చట్రం స్టిఫెనర్లు (టై బార్‌లు, టాప్ బార్‌లు మొదలైనవి) ఉపయోగపడుతున్నారా?
తిరిగే ప్రక్రియలో, కార్ బాడీకి మూడు దశల వైకల్యం ఉంది: మొదటిది ఫ్రంట్ ఎండ్ యా వైకల్యం, ఇది స్టీరింగ్ ప్రతిస్పందన యొక్క సున్నితత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది; ఆ తరువాత, మొత్తం వాహనం టోర్షన్ వైకల్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది స్టీరింగ్ యొక్క సరళతపై ప్రభావం చూపుతుంది; చివరగా, పార్కింగ్ స్థలం యొక్క YAW వైకల్యం నియంత్రణ యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. శరీరం యొక్క ముందు మరియు వెనుక స్థానిక దృ ff త్వం మరియు శరీరం యొక్క మొత్తం టోర్షనల్ దృ ff త్వం బ్రాకెట్లను వ్యవస్థాపించడం ద్వారా మెరుగుపరచవచ్చు. కొన్ని కార్లు కూడా ఈ విధంగా రూపొందించబడ్డాయి.
ఏదేమైనా, శరీరం ఎక్కువగా షీట్ భాగాలు అని గమనించడం చాలా ముఖ్యం, కాబట్టి ఈ టై రాడ్ వంటి వాటిని వ్యవస్థాపించడం మరియు బోల్ట్‌లను నేరుగా చట్రం మౌంటు పాయింట్‌తో పంచుకోవడం మంచిది, తద్వారా దృ ff త్వం యొక్క ప్రభావం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. కొన్నిసార్లు, షీట్ మెటల్‌లో వెల్డింగ్ బ్రాకెట్‌లు లేదా గుద్దే రంధ్రాలను గుద్దడం దృ ff త్వాన్ని పెద్దగా మెరుగుపరచదు. అదనంగా, అసలు డిజైన్ అధిక దృ ff త్వం కలిగి ఉంటే, మరికొన్ని బ్రాకెట్లను జోడించడం పనితీరును మెరుగుపరచదు, కానీ చాలా బరువును జోడించండి
