బూస్టర్ పంప్ ఆయిల్ పాట్
ఉపయోగించడానికి ఉపకరణాలు: వైర్ కట్టర్లు, 10 మిమీ సాకెట్ రెంచ్, సిరంజి (150 ఎంఎల్, బ్రేక్ ఆయిల్, చౌక మరియు ఆచరణాత్మక స్థానంలో చివరిసారి కొన్నారు), యుటిలిటీ కత్తి (కట్ మినరల్ వాటర్ బాటిల్స్).
రెండు జాక్స్. ఒకరు మాత్రమే చేస్తారు. మాకు ఒక రాక్ అవసరం.
ముందు చక్రాలను పైకి నెట్టి, టైర్లను భూమి నుండి పైకి నెట్టండి.
దిగువ బ్లాక్ క్యాప్ రౌండ్ స్టీరింగ్ పవర్ పాట్, ఆయిల్ పాట్ యొక్క దిగువ భాగం రెండు పైపులతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, పైన మందపాటి పైపు చమురు పైపులోకి బూస్టర్ పంప్, ఆయిల్ పైప్ ఇన్లెట్ లోకి చమురు కుండ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణం ఫిల్టర్ స్క్రీన్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది, ఈ క్రిందిది కొద్దిగా సన్నగా ఉంటుంది, తిరిగి వచ్చే పైప్, లేకపోతే ఆయిల్, లేకపోతే సికర్లో, లేకపోతే అది మతిస్థిమితం కలిగి ఉంటుంది, ఇది చాలా వరకు ఉంటుంది, ఇది చాలా వరకు ఉంటుంది. సాధ్యమైనంతవరకు పంప్ చేయబడింది.
సన్నని గొట్టాన్ని మార్చండి ఇప్పటికీ కొద్దిగా పంప్ చేయవచ్చు, ట్యూబ్‌ను గట్టిగా గుచ్చుకోకండి, వడపోతను విచ్ఛిన్నం చేయడానికి జాగ్రత్తగా.
ఆయిల్ పాట్ పట్టుకున్న స్క్రూలను తొలగించండి
ఆయిల్ పైపులోకి బిగించి, ఆయిల్ పైపు బిగింపును తిరిగి ఇవ్వండి, నూనె స్వీకరించడానికి సిద్ధంగా ఉన్న ప్లాస్టిక్ బాటిల్‌ను కత్తిరించండి.
ఇన్లెట్ పైపును బయటకు తీయండి, ఆపై చమురు ప్రవహించన తరువాత రిటర్న్ పైపును బయటకు తీయండి.
మరియు సిరంజి హరించడం కంటే పాత నూనె ఉంది.
పెద్ద సామర్థ్యం గల ప్లాస్టిక్ బాటిల్‌ను కనుగొనండి (1 లీటరు ఉత్తమమైనది), ఆయిల్ రిటర్న్ గొట్టాన్ని సీసాలో ఉంచండి, ఇన్లెట్ పైపు కాగితం తువ్వాళ్లు లేదా వస్త్రంతో కప్పబడి ఉంటుంది, దుమ్మును నివారించడానికి, కానీ గట్టిగా నిరోధించబడదు. క్యాబ్‌లోకి ప్రవేశించండి, జ్వలన స్విచ్‌ను ACC కి తిప్పండి (ఏ శక్తి స్టీరింగ్ వీల్‌ను తరలించదు), ఎడమ మరియు కుడి చక్రం ఆడటానికి, కొన్ని సార్లు అవశేష పాత ఆయిల్ ప్రవాహం లోపల ఉన్న చమురు పైపులోకి పోయింది, చమురు రిటర్న్ పైపు బయటకు రాని వరకు 20 సార్లు చక్రం 20 సార్లు ఆడటం కొనసాగించండి.
పాత నూనెను తీసివేసిన తరువాత, ఇన్లెట్ పైపును ప్లగ్ చేసి, పైపును తిరిగి ఇవ్వండి.
పాత ఆయిల్ అవక్షేపించబడిన తరువాత, పాత నూనెను బలమైన వణుకుతో నింపవచ్చు, చమురు కుండను మలినాలను విడుదల చేస్తుంది, మూడు లేదా నాలుగు సార్లు పునరావృతమవుతుంది, ప్రాథమికంగా శుభ్రంగా, చమురు పోయడానికి మూతను మలుపు తిప్పడానికి, లేకపోతే మలినాలను విడుదల చేయడం కష్టం.
తరువాత, కొత్త నూనెతో పైప్‌లైన్‌ను ఫ్లష్ చేయడానికి సిద్ధం చేయండి. ఆయిల్ పాట్ కడిగిన తరువాత, ఆయిల్ రిటర్న్ పోర్టును ప్లగ్ చేయడానికి రబ్బరు ప్లగ్ ఉపయోగించండి.
ఆయిల్ పాట్ కింద ఆయిల్ రిటర్న్ పోర్టును ప్లగ్ చేయండి మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ పోర్టును ప్లగ్ చేయవద్దు.
ఆయిల్ డబ్బాను ఇన్లెట్ లైన్‌కు కనెక్ట్ చేయండి, దాన్ని స్థానంలో ప్లగ్ చేయవద్దు, దాన్ని కొంచెం ప్లగ్ చేయండి, దాన్ని ఉంచడానికి ఒక స్క్రూను ట్విస్ట్ చేయండి.
గరాటును కత్తిరించండి ఉపయోగించడం చాలా సులభం, కొత్త నూనెను చమురు స్థాయి రేఖకు నింపండి, సుమారు 200 ఎంఎల్, వెనుక తగినంత నూనె గురించి చింతించకండి. మళ్ళీ క్యాబ్‌లోకి ప్రవేశించండి, జ్వలన స్విచ్‌ను ACC కి తిప్పండి మరియు చమురు కుండలోని నూనె కనిష్టానికి తగ్గించే వరకు చక్రం ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు నొక్కండి, మరియు రిటర్న్ పైపు నుండి నూనె బయటకు రాదు, మరియు పైప్‌లైన్ ఫ్లషింగ్ పూర్తవుతుంది.
చివరగా, పైపు అనుసంధానించబడి ఉంది, ట్యూబ్ హూప్ రీసెట్ చేయబడింది, చమురు డబ్బా స్థిరంగా ఉంటుంది, కొత్త నూనె ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది, స్టీరింగ్ వీల్ కొనసాగుతుంది మరియు చమురు స్థాయి తగ్గుతుంది. ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి, దిశను తిప్పండి, చమురు స్థాయి పడిపోయిందో లేదో గమనించండి, అలా అయితే, ఆయిల్ స్థాయి రేఖకు దగ్గరగా ఉన్న స్థానాన్ని పూరించండి.
