వాక్యూమ్ బూస్టర్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం ఏమిటి?
వాక్యూమ్ బూస్టర్ క్యాబ్ డాష్బోర్డ్ కింద, ఫుట్ బ్రేక్ పెడల్ ముందు భాగంలో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు పెడల్ పుష్ రాడ్, బ్రేక్ పెడల్ లివర్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. దీని వెనుక భాగం బోల్ట్ల ద్వారా బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు వాక్యూమ్ బూస్టర్ మధ్యలో ఉన్న పుష్ రాడ్, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క మొదటి పిస్టన్ రాడ్కు బిగించబడి ఉంటుంది. అందువల్ల, వాక్యూమ్ బూస్టర్ బ్రేక్ పెడల్ మరియు బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మధ్య ఒక బూస్టర్గా పనిచేస్తుంది.
వాక్యూమ్ బూస్టర్లో, గాలి గది డయాఫ్రమ్ సీట్ ద్వారా ఫోర్స్ ఛాంబర్ యొక్క ముందు గదిగా మరియు ఫోర్స్ ఛాంబర్ యొక్క వెనుక గదిగా విభజించబడి ఉంటుంది. ముందు గది పైపు జాయింట్ ద్వారా ఇన్టేక్ పైపుతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో ఇంజిన్ ఇన్టేక్ పైపు యొక్క వాక్యూమ్ స్థాయి యొక్క చూషణ ప్రభావం ద్వారా శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది. డయాఫ్రమ్ సీట్ యొక్క ముందు భాగం ఒక రబ్బరు రియాక్షన్ డిస్క్ మరియు పెడల్ పుష్ రాడ్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. రబ్బరు రియాక్షన్ డిస్క్ యొక్క స్థితిస్థాపకత పాదం యొక్క ఒత్తిడికి సమానంగా ఉంటుంది. రబ్బరు రియాక్షన్ డిస్క్ వెనుక భాగంలో ఒక ఎయిర్ వాల్వ్ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఎయిర్ వాల్వ్ తెరవడం అనేది రబ్బరు రియాక్షన్ డిస్క్ యొక్క స్థితిస్థాపకతకు, అంటే పాదం యొక్క పెడల్ బలానికి సమానంగా ఉంటుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, పెడల్ బలం తక్కువగా ఉంటే, వాక్యూమ్ బూస్టర్ ప్రభావం కూడా తక్కువగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ ఆఫ్లో ఉన్నప్పుడు లేదా వాక్యూమ్ ట్యూబ్ లీక్ అవుతున్నప్పుడు, వాక్యూమ్ బూస్టర్ సహాయపడదు. పెడల్ పుష్ రాడ్ నేరుగా డయాఫ్రమ్ సీట్ను మరియు ఎయిర్ వాల్వ్ ద్వారా పుష్ రాడ్ను నెట్టి, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క మొదటి పిస్టన్ రాడ్పై నేరుగా పనిచేస్తుంది, దీని ఫలితంగా బ్రేకింగ్ ప్రభావం ఏర్పడుతుంది. ఈ సమయంలో పవర్ ఉండదు కాబట్టి, బ్రేకింగ్ బలం పెడల్ ఒత్తిడి ద్వారా ఉత్పత్తి అవుతుంది. ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, వాక్యూమ్ బూస్టర్ పనిచేస్తుంది. బ్రేక్ వేసేటప్పుడు, బ్రేక్ పెడల్ను కిందకు తొక్కడం వల్ల, పెడల్ పుష్ రాడ్ మరియు ఎయిర్ వాల్వ్ ముందుకు నెట్టబడతాయి. ఇది రబ్బర్ రియాక్షన్ డిస్క్ను నొక్కి, క్లియరెన్స్ను తొలగించి, పుష్ రాడ్ను ముందుకు నెడుతుంది. దీనివల్ల బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ ఒత్తిడి పెరిగి, ప్రతి బ్రేక్కు ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు డ్రైవర్ ద్వారా చర్య బలం ఇవ్వబడుతుంది; అదే సమయంలో, వాక్యూమ్ వాల్వ్ మరియు ఎయిర్ వాల్వ్ పనిచేసి, గాలి B ఛాంబర్లోకి ప్రవేశించి, డయాఫ్రమ్ సీట్ను ముందుకు నెట్టి పవర్ ప్రభావాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ పవర్ ఇన్టేక్ పైప్ యొక్క వాక్యూమ్ స్థాయి మరియు గాలి పీడన వ్యత్యాసం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. గట్టిగా బ్రేక్ వేసినప్పుడు, పెడల్ బలం నేరుగా పెడల్ పుష్ రాడ్పై పనిచేసి, పుష్ రాడ్కు ప్రసరిస్తుంది. వాక్యూమ్ శక్తి మరియు పెడల్ బలం ఒకే సమయంలో పనిచేసి, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్లో ఒత్తిడిని బలంగా ఏర్పరుస్తాయి. గట్టిగా బ్రేక్ వేయడం కొనసాగించినప్పుడు, పెడల్ ఒక నిర్దిష్ట స్థితిలో నిలకడగా ఉంటుంది మరియు వాక్యూమ్ శక్తి బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని కొనసాగించడానికి పనిచేస్తుంది. బ్రేక్ను విడుదల చేసినప్పుడు, బ్రేక్ పెడల్ వదులవుతుంది, వాక్యూమ్ బూస్టర్ దాని అసలు స్థానానికి తిరిగి వచ్చి, తదుపరి బ్రేక్ కోసం వేచి ఉంటుంది.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MGని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది&MAUXS ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలుకు స్వాగతం.
