క్లచ్ పరీక్ష ప్రమాణం.
1. క్లచ్ పరీక్ష పద్ధతి
వివిధ అమలు ప్రమాణాల ప్రకారం క్లచ్ పరీక్షను ఈ క్రింది పరీక్షా పద్ధతులుగా విభజించవచ్చు:
1. ఏక పరిస్థితి పరీక్షా పద్ధతి: ప్రధానంగా ఘర్షణ అధిక ఉష్ణోగ్రత పరీక్ష, అరుగుదల పరీక్ష, కోస్టింగ్ పరీక్ష, ప్రారంభ నాణ్యత పరీక్ష మరియు మన్నిక పరీక్షలను కలిగి ఉంటుంది.
2. సమగ్ర స్థితి పరీక్షా పద్ధతి: ప్రధానంగా ఉష్ణ స్థిరత్వ పరీక్ష, అలసట పరీక్ష, తక్కువ అరుగుదల పరీక్ష, అధిక ఉష్ణోగ్రత జీవిత పరీక్ష మరియు పరిమితి స్థితి పరీక్షలను కలిగి ఉంటుంది.
రెండవది, క్లచ్ పరీక్ష సూచిక
క్లచ్ పనితీరును కొలవడానికి క్లచ్ టెస్ట్ ఇండెక్స్ ఒక కీలకమైన సూచిక, ఇందులో ప్రధానంగా ఈ క్రింది అంశాలు ఉంటాయి:
1. బ్రేకింగ్ బలం మరియు బ్రేక్ పెడల్ ప్రయాణం
2. క్లచ్ యొక్క మొత్తం బేరింగ్ సామర్థ్యం మరియు ప్రెజర్ ప్లేట్ యొక్క పని ఎత్తు
3. ఘర్షణ ప్లేట్ అరుగుదల మరియు మన్నిక
4. క్లచ్ హౌసింగ్ యొక్క ఉష్ణ పనితీరు మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల
5. క్లచ్ యొక్క షాక్ అబ్సార్ప్షన్ మరియు నిశ్శబ్ద పనితీరు
క్లచ్ వర్కింగ్ సిలిండర్ను క్లచ్ మాస్టర్ పంప్ అని కూడా అంటారు. ఇది క్లచ్ సిస్టమ్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దీని ప్రధాన విధి క్లచ్ యొక్క ఎంగేజ్మెంట్ మరియు డిస్ఎంగేజ్మెంట్ను నియంత్రించడానికి హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్ను బదిలీ చేయడం. ఇది పనిచేసే విధానం ఇది:
డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్ను నొక్కినప్పుడు, పుష్ రాడ్ మాస్టర్ సిలిండర్ పిస్టన్ను నెట్టడం వల్ల ఆయిల్ ప్రెషర్ పెరుగుతుంది.
దీనివల్ల బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ హోస్ ద్వారా క్లచ్ వర్కింగ్ సిలిండర్కు పంపబడుతుంది.
వర్కింగ్ సిలిండర్లో, సెపరేటింగ్ ఫోర్క్పై పీడనం పనిచేసి, అది కదలడానికి కారణమవుతుంది.
ఆ తర్వాత డిస్ఎంగేజింగ్ ఫోర్క్, డిస్ఎంగేజింగ్ బేరింగ్ను నెట్టి క్లచ్ను డిస్ఎంగేజ్ చేస్తుంది.
డ్రైవర్ క్లచ్ పెడల్ను విడుదల చేసినప్పుడు, హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడి విడుదల అవుతుంది, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్య వల్ల సెపరేషన్ ఫోర్క్ క్రమంగా దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది మరియు క్లచ్ తిరిగి కలుస్తుంది.
దీనికి అదనంగా, క్లచ్ పెడల్ను నొక్కనప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ పుష్ రాడ్ మరియు మాస్టర్ పంప్ పిస్టన్ మధ్య ఒక ఖాళీ ఉంటుంది, మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్పై ఉన్న లిమిట్ స్క్రూ కారణంగా ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య ఒక చిన్న ఖాళీ ఉంటుంది. ఈ విధంగా, పైపు జాయింట్ మరియు ఆయిల్ మార్గం ద్వారా ఆయిల్ నిల్వ సిలిండర్, మెయిన్ పంప్ యొక్క ఎడమ చాంబర్, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్లతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. క్లచ్ పెడల్ను నొక్కినప్పుడు, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చర్య వల్ల పిస్టన్ ఎడమ వైపుకు కదులుతుంది, మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ పిస్టన్కు సాపేక్షంగా కుడి వైపుకు కదులుతుంది, దీనివల్ల ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ మధ్య ఉన్న ఖాళీ తొలగిపోతుంది. క్లచ్ పెడల్ను నొక్కడం కొనసాగించినప్పుడు, మాస్టర్ పంప్ యొక్క ఎడమ చాంబర్లో ఆయిల్ పీడనం పెరుగుతుంది, మాస్టర్ పంప్ యొక్క ఎడమ చాంబర్లోని బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ట్యూబింగ్ ద్వారా బూస్టర్లోకి ప్రవేశిస్తుంది, బూస్టర్ పనిచేస్తుంది, మరియు క్లచ్ వేరు చేయబడుతుంది. క్లచ్ పెడల్ను విడుదల చేసినప్పుడు, అదే స్ప్రింగ్ చర్య వల్ల పిస్టన్ వేగంగా కుడివైపుకు కదులుతుంది. పైప్లైన్లో ప్రవహించే బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్కు కొంత నిరోధకత ఉండటం వల్ల, మరియు అది మెయిన్ పంప్కు తిరిగి నెమ్మదిగా ప్రవహించడం వల్ల, మెయిన్ పంప్ యొక్క ఎడమ చాంబర్లో కొంత వాక్యూమ్ ఏర్పడుతుంది. పిస్టన్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి ఆయిల్ చాంబర్ల మధ్య ఉన్న పీడన వ్యత్యాసం వల్ల ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ఎడమవైపుకు కదులుతుంది. ఈ వాక్యూమ్ను పూరించడానికి, ఆయిల్ స్టోరేజ్ సిలిండర్లోని కొద్ది మొత్తంలో బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా మెయిన్ పంప్ యొక్క ఎడమ చాంబర్లోకి ప్రవహిస్తుంది. మెయిన్ పంప్ ద్వారా బూస్టర్లోకి ప్రవేశించిన బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ తిరిగి మెయిన్ పంప్లోకి ప్రవహించినప్పుడు, మెయిన్ పంప్ యొక్క ఎడమ చాంబర్లో అదనపు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ మిగిలి ఉంటుంది. ఈ అదనపు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్, ఆయిల్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ద్వారా తిరిగి ఆయిల్ స్టోరేజ్ సిలిండర్లోకి ప్రవహిస్తుంది.
క్లచ్ అనేది ఆటోమొబైల్లోని కీలకమైన ట్రాన్స్మిషన్ భాగాలలో ఒకటి, మరియు దాని మంచి నాణ్యత ఆటోమొబైల్ పనితీరు మరియు భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. క్లచ్ పరీక్ష ప్రమాణాలు మరియు సూచికలను అర్థం చేసుకోవడం ద్వారా క్లచ్ ఉత్పత్తుల నాణ్యత మరియు స్థిరత్వాన్ని సమర్థవంతంగా మెరుగుపరచవచ్చు మరియు మార్కెట్ పోటీలో ఒక స్థానాన్ని పొందవచ్చు. అదే సమయంలో, సంబంధిత ప్రమాణాల రూపకల్పనలో చురుకుగా పాల్గొనడం మరియు వాటిని పాటించడమే, సంస్థలు అధిక-నాణ్యత ఉత్పత్తులను పరిశోధించి, అభివృద్ధి చేసి, ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉన్న ఏకైక మార్గం.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
