పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్ గ్రూప్‌ను విడదీయడం
మీ కారు నీటిలో నిలిచిపోయినట్లయితే, దయచేసి ఇగ్నిషన్‌ను బలవంతంగా ఆన్ చేయవద్దు, ఎందుకంటే ఇంజిన్ గాలి తీసుకోవడం కంటే నీరు ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, నీరు నేరుగా సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించి, మృదువైన నీటి మిశ్రమాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, వాయువును కుదించవచ్చు మరియు నీటిని కుదించలేము. ఇంజిన్ నీటిలో ఉన్నప్పుడు మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ పిస్టన్ దిశలో కుదించడానికి కనెక్టింగ్ రాడ్‌ను నెట్టినప్పుడు, నీటిని కుదించలేము. కనెక్టింగ్ రాడ్ నీటి నిరోధకతకు గురైన తర్వాత, అది వైకల్యం చెందుతుంది మరియు వంగిపోతుంది లేదా విరిగిపోతుంది.
1. వేరుచేయడానికి జాగ్రత్తలు
① విడదీసే ముందు బాహ్య ధూళిని తొలగించాలి, జాగ్రత్తగా గమనించి, విడదీసిన ప్రతి భాగం యొక్క స్థానం మరియు గుర్తును గుర్తుంచుకోండి.
② పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్‌ను బయటకు తీసే ముందు, పిస్టన్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి సిలిండర్ లైనర్ పైభాగంలో ఉన్న కార్బన్ స్టెప్‌ను స్క్రాప్ చేయాలి.
③ పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్ గ్రూప్‌ను తీసుకునేటప్పుడు, చెక్క రాడ్‌ను నేరుగా బయటకు నెట్టవచ్చు. పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్ గ్రూప్‌ను బయటకు తీసిన తర్వాత, కనెక్టింగ్ రాడ్ కవర్, టైల్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్‌ను వెంటనే సిటులో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి.
④ సిలిండర్ లైనర్‌ను తీసివేసేటప్పుడు, సిలిండర్ లైనర్ పుల్లర్ లేదా చెక్క రాడ్‌ను ఉపయోగించాలి. మెటల్ రాడ్‌తో సిలిండర్ లైనర్‌ను నేరుగా కొట్టవద్దు.
⑤ తొలగించిన పిస్టన్ రింగ్‌ను వరుసగా ఉంచాలి. సిలిండర్ గాస్కెట్లు మరియు పేపర్ గాస్కెట్లను సరిగ్గా ఉంచాలి.
⑥ ఫ్లైవీల్‌ను తీసివేయాల్సిన అవసరం ఉంటే, ఫ్లైవీల్ పుల్లర్‌ను ఉపయోగించాలి మరియు పుల్లర్ యొక్క రెండు బోల్ట్‌లను ప్రత్యామ్నాయంగా తిప్పాలి మరియు గట్టిగా కొట్టడానికి చేతి సుత్తిని ఉపయోగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. ఫ్లైవీల్‌ను తీసివేసేటప్పుడు, ఫ్లైవీల్ అకస్మాత్తుగా లూజ్ అవ్వకుండా ఉండటానికి గాయం, వదులైన తర్వాత ఫ్లైవీల్ నట్‌ను తీసివేయడానికి తొందరపడకండి.
2. సంస్థాపనా జాగ్రత్తలు
① ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు భాగాలను శుభ్రం చేయాలి, క్లియరెన్స్‌ను తనిఖీ చేయాలి మరియు సాంకేతిక మూల్యాంకనం చేయాలి. సాంకేతిక అవసరాలకు అనుగుణంగా లేని భాగాలను మరమ్మతు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.
② పిస్టన్ పైభాగంలో ఉన్న వోర్టెక్స్ చాంబర్ యొక్క పిట్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క చిన్న చివరన ఉన్న లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ రంధ్రం ఒకే వైపు ఉండాలి మరియు పైకి ఉండాలి.
③ కొత్త సిలిండర్ లైనర్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, నీటి నిరోధక రింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసే ముందు సిలిండర్ సెట్‌ను ఇన్‌స్టాలేషన్ హోల్‌లో ఉంచాలి, ప్రోట్రేటింగ్ బాడీ ఎత్తును తనిఖీ చేయాలి మరియు అవసరాలను తీర్చిన తర్వాత అధికారికంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు. దుస్తులు పెద్దగా లేకుంటే S195 డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ లైనర్‌ను 90° తిప్పవచ్చు. S195 డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ లైనర్‌ను తిప్పలేము.
④ పిస్టన్ రింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, పిస్టన్‌ను గీతలు పడకుండా మరియు పిస్టన్ రింగ్‌ను పగలగొట్టకుండా జాగ్రత్త వహించండి. క్రోమ్ పూతతో కూడిన రింగ్‌ను మొదటి రింగ్ గ్రూవ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి. రెండవ మరియు మూడవ గ్యాస్ రింగుల లోపలి అంచులో పొడవైన కమ్మీలు ఉంటే, పొడవైన కమ్మీలు పైకి చేయాలి; బయటి అంచులో పొడవైన కమ్మీలు ఉంటే, పొడవైన కమ్మీలు క్రిందికి చేయాలి. ఆయిల్ రింగ్ యొక్క బయటి అంచున ఉన్న చాంఫర్ పైకి ఉండాలి. నాలుగు-రింగ్ పిస్టన్ రింగ్ యొక్క రెండు మరియు మూడు గ్యాస్ రింగులు శంఖాకార వలయాలు, మరియు రింగ్‌పై "డిపార్ట్‌మెంట్" లేదా "┬" ఉన్న వైపు ఇన్‌స్టాల్ చేసినప్పుడు పైకి ఉండాలి. కంబైన్డ్ ఆయిల్ రింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, లైనింగ్ రింగ్‌ను ముందుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి మరియు దాని రెండు చివరలు అతివ్యాప్తి చెందకూడదు మరియు వంగకూడదు, ఆపై కింది ఫ్లాట్ రింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి, తద్వారా అది లైనింగ్ రింగ్ ఓపెనింగ్‌ను నొక్కి, ఆపై వేవ్‌ఫార్మ్ రింగ్ మరియు పైన పేర్కొన్న రెండు ఫ్లాట్ రింగులను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. ఫోర్-రింగ్ పిస్టన్ రింగులు లేదా కంబైన్డ్ ఆయిల్ రింగులను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఆయిల్ రింగ్‌ను మొదటి ఆయిల్ రింగ్ గ్రూవ్‌లోకి లోడ్ చేయాలి. పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్ అసెంబ్లీని సిలిండర్‌లోకి లోడ్ చేసే ముందు పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ ఉపరితలంపై తాజా నూనెతో పూత పూయాలి. లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ఓపెనింగ్ ఒకదానికొకటి 120° దూరంలో ఉండాలి మరియు ఎడ్డీ కరెంట్ పిట్ మరియు పిస్టన్ పిన్ హోల్‌ను నివారించాలి, సైడ్ ప్రెజర్ కింద పిస్టన్ స్థానాన్ని నివారించాలి. పిస్టన్ రింగ్‌ను సిలిండర్ లైనర్‌లోకి లోడ్ చేసినప్పుడు ప్రత్యేక ఉపకరణాలు (ఇనుప క్లాంప్‌లు) ఉపయోగించాలి.
ఉపయోగం తర్వాత, ఎడమ మరియు కుడి ప్రధాన బేరింగ్‌లను భర్తీ చేయడానికి అనుమతి లేదు మరియు ఎగువ మరియు దిగువ కనెక్టింగ్ రాడ్ టైల్స్‌ను తప్పుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయలేము. కనెక్టింగ్ రాడ్ టైల్ టైల్ సీటులోకి నొక్కిన తర్వాత ఒక నిర్దిష్ట బిగుతును కలిగి ఉండాలి మరియు టైల్ సీట్ ప్లేన్ కంటే కొంచెం ఎత్తుగా ఉండాలి.
6. సిలిండర్ ప్యాడ్ యొక్క రోల్ అంచు సిలిండర్ హెడ్ వైపుకు ఎదురుగా ఉండాలి మరియు రంధ్రాలు బాడీ రంధ్రాలతో సమలేఖనం చేయబడాలి. సిలిండర్ హెడ్ నట్‌ను బిగించేటప్పుడు, పేర్కొన్న టార్క్ ప్రకారం వికర్ణ క్రాస్ సెక్షన్‌లలో సమానంగా బిగించాలి. చాలా వదులుగా ఉంటే లీక్ అవ్వడం మరియు సిలిండర్ ప్యాడ్‌ను కాల్చడం సులభం; చాలా గట్టిగా ఉంటే సిలిండర్ ప్యాడ్ స్థితిస్థాపకతను కోల్పోయేలా చేయడం సులభం, ఫలితంగా బోల్ట్ లేదా స్క్రూ హోల్ జారిపోతుంది. కొత్త సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని మార్చండి మరియు 20 గంటల ఆపరేషన్ తర్వాత సిలిండర్ హెడ్ నట్‌ను మరోసారి బిగించండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
