బాహ్య బంతి తల నష్టం యొక్క లక్షణాలు.
మొదట, స్టీరింగ్ వీల్ పనిచేయదు
స్టీరింగ్ మెషీన్ యొక్క బాహ్య బంతి తల దెబ్బతిన్నప్పుడు, ఇది వాహనం అన్‌సూత్లీగా మారడానికి కారణమవుతుంది, దిశను ఖచ్చితంగా నియంత్రించడం చాలా కష్టం, స్టీరింగ్ వీల్ ఆపరేషన్ నీరసమైన అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది మరియు తిరగడానికి ఎక్కువ శక్తిని వర్తించాల్సిన అవసరం ఉంది, ఈ సమయంలో, బాహ్య బంతి తల మరమ్మతులు చేయబడాలి మరియు సమయానికి మార్చాలి.
రెండవది, స్టీరింగ్ వీల్ షేక్స్
డైరెక్షన్ మెషీన్ వెలుపల బంతి తల యొక్క నష్టం కూడా స్టీరింగ్ వీల్ కదిలిస్తుంది, మరియు వాహనం డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు కదిలిస్తుంది, ప్రత్యేకించి డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో అసమాన రహదారి ఉపరితలం గుండా వెళుతుంది.
మూడు, టైర్ అసాధారణ ధ్వని
డైరెక్షన్ మెషీన్ యొక్క బాహ్య బంతి తలపై నష్టం అసాధారణమైన టైర్ శబ్దానికి దారి తీస్తుంది, వాహనం డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సాధారణ మద్దతు కోల్పోవడం వల్ల, టైర్ మరియు భూమి మధ్య పరిచయం అస్థిరంగా మారుతుంది, ఫలితంగా ఘర్షణ మరియు శబ్దం, టైర్ దుస్తులు మరియు అసాధారణ దుస్తులు ధరిస్తాయి.
నాలుగు, స్టీరింగ్ అస్థిరత
స్టీరింగ్ మెషీన్ యొక్క బాహ్య బంతి తలపై నష్టం అస్థిర స్టీరింగ్‌కు దారితీయవచ్చు, ప్రత్యేకించి అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, వాహనం తప్పు దిశలో కనిపిస్తుంది, అస్థిరత మరియు ఇతర దృగ్విషయాలను వణుకుతుంది, ఇది ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు కారణమవుతుంది మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క భద్రతకు అపాయం కలిగిస్తుంది.
పై లక్షణాలు సంభవించినప్పుడు బంతి తలను యంత్రం దిశలో తనిఖీ చేయడానికి మరియు భర్తీ చేయడానికి యజమాని సమయానికి సాధారణ నిర్వహణ దుకాణానికి వెళ్లాలని సిఫార్సు చేయబడింది. అదనంగా, సాధారణ డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, దిశ యంత్రంలో వాహనం యొక్క భారాన్ని తగ్గించడానికి మరియు కారు యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి, అధిక పెద్ద యాంగిల్ స్టీరింగ్‌ను నివారించడానికి, అధిక అల్లకల్లోలం నివారించడానికి మేము శ్రద్ధ వహించాలి.
బంతి తల యొక్క రబ్బరు కవర్ డైరెక్షన్ మెషిన్ వెలుపల పగులగొట్టవచ్చా?
ఉపయోగించడం కొనసాగించవద్దు
బయటి బంతి తల యొక్క రబ్బరు స్లీవ్ పగుళ్లు వచ్చిన తర్వాత ఉపయోగించడం కొనసాగించాలని సిఫార్సు చేయబడలేదు.
ఎందుకంటే పగిలిన రబ్బరు స్లీవ్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థ యొక్క స్థిరత్వాన్ని తగ్గించడానికి కారణం కావచ్చు, ఇది వాహనం యొక్క నిర్వహణ మరియు భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, స్టీరింగ్ రాడ్ బాల్ హెడ్ రబ్బర్ స్లీవ్ విరిగిపోయినప్పటికీ, కారు ఇంకా కొంతకాలం సాధారణంగా నడుస్తుంది, అయితే దీని అర్థం సమస్యను విస్మరించవచ్చని కాదు. విరిగిన స్లీవ్ మరింత తీవ్రమైన నష్టానికి దారితీస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ వ్యవస్థ యొక్క ఆకస్మిక వైఫల్యానికి కూడా దారితీస్తుంది. అందువల్ల, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి మరియు ఖరీదైన మరమ్మత్తు ఖర్చులను నివారించడానికి, వీలైనంత త్వరగా మరమ్మత్తు చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం సిఫార్సు చేయబడింది.
బంతి వదులుగా ఉన్నప్పుడు అది ఎలా నడుస్తుంది
స్టీరింగ్ మెషీన్ యొక్క బయటి బంతి తల వదులుగా ఉన్నప్పుడు, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్ షేక్, స్టీరింగ్ అస్థిరత మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌ను నియంత్రించడానికి ఎక్కువ శక్తి యొక్క అవసరాన్ని అనుభవించవచ్చు. అదనంగా, వాహనానికి చలనం, అసాధారణమైన టైర్ దుస్తులు మరియు డ్రైవింగ్ సమయంలో సరికాని ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ వంటి లక్షణాలు ఉండవచ్చు. ఎగుడుదిగుడు రహదారిపై, మీరు "గుర్గింగ్" వంటి అసాధారణ శబ్దాన్ని వినవచ్చు, ఇది బంతి తల యొక్క అస్థిర స్థానం వల్ల కలిగే ఘర్షణ ప్రభావం వల్ల వస్తుంది. తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, ముఖ్యంగా తిరిగేటప్పుడు, వాహనం యొక్క టైర్ స్పష్టంగా అనుభూతి చెందుతుంది, ఇది వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు నిర్వహణను ప్రభావితం చేస్తుంది, డ్రైవింగ్ చేసే ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
