వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ రీప్లేస్‌మెంట్ జాగ్రత్తలు
మొదట, అసలు వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ను తప్పకుండా ఉపయోగించుకోండి
అసలు వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ను మార్చడం సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. అసలు ప్యుగోట్ సిట్రోయెన్ వాల్వ్ చాంబర్ మెగా చేత తయారు చేయబడింది మరియు ఇది దాని భాగం సంఖ్య. మార్కెట్లో చాలా సమాంతర వస్తువులు ఉన్నాయి, మరియు 95% నాణ్యత చాలా నీరు, మీకు నమ్మకమైన ఛానల్ సేకరణ లేకపోతే, సమాంతర వాల్వ్ గది కవర్ను కొనుగోలు చేసే సంభావ్యత 95% వరకు ఉంటుంది. మీరు క్షితిజ సమాంతర వాల్వ్ కవర్ పొందిన తర్వాత, అది ఉపయోగించడం మంచిది కాదని పెద్ద సంభావ్యత ఉంది, మరియు చాలా భద్రతా ప్రమాదాలు ఉన్నాయి, ఇంజిన్ ఒక గంట పాటు పనిలేకుండా, వాల్వ్ కవర్ లీక్ కావడం లేదు, ఇంజిన్ ఎత్తైన వాలు ఎక్కడం లేదు, మరియు యాక్సిలరేటర్ నొక్కినప్పుడు, ప్రతికూల పీడనం పెద్దగా ఉన్నప్పుడు, చమురు వాల్వ్ కవర్ ప్యాడ్ నుండి లీక్ అవుతుంది. క్యాబిన్లోని ఇంజిన్ ఆయిల్ మరింత తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, ఇది క్రింద ఉన్న ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్‌కు ప్రవహిస్తుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్‌లో 400 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రత కింద ఇంజిన్ అగ్నిప్రమాదం కలిగించడం సులభం, మరియు సంభావ్య భద్రతా ప్రమాదాలు చాలా బాగుంటాయి. కొంతమంది అల్యూమినియం మిశ్రమం కవర్ను భర్తీ చేస్తారు, అల్యూమినియం మిశ్రమం కవర్ అసలు ఫ్యాక్టరీ ఉపయోగించడం మంచిది కాదు, ఎందుకంటే వాల్వ్ వ్యవస్థాపించబడినప్పుడు, ప్లాస్టిక్ ఉద్రిక్తంగా ఉంటుంది, అల్యూమినియం మిశ్రమం కొద్దిగా ఉద్రిక్తత కాదు, మరియు చమురు లీకేజ్ యొక్క దృగ్విషయం కొంతకాలం జరుగుతుంది. వాస్తవానికి, అసలు ఫ్యాక్టరీ అల్యూమినియం మిశ్రమం, మేము అసలు అల్యూమినియం అల్లాయ్ మూతను మార్చాలి, అసలు కర్మాగారం ప్లాస్టిక్, మనం అసలు ప్లాస్టిక్ మూత మార్చాలి.
రెండవది, అసలు వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ను ఎలా గుర్తించాలి
వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ చూడటం ద్వారా మాత్రమే వేరు చేయడం చాలా కష్టం. మొదట, వయస్సు మరియు దెబ్బతిన్న వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ లోపలి భాగాన్ని చూడండి: తొలగించబడిన వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ యొక్క ఎరుపు స్పాట్ దెబ్బతింది మరియు పడిపోయింది, ఫలితంగా తీవ్రమైన చమురు కాలిపోతుంది. రెండు కొత్త వాల్వ్ చాంబర్ మంచి మరియు చెడుల మధ్య తేడాను ఎలా గుర్తించాలో చూడండి, అతుకుల వద్ద జిగురును, బ్రాండ్ భాగాల వద్ద జిగురు మరియు అసలు ఫ్యాక్టరీ మీజియా వద్ద అతుకులు పోల్చడానికి సులభమైన మార్గం. బ్రాండ్ భాగాల జిగురు అతుకులు కఠినమైనవి, నగ్న కంటికి కనిపిస్తాయి మరియు అసలు భాగాల జిగురు చాలా ఏకరీతి మరియు చక్కగా ఉంటుంది. ఆయిల్ క్యాప్ కింద ముద్ర వద్ద ఉన్న జిగురు కూడా బ్రాండ్ భాగం యొక్క ఎడమ వైపున ఉన్న జిగురు మరియు అసలు వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ యొక్క కుడి వైపున ఉన్న జిగురు నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. కాబట్టి మీరు మార్చాలనుకుంటే, అసలు భాగాలను మార్చండి.
మూడవది, 1.6 టి వాల్వ్ ఛాంబర్ కవర్ జాగ్రత్తల స్థానంలో చాలా మంది రైడర్స్ వాల్వ్ ఛాంబర్ కవర్ ఆయిల్ లీకేజ్ లేదా వాల్వ్ వృద్ధాప్యాన్ని వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ బర్నింగ్ ఆయిల్ సమస్యలను ఎదుర్కొన్నారు. పున ment స్థాపన సమస్యను పరిష్కరించలేదు, వాస్తవానికి, ఇది మూడు కారణాలు, ఈ క్రింది మూడు పాయింట్లను గుర్తుంచుకోండి, వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ను భర్తీ చేయదు. మొదట, అసలు వాల్వ్ చాంబర్ కవర్, ఇది ఒక ముఖ్యమైన అంశం; రెండవ పాయింట్, వాల్వ్ ఛాంబర్ కవర్ను తెరిచిన తరువాత, శీతలీకరణ సమయం సరిపోతుంది, మూడవ పాయింట్, ప్రామాణిక టార్క్ ప్రకారం, స్క్రూలను వ్యవస్థాపించడానికి, పై మూడు పాయింట్లు ఉన్నంతవరకు, సమస్యకు మంచి పరిష్కారం కావచ్చు, వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ సమస్య డిజైన్ లోపం కాదు.
నాల్గవది, మేము ప్రతికూల పీడన విలువపై ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపుతాము
1.6 టి ఇంజిన్ యొక్క ప్రతికూల పీడనం చాలా మందికి తెలియదు, మరియు భవిష్యత్తులో చమురు దహనం యొక్క తనిఖీని సులభతరం చేయడానికి మేము ఈ రోజు మీకు ఈ విలువను అందిస్తాము. అన్నింటిలో మొదటిది, ప్రతికూల పీడన విలువను పరీక్షించడానికి ఒక సాధనం ఉంది, వేడి కారు తరువాత, ప్రతికూల పీడన విలువను గుర్తించండి, గొట్టం యొక్క ఒక చివరను ఆయిల్ గేజ్ యొక్క ఫిల్లింగ్ పోర్టులో చొప్పించి, మరొక చివరను MBAR యూనిట్‌గా సెట్ చేయండి, మీరు పరీక్షించడం ప్రారంభించవచ్చు. 1.6 టి సాధారణ విలువ 35 చుట్టూ స్వల్ప మార్పు ఉంది, 25 కన్నా తక్కువ స్పష్టంగా చమురు తినడం ప్రారంభిస్తే, ఈ సమయంలో ఆయిల్ క్యాప్ తెరవడానికి సాంప్రదాయ పద్ధతులను ఉపయోగించడం ఆయిల్ గేజ్ బయటకు తీయబడదు, దాదాపు 3000-4000 కిలోమీటర్ల లీటరు చమురు వినియోగానికి దగ్గరగా ఉంటుంది. ఇది 12 కన్నా తక్కువగా ఉంటే, స్పష్టంగా అసాధారణమైన చమురు వినియోగం ఉంటుంది, మరియు ఒక లీటరు చమురు అనేక వందల కిలోమీటర్లు లేదా వెయ్యి కిలోమీటర్ల వరకు వినియోగం సర్వసాధారణం. ముఖ్యంగా ప్రారంభ వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ వృద్ధాప్యం అయినప్పుడు, నగరంలో తక్కువ వేగంతో చమురు వినియోగం స్పష్టంగా లేదు, మరియు అధిక స్పీడ్ డ్రైవింగ్‌లో చమురు వినియోగం స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
చట్టపరమైన వాహనాల వాల్వ్ ఛాంబర్ కవర్ వల్ల కలిగే చమురును కాల్చే సమస్యను సంకలనం చేయడానికి, రెండు అంశాలకు శ్రద్ధ వహించండి: మొదట, అసలు వాల్వ్ ఛాంబర్ కవర్ను భర్తీ చేయండి మరియు రెండవది, చట్టపరమైన ప్రత్యేక షాపులు మరియు సన్‌షైన్ ఆర్టిసన్ షాపులు వంటి ప్రొఫెషనల్ చెక్‌పాయింట్లను కనుగొనండి. వాల్వ్ చాంబర్ కవర్ వల్ల కలిగే బర్నింగ్ ఆయిల్ 4000 నుండి 600 ఎల్ వరకు ఉంటుంది, ఇది సాధ్యమే. ప్రారంభ దశ 4000 కిలోమీటర్ల లీటరు చమురు వినియోగం కాదు, తరువాతి దశ పూర్తిగా దెబ్బతింది.
