బాహ్య బంతి తల దెబ్బతినడం యొక్క లక్షణాలు.
మొదట, స్టీరింగ్ వీల్ పనిచేయదు
స్టీరింగ్ మెషీన్ యొక్క బాహ్య బాల్ హెడ్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, అది వాహనం సజావుగా తిరగడానికి కారణమవుతుంది, దిశను ఖచ్చితంగా నియంత్రించడం కష్టం, స్టీరింగ్ వీల్ ఆపరేషన్ మందకొడి అనుభూతిని కలిగి ఉంటుంది మరియు తిప్పడానికి మరింత బలవంతం అవసరం, ఈ సమయంలో, బాహ్య బాల్ హెడ్ రిపేర్ చేయబడాలి మరియు సమయానికి భర్తీ చేయాలి.
రెండవది, స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది
డైరెక్షన్ మెషీన్ వెలుపల బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల స్టీరింగ్ వీల్ కూడా వణుకుతుంది మరియు వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు వణుకుతుంది, ముఖ్యంగా డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో అసమాన రహదారి ఉపరితలం గుండా వెళుతుంది.
మూడు, టైర్ అసాధారణ ధ్వని
డైరెక్షన్ మెషిన్ యొక్క బాహ్య బాల్ హెడ్‌కు దెబ్బతినడం వలన అసాధారణ టైర్ శబ్దం వస్తుంది, వాహనం డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సాధారణ మద్దతు కోల్పోవడం వల్ల, టైర్ మరియు గ్రౌండ్ మధ్య పరిచయం అస్థిరంగా మారుతుంది, ఫలితంగా ఘర్షణ మరియు శబ్దం ఏర్పడుతుంది, టైర్ దుస్తులు మరియు అసాధారణ దుస్తులు.
నాలుగు, స్టీరింగ్ అస్థిరత
స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క బాహ్య బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం అస్థిరమైన స్టీరింగ్‌కు దారితీయవచ్చు, ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, వాహనం తప్పు దిశలో కనిపిస్తుంది, అస్థిరత మరియు ఇతర దృగ్విషయాలను వణుకుతుంది, ఇది ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు కారణం మరియు భద్రతకు అపాయం కలిగించడం సులభం. డ్రైవింగ్.
పైన పేర్కొన్న లక్షణాలు సంభవించినప్పుడు, యంత్రం యొక్క దిశలో బాల్ హెడ్‌ని తనిఖీ చేయడానికి మరియు భర్తీ చేయడానికి యజమాని సమయానికి సాధారణ నిర్వహణ దుకాణానికి వెళ్లాలని సిఫార్సు చేయబడింది. అదనంగా, సాధారణ డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, మేము అధిక పెద్ద యాంగిల్ స్టీరింగ్‌ను నివారించడానికి, అధిక అల్లకల్లోలం నివారించడానికి, డైరెక్షన్ మెషీన్‌పై వాహనం యొక్క లోడ్‌ను తగ్గించడానికి మరియు కారు యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి శ్రద్ధ వహించాలి.
దిశ యంత్రం వెలుపల బాల్ హెడ్ యొక్క రబ్బరు కవర్ పగులగొట్టబడవచ్చు
ఉపయోగించడం కొనసాగించవద్దు
ఔటర్ బాల్ హెడ్ యొక్క రబ్బరు స్లీవ్ పగిలిన తర్వాత ఉపయోగించడం కొనసాగించడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు.
ఎందుకంటే పగిలిన రబ్బరు స్లీవ్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని తగ్గించడానికి కారణం కావచ్చు, ఇది వాహనం యొక్క నిర్వహణ మరియు భద్రతపై ప్రభావం చూపుతుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, స్టీరింగ్ రాడ్ బాల్ హెడ్ రబ్బరు స్లీవ్ విరిగిపోయినప్పటికీ, కారు కొంత సమయం వరకు సాధారణంగా నడుస్తుంది, కానీ సమస్యను విస్మరించవచ్చని దీని అర్థం కాదు. విరిగిన స్లీవ్ మరింత తీవ్రమైన నష్టానికి దారితీస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఆకస్మిక వైఫల్యానికి కూడా దారితీయవచ్చు. అందువల్ల, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి మరియు ఖరీదైన మరమ్మత్తు ఖర్చులను నివారించడానికి, వీలైనంత త్వరగా మరమ్మత్తు చేయడానికి లేదా భర్తీ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది.
బంతి వదులుగా ఉన్నప్పుడు పరుగెత్తడం ఎలా అనిపిస్తుంది
స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క ఔటర్ బాల్ హెడ్ వదులుగా ఉన్నప్పుడు, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్ షేక్, స్టీరింగ్ అస్థిరత మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌ను నియంత్రించడానికి ఎక్కువ శక్తి అవసరమని భావించవచ్చు. అదనంగా, వాహనం డ్రైవింగ్ సమయంలో చలనం, అసాధారణ టైర్ దుస్తులు మరియు సరికాని ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉండవచ్చు. ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రహదారిపై, మీరు "గర్గ్లింగ్" వంటి అసాధారణమైన శబ్దాన్ని వినవచ్చు, ఇది బాల్ హెడ్ యొక్క అస్థిర స్థానం వల్ల ఏర్పడే ఘర్షణ ప్రభావం వల్ల వస్తుంది. తక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ముఖ్యంగా తిరిగేటప్పుడు, వాహనం యొక్క టైర్ స్పష్టంగా అనుభూతి చెందుతుంది, ఇది వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు నిర్వహణపై ప్రభావం చూపుతుంది, డ్రైవింగ్ ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
