డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క నిర్మాణం మరియు సూత్రం వివరంగా వివరించబడింది
మొదట, ప్రారంభ మోటార్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం
01
డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రారంభ మోటార్ ప్రధానంగా మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం, విద్యుదయస్కాంత స్విచ్ మరియు డైరెక్ట్ కరెంట్ మోటార్.
02
బ్యాటరీ యొక్క విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడం, డీజిల్ ఇంజిన్‌పై ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌ను తిప్పడం మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ప్రారంభాన్ని గ్రహించడం ప్రారంభ మోటారు యొక్క పని సూత్రం.
03
ప్రారంభ మోటారుపై DC మోటార్ విద్యుదయస్కాంత టార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది; ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం స్టార్టింగ్ మోటార్ మెష్ యొక్క డ్రైవింగ్ పినియన్‌ను ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌కు చేస్తుంది, స్టార్టింగ్ మోటర్ యొక్క డైరెక్ట్ కరెంట్ మోటారు యొక్క టార్క్‌ను డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌కు బదిలీ చేస్తుంది, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క క్రాంక్‌షాఫ్ట్‌ను తిప్పడానికి డ్రైవ్ చేస్తుంది, డీజిల్ ఇంజిన్ సాధారణంగా ప్రారంభమయ్యే వరకు డీజిల్ ఇంజిన్ భాగాలను పని చక్రంలోకి నడిపించడం; డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, ప్రారంభ మోటార్ స్వయంచాలకంగా ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌ను వేరు చేస్తుంది; విద్యుదయస్కాంత స్విచ్ DC మోటార్ మరియు బ్యాటరీ మధ్య సర్క్యూట్‌ను కనెక్ట్ చేయడానికి మరియు కత్తిరించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.
రెండవది, బలవంతంగా నిశ్చితార్థం మరియు మృదువైన నిశ్చితార్థం
01
ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో ఉన్న చాలా డీజిల్ ఇంజన్లు బలవంతంగా మెషింగ్ చేయబడుతున్నాయి. ఫోర్స్డ్ మెషింగ్ అంటే స్టార్టింగ్ మోటార్ వన్-వే పరికరం యొక్క పినియన్ నేరుగా అక్షంగా కదులుతుంది మరియు ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌తో సంబంధాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, ఆపై పినియన్ అధిక వేగంతో తిరుగుతుంది మరియు ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌తో నిమగ్నమై ఉంటుంది. బలవంతంగా మెషింగ్ యొక్క ప్రయోజనాలు: పెద్ద ప్రారంభ టార్క్ మరియు మంచి చల్లని ప్రారంభ ప్రభావం; ప్రతికూలత ఏమిటంటే, స్టార్టింగ్ మోటార్ వన్-వే గేర్ యొక్క పినియన్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌పై పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, దీని వలన స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క పినియన్ విరిగిపోతుంది లేదా ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ ధరించవచ్చు, మరియు సాధ్యమయ్యే "క్రాలింగ్" మెష్ చర్య డ్రైవ్ ముగింపు కవర్ మరియు బేరింగ్లు మరియు ఇతర భాగాలకు యాంత్రిక నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది, ఇది ప్రారంభ మోటారు యొక్క సేవా జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
02
సాఫ్ట్ మెషింగ్: ఒరిజినల్ ఫోర్స్‌స్డ్ మెషింగ్ స్టార్టింగ్ మోటర్ ఆధారంగా, సాఫ్ట్ మెషింగ్ సాధించడానికి ఫ్లెక్సిబుల్ మెకానిజం జోడించబడుతుంది. దీని పని సూత్రం ఏమిటంటే: డ్రైవింగ్ పినియన్ తక్కువ వేగంతో తిరుగుతూ ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ యొక్క 2/3 లోతుకు అక్షంగా నిమగ్నమైనప్పుడు, స్టార్టింగ్ మోటార్‌లోని ప్రధాన సర్క్యూట్ కనెక్ట్ చేయబడింది, ఆపై పినియన్ అధిక వేగంతో తిరుగుతూ ఫ్లైవీల్ టూత్‌ను నడుపుతుంది. ఉంగరం. డిజైన్ ప్రారంభ మోటారు యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌పై డ్రైవింగ్ పినియన్ యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. ప్రతికూలత ఏమిటంటే ఇది టార్క్ యొక్క ప్రసార సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
3. ప్రారంభ మోటార్ యొక్క సాధారణ తప్పు తీర్పు (ఈ భాగం ప్రారంభ మోటారు గురించి మాత్రమే చర్చిస్తుంది)
01
ప్రారంభ మోటారు సాధారణమైనదా కాదా అని తనిఖీ చేయండి, సాధారణంగా దానిని శక్తివంతం చేయడానికి మరియు శక్తినిచ్చిన తర్వాత అక్షసంబంధ ఫీడ్ చర్య ఉందా మరియు మోటారు వేగం సాధారణంగా ఉందో లేదో గమనించండి.
02
అసాధారణ ధ్వని: ప్రారంభ మోటారు యొక్క అసాధారణ ధ్వని వలన కలిగే వివిధ కారకాలు, ధ్వని భిన్నంగా ఉంటుంది.
(1) స్టార్టింగ్ మోటర్ యొక్క మెయిన్ స్విచ్ చాలా తొందరగా ఆన్ చేయబడినప్పుడు, డ్రైవింగ్ పినియన్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌తో, అనగా హై-స్పీడ్ రొటేషన్ మరియు స్టార్టింగ్ మోటర్ ఇంపాక్ట్‌ల డ్రైవింగ్ పినియన్‌తో ఎంగేజ్ అవ్వదు. ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్, ఫలితంగా పదునైన టూత్ సౌండ్ వస్తుంది.
(2) స్టార్ట్ మోటార్ డ్రైవ్ గేర్ ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్‌తో నిమగ్నమై, డీజిల్ ఇంజిన్‌ను సాధారణంగా పనిచేసేలా చేస్తుంది మరియు అకస్మాత్తుగా మెషింగ్ ఇంపాక్ట్ సౌండ్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది సాధారణంగా స్టార్ట్ మోటార్ డ్రైవ్ పినియన్ చేరుకోలేదు మరియు ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ వల్ల వస్తుంది. వేరు చేయబడింది, ఇది పేలవమైన మెషింగ్ వల్ల సంభవించవచ్చు, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చాలా మృదువైనది లేదా స్టార్ట్ మోటార్ వన్-వే క్లచ్ దెబ్బతినడం.
(3) స్టార్ట్ బటన్‌ను నొక్కిన తర్వాత, స్టార్ట్ మోటార్ పూర్తిగా నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది, ఎక్కువగా స్టార్ట్ మోటార్, ఐరన్, షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా విద్యుదయస్కాంత స్విచ్ యొక్క వైఫల్యం యొక్క అంతర్గత విచ్ఛిన్నం కారణంగా ఏర్పడుతుంది. తనిఖీ సమయంలో, ఒక మందపాటి వైర్‌ను భద్రతను నిర్ధారించే ప్రాతిపదికన ఎంచుకోవాలి, ఒక చివర ప్రారంభ మోటారు మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ టెర్మినల్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు మరొక చివర బ్యాటరీ పాజిటివ్ టెర్మినల్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. ప్రారంభ మోటారు సాధారణంగా నడుస్తుంటే, ప్రారంభ మోటారు యొక్క విద్యుదయస్కాంత స్విచ్‌లో లోపం ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది; ప్రారంభ మోటారు అమలు చేయకపోతే, వైరింగ్ చేసేటప్పుడు స్పార్క్ లేదని గమనించాలి - ఒక స్పార్క్ ఉంటే, ప్రారంభ మోటారు లోపల టై లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది; స్పార్క్ లేనట్లయితే, ప్రారంభ మోటారులో విరామం ఉండవచ్చని ఇది సూచిస్తుంది.
(4) స్టార్ట్ బటన్‌ను నొక్కిన తర్వాత, స్టార్ట్ మోటార్ యాక్సియల్ ఫీడ్ టూత్ యొక్క సౌండ్ మాత్రమే ఉంటుంది కానీ మోటారు రొటేషన్ ఉండదు, ఇది DC మోటార్ ఫెయిల్యూర్ కావచ్చు లేదా DC మోటార్ యొక్క తగినంత టార్క్ కావచ్చు.
4. ప్రారంభ మోటార్ ఉపయోగం మరియు నిర్వహణ కోసం జాగ్రత్తలు
01
అంతర్గత ప్రారంభ మోటారులో ఎక్కువ భాగం వేడి వెదజల్లే పరికరం లేదు, పని చేసే కరెంట్ చాలా పెద్దది, మరియు పొడవైన ప్రారంభ సమయం 5 సెకన్లు మించకూడదు. ఒక ప్రారంభం విజయవంతం కాకపోతే, విరామం 2 నిమిషాలు ఉండాలి, లేకపోతే ప్రారంభ మోటారు వేడెక్కడం ప్రారంభ మోటారు వైఫల్యానికి కారణం కావచ్చు.
02
బ్యాటరీ తగినంతగా ఉంచాలి; బ్యాటరీ శక్తి లేనప్పుడు, ప్రారంభ మోటారు దెబ్బతినడానికి చాలా ఎక్కువ సమయం ప్రారంభించడం సులభం.
03
ప్రారంభ మోటారు యొక్క ఫిక్సింగ్ గింజను తరచుగా తనిఖీ చేయండి మరియు అది వదులుగా ఉంటే సమయానికి బిగించండి.
04
మరకలు మరియు తుప్పు తొలగించడానికి వైరింగ్ చివరలను తనిఖీ చేయండి.
05
ప్రారంభ స్విచ్ మరియు మెయిన్ పవర్ స్విచ్ సాధారణంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
06
ప్రారంభ మోటారు యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి తక్కువ సమయంలో మరియు అధిక పౌనఃపున్యంలో ప్రారంభించడాన్ని నివారించడానికి ప్రయత్నించండి.
07
ప్రారంభ లోడ్‌ను తగ్గించడానికి సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి అవసరమైన డీజిల్ ఇంజిన్ నిర్వహణ.
