కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ అంటే ఏమిటి?ఇంజిన్ కనెక్ట్ రాడ్ బేరింగ్ శబ్దం యొక్క లక్షణాలు ఏమిటి?
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ అనేది క్రాంక్ పిన్‌ను కలిపే ఒక భాగం మరియు క్రాంక్ పిన్ యొక్క దుస్తులను తగ్గించడం దీని ప్రధాన విధి.
క్రాస్‌హెడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క పెద్ద ముగింపు బేరింగ్ సాధారణంగా విడిగా తయారు చేయబడుతుంది, ఆపై రాడ్ బోల్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా షాఫ్ట్‌కు కనెక్ట్ చేయబడుతుంది మరియు దాని లోపలి ఉపరితలం తరచుగా యాంటీఫ్రిక్షన్ మిశ్రమంతో ఉంటుంది.
క్రాస్-హెడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ లేకుండా పెద్ద ఎండ్ బేరింగ్ల కోసం, ఎగువ సగం సాధారణంగా షాఫ్ట్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, అయితే దిగువ సగం బేరింగ్ కవర్ విడిగా తయారు చేయబడుతుంది, ఆపై రాడ్ బోల్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా పై సగం మరియు పైభాగం లోపలి ఉపరితలంతో కనెక్ట్ చేయబడుతుంది. మరియు బేరింగ్ యొక్క దిగువ భాగాలు బేరింగ్ బుషింగ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి.
బేరింగ్ నిర్మాణంపై, షాఫ్ట్ స్లీవ్ యొక్క అంతర్గత ఉపరితలం చమురు రంధ్రాలతో డ్రిల్లింగ్ చేయబడుతుంది మరియు కొన్ని చమురు పొడవైన కమ్మీలు కందెన నూనె యొక్క సరళతను సులభతరం చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి.అదనంగా, స్వీయ-సర్దుబాటు లేదా ప్లాట్‌ఫారమ్ రాడ్ చిన్న-తల బేరింగ్లను తరచుగా కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ల నిర్మాణంలో ఉపయోగిస్తారు.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ యొక్క పని క్రాంక్ పిన్ యొక్క దుస్తులు తగ్గించడం, మరియు క్రాంక్ పిన్ మరియు షాఫ్ట్‌ను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా క్రాంక్ పిన్ మరియు షాఫ్ట్ మధ్య ఘర్షణను సమర్థవంతంగా తగ్గించవచ్చు, తద్వారా క్రాంక్ పిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించవచ్చు.
అదే సమయంలో, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క శబ్దం మరియు కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది.ఎందుకంటే రాడ్ బేరింగ్లను కనెక్ట్ చేయడం వలన ఇంజిన్ లోపల రాపిడి మరియు ధరించడం తగ్గుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ సామర్థ్యం మరియు స్థిరత్వం మెరుగుపడుతుంది.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ల నిర్మాణంలో సాధారణంగా క్రాస్‌హెడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ ఎండ్ బేరింగ్‌లు మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్‌లు ఉంటాయి, వీటిలో క్రాస్‌హెడ్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బిగ్ ఎండ్ బేరింగ్‌లు సాధారణంగా విడిగా తయారు చేయబడతాయి మరియు క్రాస్‌హెడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ లేని పెద్ద ఎండ్ బేరింగ్‌లు ఒక ముక్కగా రూపొందించబడ్డాయి.
అదనంగా, ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి రాడ్ బేరింగ్లను కనెక్ట్ చేసే నిర్మాణంలో స్వీయ-సర్దుబాటు లేదా ప్లాట్‌ఫారమ్ కనెక్ట్ రాడ్ చిన్న-తల బేరింగ్లను తరచుగా ఉపయోగిస్తారు.
సంక్షిప్తంగా, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ అనేది ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్‌లో చాలా ముఖ్యమైన భాగం, ఇది క్రాంక్ పిన్ యొక్క ధరలను సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది, ఇంజిన్ పనితీరు మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క శబ్దం మరియు కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది.
అందువల్ల, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ల రూపకల్పన మరియు తయారీ వాటి నాణ్యత మరియు పనితీరును నిర్ధారించడానికి చాలా కఠినంగా ఉండాలి.ఆటోమోటివ్ తయారీ ప్రక్రియలో, రాడ్ బేరింగ్లను కనెక్ట్ చేయడం యొక్క సేవ జీవితం మరియు పనితీరును నిర్ధారించడానికి అధిక-నాణ్యత పదార్థాలు మరియు తయారీ ప్రక్రియలను ఎంచుకోవాలి.అదే సమయంలో, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ల యొక్క సాధారణ తనిఖీ మరియు భర్తీ కూడా ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి ముఖ్యమైన చర్యలలో ఒకటి.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ యొక్క అసాధారణ ధ్వని ఇంజిన్ నిష్క్రియ వేగం నుండి వేగవంతం అయినప్పుడు నిరంతర క్లాంక్ సౌండ్‌గా వ్యక్తమవుతుంది మరియు ఎక్కువ వేగం, ఎక్కువ ధ్వని, ఇది ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మార్పుతో సంబంధం లేదు.బేరింగ్ తీవ్రంగా వదులుగా ఉన్నప్పుడు, నిష్క్రియ వేగంతో స్పష్టమైన శబ్దం ఉంటుంది, లోడ్ పెరిగినప్పుడు శబ్దం తీవ్రమవుతుంది మరియు అగ్ని సంభవించినప్పుడు ధ్వని గణనీయంగా బలహీనపడుతుంది లేదా అదృశ్యమవుతుంది.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌ల అసాధారణ ధ్వనిని ఎదుర్కోవటానికి మార్గాలు:
1. వేరియబుల్ స్పీడ్ టెస్ట్ మరియు సిలిండర్ మిస్‌ఫైర్ టెస్ట్, ఆస్కల్టేషన్‌తో కలిపి పదేపదే నిర్వహించండి, ఇంజిన్ వేగం పెరుగుదలతో శబ్దం పెరిగితే, జిట్టర్ థొరెటల్ ఇన్‌స్టంట్ అసాధారణ శబ్దం ప్రముఖంగా ఉంటుంది, ఇది రాడ్ బేరింగ్ అసాధారణ శబ్దాన్ని కనెక్ట్ చేస్తుంది.
2. నిష్క్రియ వేగం, మధ్యస్థ వేగం మరియు అధిక వేగం, సిలిండర్ ద్వారా సిలిండర్ అగ్ని పరీక్ష, సిలిండర్ యొక్క ధ్వని గణనీయంగా బలహీనపడిన లేదా ఆర్పివేయబడిన తర్వాత అదృశ్యమైనట్లయితే, మరియు రాజైన క్షణంలో వెంటనే కనిపించినట్లయితే, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ అని నిర్ణయించవచ్చు. సిలిండర్ అసాధారణంగా ఉంది.
3. ఆస్కల్టేషన్ కోసం స్టెతస్కోప్ లేదా లాంగ్ హ్యాండిల్ స్క్రూడ్రైవర్‌ని ఉపయోగించండి, ధ్వని స్పష్టంగా లేకుంటే, ఇంజిన్ కింద ఉన్న అసాధారణ ధ్వని స్పష్టంగా ఉంటే, అది కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ యొక్క అసాధారణ ధ్వని.
4. చమురు ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయండి.అసాధారణ శబ్దం తీవ్రమైనది మరియు తక్కువ చమురు ఒత్తిడితో కూడి ఉంటే, బేరింగ్ మరియు జర్నల్ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దదిగా ఉందని అర్థం.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్ యొక్క అసాధారణ శబ్దానికి కారణం కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ బుష్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ జర్నల్ మధ్య అధిక క్లియరెన్స్ వల్ల కావచ్చు, ఇది ఆయిల్ ఫిల్మ్ దృఢత్వం తగ్గడానికి దారితీస్తుంది, బేరింగ్ సామర్థ్యం తగ్గుతుంది, లూబ్రికేషన్ పరిస్థితి క్షీణిస్తుంది. , మరియు సరిహద్దు రాపిడి లేదా పొడి రాపిడి వలన ఏర్పడే అసాధారణ శబ్దం.క్రాంక్ షాఫ్ట్ మెయిన్ ఆయిల్ పాసేజ్ బ్లాక్ చేయబడి ఉండవచ్చు, ఫిల్టర్ స్క్రీన్ మురికిగా ఉంది, బైపాస్ వాల్వ్ తప్పుగా ఉంది, ఆయిల్ పంప్ తప్పుగా ఉంది మరియు ఇతర కారణాల వల్ల తక్కువ చమురు ఒత్తిడి మరియు బేరింగ్ బుష్ యొక్క పేలవమైన సరళత ఏర్పడవచ్చు.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
