బ్రేక్ గొట్టం ఉన్న చోట
చక్రం బ్రేక్ దగ్గర ఉంది
బ్రేక్ గొట్టం చక్రం దగ్గర బ్రేక్ దగ్గర ఉంది మరియు బ్రేక్‌ను బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ స్టోరేజ్ ట్యాంకుతో కలుపుతుంది. ఆటోమోటివ్ బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క బ్రేక్ గొట్టం ఒక ముఖ్యమైన భాగం, మరియు దాని స్థానం చాలా ముఖ్యమైనది. ఇది బ్రేక్ డ్రమ్ వెనుక ఉంది, అనగా, హ్యాండ్‌బ్రేక్ లైన్ ఉన్న చోట, ఇది డిస్క్ బ్రేక్ అయితే, అది పంపు పైన ఉంటుంది. బ్రేక్ గొట్టం యొక్క సేవా జీవితం పరిమితం, ఎందుకంటే బ్రేక్ గొట్టంతో ఏదైనా సమస్య చాలా ఘోరమైనది, కాబట్టి దీనిని ప్రతి 30-40,000 కిలోమీటర్లకు మార్చాలి. ఉపయోగం సమయంలో బ్రేక్ కాలక్రమేణా వయస్సును గొట్టం చేస్తుంది, కాబట్టి కారు యొక్క బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క సరైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి వాటిని క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయాలి.
బ్రేక్ గొట్టం యొక్క బయటి రబ్బరు దెబ్బతింది. నేను దానిని భర్తీ చేయాలా?
అవసరం
బ్రేక్ గొట్టం యొక్క బయటి రబ్బరు దెబ్బతింది మరియు సమయానికి భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది. ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ వ్యవస్థలో బ్రేక్ గొట్టం ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దాని బాహ్య రబ్బరు పొర నష్టం దాని పనితీరు మరియు భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది. బ్రేక్ గొట్టాలను మార్చాల్సిన కొన్ని పరిస్థితులు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
బ్రేక్ ట్యూబింగ్ జాయింట్ రస్ట్: ఉమ్మడి తుప్పు రస్ట్, సీరియస్ ఉమ్మడి పగులుకు దారితీస్తుంది, ఆపై బ్రేక్ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది.
బ్రేక్ ట్యూబింగ్ బాడీ బల్జ్: నిరంతర బ్రేకింగ్ లేదా బహుళ అత్యవసర బ్రేకింగ్‌లో, గొట్టం చాలా ఒత్తిడిలో ఉంది, ట్యూబ్ బాడీ ఉబ్బరం సంభవిస్తుంది, అయినప్పటికీ ఈ ఉబ్బరం వెంటనే పేలదు, కానీ సంభావ్య ప్రమాదం ఉంది.
బ్రేక్ ట్యూబింగ్ బాడీ క్రాకింగ్: రబ్బర్‌కు ఒక నిర్దిష్ట సేవా జీవితం ఉంది, బ్రేక్ గొట్టం ఎన్నడూ ఉపయోగించకపోయినా, పగుళ్లు ఉంటాయి, ముఖ్యంగా నాసిరకం గొట్టం ఉపయోగించినప్పుడు, పగుళ్లు వేగంగా జరుగుతాయి.
బ్రేక్ గొట్టాల ప్రదర్శన గీతలు: కారు డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, బ్రేక్ గొట్టాలు ఘర్షణ, గోకడం, పదార్థ సమస్యల కారణంగా అసలు బ్రేక్ గొట్టాలు, సన్నని గొట్టాల పొర పెద్ద దుస్తులు ధరించడం సులభం, ఫలితంగా చమురు లీకేజీ వస్తుంది.
బ్రేక్ ట్యూబింగ్ బాడీ ఆయిల్ లీకేజ్: బ్రేక్ గొట్టం ఆయిల్ లీకేజ్ దృగ్విషయం ఉన్నప్పుడు, ఇది చాలా ప్రమాదకరమైన స్థితిలో ఉందని సూచిస్తుంది, వెంటనే భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది.
అదనంగా, బ్రేక్ గొట్టాలు ఎక్కువగా మెటల్ హార్డ్ పైపు, మరియు నాలుగు కాలిపర్‌లతో అనుసంధానించబడిన గొట్టం కూడా నైలాన్ అల్లినది, ఎందుకంటే బ్రేక్ ద్రవం చాలా తినివేస్తుంది, సాధారణ రబ్బరు గొట్టాలను ఉపయోగించదు. ఈ గొట్టాలు పీడన నిరోధక ప్రమాణాలు, ఇది బయటి నుండి దెబ్బతిననంత కాలం, అది విచ్ఛిన్నం కాదు. ఏదేమైనా, బ్రేక్ గొట్టాల బయటి చర్మం విరిగిపోయినప్పుడు, ఆయిల్ లీకేజ్ లేకపోతే, వాహనం వాడటం కొనసాగించవచ్చు, కాని దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది. ఎందుకంటే బ్రేక్ ద్రవం చాలా తినివేయు, మరియు నాలుగు కాలిపర్‌లను అనుసంధానించే గొట్టం సాధారణ రబ్బరు గొట్టాలను ఉపయోగించలేరు.
విరిగిన బ్రేక్ గొట్టం యొక్క సంకేతం
బ్రేక్ గొట్టం వైఫల్యం యొక్క పనితీరు ప్రధానంగా బ్రేక్ బ్రేక్, బ్రేక్ ఫుట్ ఫీలింగ్ మృదువైన, బ్రేక్ దూరం పొడవు, పైపు క్రాకింగ్, పైప్ ఆయిల్ లీకేజ్, పైప్ పేలుడు, పైపు స్క్రాచ్ లేదా స్క్రాచ్, జాయింట్ రస్ట్, ఉబ్బరం, పగుళ్లు, స్క్రాచ్, ఆయిల్ లీకేజ్, మొదలైనవి ఉన్నాయి.
ఆటోమొబైల్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో బ్రేక్ గొట్టం ఒక ముఖ్యమైన భాగం, దాని రాష్ట్రం వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ పనితీరు మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. బ్రేక్ గొట్టం విఫలమైనప్పుడు, వాహనం ఈ క్రింది మార్గాల్లో కనిపిస్తుంది:
బ్రేక్ బయాస్: ఇది రెండు వైపులా అసమాన బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ వల్ల సంభవిస్తుంది, ఇది ఏకపక్ష బ్రేక్ గొట్టం నష్టం (డెంట్డ్, బ్లాక్, ఆయిల్ లీకేజ్ వంటివి) లేదా గాలి నిరోధకత వల్ల సంభవించవచ్చు.
బ్రేక్ ఫుట్ ఫీలింగ్ మృదువైనది: తేమ లేదా తగినంత బ్రేక్ ఆయిల్ కలిగిన బ్రేక్ ఆయిల్ బ్రేక్ మృదువైన కారణమవుతుంది, దీనికి కారణం బ్రేక్ గొట్టం లీకేజ్ ఫలితంగా తక్కువ నూనె వస్తుంది.
ఎక్కువ బ్రేకింగ్ దూరం: బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, చమురు పీడనం అకస్మాత్తుగా పెరుగుదల కారణంగా బ్రేక్ గొట్టం విస్తరిస్తుంది, ముందు విభాగంలో బ్రేకింగ్ శక్తిని బలహీనపరుస్తుంది, ఫలితంగా ఎక్కువ బ్రేకింగ్ దూరం ఉంటుంది.
పైప్ క్రాకింగ్: ఇది ఒక సాధారణ రబ్బరు వృద్ధాప్య దృగ్విషయం, గాలిలో ఓజోన్‌తో రబ్బరు యొక్క రసాయన ప్రతిచర్య కారణంగా, ఫలితంగా రబ్బరు వృద్ధాప్యం యొక్క వివిధ స్థాయిలలో ఉంటుంది.
పైప్ బాడీ ఆయిల్ లీకేజ్: ప్రధాన కారణం, ఉమ్మడి లోపలి కోర్ వదులుగా ఉంటుంది లేదా బయటి రబ్బరు పొర చుట్టూ వంగి లేదా లోపలి రబ్బరు పొర కూడా విరిగిపోతుంది.
పైప్ పేలుడు: ఇది ఒక సాధారణ నాణ్యత సమస్య, ప్రామాణికమైన పనితీరు, పీడన ప్రమాణాలను పేల్చడానికి అవసరమైన బ్రేక్ గొట్టాన్ని తీర్చడంలో వైఫల్యం కావచ్చు.
పైప్ బాడీ గోకడం లేదా గోకడం: ఈ దృగ్విషయం చెడు రహదారి పరిస్థితులలో మరియు మానవ నిర్మిత నష్టంలో ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది, ముఖ్యంగా అసాధారణ రహదారులపై ఆఫ్-రోడ్ వాహనాల యొక్క తరచూ కార్యకలాపాలలో.
ఉమ్మడి రస్ట్: బ్రేక్ గొట్టం యొక్క కీళ్ళు చాలా ఇనుముతో తయారు చేయబడతాయి మరియు సహజ పరిస్థితులలో, ఇనుము గాలిలో నీటితో ఆక్సీకరణం చెందుతుంది, ఫలితంగా తుప్పు మరియు తుప్పు వస్తుంది.
బల్జ్: బ్రేక్ గొట్టం ఉబ్బెత్తు ప్రమాదకరమైనది మరియు బ్రేక్ ట్యూబ్ పేలుడుగా అభివృద్ధి చెందుతుంది, మరియు బ్రేక్ గొట్టం పేలుతున్న తర్వాత, అది నేరుగా బ్రేక్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.
పగుళ్లు: బ్రేక్ గొట్టం ఎప్పుడూ ఉపయోగించకపోయినా, రబ్బరు వృద్ధాప్యం కారణంగా అది పగులగొడుతుంది.
గీతలు: డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, రహదారి ఉపరితలం అసమానంగా మరియు గుంతలు అవుతుంది, కాబట్టి బ్రేక్ గొట్టం అనివార్యంగా బంప్ మరియు ధరిస్తుంది. దుస్తులు తీవ్రంగా ఉంటే చమురు లీక్‌లు మరియు బ్లోఅవుట్‌లు కూడా ఉన్నాయి.
డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి, బ్రేక్ గొట్టాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం అవసరం, మరియు పై పరిస్థితి సంభవించిన తర్వాత, దాన్ని వెంటనే మరమ్మత్తు చేయడం మరియు భర్తీ చేయడం అవసరం.
మీకు సు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిCH ఉత్పత్తులు.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
