ఫ్రంట్ బంపర్ గ్రిల్ అంటే ఏమిటి?
ఫ్రంట్ బంపర్ గ్రిల్ అనేది కారు ముందు భాగంలో, ఫ్రంట్ బంపర్ మరియు బాడీ యొక్క ఫ్రంట్ బీమ్ మధ్య ఉండే మెష్ భాగాల గ్రిడ్. దీని ప్రధాన విధులు:
రక్షణ మరియు వెంటిలేషన్: ముందు బంపర్ గ్రిల్ ప్రధానంగా వాటర్ ట్యాంక్, ఇంజిన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు ఇతర భాగాల ఇన్టేక్ వెంటిలేషన్ను రక్షిస్తుంది, తద్వారా డ్రైవింగ్ సమయంలో బయటి వస్తువుల వల్ల కారు లోపలి భాగానికి నష్టం జరగకుండా నివారిస్తుంది.
సౌందర్యం మరియు వ్యక్తిత్వం: ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాలతో పాటు, ఫ్రంట్ బంపర్ గ్రిల్ కారు అందాన్ని పెంచి, వ్యక్తిత్వాన్ని కూడా హైలైట్ చేస్తుంది.
గాలిని లోపలికి తీసుకోవడం మరియు గాలి నిరోధకతను తగ్గించడం: అందంతో పాటు, ఫ్రంట్ బంపర్ గ్రిల్ యొక్క అతిపెద్ద పాత్ర గాలిని లోపలికి తీసుకోవడం మరియు గాలి నిరోధకతను తగ్గించడం. ఇది గాలి నిరోధకతను తగ్గించడం ద్వారా కారు యొక్క సామర్థ్యాన్ని మరియు పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.
యాక్టివ్ ఎయిర్ ఇన్టేక్ గ్రిల్: యాక్టివ్ ఎయిర్ ఇన్టేక్ గ్రిల్ అనేది తెరవడం మరియు మూయడం సర్దుబాటు చేయగల ఒక ఎయిర్ ఇన్టేక్ గ్రిల్. ఇది వివిధ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా, వేగం మరియు లోపలి ఉష్ణోగ్రతను బట్టి ఎయిర్ ఇన్టేక్ గ్రిల్ యొక్క తెరిచే లేదా మూసివేసే స్థితిని సర్దుబాటు చేయగలదు.
ఫ్రంట్ బంపర్ గ్రిల్ యొక్క రూపకల్పన మరియు పనితీరు ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్లోని సాంకేతిక ఆవిష్కరణ మరియు సౌందర్య అన్వేషణను ప్రతిబింబిస్తుంది మరియు ఇది ఆధునిక ఆటోమోటివ్ డిజైన్లో ఒక అంతర్భాగం.
ఇన్టేక్ గ్రిల్స్లో ఒకటి విరిగిపోయింది. నేను వాటన్నింటినీ మార్చాలా? అది వ్యక్తిగత అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. చాలా సందర్భాలలో, విరిగిన ఎయిర్ ఇన్టేక్ గ్రిల్ను 502 గ్లూతో మరమ్మత్తు చేయవచ్చు మరియు దానివల్ల వాహన భద్రతకు ఎటువంటి హాని జరగదు. కానీ ఆ మరమ్మత్తు ఖచ్చితంగా కొత్తదానిలా ఉండదు, కాబట్టి మీరు ప్రతీ విషయంలోనూ పరిపూర్ణంగా ఉండాలని కోరుకునే వారైతే, ఖచ్చితంగా మొత్తం మార్చడాన్నే ఎంచుకుంటారు.
కొత్తదాన్ని మార్చడం, పాతదాన్ని మరమ్మత్తు చేయడం, ఆపై మళ్లీ ఉపయోగించడానికి దానికి పెయింట్ వేయడం వంటివి చేయనవసరం లేదు. కారు ముందు బంపర్ ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడినందున, స్ప్రే పెయింటింగ్ చేసి తిరిగి ఉపయోగించే బంపర్కు ఈ క్రింది షరతులు తప్పనిసరిగా ఉండాలి: అన్నింటికన్నా ముందు, బంపర్ను బిగించే బకిల్ చెక్కుచెదరకుండా ఉండాలి, కానీ బంపర్పై మాత్రమే చిరుగు ఉండకూడదు.
దీనిని మార్చడం అవసరం. ముందు బంపర్ను సరిచేయకపోతే, రోజువారీ డ్రైవింగ్లో పగులు పెద్దది కావచ్చు, చివరికి అది కారు భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది. కారు యొక్క అన్ని బాహ్య భాగాలలో, ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు అత్యంత సున్నితమైనవి. బంపర్ తీవ్రంగా వక్రీకరించబడినా లేదా నుజ్జునుజ్జు అయినా, దానిని మార్చడం తప్ప వేరే మార్గం లేదు.
మరమ్మతులు చేయవచ్చు, కానీ పరిపూర్ణమైన మరమ్మతులు చేయడం కష్టం. కేవలం గీరి, నునుపుగా చేసి, తిరిగి రంగు వేయడమే. పగిలిన భాగాన్ని వేడి గాలితో వేడి చేసి, ఆపై వెనక్కి లాగి, జిగురు పూసి, మళ్ళీ గీరి, అరగదీసి, రంగు వేయవచ్చు. విజయం ఎంతవరకు సాధ్యపడుతుందనేది ఆ పని చేసేవారి సహనం మరియు నైపుణ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఇది వాహనం యొక్క సాధారణ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి దీనికి మరమ్మత్తు అవసరం. కారు ముందు భాగం అని కూడా పిలువబడే ఎయిర్ ఇన్టేక్ గ్రిల్, వాటర్ ట్యాంక్ షీల్డ్ మొదలైనవి, ప్రధానంగా వాటర్ ట్యాంక్, ఇంజిన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మొదలైన వాటి ఇన్టేక్ వెంటిలేషన్లో, డ్రైవింగ్ సమయంలో కారు లోపలి భాగాలపై బయటి వస్తువుల వల్ల కలిగే నష్టాన్ని నివారించడంలో మరియు అలంకరణ పాత్రను పోషిస్తాయి.
కారు బంపర్ అనేది బాడీ భాగాలకు ఉండే ఒక రకమైన అనుబంధ భాగం (ధరించే భాగాలు). ఇది కారు ముందు భాగంలో (దీనిని ఫ్రంట్ బంపర్ అంటారు) మరియు కారు వెనుక భాగంలో (దీనిని రియర్ బంపర్ అంటారు) ఉంటుంది. దీనికి అధిక ద్రవీభవన స్థానం (167℃ వరకు), ఉష్ణ నిరోధకత, సాంద్రత (0.90g/cm3) ఉన్నాయి. ఇది ప్రస్తుత సాధారణ ప్లాస్టిక్లలోకెల్లా అత్యంత తేలికైనది మరియు అధిక తుప్పు నిరోధకతను (తన్యత బలం 30MPa) కలిగి ఉంటుంది. దీని ఉత్పత్తుల బలం, దృఢత్వం మరియు పారదర్శకత సాపేక్షంగా మంచి లక్షణాలు. దీని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది (దీనిని ఇంపాక్ట్ PP కోపాలిమర్, స్టైరీన్ ఎలాస్టోమర్ మరియు పాలియోలిఫిన్ రబ్బరు అనే మూడు రకాల మిశ్రమ సవరించిన పదార్థాలతో తయారు చేస్తారు; అధిక దృఢత్వం, ఇంపాక్ట్ రెసిస్టెన్స్, స్క్రాచ్ రెసిస్టెన్స్ మరియు కోటింగ్ సామర్థ్యంతో, ఇంజెక్షన్ మోల్డెడ్ బంపర్ను లోడ్ చేసిన తర్వాత, 8km/h వేగంతో తాకినా విరగదు, మరియు దీని స్థితిస్థాపకత, పనితీరు PUతో సమానంగా ఉంటుంది, దీని ధర 10%-20% వరకు తగ్గుతుంది).
వాటిలో చాలా వరకు PP మరియు EPDM రబ్బరుతో తయారు చేయబడతాయి, మరియు కారు బంపర్ అనేది బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించి, దాని వేగాన్ని తగ్గించి, బాడీ యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాలను రక్షించే ఒక భద్రతా పరికరం. చాలా సంవత్సరాల క్రితం, కారు యొక్క ముందు మరియు వెనుక బంపర్లను స్టీల్ ప్లేట్లతో ఛానల్ స్టీల్లోకి నొక్కి, ఫ్రేమ్ యొక్క నిలువు బీమ్తో రివెట్ లేదా వెల్డింగ్ చేసేవారు, మరియు బాడీతో ఒక పెద్ద ఖాళీ ఉండేది, అది చూడటానికి చాలా ఆకర్షణీయం కానిదిగా ఉండేది.
ప్లాస్టిక్ బంపర్ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: బయటి ప్లేట్, బఫర్ మెటీరియల్ మరియు బీమ్. వీటిలో బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి. బీమ్ యొక్క కోల్డ్ రోల్డ్ ప్లేట్ను U-ఆకారపు స్లాట్గా స్టాంప్ చేస్తారు. బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ను బీమ్కు జతచేస్తారు. ప్లాస్టిక్ బంపర్లో ఉపయోగించే ప్లాస్టిక్ను సాధారణంగా పాలిస్టర్ మరియు పాలిప్రొపిలిన్తో తయారు చేస్తారు.
మీకు సహాయం అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
