బూస్టర్ పంప్ ఆయిల్ పాట్
ఉపయోగించాల్సిన ఉపకరణాలు: వైర్ కట్టర్లు, 10mm సాకెట్ రెంచ్, సిరంజి (150ml, బ్రేక్ ఆయిల్ స్థానంలో చివరిసారి కొన్నది, చౌకైనది మరియు ఆచరణాత్మకమైనది), యుటిలిటీ కత్తి (కట్ మినరల్ వాటర్ బాటిళ్లు).
రెండు జాక్‌లు. ఒకటి మాత్రమే సరిపోతుంది. మనకు ఒక రాయి అవసరం.
ముందు చక్రాలను పైకి నెట్టి, టైర్లను నేల నుండి దింపండి.
దిగువన ఉన్న బ్లాక్ క్యాప్ రౌండ్ స్టీరింగ్ పవర్ పాట్, ఆయిల్ పాట్ యొక్క దిగువ భాగం రెండు పైపులకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, పైన ఉన్న మందపాటి పైపు ఆయిల్ పైపులోకి బూస్టర్ పంప్, ఆయిల్ పైపు ఇన్లెట్‌లోకి ఆయిల్ పాట్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణం ఫిల్టర్ స్క్రీన్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది, కిందిది రిటర్న్ పైపు కొద్దిగా సన్నగా ఉంటుంది, ఆయిల్ ఫిల్టర్ చేయబడదు, లేకపోతే స్టీరింగ్ మెషిన్‌లోని ఆయిల్‌లో మలినాలు ఉంటాయి, ముందుగా సిరంజిని ఉపయోగించి పాత నూనెను బయటకు తీయవచ్చు, సాధ్యమైనంతవరకు పంప్ చేయవచ్చు.
సన్నని గొట్టాన్ని మార్చండి, ఇంకా కొంచెం పంప్ చేయవచ్చు, గొట్టాన్ని గట్టిగా గుచ్చకండి, ఫిల్టర్ పగలకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
ఆయిల్ పాట్ ని పట్టుకున్న స్క్రూలను తీసివేయండి.
ఆయిల్ పైపును బిగించండి, ఆయిల్ పైపు బిగింపును తిరిగి ఇవ్వండి, నూనెను స్వీకరించడానికి సిద్ధంగా ఉన్న ప్లాస్టిక్ బాటిల్‌ను కత్తిరించండి.
ఇన్లెట్ పైపును బయటకు తీసి, చమురు బయటకు రాన తర్వాత రిటర్న్ పైపును బయటకు తీయండి.
మరియు సిరంజితో పోయగలిగే దానికంటే ఎక్కువ పాత నూనె ఉంది.
పెద్ద కెపాసిటీ ఉన్న ప్లాస్టిక్ బాటిల్ (1 లీటరు ఉత్తమం) కనుగొనండి, ఆయిల్ రిటర్న్ హోస్‌ను బాటిల్‌లో ఉంచండి, ఇన్లెట్ పైపును కాగితపు తువ్వాళ్లు లేదా గుడ్డతో కప్పడం మంచిది, దుమ్ము రాకుండా ఉండటానికి, కానీ గట్టిగా మూసుకుపోకుండా. క్యాబ్‌లోకి ప్రవేశించి, ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ను ACCకి తిప్పండి (ఏ శక్తి స్టీరింగ్ వీల్‌ను తరలించదు), ఎడమ మరియు కుడి వైపున వీల్‌ను ప్లే చేయడానికి, మిగిలిన పాత ఆయిల్ ఫ్లో పోయింది, ఆయిల్ రిటర్న్ పైపు బయటకు వచ్చే వరకు 20 సార్లు కంటే ఎక్కువ వీల్‌ను ప్లే చేయడం కొనసాగించండి.
పాత నూనెను తీసివేసిన తర్వాత, ఇన్లెట్ పైపు మరియు రిటర్న్ పైపును ప్లగ్ చేయండి.
పాత నూనె అవక్షేపణ అయిన తర్వాత, పాత నూనెను బలమైన షేకింగ్‌తో నింపవచ్చు, మలినాలను విడుదల చేయడానికి ఆయిల్ పాట్‌ను ఫ్లష్ చేయవచ్చు, మూడు లేదా నాలుగు సార్లు పునరావృతం చేయవచ్చు, ప్రాథమికంగా శుభ్రం చేయవచ్చు, నూనె పోయడానికి మూతను తిప్పవచ్చు, లేకుంటే మలినాలను విడుదల చేయడం కష్టం.
తరువాత, పైప్‌లైన్‌ను కొత్త నూనెతో ఫ్లష్ చేయడానికి సిద్ధం చేయండి. ఆయిల్ పాట్‌ను కడిగిన తర్వాత, ఆయిల్ రిటర్న్ పోర్ట్‌ను ప్లగ్ చేయడానికి రబ్బరు ప్లగ్‌ను ఉపయోగించండి.
ఆయిల్ రిటర్న్ పోర్టును ఆయిల్ పాట్ కింద ప్లగ్ చేయండి మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ పోర్టును ప్లగ్ చేయవద్దు.
ఆయిల్ క్యాన్‌ను ఇన్లెట్ లైన్‌కు కనెక్ట్ చేయండి, దాన్ని స్థానంలో ప్లగ్ చేయవద్దు, దాన్ని కొద్దిగా ప్లగ్ చేయండి, దాన్ని స్థానంలో ఉంచడానికి ఒక స్క్రూను తిప్పండి.
ఫన్నెల్‌ను కత్తిరించడం చాలా సులభం, కొత్త నూనెను ఆయిల్ లెవల్ లైన్‌కు నింపండి, సుమారు 200 మి.లీ., వెనుక తగినంత ఆయిల్ లేదని చింతించకండి. మళ్ళీ క్యాబ్‌లోకి ప్రవేశించి, ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ను ACCకి తిప్పి, ఆయిల్ పాట్‌లోని ఆయిల్ కనిష్ట స్థాయికి తగ్గించబడే వరకు మరియు రిటర్న్ పైపు నుండి నూనె బయటకు వచ్చే వరకు మరియు పైప్‌లైన్ ఫ్లషింగ్ పూర్తయ్యే వరకు వీల్‌ను ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు నొక్కండి.
చివరగా, పైపును అనుసంధానించారు, ట్యూబ్ హూప్‌ను రీసెట్ చేశారు, ఆయిల్ క్యాన్‌ను ఫిక్స్ చేశారు, కొత్త ఆయిల్ ఇంజెక్ట్ చేశారు, స్టీరింగ్ వీల్‌ను కొనసాగించారు మరియు ఆయిల్ లెవల్‌ను తగ్గించారు. ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేయండి, దిశను తిప్పడం కొనసాగించండి, ఆయిల్ లెవల్ పడిపోయిందో లేదో గమనించండి, అలా అయితే, ఆయిల్ లెవల్ లైన్‌కు దగ్గరగా ఉన్న స్థానాన్ని పూరించండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
