి. తరువాత, కవర్ ప్లేట్‌ను తీసివేసి, సెంటర్ కన్సోల్‌లో ఎయిర్ అవుట్‌లెట్‌ను తెరిచి, చివరకు విస్మరించే ప్రక్రియను పూర్తి చేయడానికి ఎయిర్ అవుట్‌లెట్‌ను తొలగించండి. సెంటర్ కన్సోల్ కారు లోపల కేంద్ర స్థానాన్ని ఆక్రమిస్తుందని గమనించాలి, కాబట్టి దాని డిజైన్ మరియు లేఅవుట్ డ్రైవింగ్ సౌకర్యం మరియు డ్రైవర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ అనుభవంపై ముఖ్యమైన ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.
కారు లోపలి భాగంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా, సెంటర్ కన్సోల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, ఆడియో మరియు ఇతర సౌకర్యవంతమైన వినోద పరికరాల ఫంక్షన్ బటన్లను అనుసంధానిస్తుంది. డ్రైవర్లు మరియు ముందు యజమానులు దానితో తరచూ సంభాషించాల్సిన అవసరం ఉంది, కాబట్టి దాని డిజైన్ మరియు లేఅవుట్ సహేతుకమైనవి మరియు పనిచేయడానికి సులభంగా ఉండాలి. సౌకర్యవంతమైన మరియు ఫంక్షనల్ సెంటర్ కన్సోల్ డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడమే కాక, ప్రయాణీకులకు మరింత ఆహ్లాదకరమైన రైడ్‌ను తెస్తుంది.
కారు ముందు ఉన్న గ్రిడ్ ఏమిటి?
కారు ముందు ఉన్న మెష్‌ను కార్ నెట్ లేదా కార్ గ్రిల్, వాటర్ ట్యాంక్ షీల్డ్ మరియు మొదలైనవి అని పిలుస్తారు. మెటల్ గ్రిల్‌ను కార్ ఫ్రంట్ ఫేస్, గ్రిమేస్, గ్రిల్ మరియు వాటర్ ట్యాంక్ గార్డ్ అని కూడా పిలుస్తారు. డ్రైవింగ్ సమయంలో క్యారేజ్ యొక్క లోపలి భాగాలపై విదేశీ వస్తువుల నష్టాన్ని నివారించడం మరియు వ్యక్తిత్వాన్ని అందంగా చూపించడం, వాటర్ ట్యాంక్, ఇంజిన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మొదలైన వాటి యొక్క వెంటిలేషన్ దీని ప్రధాన పని.
ఇంజిన్‌కు గాలిని తెలియజేయడానికి ఒక విండోగా, తీసుకోవడం గ్రిల్ సాధారణంగా కారు వెనుక భాగంలో మరియు నేరుగా ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ ముందు ఉంచబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ కోసం వేడి మరియు తీసుకోవడం గాలిని వెదజల్లడం దాని ప్రధాన పాత్ర. సాధారణ పరిస్థితులలో, కారు యొక్క "ముందు తలుపు" స్థిరంగా మరియు తెరవబడుతుంది మరియు బయటి గాలి ఇష్టానుసారం ప్రవేశిస్తుంది.
దీని అర్థం కోల్డ్ కార్ డ్రైవింగ్‌లో, ఉష్ణోగ్రత అధిక నీటి ట్యాంక్‌ను మళ్ళీ బయటి గాలి ద్వారా చల్లబరచాలి, కాబట్టి నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది, ఉత్తమమైన పని స్థితికి ఇంజిన్ ఎక్కువ సమయం పడుతుంది, శీతాకాలంలో చాలా నమూనాలు నెమ్మదిగా మరియు బాగా తగ్గుతాయి.
కారు యొక్క తాపన మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ సహాయక వేడిపై ఆధారపడదు, మరియు కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మాత్రమే తాపనలో సహాయపడటానికి కంప్రెసర్ యొక్క హీట్ పంప్ వ్యవస్థపై ఆధారపడతాయి; ఇంధన వాహనం యొక్క వెచ్చని గాలి ఇంజిన్ ఆపరేషన్ యొక్క "అవశేష ఉష్ణోగ్రత" నుండి వస్తుంది, ఉష్ణ శక్తి యాంటీఫ్రీజ్ శీతలకరణిని వేడి చేస్తుంది, మరియు వెచ్చని గాలిని తెరవడం వల్ల నీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థకు అనుసంధానించబడిన వాల్వ్ తెరుస్తుంది, తద్వారా అధిక ఉష్ణోగ్రత యాంటీఫ్రీజ్ వెచ్చని గాలి ట్యాంక్ మరియు వేడిలోకి ప్రవహిస్తుంది. అప్పుడు బ్లోవర్ చల్లని గాలిని అధిక ఉష్ణోగ్రత నీటి ట్యాంక్‌పైకి తెస్తుంది, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వస్తువుల లక్షణాల ద్వారా గాలిని వేడి చేస్తుంది, ఇది వేడిని గ్రహిస్తుంది.
ఇది తాపన సూత్రం, కాబట్టి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా మరియు వాహనం నడుస్తుంటే, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత గాలి ఇంజిన్ రేడియేటర్ ట్యాంక్ యొక్క ఉష్ణ శక్తిని గ్రహిస్తుంది, దీని ఫలితంగా అంతర్గత యాంటీఫ్రీజ్ శీతలకరణి ఎల్లప్పుడూ అధిక ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకోదు; బహుశా అలాంటి వర్ణన అతిశయోక్తి అనిపించవచ్చు, కాని వాస్తవం ఏమిటంటే, కొన్ని ఉత్తర ట్రక్కులు ముందు భాగంలో తోలు మెత్తని బొంత పొరతో కప్పబడి ఉంటాయి, ఈ తోలు పొర "గాలి" కు మరియు విండ్‌షీల్డ్ ఫంక్షన్ యొక్క కాలుపై బ్యాటరీ కారును ఉపయోగిస్తారు, చల్లని గాలి మరియు ఇంజిన్ నీటి ట్యాంక్ పరిచయాన్ని నివారించడం దీని ఉద్దేశ్యం. చాలా తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు ఇంజిన్‌ను వేడి కారు స్థితికి చేరుకోలేకపోతాయి, సమస్య వెచ్చని గాలిని ఉపయోగించలేము, ఇంజిన్ ఎల్లప్పుడూ సరైన ఉష్ణ సామర్థ్యానికి అవసరమైన ఆదర్శ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోలేకపోతుంది మరియు ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
