• హెడ్_బ్యానర్
  • హెడ్_బ్యానర్

SAIC MG ZX-కొత్త ఆటో పార్ట్స్ కార్ స్పేర్ క్లచ్ స్లేవ్ సిలిండర్-10083283 పవర్ సిస్టమ్ ఆటో పార్ట్స్ సప్లయర్ హోల్‌సేల్ mg కేటలాగ్ చౌకైన ఫ్యాక్టరీ ధర

చిన్న వివరణ:

ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్: SAIC MG ZX-NEW

స్థల సంస్థ: చైనాలో తయారు చేయబడింది

బ్రాండ్: CSSOT / RMOEM / ORG / కాపీ

లీడ్ సమయం: స్టాక్, 20 PC లు తక్కువ ఉంటే, సాధారణంగా ఒక నెల

చెల్లింపు: TT డిపాజిట్

కంపెనీ బ్రాండ్: CSSOT

 

 

 

 


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తుల సమాచారం

ఉత్పత్తుల పేరు క్లచ్ స్లేవ్ సిలిండర్
ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ SAIC MG ZS/ZX/ZX-కొత్తది
ఉత్పత్తులు OEM NO 10083283 ద్వారా www.10083283
స్థల సంస్థ చైనాలో తయారు చేయబడింది
బ్రాండ్ సిఎస్‌ఓటి /RMOEM/ORG/కాపీ
ప్రధాన సమయం స్టాక్, 20 PC లు తక్కువ ఉంటే, ఒక నెల సాధారణం
చెల్లింపు TT డిపాజిట్
కంపెనీ బ్రాండ్ సిఎస్‌ఎస్‌ఓటీ
అప్లికేషన్ సిస్టమ్ కూల్ సిస్టమ్

ఉత్పత్తి ప్రదర్శన

క్లచ్ స్లేవ్ సిలిండర్-10083283
క్లచ్ స్లేవ్ సిలిండర్-10083283

ఉత్పత్తుల పరిజ్ఞానం

క్లచ్ పరీక్ష ప్రమాణం.
1. క్లచ్ పరీక్షా పద్ధతి
వివిధ అమలు ప్రమాణాల ప్రకారం క్లచ్ పరీక్షను క్రింది పరీక్షా పద్ధతులుగా విభజించవచ్చు:
1. సింగిల్ కండిషన్ టెస్ట్ పద్ధతి: ప్రధానంగా ఘర్షణ ఓవర్ హీటింగ్ టెస్ట్, వేర్ టెస్ట్, కోస్టింగ్ టెస్ట్, స్టార్టింగ్ క్వాలిటీ టెస్ట్ మరియు మన్నిక టెస్ట్ ఉంటాయి.
2. సమగ్ర స్థితి పరీక్షా పద్ధతి: ప్రధానంగా ఉష్ణ స్థిరత్వ పరీక్ష, అలసట పరీక్ష, తక్కువ దుస్తులు పరీక్ష, అధిక ఉష్ణోగ్రత జీవిత పరీక్ష మరియు పరిమితి స్థితి పరీక్షను కలిగి ఉంటుంది.
రెండవది, క్లచ్ టెస్ట్ ఇండెక్స్
క్లచ్ పనితీరును కొలవడానికి క్లచ్ టెస్ట్ ఇండెక్స్ కీలకమైన ఇండెక్స్, ఇందులో ప్రధానంగా ఈ క్రింది అంశాలు ఉన్నాయి:
1. బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ మరియు బ్రేక్ పెడల్ ప్రయాణం
2. క్లచ్ యొక్క మొత్తం బేరింగ్ సామర్థ్యం మరియు ప్రెజర్ ప్లేట్ యొక్క పని ఎత్తు
3. ఘర్షణ ప్లేట్ దుస్తులు మరియు మన్నిక
4. క్లచ్ హౌసింగ్ యొక్క ఉష్ణ పనితీరు మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల
5. షాక్ శోషణ మరియు క్లచ్ యొక్క మ్యూట్ పనితీరు
క్లచ్ మాస్టర్ పంప్ అని కూడా పిలువబడే క్లచ్ వర్కింగ్ సిలిండర్, క్లచ్ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దీని ప్రధాన విధి క్లచ్ యొక్క నిశ్చితార్థం మరియు విచ్ఛేదనాన్ని నియంత్రించడానికి హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడిని బదిలీ చేయడం. ఇది ఎలా పనిచేస్తుందో ఇక్కడ ఉంది:
డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు, పుష్ రాడ్ మాస్టర్ సిలిండర్ పిస్టన్‌ను నెట్టివేస్తుంది, దీనివల్ల చమురు పీడనం పెరుగుతుంది.
ఇది బ్రేక్ ద్రవాన్ని గొట్టం ద్వారా క్లచ్ వర్కింగ్ సిలిండర్‌కు అందించడానికి అనుమతిస్తుంది.
పనిచేసే సిలిండర్‌లో, వేరుచేసే ఫోర్క్‌పై ఒత్తిడి పనిచేస్తుంది, దీని వలన అది కదులుతుంది.
ఆ తరువాత డిజెంగేజింగ్ ఫోర్క్, క్లచ్‌ను డిజెంగేజ్ చేయడానికి డిజెంగేజింగ్ బేరింగ్‌ను నెట్టివేస్తుంది.
డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ పీడనం విడుదల అవుతుంది, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్య కింద సెపరేషన్ ఫోర్క్ క్రమంగా దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది మరియు క్లచ్ తిరిగి నిమగ్నమవుతుంది.
అదనంగా, క్లచ్ పెడల్ నొక్కనప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ పుష్ రాడ్ మరియు మాస్టర్ పంప్ పిస్టన్ మధ్య అంతరం ఉంటుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్‌పై ఉన్న లిమిట్ స్క్రూ కారణంగా ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య చిన్న అంతరం ఉంటుంది. ఈ విధంగా, ఆయిల్ స్టోరేజ్ సిలిండర్ పైప్ జాయింట్ మరియు ఆయిల్ పాసేజ్, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా ప్రధాన పంపు యొక్క ఎడమ గదితో కమ్యూనికేట్ చేయబడుతుంది. క్లచ్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు, పిస్టన్ ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్య కింద పిస్టన్‌కు సంబంధించి కుడి వైపుకు కదులుతుంది, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య అంతరాన్ని తొలగిస్తుంది. క్లచ్ పెడల్‌ను నొక్కడం కొనసాగించండి, మాస్టర్ పంప్ యొక్క ఎడమ గదిలో చమురు పీడనం పెరుగుతుంది, మాస్టర్ పంప్ యొక్క ఎడమ గదిలోని బ్రేక్ ద్రవం ట్యూబింగ్ ద్వారా బూస్టర్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, బూస్టర్ పనిచేస్తుంది మరియు క్లచ్ వేరు చేయబడుతుంది. క్లచ్ పెడల్ విడుదలైనప్పుడు, పిస్టన్ అదే స్ప్రింగ్ చర్య కింద కుడి వైపుకు వేగంగా కదులుతుంది, ఎందుకంటే పైప్‌లైన్‌లోని బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ప్రవాహాలకు ఒక నిర్దిష్ట నిరోధకత ఉంటుంది మరియు ప్రధాన పంపుకు తిరిగి ప్రవాహం నెమ్మదిగా ఉంటుంది, కాబట్టి ప్రధాన పంపు యొక్క ఎడమ గదిలో ఒక నిర్దిష్ట వాక్యూమ్ డిగ్రీ ఏర్పడుతుంది, పిస్టన్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి ఆయిల్ చాంబర్ మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసం కింద ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది మరియు ఆయిల్ స్టోరేజ్ సిలిండర్‌లో ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా ప్రధాన పంపు యొక్క ఎడమ చాంబర్‌లోకి వాక్యూమ్‌ను భర్తీ చేయడానికి తక్కువ మొత్తంలో బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ప్రవహిస్తుంది. బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ మొదట ప్రధాన పంపు ద్వారా బూస్టర్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు ప్రధాన పంపుకు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది, ప్రధాన పంపు యొక్క ఎడమ చాంబర్‌లో అదనపు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ఉంటుంది మరియు ఈ అదనపు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా ఆయిల్ స్టోరేజ్ సిలిండర్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది.
క్లచ్ అనేది ఆటోమొబైల్‌లో కీలకమైన ట్రాన్స్‌మిషన్ భాగాలలో ఒకటి, మరియు దాని మంచి నాణ్యత ఆటోమొబైల్ పనితీరు మరియు భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. క్లచ్ పరీక్ష ప్రమాణాలు మరియు సూచికలను అర్థం చేసుకోవడం వల్ల క్లచ్ ఉత్పత్తుల నాణ్యత మరియు స్థిరత్వాన్ని సమర్థవంతంగా మెరుగుపరచవచ్చు మరియు మార్కెట్ పోటీలో స్థానం సంపాదించవచ్చు. అదే సమయంలో, సూత్రీకరణలో చురుకుగా పాల్గొనడం మరియు సంబంధిత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండటం కూడా సంస్థలు అధిక-నాణ్యత ఉత్పత్తులను పరిశోధించడానికి మరియు అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు ఉత్పత్తి చేయడానికి ఏకైక మార్గం.

మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.

జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.

 

మమ్మల్ని సంప్రదించండి

మేము మీ కోసం పరిష్కరించగలవన్నీ, మీరు అయోమయంలో ఉన్న వీటికి CSSOT మీకు సహాయం చేయగలదు, మరిన్ని వివరాలకు దయచేసి సంప్రదించండి

ఫోన్: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

సర్టిఫికేట్

సర్టిఫికేట్
సర్టిఫికెట్2 (1)
సర్టిఫికేట్1
సర్టిఫికేట్2

మా ప్రదర్శన

展会2

  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి.

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు