పిస్టన్ కనెక్ట్ రాడ్ సమూహం యొక్క వేరుచేయడం
మీ కారు నీటిలో నిలిచిపోయినట్లయితే, దయచేసి జ్వలనను బలవంతం చేయవద్దు, ఎందుకంటే ఇంజిన్ గాలి తీసుకోవడం కంటే నీరు ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, నీరు నేరుగా సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించి, మృదువైన నీటి మిశ్రమాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, వాయువును కుదించవచ్చు మరియు నీరు కుదించబడదు. ఇంజిన్ నీటిలో ఉన్నప్పుడు మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ పిస్టన్ దిశలో కంప్రెస్ చేయడానికి కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌ను నెట్టివేసినప్పుడు, నీరు కుదించబడదు. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ నీటి నిరోధకతకు గురైన తర్వాత, అది వైకల్యం మరియు వంగి లేదా విరిగిపోతుంది.
1. వేరుచేయడం కోసం జాగ్రత్తలు
① విడదీయడానికి ముందు బాహ్య ధూళిని తీసివేయాలి, విడదీయబడిన ప్రతి భాగం యొక్క స్థానం మరియు గుర్తును జాగ్రత్తగా గమనించి గుర్తుంచుకోండి.
② పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్‌ని బయటకు తీయడానికి ముందు, పిస్టన్ మరియు పిస్టన్ రింగ్ దెబ్బతినకుండా ఉండేందుకు సిలిండర్ లైనర్ పైభాగంలో కార్బన్ స్టెప్ తప్పనిసరిగా స్క్రాప్ చేయాలి.
③ పిస్టన్ కనెక్ట్ రాడ్ సమూహాన్ని తీసుకున్నప్పుడు, చెక్క కడ్డీని నేరుగా బయటకు నెట్టవచ్చు. పిస్టన్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ సమూహాన్ని బయటకు తీసిన తర్వాత, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ కవర్, టైల్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్‌లను వెంటనే సిటులో ఇన్స్టాల్ చేయాలి.
④ సిలిండర్ లైనర్‌ను తీసివేసేటప్పుడు, సిలిండర్ లైనర్ పుల్లర్ లేదా చెక్క రాడ్‌ని ఉపయోగించాలి. సిలిండర్ లైనర్‌ను నేరుగా మెటల్ రాడ్‌తో కొట్టవద్దు.
⑤ తీసివేయబడిన పిస్టన్ రింగ్‌ను వరుసగా ఉంచాలి. సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీలు మరియు పేపర్ రబ్బరు పట్టీలను సరిగ్గా ఉంచాలి.
⑥ ఫ్లైవీల్‌ను తీసివేయడం అవసరమైతే, ఫ్లైవీల్ పుల్లర్‌ను ఉపయోగించాలి మరియు పుల్లర్ యొక్క రెండు బోల్ట్‌లను ప్రత్యామ్నాయంగా తిప్పాలి మరియు గట్టిగా కొట్టడానికి చేతి సుత్తిని ఉపయోగించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. ఫ్లైవీల్‌ను తొలగించేటప్పుడు, ఫ్లైవీల్ వదులుగా అకస్మాత్తుగా పడిపోయే గాయాన్ని నివారించడానికి, వదులైన తర్వాత ఫ్లైవీల్ గింజను తొలగించడానికి తొందరపడకండి.
2. ఇన్‌స్టాలేషన్ జాగ్రత్తలు
① ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు భాగాలను శుభ్రం చేయాలి, క్లియరెన్స్‌ను తనిఖీ చేయాలి మరియు సాంకేతిక మూల్యాంకనం చేయాలి. సాంకేతిక అవసరాలకు అనుగుణంగా లేని భాగాలను మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.
② పిస్టన్ పైభాగంలో వోర్టెక్స్ చాంబర్ యొక్క గొయ్యి మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క చిన్న చివరలో కందెన చమురు రంధ్రం ఒకే వైపు ఉండాలి మరియు పైకి ఉండాలి.
③ కొత్త సిలిండర్ లైనర్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, నీటి నిరోధకత రింగ్‌ను ఇన్స్టాల్ చేసే ముందు సిలిండర్ సెట్‌ను ఇన్‌స్టాలేషన్ రంధ్రంలోకి ఉంచాలి, పొడుచుకు వచ్చిన శరీరం యొక్క ఎత్తును తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరాలను తీర్చిన తర్వాత అధికారికంగా ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు. S195 డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ లైనర్ దుస్తులు పెద్దగా లేకుంటే 90°కి తిప్పవచ్చు. S195 డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ లైనర్‌ను తిప్పడం సాధ్యం కాదు.
④ పిస్టన్ రింగ్‌ను ఇన్స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, పిస్టన్‌కు గీతలు పడకుండా మరియు పిస్టన్ రింగ్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయకుండా జాగ్రత్త వహించండి. క్రోమ్ పూత పూసిన రింగ్ మొదటి రింగ్ గాడిలో ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది. రెండవ మరియు మూడవ గ్యాస్ రింగుల లోపలి అంచు పొడవైన కమ్మీలను కలిగి ఉంటే, పొడవైన కమ్మీలు పైకి తయారు చేయాలి; బయటి అంచు పొడవైన కమ్మీలను కలిగి ఉంటే, పొడవైన కమ్మీలు క్రిందికి చేయాలి. ఆయిల్ రింగ్ యొక్క బయటి అంచున ఉన్న చాంఫర్ పైకి ఉండాలి. నాలుగు-రింగ్ పిస్టన్ రింగ్ యొక్క రెండు మరియు మూడు గ్యాస్ రింగులు శంఖాకార వలయాలు, మరియు రింగ్‌పై "డిపార్ట్‌మెంట్" లేదా "┬" ఉన్న వైపు ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు పైకి ఉండాలి. కంబైన్డ్ ఆయిల్ రింగ్‌ను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు, లైనింగ్ రింగ్‌ను మొదట ఇన్స్టాల్ చేయాలి మరియు దాని రెండు చివరలు అతివ్యాప్తి చెందకుండా మరియు వంగి ఉండకూడదు, ఆపై కింది ఫ్లాట్ రింగ్‌ను ఇన్స్టాల్ చేయండి, తద్వారా ఇది లైనింగ్ రింగ్ ఓపెనింగ్‌ను నొక్కి, ఆపై వేవ్‌ఫార్మ్ రింగ్ మరియు ది రెండు ఫ్లాట్ రింగుల పైన. నాలుగు-రింగ్ పిస్టన్ రింగులు లేదా కంబైన్డ్ ఆయిల్ రింగులను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఆయిల్ రింగ్‌ను మొదటి ఆయిల్ రింగ్ గాడిలోకి లోడ్ చేయాలి. పిస్టన్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ అసెంబ్లీని సిలిండర్‌లోకి లోడ్ చేయడానికి ముందు పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ ఉపరితలంపై తాజా నూనెతో పూత పూయాలి. లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ఓపెనింగ్ ఒకదానికొకటి 120°కి దూరంగా ఉండాలి మరియు ఎడ్డీ కరెంట్ పిట్ మరియు పిస్టన్ పిన్ హోల్‌ను నివారించండి, సైడ్ ప్రెజర్‌లో పిస్టన్ స్థానాన్ని నివారించండి. పిస్టన్ రింగ్‌ను సిలిండర్ లైనర్‌లోకి లోడ్ చేసినప్పుడు ప్రత్యేక ఉపకరణాలు (ఇనుప బిగింపులు) ఉపయోగించాలి.
ఉపయోగం తర్వాత, ఎడమ మరియు కుడి ప్రధాన బేరింగ్లు భర్తీ చేయడానికి అనుమతించబడవు మరియు ఎగువ మరియు దిగువ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ టైల్స్ తప్పుగా ఇన్స్టాల్ చేయబడవు. టైల్ సీటులోకి నొక్కిన తర్వాత కనెక్ట్ చేసే రాడ్ టైల్ ఒక నిర్దిష్ట బిగుతును కలిగి ఉండాలి మరియు టైల్ సీటు విమానం కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉండాలి.
6. సిలిండర్ ప్యాడ్ యొక్క రోల్ అంచు సిలిండర్ హెడ్ వైపుకు ఎదురుగా ఉండాలి మరియు రంధ్రాలు శరీరం యొక్క రంధ్రాలతో సమలేఖనం చేయబడాలి. సిలిండర్ హెడ్ గింజను బిగించినప్పుడు, పేర్కొన్న టార్క్ ప్రకారం వికర్ణ క్రాస్ సెక్షన్లలో సమానంగా బిగించాలి. చాలా వదులుగా ఉంటే సిలిండర్ ప్యాడ్‌ను లీక్ చేయడం మరియు కాల్చడం సులభం; సిలిండర్ ప్యాడ్ స్థితిస్థాపకతను కోల్పోయేలా చేయడం చాలా సులభం, ఫలితంగా బోల్ట్ లేదా స్క్రూ రంధ్రం స్లిప్ అవుతుంది. కొత్త సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని భర్తీ చేయండి మరియు 20h ఆపరేషన్ తర్వాత సిలిండర్ హెడ్ నట్‌ను మరోసారి బిగించండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
