బంపర్ కవర్ను ఎలా తెరవాలి?
బంపర్ కవర్ను తెరిచే పద్ధతి ప్రధానంగా బంపర్ రకం మరియు వాహనం యొక్క నిర్దిష్ట డిజైన్పై ఆధారపడి ఉంటుంది. బంపర్ మూతను తెరవడానికి ఇక్కడ కొన్ని సాధారణ మార్గాలు ఉన్నాయి:
ముందు బంపర్ కోసం:
ముందుగా, కవర్ను తెరిచి, కవర్పై ఉన్న బంపర్ స్క్రూలు మరియు క్లిప్లను కనుగొని తీసివేయండి.
ఎడమ మరియు కుడి ముందు చక్రాల దగ్గర బంపర్ అంచు నుండి స్క్రూలు మరియు క్లిప్లను తీసివేయడానికి 10 సెం.మీ రెంచ్ను ఉపయోగించండి.
తర్వాత, కింది క్లిప్ను తీసివేసి, మొనదేలిన స్క్రూడ్రైవర్ను ఉపయోగించి క్లిప్ మధ్య భాగాన్ని పైకి లేపి బయటకు లాగండి.
స్క్రూలు ఉంటే, వాటిని తీసివేయడానికి తగిన పరికరాన్ని (ప్లమ్ స్క్రూ లేదా 10 సెం.మీ. రెంచ్ వంటివి) ఉపయోగించండి.
పక్కన మీ చేతులతో నెమ్మదిగా కలపండి. మీకు ఇబ్బందులు ఎదురైతే, ఇంకా స్క్రూలు మిగిలి ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
వెనుక బంపర్ కోసం:
క్లిప్ మధ్యలో ఉన్న ఖాళీలోకి ఒక ఫ్లాట్ స్క్రూడ్రైవర్తో తెరిచి, అన్ని స్క్రూలు మరియు క్లిప్లు తీసివేయబడ్డాయని నిర్ధారించుకోండి.
ఆ తర్వాత, బంపర్ యొక్క రెండు వైపులా విడదీయండి.
నిర్దిష్ట మోడళ్ల కోసం బంపర్ కవర్లు:
ఉదాహరణకు, MG వెనుక బంపర్ కోసం, వర్డ్ స్క్రూడ్రైవర్, టి-25 స్ప్లైన్ మొదలైన సంబంధిత పనిముట్లను సిద్ధం చేసుకోవడం అవసరం.
ట్రంక్ కవర్ను తెరిచి, వెనుక టైల్లైట్ అంచులను జాగ్రత్తగా పరిశీలించి, రెండు చిన్న నల్ల కవర్లను తొలగించండి, ఈ ప్రక్రియలో ఉపరితలంపై గీతలు పడకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
వెనుక టెయిల్లైట్ కింద ఉన్న స్క్రూలను తీసివేసి, ఆ తర్వాత వెనుక టెయిల్లైట్ నుండి హార్నెస్ ప్లగ్ను తీసివేయండి.
వెనుక టెయిల్లైట్ల కింద ఉన్న స్క్రూలను, అలాగే వెనుక బంపర్ను లోపలి లైనింగ్కు పట్టి ఉంచే స్క్రూలను కూడా తీసివేయడం కొనసాగించండి.
చివరగా, మీ చేతులతో వెనుక బంపర్ను వెనుక బంపర్ గైడ్ నుండి మెల్లగా వేరు చేయండి.
ఇతర పద్ధతులు:
చిన్న గుండ్రని మూతను తెరవడానికి, మీరు స్క్రూడ్రైవర్ను ఉపయోగించి దాన్ని పూర్తిగా తెరవకుండా, కొద్దిగా వంచి తెరవవచ్చు, లేదా కారు కీ వంటి పరికరాన్ని ఉపయోగించి బలవంతంగా తెరవవచ్చు.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, బంపర్ కవర్ను తెరిచే పద్ధతి మోడల్ మరియు నిర్దిష్ట ప్రదేశాన్ని బట్టి మారుతుంది, మరియు దీనిని వాహనం యొక్క నిర్దిష్ట డిజైన్ మరియు సరైన పనిముట్ల వాడకం ప్రకారం నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది.
పగిలిన బంపర్ను మరమ్మత్తు చేయవచ్చా?
పగిలిన బంపర్ను మరమ్మత్తు చేయవచ్చు.
కారు బయటి భాగాలన్నింటిలో బంపర్ చాలా సులభంగా దెబ్బతింటుంది. ఒకవేళ ప్రమాదం తర్వాత బంపర్ తీవ్రంగా వంగిపోయినా లేదా విరిగిపోయినా, యజమాని దానిని తప్పనిసరిగా మార్చాలి. ఒకవేళ స్వల్ప ప్రమాదం తర్వాత బంపర్ వంగిపోయినా లేదా తీవ్రంగా పగలకపోయినా, దానిని బాగుచేయడానికి మార్గం ఉంటుంది, కాబట్టి దానిని మార్చాల్సిన అవసరం లేదు.
మొదట, ఒక ప్రొఫెషనల్ ప్లాస్టిక్ వెల్డింగ్ టార్చ్ను ఉపయోగించి, వేడి చేయడం ద్వారా ప్లాస్టిక్ ఎలక్ట్రోడ్ మరియు ఫిల్మ్ ఉపరితలాన్ని కరిగించి, అతుకు వేయాలి. రెండవది, పగుళ్లను సరిచేసిన తర్వాత పెయింట్ రిపేర్ చేయాలి మరియు తుదిగా ఆరనివ్వాలి. కొన్ని పెద్ద పగుళ్లను రిపేర్ చేయలేకపోవచ్చు, ఒకవేళ సకాలంలో రిపేర్ చేసినా దాని బఫరింగ్ ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడం కష్టం. ఈ సమయంలో కొత్త బంపర్ను మార్చడం అవసరం.
కారు బంపర్లు కారు ముందు మరియు వెనుక భాగాలలో ఎక్కువగా ఉంటాయి. వాహనం యొక్క భద్రతా వ్యవస్థపై బాహ్య నష్టం యొక్క ప్రభావాన్ని నివారించడానికి ఇవి ఉపరితలంపై రూపొందించబడతాయి. అధిక వేగంతో జరిగే ప్రమాదాలలో డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల గాయాలను తగ్గించే సామర్థ్యం వీటికి ఉంది. పాదచారుల రక్షణ కోసం కూడా వీటిని ఎక్కువగా రూపొందిస్తున్నారు. వెనుక బంపర్లతో పోలిస్తే ముందు బంపర్ల నిర్వహణకు గణనీయంగా ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. మొదటిది, ముందు బంపర్లో ఎక్కువ ఆటో భాగాలు ఉంటాయి, వెనుక బంపర్లో కేవలం వెనుక టెయిల్లైట్, ఎగ్జాస్ట్ పైపు, రిజర్వ్ డోర్ మరియు ఇతర తక్కువ విలువ గల భాగాలు మాత్రమే ఉంటాయి. రెండవది, చాలా మోడళ్లు ఎత్తు తర్వాత ఎత్తుకు తగ్గట్టుగా ఉండే డిజైన్తో వస్తాయి కాబట్టి, వెనుక బంపర్కు ఎత్తులో ఒక నిర్దిష్ట ప్రయోజనం ఉంటుంది. బంపర్ అనేది బంపర్ షెల్, అంతర్గత యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్ మరియు యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి శక్తి శోషణ పెట్టెలతో కూడి ఉంటుంది. ఇవన్నీ ఇతర భాగాలతో కలిసి ఒక పూర్తి బంపర్ లేదా భద్రతా వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తాయి.
మీకు సహాయం అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
