ఛాసిస్ స్టిఫెనర్‌లు (టై బార్‌లు, టాప్ బార్‌లు మొదలైనవి) ఉపయోగకరంగా ఉన్నాయా?
అన్నింటిలో మొదటిది, అదనపు ఉపబల యజమాని అసలు కారు పనితీరును మారుస్తాడు. ఎందుకంటే, వాహన స్థిరత్వం పనితీరు ఈ భాగాల పొడవు, మందం, ఇన్‌స్టాలేషన్ పాయింట్ ద్వారా సాధించాలి. అదనపు ఉపబలము అసలు భాగాల లక్షణాలను మారుస్తుంది, ఫలితంగా వాహనం పనితీరులో మార్పు వస్తుంది. రెండవ ప్రశ్న ఏమిటంటే, అదనపు రీన్‌ఫోర్సర్‌లను జోడించిన తర్వాత వాహనం యొక్క పనితీరు మెరుగ్గా లేదా అధ్వాన్నంగా మారుతుందా? ప్రామాణిక సమాధానం: ఇది మెరుగవుతుంది, అధ్వాన్నంగా ఉండవచ్చు. వృత్తిపరమైన వ్యక్తులు పనితీరు అభివృద్ధిని మెరుగైన దిశలో నియంత్రించగలరు. ఉదాహరణకు, మా సహోద్యోగుల్లో ఒకరు స్వయంగా కారుని మార్చారు. అసలు కారు యొక్క బలహీనత ఎక్కడ ఉందో అతనికి తెలుసు మరియు దానిని ఎలా బలోపేతం చేయాలో సహజంగా తెలుసు. కానీ మీరు ఎందుకు మార్పులు చేస్తున్నారో మీకు తెలియకపోతే, చాలా సార్లు మీరు మార్పులు చేస్తున్నారు, ఇది మంచి కంటే ఎక్కువ హాని చేస్తుంది! మీరు కొనుగోలు చేసే కార్లను వందల వేల కిలోమీటర్లు పరీక్షించి కార్ల వినియోగంలో ఎలాంటి ప్రమాదం లేదని నిర్ధారించారు. కార్ల ఫ్యాక్టరీలో ఇంజనీర్ చేసేది అదే. సవరించిన భాగాలు కఠినమైన పనితీరు పరీక్ష మరియు మన్నిక పరీక్ష ద్వారా కాదు, నాణ్యత హామీ ఇవ్వబడదు, ఫ్రాక్చర్ మరియు ఉపయోగం ప్రక్రియలో పడిపోయినట్లయితే, అది యజమానికి ప్రాణాపాయాన్ని తెస్తుంది. ఇది కేవలం బలపరిచే భాగం, విరిగిన మరియు అసలు కారు భాగాలు అని అనుకోకండి. మౌంటు పీస్ విరిగిపోయి భూమిలో ఇరుక్కుపోయి తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ ప్రమాదానికి కారణమవుతుందని ఎప్పుడైనా భావించారా... మొత్తానికి, రీఫిట్ చేయడం ప్రమాదకరం మరియు ఆపరేషన్ జాగ్రత్తగా ఉండాలి.
అందువల్ల, జువోమెంగ్ (షాంఘై) ఆటోమొబైల్ కో., LTD యొక్క అసలు భాగాలను ఎంచుకోవడం సురక్షితమైన మరియు ఉత్తమ ఎంపిక. మీరు విచారించడానికి స్వాగతం.
రివర్సింగ్ రాడార్ అనేది పార్కింగ్ భద్రతా సహాయక పరికరం, ఇది అల్ట్రాసోనిక్ సెన్సార్ (సాధారణంగా ప్రోబ్ అని పిలుస్తారు), కంట్రోలర్ మరియు డిస్‌ప్లే, అలారం (హార్న్ లేదా బజర్) మరియు ఇతర భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది మూర్తి 1లో చూపబడింది. అల్ట్రాసోనిక్ సెన్సార్ అనేది ప్రధాన భాగం. మొత్తం రివర్సింగ్ సిస్టమ్. అల్ట్రాసోనిక్ తరంగాలను పంపడం మరియు స్వీకరించడం దీని పని. దీని నిర్మాణం మూర్తి 2లో చూపబడింది. ప్రస్తుతం, సాధారణంగా ఉపయోగించే ప్రోబ్ ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ 40kHz, 48kHz మరియు 58kHz మూడు రకాలు. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, పౌనఃపున్యం ఎక్కువ, సున్నితత్వం ఎక్కువ, కానీ గుర్తించే కోణం యొక్క క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు దిశ చిన్నది, కాబట్టి సాధారణంగా 40kHz ప్రోబ్‌ని ఉపయోగించండి
ఆస్టర్న్ రాడార్ అల్ట్రాసోనిక్ శ్రేణి సూత్రాన్ని స్వీకరిస్తుంది. వాహనాన్ని రివర్స్ గేర్‌లో ఉంచినప్పుడు, రివర్సింగ్ రాడార్ స్వయంచాలకంగా పని చేసే స్థితిలోకి ప్రవేశిస్తుంది. కంట్రోలర్ నియంత్రణలో, వెనుక బంపర్‌పై ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ప్రోబ్ అల్ట్రాసోనిక్ తరంగాలను పంపుతుంది మరియు అడ్డంకులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు ఎకో సిగ్నల్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సెన్సార్ నుండి ఎకో సిగ్నల్‌లను స్వీకరించిన తర్వాత, కంట్రోలర్ డేటా ప్రాసెసింగ్‌ను నిర్వహిస్తుంది, తద్వారా వాహనం శరీరం మరియు అడ్డంకుల మధ్య దూరాన్ని లెక్కిస్తుంది మరియు అడ్డంకుల స్థానాన్ని అంచనా వేస్తుంది.
ఫిగర్ 3, MCU (MicroprocessorControlUint) లో చూపిన విధంగా రివర్సింగ్ రాడార్ సర్క్యూట్ కూర్పు బ్లాక్ రేఖాచిత్రం షెడ్యూల్ చేయబడిన ప్రోగ్రామ్ డిజైన్ ద్వారా, సంబంధిత ఎలక్ట్రానిక్ అనలాగ్ స్విచ్ డ్రైవ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సర్క్యూట్‌ను నియంత్రించడం, అల్ట్రాసోనిక్ సెన్సార్లు పని చేస్తాయి. అల్ట్రాసోనిక్ ఎకో సిగ్నల్‌లు ప్రత్యేక రిసీవింగ్, ఫిల్టరింగ్ మరియు యాంప్లిఫైయింగ్ సర్క్యూట్‌ల ద్వారా ప్రాసెస్ చేయబడతాయి మరియు MCU యొక్క 10 పోర్ట్‌ల ద్వారా గుర్తించబడతాయి. సెన్సార్ యొక్క పూర్తి భాగం యొక్క సిగ్నల్‌ను స్వీకరించినప్పుడు, సిస్టమ్ ఒక నిర్దిష్ట అల్గోరిథం ద్వారా సమీప దూరాన్ని పొందుతుంది మరియు డ్రైవర్‌కు సమీప అడ్డంకి దూరం మరియు అజిముత్‌ను గుర్తు చేయడానికి బజర్ లేదా డిస్‌ప్లే సర్క్యూట్‌ను డ్రైవ్ చేస్తుంది.
రివర్సింగ్ రాడార్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే పార్కింగ్‌కు సహాయం చేయడం, రివర్స్ గేర్ నుండి నిష్క్రమించడం లేదా సాపేక్ష కదిలే వేగం నిర్దిష్ట వేగాన్ని (సాధారణంగా 5 కి.మీ/గం) మించి ఉన్నప్పుడు పని చేయడం ఆపివేయడం.
[చిట్కా] అల్ట్రాసోనిక్ వేవ్ అనేది మానవ వినికిడి పరిధిని (20kHz పైన) మించిన ధ్వని తరంగాన్ని సూచిస్తుంది. ఇది అధిక పౌనఃపున్యం, సరళ రేఖ ప్రచారం, మంచి డైరెక్టివిటీ, చిన్న డిఫ్రాక్షన్, బలమైన వ్యాప్తి, నెమ్మదిగా ప్రచారం చేసే వేగం (సుమారు 340మీ/సె) మొదలైన లక్షణాలను కలిగి ఉంది. అల్ట్రాసోనిక్ తరంగాలు అపారదర్శక ఘనపదార్థాల ద్వారా ప్రయాణిస్తాయి మరియు పదుల మీటర్ల లోతు వరకు చొచ్చుకుపోతాయి. అల్ట్రాసోనిక్ మలినాలు లేదా ఇంటర్‌ఫేస్‌లను కలిసినప్పుడు, అది ప్రతిబింబించే తరంగాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది లోతు గుర్తింపు లేదా పరిధిని రూపొందించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు తద్వారా శ్రేణి వ్యవస్థగా తయారు చేయబడుతుంది.
