వెనుక ఇరుసు యొక్క వివరణ మరియు మరమ్మత్తు మరియు పని ఎలా చేయాలి.
వెనుక ఇరుసు వాహన శక్తి ప్రసారం యొక్క వెనుక డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క భాగాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది రెండు హాఫ్-బ్రిడ్జ్‌లతో కూడి ఉంటుంది మరియు హాఫ్-బ్రిడ్జ్ డిఫరెన్షియల్ మోషన్‌ను అమలు చేయగలదు. అదే సమయంలో, ఇది చక్రానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి మరియు వెనుక చక్రాల పరికరాన్ని కనెక్ట్ చేయడానికి కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది ఫ్రంట్ ఆక్సిల్ నడిచే వాహనం అయితే, వెనుక ఇరుసు ఒక ఫాలో-అప్ బ్రిడ్జ్ మాత్రమే, ఇది బేరింగ్ పాత్రను మాత్రమే పోషిస్తుంది. ఫ్రంట్ ఆక్సిల్ డ్రైవ్ ఆక్సిల్ కాకపోతే, వెనుక ఇరుసు డ్రైవ్ ఆక్సిల్, ఈసారి బేరింగ్ పాత్రతో పాటు డ్రైవ్ మరియు డిసెలరేషన్ మరియు డిఫరెన్షియల్ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది, ఇది ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ అయితే, సాధారణంగా వెనుక ఇరుసు ముందు భాగంలో బదిలీ కేసు కూడా ఉంటుంది. వెనుక ఇరుసు ఇంటిగ్రల్ ఆక్సిల్ మరియు హాఫ్ ఆక్సిల్‌గా విభజించబడింది. ఇంటిగ్రల్ బ్రిడ్జ్ ప్లేట్ స్ప్రింగ్ సస్పెన్షన్ వంటి స్వతంత్ర సస్పెన్షన్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు హాఫ్ బ్రిడ్జ్ మెక్‌ఫెర్సన్ సస్పెన్షన్ వంటి స్వతంత్ర సస్పెన్షన్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది.
పని సూత్రం
ఇంజిన్ గేర్‌బాక్స్‌కు శక్తిని పంపుతుంది, అది వెనుక ఇరుసు టూత్ డిస్క్‌కి మార్చబడుతుంది. డిఫరెన్షియల్ మొత్తం, లోపల ఉంది: పైన ఉన్న క్రాస్ కాలమ్ మధ్యలో రెండు ఆస్టరాయిడ్ గేర్‌లతో చిన్న టూత్ ప్లేట్లు ఉన్నాయి [వేగ నియంత్రణను తిప్పడంలో పాత్ర పోషిస్తాయి] డిఫరెన్షియల్ నిలబడి ఉంచబడింది, రెండు వైపులా రెండు చిన్న గుండ్రని రంధ్రాలు ఉన్నాయి, పైన స్లైడింగ్ కీలు ఉన్నాయి, దీనిలో హాఫ్ కాలమ్ చొప్పించబడిందని మనం తరచుగా చెబుతాము, క్రాస్ కాలమ్ కదలనప్పుడు నేరుగా వెళ్ళండి, క్రాస్ కాలమ్ కదిలినప్పుడు రెండు వైపులా టైర్ల వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి, మూలల్లో కారు యొక్క యుక్తిని మెరుగుపరచడానికి!
జీఫాంగ్ ట్రక్కు యొక్క వెనుక ఇరుసు డ్రైవ్ ఇరుసు, మరియు దాని ప్రధాన పాత్ర:
(1) ఇంజిన్ బయటకు పంపబడుతుంది, క్లచ్, గేర్‌బాక్స్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ నుండి శక్తి రిడ్యూసర్ ద్వారా ప్రసారం చేయబడుతుంది, తద్వారా దాని వేగం తగ్గుతుంది, టార్క్ పెరుగుతుంది మరియు టార్క్ సెమీ-షాఫ్ట్ ద్వారా డ్రైవింగ్ వీల్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది;
(2) కారు వెనుక ఇరుసు భారాన్ని భరించండి;
(3) రోడ్డు ఉపరితలం యొక్క ప్రతిచర్య శక్తి మరియు టార్క్ లీఫ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా ఫ్రేమ్‌కు ప్రసారం చేయబడతాయి;
(4). కారు నడుస్తున్నప్పుడు, వెనుక చక్రాల బ్రేక్ ప్రధాన బ్రేకింగ్ పాత్రను పోషిస్తుంది మరియు కారు పార్క్ చేసినప్పుడు, వెనుక చక్రాల బ్రేక్ పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
నిర్వహణ
వాహనాల వాడకంలో, వెనుక ఇరుసు హౌసింగ్‌లోని వెంటిలేషన్ ప్లగ్ యొక్క ధూళి మరియు ధూళిని తరచుగా తొలగించాలి మరియు నిర్వహణ సమయంలో ప్రతి 3000 కి.మీ.కు శుభ్రపరచడం మరియు డ్రెడ్జింగ్ తొలగించాలి, తద్వారా వాయుమార్గం సజావుగా ఉండేలా చూసుకోవాలి, తద్వారా వాయుమార్గం అడ్డంకి కారణంగా వాయుమార్గ హౌసింగ్‌లో ఒత్తిడి పెరుగుదల మరియు ఉమ్మడి ఉపరితలం మరియు ఆయిల్ సీల్ వద్ద చమురు లీకేజీని నివారించవచ్చు. మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ స్థాయి మరియు చమురు నాణ్యతను తనిఖీ చేయండి, అవసరమైతే జోడించండి లేదా భర్తీ చేయండి. కొత్త లోకోమోటివ్ 12000 కి.మీ వద్ద నిర్వహించబడినప్పుడు గేర్ ఆయిల్‌ను మార్చాలి మరియు నిర్వహణ సమయంలో ప్రతి 24000 కి.మీ.కు చమురు నాణ్యతను తనిఖీ చేయాలి, ఉదాహరణకు రంగు మారడం మరియు సన్నబడటం వంటివి, మరియు కొత్త నూనెను భర్తీ చేయాలి. చల్లని ప్రాంతాల్లో ఉపయోగించినప్పుడు, శీతాకాలంలో శీతాకాలపు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను మార్చాలి. నిర్వహణ కోసం దాదాపు 80000 కి.మీ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ప్రధాన రిడ్యూసర్ మరియు డిఫరెన్షియల్ అసెంబ్లీని కుళ్ళిపోవాలి, యాక్సిల్ హౌసింగ్ లోపలి కుహరాన్ని శుభ్రం చేయాలి మరియు ప్రతి భాగం యొక్క నట్‌లను పేర్కొన్న టార్క్ ప్రకారం బిగించాలి మరియు గేర్‌లోని ప్రతి భాగం యొక్క మెషింగ్ క్లియరెన్స్ మరియు టూత్ సర్ఫేస్ కాంటాక్ట్ ఇంప్రెషన్‌ను సర్దుబాటు చేయాలి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MGని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది&MAUXS ఆటో విడిభాగాలు కొనడానికి స్వాగతం.
