బూస్టర్ పంప్ ఆయిల్ పాట్
ఉపయోగించాల్సిన సాధనాలు: వైర్ కట్టర్లు, 10mm సాకెట్ రెంచ్, సిరంజి (150ml, బ్రేక్ ఆయిల్ స్థానంలో చివరిసారి కొనుగోలు చేయబడింది, చౌకగా మరియు ఆచరణాత్మకమైనది), యుటిలిటీ కత్తి (మినరల్ వాటర్ బాటిళ్లను కత్తిరించండి).
రెండు జాక్‌లు. ఒక్కడే చేస్తాడు. మాకు ఒక రాయి కావాలి.
ముందు చక్రాలను పైకి నెట్టండి మరియు టైర్‌లను భూమిపైకి నెట్టండి.
దిగువ బ్లాక్ క్యాప్ రౌండ్ స్టీరింగ్ పవర్ పాట్, ఆయిల్ పాట్ దిగువ భాగం రెండు పైపులకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, పై మందపాటి పైపు ఆయిల్ పైపులోకి బూస్టర్ పంప్, ఆయిల్ పైపు ఇన్లెట్‌లోకి ఆయిల్ పాట్ అంతర్గత నిర్మాణం ఫిల్టర్ స్క్రీన్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయబడింది, కిందిది కొద్దిగా సన్నగా ఉంటుంది రిటర్న్ పైప్, ఆయిల్ ఫిల్టర్ చేయబడదు, లేకపోతే స్టీరింగ్ మెషిన్‌లోని ఆయిల్‌లో మలినాలు ఉన్నాయి, మొదట పాతదాన్ని బయటకు తీయడానికి సిరంజిని ఉపయోగించండి చమురు, వీలైనంత వరకు పంప్ చేయవచ్చు.
ఒక సన్నని ట్యూబ్‌ని మార్చండి, ఇంకా కొంచెం పంప్ చేయవచ్చు, ట్యూబ్‌ను గట్టిగా గుచ్చుకోకండి, ఫిల్టర్‌ని బద్దలు కొట్టేలా జాగ్రత్త వహించండి.
నూనె కుండను పట్టుకున్న మరలు తొలగించండి
చమురు పైపులో బిగింపు, చమురు పైపు బిగింపు తిరిగి, చమురు స్వీకరించడానికి సిద్ధంగా ప్లాస్టిక్ సీసా కట్.
ఇన్లెట్ పైపును బయటకు లాగి, ఆపై చమురు ప్రవహించన తర్వాత రిటర్న్ పైపును బయటకు తీయండి.
మరియు సిరంజి హరించే దానికంటే ఎక్కువ పాత నూనె ఉంది.
పెద్ద కెపాసిటీ ఉన్న ప్లాస్టిక్ బాటిల్‌ను కనుగొనండి (1 లీటరు ఉత్తమమైనది), ఆయిల్ రిటర్న్ గొట్టాన్ని సీసాలో ఉంచండి, ఇన్లెట్ పైపు దుమ్మును నివారించడానికి పేపర్ తువ్వాళ్లు లేదా గుడ్డతో కప్పబడి ఉంటుంది, కానీ గట్టిగా నిరోధించబడదు. క్యాబ్‌లోకి ప్రవేశించి, ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ని ACCకి మార్చండి (ఏ పవర్ స్టీరింగ్ వీల్‌ను కదలదు), ఎడమ మరియు కుడికి వీల్‌ని ప్లే చేయడానికి, కొన్ని సార్లు లోపల ఉన్న ఆయిల్ పైపులోకి అవశేష పాత చమురు ప్రవాహం పోయింది, ప్లే చేయడం కొనసాగించండి చక్రం 20 సార్లు కంటే ఎక్కువ, చమురు తిరిగి పైపు బయటకు రాదు వరకు.
పాత నూనెను తీసివేసిన తర్వాత, ఇన్లెట్ పైపు మరియు రిటర్న్ పైపును ప్లగ్ చేయండి.
పాత నూనె అవక్షేపించిన తర్వాత, పాత నూనెను బలమైన వణుకుతో నింపవచ్చు, మలినాలను విడుదల చేయడానికి నూనె కుండను ఫ్లషింగ్ చేసి, మూడు లేదా నాలుగు సార్లు పునరావృతం చేసి, ప్రాథమికంగా శుభ్రంగా, నూనె పోయడానికి మూతని తిప్పడానికి, లేకుంటే మలినాలను విడుదల చేయడం కష్టం.
తరువాత, కొత్త నూనెతో పైప్లైన్ను ఫ్లష్ చేయడానికి సిద్ధం చేయండి. ఆయిల్ పాట్ కడిగిన తర్వాత, ఆయిల్ రిటర్న్ పోర్ట్‌ను ప్లగ్ చేయడానికి రబ్బరు ప్లగ్‌ని ఉపయోగించండి.
ఆయిల్ పాట్ కింద ఆయిల్ రిటర్న్ పోర్ట్‌ను ప్లగ్ చేయండి మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ పోర్ట్‌ను ప్లగ్ చేయవద్దు.
ఆయిల్ క్యాన్‌ను ఇన్లెట్ లైన్‌కు కనెక్ట్ చేయండి, దాన్ని ప్లేస్‌లో ప్లగ్ చేయవద్దు, దాన్ని కొద్దిగా ప్లగ్ చేయండి, దాన్ని ఉంచడానికి స్క్రూను ట్విస్ట్ చేయండి.
గరాటును ఉపయోగించడం చాలా సులభం, కొత్త నూనెను చమురు స్థాయి రేఖకు పూరించండి, సుమారు 200 ml, వెనుక తగినంత నూనె గురించి చింతించకండి. మళ్లీ క్యాబ్‌లోకి ప్రవేశించి, ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ను ACCకి తిప్పండి మరియు ఆయిల్ పాట్‌లోని నూనె కనిష్ట స్థాయికి తగ్గించబడే వరకు చక్రాన్ని ఎడమ మరియు కుడికి నొక్కండి మరియు రిటర్న్ పైపు నుండి నూనె బయటకు రాదు మరియు పైప్‌లైన్ ఫ్లషింగ్ పూర్తవుతుంది.
చివరగా, పైప్ కనెక్ట్ చేయబడింది, ట్యూబ్ హోప్ రీసెట్ చేయబడింది, ఆయిల్ క్యాన్ పరిష్కరించబడింది, కొత్త నూనె ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది, స్టీరింగ్ వీల్ కొనసాగుతుంది మరియు చమురు స్థాయి తగ్గించబడుతుంది. ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి, దిశను తిప్పడం కొనసాగించండి, చమురు స్థాయి పడిపోయిందో లేదో గమనించండి, అలా అయితే, చమురు స్థాయి రేఖకు దగ్గరగా ఉన్న స్థానాన్ని పూరించండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
