బ్రేక్ గొట్టం ఎక్కడ ఉంది?
చక్రం బ్రేక్ దగ్గర ఉంది
బ్రేక్ గొట్టం చక్రం దగ్గర బ్రేక్ దగ్గర ఉంది మరియు బ్రేక్ను బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్కు కలుపుతుంది. బ్రేక్ గొట్టం ఆటోమోటివ్ బ్రేక్ సిస్టమ్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, మరియు దాని స్థానం చాలా ముఖ్యమైనది. ఇది బ్రేక్ డ్రమ్ వెనుక ఉంది, అంటే హ్యాండ్బ్రేక్ లైన్ ఉన్న చోట, అది డిస్క్ బ్రేక్ అయితే, అది పంప్ పైన ఉంటుంది. బ్రేక్ గొట్టం యొక్క సేవా జీవితం పరిమితం, ఎందుకంటే బ్రేక్ గొట్టంతో ఏదైనా సమస్య చాలా ప్రాణాంతకం, కాబట్టి దానిని ప్రతి 30-40,000 కిలోమీటర్లకు మార్చాలి. బ్రేక్ గొట్టాలు ఉపయోగంలో కాలక్రమేణా పాతవి అవుతాయి, కాబట్టి కారు బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క సరైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి వాటిని క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి.
బ్రేక్ గొట్టం యొక్క బయటి రబ్బరు దెబ్బతింది. నేను దానిని మార్చాలా?
అవసరం
బ్రేక్ గొట్టం యొక్క బయటి రబ్బరు దెబ్బతింది మరియు సకాలంలో మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది. బ్రేక్ గొట్టం ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దాని బాహ్య రబ్బరు పొర దెబ్బతినడం దాని పనితీరు మరియు భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది. బ్రేక్ గొట్టాలను మార్చాల్సిన కొన్ని పరిస్థితులు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
బ్రేక్ ట్యూబింగ్ జాయింట్ తుప్పు పట్టడం: జాయింట్ తుప్పు పట్టడం, తీవ్రమైనది జాయింట్ ఫ్రాక్చర్కు దారితీస్తుంది మరియు తరువాత బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది.
బ్రేక్ ట్యూబింగ్ బాడీ ఉబ్బరం: నిరంతర బ్రేకింగ్ లేదా బహుళ అత్యవసర బ్రేకింగ్లో, గొట్టం చాలా ఒత్తిడిలో ఉంటుంది, ట్యూబ్ బాడీ ఉబ్బరం సంభవిస్తుంది, అయితే ఈ ఉబ్బరం వెంటనే పగిలిపోదు, కానీ సంభావ్య ప్రమాదం ఉంది.
బ్రేక్ ట్యూబింగ్ బాడీ పగుళ్లు: రబ్బరుకు ఒక నిర్దిష్ట సేవా జీవితం ఉంటుంది, బ్రేక్ గొట్టం ఎప్పుడూ ఉపయోగించకపోయినా, పగుళ్లు ఉంటాయి, ముఖ్యంగా నాసిరకం గొట్టాన్ని ఉపయోగించినప్పుడు, పగుళ్లు వేగంగా జరుగుతాయి.
బ్రేక్ ట్యూబింగ్ స్క్రాప్స్ కనిపిస్తాయి: కారు డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, బ్రేక్ ట్యూబింగ్ రాపిడి, స్క్రాచింగ్ కనిపించడం సులభం, మెటీరియల్ సమస్యల కారణంగా అసలు బ్రేక్ ట్యూబింగ్, సన్నని ట్యూబింగ్ పొర పెద్దగా దుస్తులు ధరించడం సులభం, ఫలితంగా ఆయిల్ లీకేజ్ అవుతుంది.
బ్రేక్ ట్యూబింగ్ బాడీ ఆయిల్ లీకేజ్: బ్రేక్ హోస్ ఆయిల్ లీకేజ్ దృగ్విషయం ఉన్నప్పుడు, అది చాలా ప్రమాదకరమైన స్థితిలో ఉందని సూచిస్తుంది, వెంటనే మార్చాలి.
అదనంగా, బ్రేక్ ట్యూబింగ్ ఎక్కువగా మెటల్ హార్డ్ పైపుతో ఉంటుంది మరియు నాలుగు కాలిపర్లతో అనుసంధానించబడిన గొట్టం కూడా నైలాన్ అల్లినది, ఎందుకంటే బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ చాలా తినివేయు గుణం కలిగి ఉంటుంది, సాధారణ రబ్బరు గొట్టాలను ఉపయోగించలేరు. ఈ గొట్టాలు ఒత్తిడి నిరోధక ప్రమాణాలు, బయటి నుండి దెబ్బతిననంత వరకు, అవి విరిగిపోవు. అయితే, బ్రేక్ ట్యూబింగ్ యొక్క బయటి చర్మం విరిగిపోయినప్పుడు, చమురు లీకేజీ లేకపోతే, వాహనం ఉపయోగించడం కొనసాగించవచ్చు, కానీ దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఎందుకంటే బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ చాలా తినివేయు గుణం కలిగి ఉంటుంది మరియు నాలుగు కాలిపర్లను అనుసంధానించే గొట్టం సాధారణ రబ్బరు గొట్టాలను ఉపయోగించదు.
విరిగిన బ్రేక్ గొట్టం యొక్క సంకేతం
బ్రేక్ గొట్టం వైఫల్యం యొక్క పనితీరులో ప్రధానంగా బ్రేక్ బ్రేక్, బ్రేక్ ఫుట్ మృదువుగా అనిపించడం, బ్రేక్ దూరం పొడవుగా మారడం, పైపు పగుళ్లు, పైపు ఆయిల్ లీకేజ్, పైపు పగిలిపోవడం, పైపు గీత లేదా గీత, కీలు తుప్పు, ఉబ్బరం, పగుళ్లు, గీత, ఆయిల్ లీకేజ్ మొదలైనవి ఉంటాయి.
బ్రేక్ గొట్టం ఆటోమొబైల్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దాని స్థితి వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ పనితీరు మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. బ్రేక్ గొట్టం విఫలమైనప్పుడు, వాహనం ఈ క్రింది విధాలుగా కనిపించవచ్చు:
బ్రేక్ బయాస్: ఇది రెండు వైపులా అసమాన బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ వల్ల సంభవిస్తుంది, ఇది ఏకపక్ష బ్రేక్ గొట్టం దెబ్బతినడం (డెంట్డ్, బ్లాక్డ్, ఆయిల్ లీకేజ్ వంటివి) లేదా గాలి నిరోధకత వల్ల సంభవించవచ్చు.
బ్రేక్ పాదం మృదువుగా అనిపించడం: బ్రేక్ ఆయిల్ తేమను కలిగి ఉండటం లేదా తగినంత బ్రేక్ ఆయిల్ లేకపోవడం బ్రేక్ మృదువుగా మారడానికి కారణమవుతుంది, ఇది బ్రేక్ గొట్టం లీకేజీ ఫలితంగా తక్కువ ఆయిల్ రావడానికి కారణం కావచ్చు.
ఎక్కువ బ్రేకింగ్ దూరం: బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, చమురు పీడనం అకస్మాత్తుగా పెరగడం వల్ల బ్రేక్ గొట్టం వ్యాకోచిస్తుంది, ముందు భాగంలో బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ బలహీనపడుతుంది, ఫలితంగా ఎక్కువ బ్రేకింగ్ దూరం ఉంటుంది.
పైపు పగుళ్లు: ఇది ఒక సాధారణ రబ్బరు వృద్ధాప్య దృగ్విషయం, గాలిలో ఓజోన్తో రబ్బరు రసాయన ప్రతిచర్య కారణంగా రబ్బరు వృద్ధాప్యం యొక్క వివిధ స్థాయిలకు దారితీస్తుంది.
పైప్ బాడీ ఆయిల్ లీకేజ్: ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, జాయింట్ లోపలి కోర్ వదులుగా ఉండటం లేదా జాయింట్ కనెక్షన్ స్థానం చాలా సేపు బయటి రబ్బరు పొర చుట్టూ వంగి ఉండటం లేదా లోపలి రబ్బరు పొర కూడా విరిగిపోవడం.
పైప్ పగిలిపోవడం: ఇది ఒక సాధారణ నాణ్యత సమస్య, నాణ్యత లేని పనితీరు, పీడన ప్రమాణాలను పగిలిపోవడానికి అవసరమైన బ్రేక్ గొట్టాన్ని అందుకోలేకపోవడం వల్ల కావచ్చు.
పైపు బాడీ గోకడం లేదా గోకడం: ఈ దృగ్విషయం చెడు రోడ్డు పరిస్థితులు మరియు మానవ నిర్మిత నష్టాలలో ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది, ముఖ్యంగా అసాధారణ రోడ్లపై ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలు తరచుగా జరిగే కార్యకలాపాలలో.
కీళ్ల తుప్పు పట్టడం: బ్రేక్ గొట్టం యొక్క చాలా కీళ్ళు ఇనుముతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు సహజ పరిస్థితులలో, ఇనుము గాలిలోని నీటితో ఆక్సీకరణం చెందుతుంది, ఫలితంగా తుప్పు మరియు తుప్పు ఏర్పడుతుంది.
ఉబ్బరం: బ్రేక్ గొట్టం ఉబ్బరం ప్రమాదకరమైనది మరియు బ్రేక్ ట్యూబ్ పేలడానికి దారితీస్తుంది మరియు బ్రేక్ గొట్టం పగిలిన తర్వాత, అది నేరుగా బ్రేక్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.
పగుళ్లు: బ్రేక్ గొట్టం ఎప్పుడూ ఉపయోగించకపోయినా, రబ్బరు వృద్ధాప్యం కారణంగా అది పగుళ్లు ఏర్పడుతుంది.
గీతలు: డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, రోడ్డు ఉపరితలం అసమానంగా మరియు గుంతలుగా ఉంటుంది, కాబట్టి బ్రేక్ గొట్టం తప్పనిసరిగా ఢీకొని అరిగిపోతుంది. దుస్తులు తీవ్రంగా ఉంటే ఆయిల్ లీక్లు మరియు బ్లోఅవుట్లు వచ్చే అవకాశం కూడా ఉంది.
డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి, బ్రేక్ గొట్టాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం అవసరం మరియు పైన పేర్కొన్న పరిస్థితి ఏర్పడిన తర్వాత, దానిని వెంటనే రిపేర్ చేసి భర్తీ చేయడం అవసరం.
మీకు సు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
