బూస్టర్ పంప్ ఆయిల్ పాట్
ఉపయోగించాల్సిన పరికరాలు: వైర్ కట్టర్లు, 10mm సాకెట్ రెంచ్, సిరంజి (150ml, గతసారి బ్రేక్ ఆయిల్ మార్చడానికి కొన్నది, చవకైనది మరియు ఆచరణాత్మకమైనది), యుటిలిటీ కత్తి (మినరల్ వాటర్ బాటిళ్లను కత్తిరించడానికి).
రెండు జాక్లు. ఒకటి చాలు. మనకు ఒక రాయి కావాలి.
ముందు చక్రాలను పైకి నెట్టి, టైర్లను నేల నుండి పైకి లేపండి.
క్రింద ఉన్న గుండ్రని నల్ల మూత స్టీరింగ్ పవర్ పాట్, ఆయిల్ పాట్ యొక్క దిగువ భాగం రెండు పైపులకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, పైన ఉన్న మందపాటి పైపు బూస్టర్ పంప్ నుండి ఆయిల్ పైపులోకి వెళ్తుంది, ఆయిల్ పాట్ యొక్క ఆయిల్ పైపు ఇన్లెట్ లోపల ఫిల్టర్ స్క్రీన్ ద్వారా నూనె వడపోత చేయబడుతుంది, దాని క్రింద ఉన్న కొంచెం పలుచగా ఉండేది రిటర్న్ పైపు, నూనె వడపోత చేయబడదు, లేకపోతే స్టీరింగ్ మెషీన్లోని నూనెలో మలినాలు ఉంటాయి, మొదట సిరంజిని ఉపయోగించి పాత నూనెను బయటకు తీసి, వీలైనంత వరకు పంప్ చేయవచ్చు.
సన్నని గొట్టాన్ని మార్చేటప్పుడు కూడా కొద్దిగా పంప్ చేయవచ్చు, గొట్టాన్ని గట్టిగా పొడవకండి, ఫిల్టర్ పగిలిపోకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
నూనె కుండను పట్టి ఉంచే స్క్రూలను తొలగించండి
ఆయిల్ పైపులోకి క్లాంప్ చేయండి, ఆయిల్ పైపు క్లాంప్ను తిరిగి అమర్చండి, నూనెను స్వీకరించడానికి సిద్ధంగా ఒక ప్లాస్టిక్ సీసాను కత్తిరించండి.
ఇన్లెట్ పైపును బయటకు తీయండి, ఆ తర్వాత నూనె ప్రవాహం ఆగిపోయినప్పుడు రిటర్న్ పైపును కూడా బయటకు తీయండి.
మరియు సిరంజితో తీయగలిగిన దానికంటే ఎక్కువ పాత నూనె ఉంది.
ఎక్కువ సామర్థ్యం ఉన్న ఒక ప్లాస్టిక్ సీసాను (1 లీటరు అయితే ఉత్తమం) తీసుకోండి, ఆయిల్ రిటర్న్ హోస్ను ఆ సీసాలో పెట్టండి. దుమ్ము చేరకుండా ఉండేందుకు, ఇన్లెట్ పైపును పేపర్ టవల్స్ లేదా గుడ్డతో కప్పడం మంచిది, కానీ అది గట్టిగా మూసుకుపోకూడదు. క్యాబిన్లోకి ప్రవేశించి, ఇగ్నిషన్ స్విచ్ను ACCకి మార్చండి (పవర్ లేకపోతే స్టీరింగ్ వీల్ను కదపలేరు). ఆయిల్ పైపు లోపల మిగిలిపోయిన పాత నూనె కారిపోయేంత వరకు, వీల్ను ఎడమ, కుడి వైపులకు గట్టిగా తిప్పండి. ఆయిల్ రిటర్న్ పైపు నుండి నూనె రావడం ఆగిపోయేంత వరకు, వీల్ను 20 సార్ల కంటే ఎక్కువసార్లు తిప్పండి.
పాత నూనెను తీసివేసిన తర్వాత, ఇన్లెట్ పైపు మరియు రిటర్న్ పైపును మూసివేయండి.
పాత నూనె అడుగున చేరిన తర్వాత, దానిని గట్టిగా ఊపుతూ నూనె నింపవచ్చు. మలినాలను తొలగించడానికి నూనె పాత్రను శుభ్రం చేసే ఈ ప్రక్రియను మూడు లేదా నాలుగు సార్లు పునరావృతం చేయండి. ఇలా చేసిన తర్వాత నూనె దాదాపుగా శుభ్రపడుతుంది, అప్పుడు మూతను తిప్పి నూనె పోయాలి. లేకపోతే మలినాలను తొలగించడం కష్టమవుతుంది.
తరువాత, కొత్త నూనెతో పైప్లైన్ను ఫ్లష్ చేయడానికి సిద్ధం కండి. ఆయిల్ పాట్ను కడిగిన తర్వాత, ఆయిల్ రిటర్న్ పోర్ట్ను రబ్బర్ ప్లగ్తో మూసివేయండి.
ఆయిల్ పాట్ కింద ఉన్న ఆయిల్ రిటర్న్ పోర్ట్ను మూసివేయండి, కానీ ఆయిల్ ఇన్లెట్ పోర్ట్ను మూసివేయవద్దు.
ఆయిల్ క్యాన్ను ఇన్లెట్ లైన్కు కనెక్ట్ చేయండి, దానిని పూర్తిగా బిగించవద్దు, కేవలం కొద్దిగా లోపలికి పెట్టి, అది కదలకుండా ఉండేందుకు ఒక స్క్రూను బిగించండి.
ఫన్నెల్ను కత్తిరించడం ఉపయోగించడానికి చాలా సులభం, కొత్త నూనెను ఆయిల్ లెవెల్ లైన్ వరకు, సుమారు 200 ml నింపండి, నూనె సరిపోదని చింతించకండి. మళ్ళీ క్యాబిన్లోకి ప్రవేశించి, ఇగ్నిషన్ స్విచ్ను ACCకి మార్చి, ఆయిల్ పాట్లోని నూనె కనిష్ట స్థాయికి తగ్గే వరకు మరియు రిటర్న్ పైపు నుండి నూనె బయటకు రావడం ఆగిపోయే వరకు స్టీరింగ్ వీల్ను ఎడమ, కుడి వైపుకు తిప్పండి, దీంతో పైప్లైన్ ఫ్లషింగ్ పూర్తవుతుంది.
చివరగా, పైపును కనెక్ట్ చేసి, ట్యూబ్ హూప్ను రీసెట్ చేసి, ఆయిల్ క్యాన్ను బిగించి, కొత్త ఆయిల్ను ఇంజెక్ట్ చేసి, స్టీరింగ్ వీల్ను తిప్పుతూ, ఆయిల్ లెవెల్ను తగ్గించాలి. ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసి, దిశను మారుస్తూ ఉండండి, ఆయిల్ లెవెల్ తగ్గిందో లేదో గమనించండి, ఒకవేళ తగ్గితే, ఆయిల్ లెవెల్ లైన్కు దగ్గరగా ఆయిల్ నింపండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
