డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టింగ్ మోటారు నిర్మాణం మరియు సూత్రం వివరంగా వివరించబడ్డాయి.
మొదట, ప్రారంభ మోటారు నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం
01
డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రారంభ మోటారు ప్రధానంగా మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం, విద్యుదయస్కాంత స్విచ్ మరియు డైరెక్ట్ కరెంట్ మోటార్.
02
స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే, బ్యాటరీ యొక్క విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడం, డీజిల్ ఇంజిన్‌లోని ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌ను తిప్పడానికి నడపడం మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభాన్ని గ్రహించడం.
03
ప్రారంభ మోటారుపై ఉన్న DC మోటార్ విద్యుదయస్కాంత టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది; ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం ప్రారంభ మోటారు యొక్క డ్రైవింగ్ పినియన్‌ను ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌కు మెష్ చేస్తుంది, ప్రారంభ మోటారు యొక్క డైరెక్ట్ కరెంట్ మోటార్ యొక్క టార్క్‌ను డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌కు బదిలీ చేస్తుంది, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి డ్రైవ్ చేస్తుంది, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ భాగాలు సాధారణంగా ప్రారంభమయ్యే వరకు పని చక్రంలోకి వెళ్తాయి; డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, ప్రారంభ మోటారు స్వయంచాలకంగా ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌ను వేరు చేస్తుంది; DC మోటారు మరియు బ్యాటరీ మధ్య సర్క్యూట్‌ను కనెక్ట్ చేయడానికి మరియు కత్తిరించడానికి విద్యుదయస్కాంత స్విచ్ బాధ్యత వహిస్తుంది.
రెండవది, బలవంతపు నిశ్చితార్థం మరియు మృదువైన నిశ్చితార్థం
01
ప్రస్తుతం, మార్కెట్‌లో ఉన్న చాలా డీజిల్ ఇంజిన్‌లు బలవంతంగా మెషింగ్ చేయబడుతున్నాయి. ఫోర్స్డ్ మెషింగ్ అంటే స్టార్టింగ్ మోటార్ వన్-వే పరికరం యొక్క పినియన్ నేరుగా అక్షసంబంధంగా కదులుతుంది మరియు ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌తో సంబంధాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, ఆపై పినియన్ అధిక వేగంతో తిరుగుతుంది మరియు ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌తో నిమగ్నమవుతుంది. ఫోర్స్డ్ మెషింగ్ యొక్క ప్రయోజనాలు: పెద్ద స్టార్టింగ్ టార్క్ మరియు మంచి కోల్డ్ స్టార్టింగ్ ఎఫెక్ట్; ప్రతికూలత ఏమిటంటే స్టార్టింగ్ మోటార్ వన్-వే గేర్ యొక్క పినియన్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌పై పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, ఇది స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క పినియన్ విరిగిపోవడానికి లేదా ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ ధరించడానికి కారణమవుతుంది మరియు సాధ్యమయ్యే "క్రాలింగ్" మెష్ చర్య డ్రైవ్ ఎండ్ కవర్ మరియు బేరింగ్‌లు మరియు ఇతర భాగాలకు యాంత్రిక నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది, ఇది స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
02
సాఫ్ట్ మెషింగ్: అసలు ఫోర్స్డ్ మెషింగ్ స్టార్టింగ్ మోటార్ ఆధారంగా, సాఫ్ట్ మెషింగ్ సాధించడానికి ఒక ఫ్లెక్సిబుల్ మెకానిజం జోడించబడుతుంది. దీని పని సూత్రం ఏమిటంటే: డ్రైవింగ్ పినియన్ తక్కువ వేగంతో తిరుగుతూ ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ యొక్క 2/3 లోతుకు అక్షసంబంధంగా నిమగ్నమైనప్పుడు, స్టార్టింగ్ మోటారులోని ప్రధాన సర్క్యూట్ కనెక్ట్ చేయబడుతుంది, ఆపై పినియన్ అధిక వేగంతో తిరుగుతూ ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌ను నడుపుతుంది. ఈ డిజైన్ స్టార్టింగ్ మోటారు యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌పై డ్రైవింగ్ పినియన్ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. ప్రతికూలత ఏమిటంటే ఇది టార్క్ యొక్క ప్రసార సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
3. స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క సాధారణ తప్పు తీర్పు (ఈ భాగం స్టార్టింగ్ మోటార్ గురించి మాత్రమే చర్చిస్తుంది)
01
స్టార్టింగ్ మోటార్ సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, సాధారణంగా దానిని శక్తివంతం చేయడానికి, మరియు శక్తివంతం చేసిన తర్వాత అక్షసంబంధ ఫీడ్ చర్య ఉందా లేదా మరియు మోటారు వేగం సాధారణంగా ఉందో లేదో గమనించండి.
02
అసాధారణ ధ్వని: ప్రారంభ మోటారు యొక్క అసాధారణ శబ్దం వల్ల కలిగే వివిధ అంశాలు, ధ్వని భిన్నంగా ఉంటుంది.
(1) స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క ప్రధాన స్విచ్ చాలా త్వరగా ఆన్ చేయబడినప్పుడు, డ్రైవింగ్ పినియన్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌తో, అంటే అధిక-వేగ భ్రమణంతో అనుసంధానించబడదు మరియు స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క డ్రైవింగ్ పినియన్ ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా పదునైన దంతాల శబ్దం వస్తుంది.
(2) స్టార్ట్ మోటార్ డ్రైవ్ గేర్ ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌తో నిమగ్నమై, డీజిల్ ఇంజిన్‌ను సాధారణంగా పనిచేసేలా డ్రైవ్ చేస్తుంది మరియు అకస్మాత్తుగా మెషింగ్ ఇంపాక్ట్ సౌండ్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది సాధారణంగా స్టార్ట్ మోటార్ డ్రైవ్ పినియన్ చేరుకోకపోవడం మరియు ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ వేరు చేయబడటం వల్ల సంభవిస్తుంది, ఇది పేలవమైన మెషింగ్, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చాలా మృదువుగా ఉండటం లేదా స్టార్ట్ మోటార్ వన్-వే క్లచ్ దెబ్బతినడం వల్ల సంభవించవచ్చు.
(3) స్టార్ట్ బటన్ నొక్కిన తర్వాత, స్టార్ట్ మోటార్ పూర్తిగా నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది, ఇది ఎక్కువగా స్టార్ట్ మోటార్ యొక్క అంతర్గత బ్రేక్, ఇనుము, షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా విద్యుదయస్కాంత స్విచ్ వైఫల్యం వల్ల సంభవిస్తుంది. తనిఖీ సమయంలో, భద్రతను నిర్ధారించే ప్రాతిపదికన మందపాటి వైర్‌ను ఎంచుకోవాలి, ఒక చివర స్టార్టింగ్ మోటార్ అయస్కాంత క్షేత్ర టెర్మినల్‌కు మరియు మరొక చివర బ్యాటరీ పాజిటివ్ టెర్మినల్‌కు కనెక్ట్ చేయబడి ఉంటుంది. స్టార్టింగ్ మోటార్ సాధారణంగా నడుస్తుంటే, లోపం స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత స్విచ్‌లో ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది; స్టార్టింగ్ మోటార్ పనిచేయకపోతే, వైరింగ్ చేసేటప్పుడు స్పార్క్ లేదని గమనించాలి - స్పార్క్ ఉంటే, స్టార్టింగ్ మోటార్ లోపల టై లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ ఉండవచ్చని ఇది సూచిస్తుంది; స్పార్క్ లేకపోతే, స్టార్టింగ్ మోటార్‌లో బ్రేక్ ఉండవచ్చని ఇది సూచిస్తుంది.
(4) స్టార్ట్ బటన్ నొక్కిన తర్వాత, స్టార్ట్ మోటార్ యాక్సియల్ ఫీడ్ టూత్ శబ్దం మాత్రమే ఉంటుంది కానీ మోటార్ రొటేషన్ ఉండదు, ఇది DC మోటార్ వైఫల్యం లేదా DC మోటార్ యొక్క తగినంత టార్క్ లేకపోవడం వల్ల కావచ్చు.
4. ప్రారంభ మోటారు ఉపయోగం మరియు నిర్వహణ కోసం జాగ్రత్తలు
01
అంతర్గత ప్రారంభ మోటారులో ఎక్కువ భాగం వేడి వెదజల్లే పరికరం లేదు, పని చేసే కరెంట్ చాలా పెద్దది మరియు పొడవైన ప్రారంభ సమయం 5 సెకన్లు మించకూడదు. ఒక ప్రారంభం విజయవంతం కాకపోతే, విరామం 2 నిమిషాలు ఉండాలి, లేకుంటే ప్రారంభ మోటారు వేడెక్కడం వలన ప్రారంభ మోటారు వైఫల్యం సంభవించవచ్చు.
02
బ్యాటరీ తగినంతగా ఉంచుకోవాలి; బ్యాటరీ పవర్ లేనప్పుడు, ఎక్కువ సమయం స్టార్ట్ చేయడం వల్ల స్టార్టింగ్ మోటార్ దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది.
03
స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క ఫిక్సింగ్ నట్‌ను తరచుగా తనిఖీ చేయండి మరియు అది వదులుగా ఉంటే సకాలంలో బిగించండి.
04
మరకలు మరియు తుప్పు తొలగించడానికి వైరింగ్ చివరలను తనిఖీ చేయండి.
05
స్టార్ట్ స్విచ్ మరియు మెయిన్ పవర్ స్విచ్ సాధారణంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
06
స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి తక్కువ సమయంలో మరియు అధిక ఫ్రీక్వెన్సీలో స్టార్ట్ చేయడాన్ని నివారించడానికి ప్రయత్నించండి.
07
ప్రారంభ భారాన్ని తగ్గించడానికి వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి అవసరమైన డీజిల్ ఇంజిన్ నిర్వహణ.
