ముందు స్టెబిలైజర్ బార్ కనెక్షన్ రాడ్ విచ్ఛిన్నమైనప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది?
బ్యాలెన్స్ పోల్ యాదృచ్ఛికంగా లేదు, ఆకృతి మరియు పనితనం గురించి ఆశాజనకంగా ఉండాలి, బ్యాలెన్స్ పోల్ ఎక్కువ బలం, మంచిదని చెప్పలేము, ఎక్కువ దృఢత్వం, మంచిది, బలం అని చెప్పలేము. చాలా ఎక్కువగా ఉంది, చాలా కాలం పాటు మీరు పైన వేలాడదీయడానికి అనుమతిస్తుంది, అనగా, మీరు బాడీ హోల్ పొజిషన్‌లో బ్యాలెన్స్ పోల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తారు, పుంజం చాలా దృఢంగా ఉన్నందున ఇది వైకల్యం చెందుతుంది మరియు మీరు అధిక వేగంతో ఒక మూలలో వెళ్ళినప్పుడు మెలితిప్పినట్లు అవుతుంది. శక్తిని తొలగించడానికి పుంజం యొక్క మొండితనాన్ని అనుమతించవద్దు.
రెండు వైపులా సస్పెన్షన్ వైకల్యం అసమానంగా ఉన్నప్పుడు మరియు శరీరం రహదారికి వంగి ఉన్నప్పుడు, ఫ్రేమ్ యొక్క ఒక వైపు స్ప్రింగ్ సపోర్ట్‌కు దగ్గరగా కదులుతుంది, స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క సైడ్ ఎండ్ ఫ్రేమ్‌కి సంబంధించి పైకి కదులుతుంది మరియు మరొక వైపు ఫ్రేమ్ స్ప్రింగ్ సపోర్ట్ నుండి చాలా దూరంగా ఉంటుంది, సంబంధిత స్టెబిలైజర్ బార్ ఎండ్ ఫ్రేమ్‌కి సంబంధించి క్రిందికి కదులుతుంది, అయితే బాడీ మరియు ఫ్రేమ్ టిల్ట్ అయినప్పుడు, అడ్డంగా ఉండే స్టెబిలైజర్ బార్ మధ్యలో ఫ్రేమ్‌కి సాపేక్ష కదలిక ఉండదు.
ఈ విధంగా, శరీరం వంపుతిరిగినప్పుడు, స్టెబిలైజర్ రాడ్ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్న రేఖాంశ భాగం వేర్వేరు దిశల్లో విక్షేపం చెందుతుంది, కాబట్టి స్టెబిలైజర్ రాడ్ మెలితిప్పబడుతుంది మరియు సైడ్ ఆర్మ్ వంగి ఉంటుంది, ఇది సస్పెన్షన్ యొక్క యాంగిల్ దృఢత్వాన్ని పెంచుతుంది.
అసాధారణ ధ్వని మూలం: కారుపై డ్రైవింగ్ చేసే సమయం, స్టెబిలైజర్ రాడ్ మరియు స్టెబిలైజర్ రాడ్ మధ్య బుషింగ్ పరిమాణం పెరగడం వల్ల, కారు అసమానంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు స్టెబిలైజర్ రాడ్ బుషింగ్‌లో పైకి క్రిందికి కూర్చునేలా చేస్తుంది. రహదారి ఉపరితలం లేదా సరళ రేఖ, శబ్దం ఫలితంగా, మరియు కొత్త కారు యొక్క స్టెబిలైజర్ రాడ్ బుషింగ్ ద్వారా గట్టిగా చుట్టబడి ఉంటుంది, ఇది జరగదు;
డిటెక్షన్ పద్ధతి: మదింపు చేసే వ్యక్తి కారు చట్రాన్ని గుర్తించినప్పుడు, స్టెబిలైజర్ రాడ్ మరియు బుషింగ్ మధ్య ఓపెన్ మొత్తం ఉందా అని భావించేందుకు అతను తన చేతితో స్టెబిలైజర్ రాడ్‌ని కదిలించాలి.ఓపెన్ మొత్తం పెద్దది అయితే, అది సమయం లో భర్తీ చేయాలి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MGని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
