ఆయిల్ పంప్ యాంత్రిక సూత్రం
ఆయిల్ సక్షన్ ప్రెజర్ ఆయిల్
ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ సక్షన్ మరియు ఆయిల్ ప్రెజర్, ప్లంజర్ స్లీవ్లోని ప్లంజర్ యొక్క ముందుకు వెనుకకు కదిలే చలనం ద్వారా పూర్తవుతాయి. ప్లంజర్ కింది స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, ప్లంజర్ స్లీవ్పై ఉన్న రెండు ఆయిల్ రంధ్రాలు తెరుచుకుంటాయి, మరియు ప్లంజర్ స్లీవ్ యొక్క లోపలి భాగం పంప్ బాడీలోని ఆయిల్ మార్గంతో అనుసంధానించబడి, ఇంధనం ఆయిల్ చాంబర్లోకి వేగంగా నింపబడుతుంది. CAM, రోలర్ బాడీ యొక్క రోలర్పై ఆగినప్పుడు, ప్లంజర్ పైకి లేస్తుంది. ప్లంజర్ ప్రారంభం నుండి, ఆయిల్ రంధ్రం ప్లంజర్ యొక్క పై చివరి భాగం ద్వారా నిరోధించబడే వరకు అది పైకి కదులుతుంది. ఈ సమయంలో, ప్లంజర్ యొక్క కదలిక కారణంగా, ఇంధనం ఆయిల్ చాంబర్ నుండి బయటకు నెట్టబడి ఆయిల్ మార్గంలోకి ప్రవహిస్తుంది. కాబట్టి ఈ లిఫ్ట్ను ప్రీట్రావెల్ అంటారు. ప్లంజర్ ఆయిల్ రంధ్రాన్ని నిరోధించినప్పుడు, ఆయిల్ ప్రెస్సింగ్ ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది. ప్లంజర్ పైకి వెళ్ళినప్పుడు, ఆయిల్ చాంబర్లోని ఆయిల్ ప్రెజర్ వేగంగా పెరుగుతుంది. ఆయిల్ అవుట్లెట్ వాల్వ్ యొక్క స్ప్రింగ్ పీడనం మరియు పై ఆయిల్ పీడనం కంటే ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఆయిల్ వాల్వ్ బయటకు నెట్టబడుతుంది, మరియు ఇంధనం ఆయిల్ పైపులోకి నెట్టబడి ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్కు పంపబడుతుంది.
ప్లంజర్ స్లీవ్పై ఉన్న ఆయిల్ ఇన్లెట్ రంధ్రం, ప్లంజర్ యొక్క పైభాగం ద్వారా పూర్తిగా మూసుకుపోయిన సమయాన్ని సిద్ధాంతపరమైన ఆయిల్ సరఫరా ప్రారంభ బిందువు అంటారు. ప్లంజర్ పైకి కదులుతూనే ఉన్నప్పుడు, ఆయిల్ సరఫరా కొనసాగుతుంది మరియు ప్లంజర్పై ఉన్న హెలికల్ బెవెల్ ఆయిల్ రంధ్రాన్ని తెరిచే వరకు ఆయిల్ ప్రెజర్ ప్రక్రియ కొనసాగుతుంది. ఆయిల్ రంధ్రం తెరుచుకున్నప్పుడు, అధిక పీడనంతో కూడిన ఆయిల్, ఆయిల్ ఛాంబర్ నుండి ప్లంజర్పై ఉన్న నిలువు గాడి మరియు ప్లంజర్ స్లీవ్పై ఉన్న ఆయిల్ రిటర్న్ రంధ్రం ద్వారా పంప్ బాడీలోని ఆయిల్ మార్గంలోకి ప్రవహిస్తుంది. ఈ సమయంలో, ప్లంజర్ స్లీవ్ ఆయిల్ ఛాంబర్ యొక్క ఆయిల్ ప్రెజర్ వేగంగా తగ్గుతుంది, స్ప్రింగ్ మరియు అధిక పీడన ట్యూబింగ్లోని ఆయిల్ ప్రెజర్ చర్య వల్ల ఆయిల్ అవుట్లెట్ వాల్వ్ తిరిగి వాల్వ్ సీటుకు పడిపోతుంది మరియు ఇంజెక్టర్ వెంటనే ఆయిల్ స్ప్రే చేయడం ఆపివేస్తుంది. ఈ సమయంలో, ప్లంజర్ పైకి లేస్తూనే ఉన్నప్పటికీ, ఆయిల్ సరఫరా ముగిసిపోయి ఉంటుంది. ప్లంజర్ యొక్క బెవెల్ వైపు ద్వారా ప్లంజర్ స్లీవ్పై ఉన్న ఆయిల్ రిటర్న్ రంధ్రం తెరుచుకున్న క్షణాన్ని సిద్ధాంతపరమైన ఆయిల్ సరఫరా ముగింపు బిందువు అంటారు. ప్లంగర్ పైకి కదిలే మొత్తం ప్రక్రియలో, స్ట్రోక్ యొక్క మధ్య భాగం మాత్రమే చమురు పీడన ప్రక్రియగా ఉంటుంది, దీనిని ప్లంగర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన స్ట్రోక్ అని అంటారు.
ఇంధన నియంత్రణ
డీజిల్ ఇంజిన్ లోడ్ యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క ఇంధన సరఫరా గరిష్ట ఇంధన సరఫరా (పూర్తి లోడ్) నుండి సున్నా ఇంధన సరఫరా (ఆగిపోవడం) వరకు ఉన్న పరిధిలో సర్దుబాటు చేయగలగాలి. ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ యొక్క అన్ని ప్లంజర్లను ఒకే సమయంలో తిరిగేలా చేయడానికి, టూత్ రాడ్ మరియు తిరిగే స్లీవ్ ద్వారా ఇంధన సరఫరా యొక్క సర్దుబాటు జరుగుతుంది. ప్లంజర్ తిరిగినప్పుడు, ఆయిల్ సరఫరా ప్రారంభ సమయం మారదు, కానీ ప్లంజర్ యొక్క బెవెల్ వైపున ఉన్న ప్లంజర్ స్లీవ్ యొక్క ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్ స్థానంలో మార్పు కారణంగా ఆయిల్ సరఫరా ముగింపు సమయం మారుతుంది. ప్లంజర్ యొక్క భ్రమణ కోణం వేర్వేరుగా ఉన్నప్పుడు, ప్లంజర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన స్ట్రోక్ కూడా వేర్వేరుగా ఉంటుంది, మరియు ఆయిల్ సరఫరా కూడా మారుతుంది.
ఆయిల్ సరఫరా లేని స్థాయి 1 వద్ద ప్లంజర్ యొక్క భ్రమణ కోణం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, ప్లంజర్ యొక్క పై చివరి ముఖానికి మరియు ఓపెన్ ప్లగ్ స్లీవ్ యొక్క ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్ కర్ణానికి మధ్య దూరం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు ఆయిల్ సరఫరా కూడా అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. ప్లంజర్ యొక్క భ్రమణ కోణం తక్కువగా ఉంటే, ఆయిల్ కట్-ఆఫ్ ముందుగానే ప్రారంభమవుతుంది మరియు ఆయిల్ సరఫరా తక్కువగా ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజిన్ను ఆపినప్పుడు, ఆయిల్ను తప్పనిసరిగా కట్-ఆఫ్ చేయాలి. ఈ కారణంగా, ప్లంజర్పై ఉన్న నిలువు గాడిని, ప్లంజర్ స్లీవ్కు నేరుగా ఎదురుగా ఉన్న ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్ వైపు తిప్పవచ్చు. ఈ సమయంలో, మొత్తం ప్లంజర్ స్ట్రోక్లో, ప్లంజర్ స్లీవ్లోని ఇంధనం నిలువు గాడి మరియు ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్ ద్వారా ఆయిల్ ఛానల్లోకి వెనక్కి ప్రవహిస్తూ ఉంటుంది, ఆయిల్ ప్రెజర్ ప్రక్రియ ఉండదు, కాబట్టి ఆయిల్ సరఫరా సున్నాకి సమానంగా ఉంటుంది. ప్లంజర్ తిరిగేటప్పుడు, ఆయిల్ సరఫరా చివరి బిందువును మార్చే సమయాన్ని ఆయిల్ సరఫరాను సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు, దీనిని ఆయిల్ సరఫరా చివరి బిందువు సర్దుబాటు పద్ధతి అంటారు.
ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ సరఫరా వివిధ పని పరిస్థితులలో డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అవసరాలను తీర్చాలి. డీజిల్ ఇంజిన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా, ఆయిల్ పంప్ ప్రతి సిలిండర్కు ఆయిల్ సరఫరా ఒకే సమయంలో ప్రారంభమయ్యేలా చూసుకోవాలి, అంటే, ఆయిల్ సరఫరా అడ్వాన్స్ యాంగిల్ స్థిరంగా ఉండాలి. అలాగే, ఆయిల్ సరఫరా వ్యవధి కూడా ఒకేలా ఉండేలా చూసుకోవాలి. ఆయిల్ చుక్కలు పడకుండా నివారించడానికి, ఆయిల్ సరఫరా వేగంగా ప్రారంభమై, వేగంగా మరియు చక్కగా ఆగిపోవాలి. దహన గది యొక్క ఆకారం మరియు మిశ్రమం ఏర్పడే పద్ధతిని బట్టి, మంచి అటామైజేషన్ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి ఆయిల్ పంప్ తప్పనిసరిగా ఇంజెక్టర్కు తగినంత పీడనంతో ఇంధనాన్ని అందించాలి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
