ఇంజిన్ కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ శబ్దం యొక్క లక్షణాలు ఏమిటి?
కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ అనేది క్రాంక్ పిన్‌ను అనుసంధానించే ఒక భాగం, మరియు దాని ప్రధాన విధి క్రాంక్ పిన్ యొక్క దుస్తులు తగ్గించడం.
క్రాస్‌హెడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క బిగ్ ఎండ్ బేరింగ్ సాధారణంగా విడిగా తయారు చేయబడుతుంది, ఆపై కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్‌ల ద్వారా షాఫ్ట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు దాని లోపలి ఉపరితలం తరచుగా కాస్ట్ యాంటీఫ్రిక్షన్ మిశ్రమంతో ఉంటుంది.
క్రాస్-హెడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ లేని పెద్ద ఎండ్ బేరింగ్‌ల కోసం, ఎగువ సగం సాధారణంగా షాఫ్ట్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, అయితే దిగువ సగం బేరింగ్ కవర్ విడిగా తయారు చేయబడుతుంది, ఆపై రాడ్ బోల్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా ఎగువ సగంతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఎగువ మరియు దిగువ భాగాల లోపలి ఉపరితలం బేరింగ్ బుషింగ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.
బేరింగ్ నిర్మాణంపై, షాఫ్ట్ స్లీవ్ లోపలి ఉపరితలం ఆయిల్ రంధ్రాలతో డ్రిల్లింగ్ చేయబడుతుంది మరియు కొన్ని ఆయిల్ గ్రూవ్‌లు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క లూబ్రికేషన్‌ను సులభతరం చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి. అదనంగా, స్వీయ-సర్దుబాటు లేదా ప్లాట్‌ఫారమ్ రాడ్ స్మాల్-హెడ్ బేరింగ్‌లు తరచుగా కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్‌ల నిర్మాణంలో ఉపయోగించబడతాయి.
కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ యొక్క విధి క్రాంక్ పిన్ యొక్క దుస్తులు తగ్గించడం, మరియు క్రాంక్ పిన్ మరియు షాఫ్ట్ మధ్య ఘర్షణను క్రాంక్ పిన్ మరియు షాఫ్ట్‌ను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా సమర్థవంతంగా తగ్గించవచ్చు, తద్వారా క్రాంక్ పిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించవచ్చు.
అదే సమయంలో, కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ ఇంజిన్ పనితీరు మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క శబ్దం మరియు కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఎందుకంటే కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్‌లు ఇంజిన్ లోపల ఘర్షణ మరియు దుస్తులు తగ్గిస్తాయి, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క సామర్థ్యం మరియు స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.
కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్‌ల నిర్మాణం సాధారణంగా క్రాస్‌హెడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ ఎండ్ బేరింగ్‌లు మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్‌లను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో క్రాస్‌హెడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ ఎండ్ బేరింగ్‌లు సాధారణంగా విడిగా తయారు చేయబడతాయి మరియు క్రాస్‌హెడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ లేని బిగ్ ఎండ్ బేరింగ్‌లు ఒకే ముక్కలో రూపొందించబడ్డాయి.
అదనంగా, ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్‌ల నిర్మాణంలో స్వీయ-సర్దుబాటు లేదా ప్లాట్‌ఫారమ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్-హెడ్ బేరింగ్‌లను తరచుగా ఉపయోగిస్తారు.
సంక్షిప్తంగా, కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ అనేది ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్‌లో చాలా ముఖ్యమైన భాగం, ఇది క్రాంక్ పిన్ యొక్క దుస్తులు సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది, ఇంజిన్ పనితీరు మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క శబ్దం మరియు కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది.
అందువల్ల, కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్‌ల రూపకల్పన మరియు తయారీ వాటి నాణ్యత మరియు పనితీరును నిర్ధారించడానికి చాలా కఠినంగా ఉండాలి. ఆటోమోటివ్ తయారీ ప్రక్రియలో, కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్‌ల సేవా జీవితం మరియు పనితీరును నిర్ధారించడానికి అధిక-నాణ్యత పదార్థాలు మరియు తయారీ ప్రక్రియలను ఎంచుకోవాలి. అదే సమయంలో, కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్‌లను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం కూడా ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి ముఖ్యమైన చర్యలలో ఒకటి.
కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ యొక్క అసాధారణ శబ్దం ఇంజిన్ ఐడిల్ స్పీడ్ నుండి వేగవంతం అయినప్పుడు నిరంతర క్లాంక్ సౌండ్‌గా వ్యక్తమవుతుంది మరియు వేగం ఎక్కువైతే, శబ్దం ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీనికి ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మార్పుతో సంబంధం లేదు. బేరింగ్ తీవ్రంగా వదులుగా ఉన్నప్పుడు, ఐడిల్ స్పీడ్‌లో స్పష్టమైన శబ్దం ఉంటుంది, లోడ్ పెరిగినప్పుడు శబ్దం తీవ్రమవుతుంది మరియు మంట సంభవించినప్పుడు ధ్వని గణనీయంగా బలహీనపడుతుంది లేదా అదృశ్యమవుతుంది.
కనెక్టింగ్ రాడ్‌ల అసాధారణ శబ్దాన్ని ఎదుర్కోవడానికి మార్గాలు:
1. వేరియబుల్ స్పీడ్ టెస్ట్ మరియు సిలిండర్ మిస్‌ఫైర్ టెస్ట్‌ను నిర్వహించండి, ఆస్కల్టేషన్‌తో కలిపి పదే పదే, ఇంజిన్ వేగం పెరిగేకొద్దీ శబ్దం పెరిగితే, జిట్టర్ థ్రోటిల్ ఇన్‌స్టంట్ అసాధారణ శబ్దం ప్రముఖంగా ఉంటే, అది కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ అసాధారణ శబ్దం.
2. నిష్క్రియ వేగం, మీడియం వేగం మరియు అధిక వేగంతో, సిలిండర్ బై సిలిండర్ ఫైర్ టెస్ట్, సిలిండర్ యొక్క శబ్దం గణనీయంగా బలహీనపడి లేదా ఆరిన తర్వాత అదృశ్యమై, వెంటనే పాలన సమయంలో కనిపించినట్లయితే, సిలిండర్ యొక్క కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ అసాధారణంగా ఉందని నిర్ధారించవచ్చు.
3. ఆస్కల్టేషన్ కోసం స్టెతస్కోప్ లేదా లాంగ్ హ్యాండిల్ స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించండి, శబ్దం స్పష్టంగా లేకుంటే, ఇంజిన్ కింద అసాధారణ శబ్దం స్పష్టంగా ఉంటే, అది కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ యొక్క అసాధారణ శబ్దం.
4. ఆయిల్ ప్రెజర్ తనిఖీ చేయండి. అసాధారణ శబ్దం తీవ్రంగా ఉండి, తక్కువ ఆయిల్ ప్రెజర్ తో కూడి ఉంటే, బేరింగ్ మరియు జర్నల్ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దదిగా ఉందని అర్థం.
కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ యొక్క అసాధారణ శబ్దానికి కారణం కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ బుష్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ జర్నల్ మధ్య అధిక క్లియరెన్స్ కావచ్చు, ఇది ఆయిల్ ఫిల్మ్ దృఢత్వం తగ్గడానికి, బేరింగ్ సామర్థ్యం తగ్గడానికి, లూబ్రికేషన్ స్థితి క్షీణించడానికి మరియు బౌండరీ రాపిడి లేదా డ్రై రాపిడి వల్ల కలిగే అసాధారణ శబ్దానికి దారితీస్తుంది. క్రాంక్ షాఫ్ట్ ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్ బ్లాక్ చేయబడి ఉండటం, ఫిల్టర్ స్క్రీన్ మురికిగా ఉండటం, బైపాస్ వాల్వ్ లోపభూయిష్టంగా ఉండటం, ఆయిల్ పంప్ లోపభూయిష్టంగా ఉండటం మరియు ఇతర కారణాలు తక్కువ ఆయిల్ ప్రెజర్ మరియు బేరింగ్ బుష్ యొక్క పేలవమైన లూబ్రికేషన్‌కు దారితీయడం కూడా కావచ్చు.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
