చాసిస్ స్టిఫెనర్లు (టై బార్లు, టాప్ బార్లు, మొదలైనవి) ఉపయోగకరంగా ఉన్నాయా?
తిరిగే ప్రక్రియలో, కారు శరీరం మూడు దశల వైకల్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది: మొదటిది ఫ్రంట్ ఎండ్ యా డిఫార్మేషన్, ఇది స్టీరింగ్ ప్రతిస్పందన యొక్క సున్నితత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది; ఆ తరువాత, మొత్తం వాహనం టోర్షన్ డిఫార్మేషన్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది స్టీరింగ్ యొక్క సరళతపై ప్రభావం చూపుతుంది; చివరగా, పార్కింగ్ స్థలం యొక్క యా డిఫార్మేషన్ నియంత్రణ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. శరీరం యొక్క ముందు మరియు వెనుక యొక్క స్థానిక దృఢత్వం మరియు శరీరం యొక్క మొత్తం టోర్షనల్ దృఢత్వాన్ని బ్రాకెట్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం ద్వారా మెరుగుపరచవచ్చు. కొన్ని కార్లను కూడా ఈ విధంగా రూపొందించారు.
అయితే, బాడీ ఎక్కువగా షీట్ భాగాలతో రూపొందించబడిందని గమనించడం ముఖ్యం, కాబట్టి ఈ టై రాడ్ లాంటిది ఇన్స్టాల్ చేసి, బోల్ట్లను నేరుగా చాసిస్ మౌంటు పాయింట్తో పంచుకోవడం ఉత్తమం, తద్వారా దృఢత్వం యొక్క ప్రభావం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. కొన్నిసార్లు, వెల్డింగ్ బ్రాకెట్లు లేదా షీట్ మెటల్లో రంధ్రాలు వేయడం వల్ల దృఢత్వం పెద్దగా మెరుగుపడదు. అదనంగా, అసలు డిజైన్ అధిక దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంటే, మరికొన్ని బ్రాకెట్లను జోడించడం వల్ల పనితీరు మెరుగుపడదు, కానీ చాలా బరువు పెరుగుతుంది.
