డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టింగ్ మోటార్ నిర్మాణం మరియు సూత్రం వివరంగా వివరించబడ్డాయి.
మొదట, స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం
01
డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క స్టార్టింగ్ మోటార్ ప్రధానంగా మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: ట్రాన్స్మిషన్ మెకానిజం, విద్యుదయస్కాంత స్విచ్ మరియు డైరెక్ట్ కరెంట్ మోటార్.
02
స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే, బ్యాటరీలోని విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చి, డీజిల్ ఇంజిన్పై ఉన్న ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ను తిరిగేలా చేసి, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ను ప్రారంభించడం.
03
స్టార్టింగ్ మోటార్లోని DC మోటార్ విద్యుదయస్కాంత టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది; ప్రసార యంత్రాంగం స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క డ్రైవింగ్ పినియన్ను ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్కు అల్లుకునేలా చేస్తుంది, స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క డైరెక్ట్ కరెంట్ మోటార్ టార్క్ను డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్కు బదిలీ చేస్తుంది, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క క్రాంక్షాఫ్ట్ను తిరిగేలా చేస్తుంది, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ సాధారణంగా ప్రారంభమయ్యే వరకు దాని భాగాలను పని చక్రంలోకి నడిపిస్తుంది; డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, స్టార్టింగ్ మోటార్ స్వయంచాలకంగా ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ను వేరు చేస్తుంది; DC మోటార్ మరియు బ్యాటరీ మధ్య సర్క్యూట్ను కనెక్ట్ చేయడానికి మరియు కట్ చేయడానికి విద్యుదయస్కాంత స్విచ్ బాధ్యత వహిస్తుంది.
రెండవది, బలవంతపు నిశ్చితార్థం మరియు మృదువైన నిశ్చితార్థం
01
ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో ఉన్న చాలా డీజిల్ ఇంజన్లు ఫోర్స్డ్ మెషింగ్ను కలిగి ఉంటాయి. ఫోర్స్డ్ మెషింగ్ అంటే, స్టార్టింగ్ మోటార్ వన్-వే పరికరం యొక్క పినియన్ నేరుగా అక్షీయంగా కదులుతూ ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ను తాకుతుంది, ఆ తర్వాత పినియన్ అధిక వేగంతో తిరుగుతూ ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్తో కలుస్తుంది. ఫోర్స్డ్ మెషింగ్ యొక్క ప్రయోజనాలు: అధిక స్టార్టింగ్ టార్క్ మరియు మంచి కోల్డ్ స్టార్టింగ్ ప్రభావం; దీని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, స్టార్టింగ్ మోటార్ వన్-వే గేర్ యొక్క పినియన్, డీజిల్ ఇంజన్ యొక్క ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్పై బలమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. దీనివల్ల స్టార్టింగ్ మోటార్ పినియన్ విరిగిపోవచ్చు లేదా ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ అరిగిపోవచ్చు, మరియు ఈ "క్రాలింగ్" మెష్ చర్య వలన డ్రైవ్ ఎండ్ కవర్, బేరింగ్లు మరియు ఇతర భాగాలకు యాంత్రిక నష్టం జరిగి, స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క సేవా జీవితం ప్రభావితమవుతుంది.
02
సాఫ్ట్ మెషింగ్: అసలైన ఫోర్స్డ్ మెషింగ్ స్టార్టింగ్ మోటార్ ఆధారంగా, సాఫ్ట్ మెషింగ్ను సాధించడానికి ఒక ఫ్లెక్సిబుల్ మెకానిజం జోడించబడింది. దీని పని సూత్రం ఏమిటంటే: డ్రైవింగ్ పినియన్ తక్కువ వేగంతో తిరుగుతూ, ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ యొక్క 2/3 లోతు వరకు అక్షీయంగా తాకినప్పుడు, స్టార్టింగ్ మోటార్లోని ప్రధాన సర్క్యూట్ అనుసంధానించబడుతుంది, ఆ తర్వాత పినియన్ అధిక వేగంతో తిరుగుతూ ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ను నడుపుతుంది. ఈ డిజైన్ స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్పై డ్రైవింగ్ పినియన్ యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. దీని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, ఇది టార్క్ ప్రసార సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
3. స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క సాధారణ లోప నిర్ధారణ (ఈ భాగం స్టార్టింగ్ మోటార్ గురించి మాత్రమే చర్చిస్తుంది)
01
స్టార్టింగ్ మోటార్ సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, సాధారణంగా దానికి పవర్ ఇచ్చి, పవర్ ఇచ్చిన తర్వాత యాక్సియల్ ఫీడ్ యాక్షన్ ఉందో లేదో మరియు మోటార్ వేగం సాధారణంగా ఉందో లేదో గమనించండి.
02
అసాధారణ శబ్దం: స్టార్టింగ్ మోటార్ నుండి వచ్చే అసాధారణ శబ్దానికి వివిధ కారణాల వల్ల శబ్దం భిన్నంగా ఉంటుంది.
(1) స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క ప్రధాన స్విచ్ చాలా త్వరగా ఆన్ చేయబడినప్పుడు, డ్రైవింగ్ పినియన్ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్తో కలవదు, అంటే, అధిక-వేగ భ్రమణం, మరియు స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క డ్రైవింగ్ పినియన్ ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ను ఢీకొంటుంది, దీని ఫలితంగా పదునైన టూతింగ్ శబ్దం వస్తుంది.
(2) స్టార్ట్ మోటార్ డ్రైవ్ గేర్ ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్తో కలిసి, డీజిల్ ఇంజిన్ను సాధారణంగా పనిచేసేలా నడుపుతుంది, మరియు అకస్మాత్తుగా ఒక ఘర్షణ శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది సాధారణంగా స్టార్ట్ మోటార్ డ్రైవ్ పినియన్ చేరకపోవడం మరియు ఫ్లైవీల్ టూత్ రింగ్ వేరు కావడం వల్ల సంభవిస్తుంది, దీనికి పేలవమైన మెషింగ్, రిటర్న్ స్ప్రింగ్ చాలా మృదువుగా ఉండటం లేదా స్టార్ట్ మోటార్ వన్-వే క్లచ్ దెబ్బతినడం కారణం కావచ్చు.
(3) స్టార్ట్ బటన్ నొక్కిన తర్వాత, స్టార్ట్ మోటార్ పూర్తిగా నిశ్శబ్దంగా ఉంటే, దానికి ప్రధాన కారణాలు స్టార్ట్ మోటార్ లోపల వైర్ తెగిపోవడం, ఐరన్, షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా విద్యుదయస్కాంత స్విచ్ విఫలం కావడం. తనిఖీ సమయంలో, భద్రతను నిర్ధారించుకుని, ఒక మందపాటి వైరును ఎంచుకోవాలి, దాని ఒక చివరను స్టార్టింగ్ మోటార్ అయస్కాంత క్షేత్ర టెర్మినల్కు మరియు మరొక చివరను బ్యాటరీ పాజిటివ్ టెర్మినల్కు కలపాలి. స్టార్టింగ్ మోటార్ సాధారణంగా నడిస్తే, లోపం స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత స్విచ్లో ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది; స్టార్టింగ్ మోటార్ నడవకపోతే, వైరింగ్ చేసేటప్పుడు స్పార్క్ రావడం లేదని గమనించాలి - ఒకవేళ స్పార్క్ వస్తే, స్టార్టింగ్ మోటార్ లోపల వైర్ తెగిపోవడం లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది; స్పార్క్ రాకపోతే, స్టార్టింగ్ మోటార్లో వైర్ తెగిపోయి ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది.
(4) స్టార్ట్ బటన్ నొక్కిన తర్వాత, స్టార్ట్ మోటార్ యాక్సియల్ ఫీడ్ టూత్ శబ్దం మాత్రమే వస్తుంది కానీ మోటార్ తిరగదు, ఇది DC మోటార్ వైఫల్యం లేదా DC మోటార్ యొక్క టార్క్ సరిపోకపోవడం కావచ్చు.
4. స్టార్టింగ్ మోటార్ వాడకం మరియు నిర్వహణకు తీసుకోవలసిన జాగ్రత్తలు
01
చాలా అంతర్గత స్టార్టింగ్ మోటార్లలో ఉష్ణ వెదజల్లు పరికరం ఉండదు, పని చేసే కరెంట్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు గరిష్టంగా స్టార్ట్ అయ్యే సమయం 5 సెకన్లకు మించకూడదు. ఒకవేళ ఒకసారి స్టార్ట్ చేయడం విజయవంతం కాకపోతే, 2 నిమిషాల విరామం ఉండాలి, లేకపోతే స్టార్టింగ్ మోటార్ అధిక వేడికి గురై అది విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది.
02
బ్యాటరీ తగినంతగా ఉండేలా చూసుకోవాలి; బ్యాటరీ పవర్ అయిపోయినప్పుడు, ఎక్కువ సేపు స్టార్ట్ చేయడం వల్ల స్టార్టింగ్ మోటార్ సులభంగా పాడవుతుంది.
03
స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క ఫిక్సింగ్ నట్ను తరచుగా తనిఖీ చేయండి మరియు అది వదులుగా ఉంటే సమయానికి బిగించండి.
04
వైరింగ్ చివరలను తనిఖీ చేసి, మరకలు మరియు తుప్పును తొలగించండి.
05
స్టార్ట్ స్విచ్ మరియు మెయిన్ పవర్ స్విచ్ సాధారణంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
06
స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి, తక్కువ సమయంలో మరియు అధిక పౌనఃపున్యంతో స్టార్ట్ చేయడాన్ని నివారించడానికి ప్రయత్నించండి.
07
స్టార్టింగ్ లోడ్ను తగ్గించడానికి, సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడానికి అవసరమైన విధంగా డీజిల్ ఇంజిన్ నిర్వహణ చేయాలి.
