వాల్వ్ కవర్ అంటే ఏమిటి?
వాల్వ్ కవర్ అనేది వాల్వ్ ఛాంబర్ పైన ఉన్న కామ్‌షాఫ్ట్‌ను రక్షించడానికి మరియు సిలిండర్ హెడ్‌తో సుమారుగా మూసి ఉన్న కుహరాన్ని ఏర్పరచడానికి ఉపయోగించే కవర్ ప్లేట్ (ఆయిల్ రిటర్న్ పాసేజ్‌లు, ఆయిల్ సప్లై ప్యాసేజ్‌లు మరియు ఇతర కావిటీలతో అనుసంధానించబడిన ఇతర చమురు మార్గాలు కూడా ఉన్నాయి)
వాల్వ్ కవర్‌లో గాలి లీకేజీకి కారణం ఏమిటి?
వాల్వ్ కవర్ నుండి గాలి లీకేజీ వాహనం నడపడానికి వీలుకాదు. మిశ్రమం చాలా సమృద్ధిగా లేదా చాలా సన్నగా ఉంటే, దహన చాంబర్లోని నూనె పూర్తిగా కాల్చబడదు, ఫలితంగా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది. ఇది కారు నెమ్మదిగా వేగవంతం కావడానికి కూడా కారణమవుతుంది. ఇంజిన్ ప్రారంభించడం కష్టం, శక్తి తగ్గుతుంది, దహన అసంపూర్తిగా ఉంటుంది, కార్బన్ డిపాజిట్ తీవ్రంగా ఉంటుంది మరియు వ్యక్తిగత సిలిండర్లు కూడా పనిచేయవు. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, చమురు లీకేజీ ఉన్నట్లయితే, వాల్వ్ కవర్ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది
వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ చమురును లీక్ చేస్తే అది పట్టింపు ఉందా?
వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ చమురును లీక్ చేస్తుంది, ఇది ఇప్పటికీ వాహనాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది సకాలంలో భర్తీ చేయాలి. వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ ప్రధానంగా చమురు లీకేజీని నిరోధించడానికి సీలింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఇది సమయానికి భర్తీ చేయకపోతే, సీల్ తగ్గిపోతుంది, గట్టిపడుతుంది, స్థితిస్థాపకత కోల్పోతుంది మరియు తీవ్రంగా విరిగిపోతుంది. ఇది కేవలం వాల్వ్ సిలిండర్ హెడ్ యొక్క వృద్ధాప్యం వల్ల కలిగే చమురు లీకేజీ అయితే, వాల్వ్ సిలిండర్ హెడ్‌ను కొత్త దానితో భర్తీ చేయడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు. మీరు దానిని మీరే కొనుగోలు చేస్తే, ధర సుమారు 100 యువాన్లు. మీరు దాన్ని భర్తీ చేయడానికి 4S స్టోర్‌కి వెళితే, అది కనీసం 200 యువాన్లు అవుతుంది. వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ సాధారణంగా రబ్బరుతో తయారు చేయబడుతుంది మరియు రబ్బరు యొక్క ప్రధాన లక్షణాలలో ఒకటి వృద్ధాప్యం. అందువల్ల, వాహనం యొక్క సేవా జీవితం చాలా పొడవుగా ఉంటే, రబ్బరు పదార్థం వయస్సు మరియు గట్టిపడుతుంది, ఫలితంగా చమురు లీకేజ్ అవుతుంది. భర్తీ చేసేటప్పుడు, ఈ క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించండి. భర్తీ చేసినప్పుడు, పూర్తిగా పరిచయం ఉపరితల శుభ్రం. మీకు వీలైతే జిగురును వర్తించండి, ఎందుకంటే జిగురును వర్తింపజేయడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. జిగురు వేయకపోవడమే మంచిది. ఇది యజమాని కోరికపై ఆధారపడి ఉంటుంది. 2. ఇంజిన్ భర్తీ చేయడానికి ముందు పూర్తిగా చల్లబరచాలి. 3. వాల్వ్ కవర్ను ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు, వికర్ణంగా అనేక సార్లు దాన్ని బిగించండి. స్క్రూను ఫిక్సింగ్ చేసిన తర్వాత, వికర్ణ స్క్రూకి తిరిగి వెళ్లండి. ఇది వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీపై అసమాన ఒత్తిడిని నిరోధిస్తుంది.
వాల్వ్ కవర్ ఎలా చెడ్డదిగా కనిపిస్తుంది?
వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతినడానికి సాధారణంగా అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. మొదటిది బోల్ట్ వదులుగా ఉంది, రెండవది ఇంజిన్ బ్లోబీ, మూడవది వాల్వ్ కవర్ యొక్క క్రాక్, మరియు నాల్గవది వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతిన్నది లేదా సీలెంట్‌తో పూత లేదు.
ఇంజిన్ యొక్క కుదింపు స్ట్రోక్ సమయంలో, సిలిండర్ గోడ మరియు పిస్టన్ రింగ్ నుండి చిన్న మొత్తంలో వాయువు క్రాంక్కేస్కు ప్రవహిస్తుంది మరియు క్రాంక్కేస్ ఒత్తిడి కాలక్రమేణా పెరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ వాల్వ్ గ్యాస్ యొక్క ఈ భాగాన్ని ఇన్‌టేక్ మానిఫోల్డ్‌కు దారి తీయడానికి మరియు పునర్వినియోగం కోసం దహన చాంబర్‌లోకి పీల్చడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. క్రాంక్కేస్ వెంటిలేషన్ వాల్వ్ బ్లాక్ చేయబడి ఉంటే లేదా పిస్టన్ రింగ్ మరియు సిలిండర్ గోడ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, అధిక గాలి ఛానలింగ్ మరియు అధిక క్రాంక్కేస్ ప్రెజర్ ఫలితంగా, వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ వంటి బలహీనమైన సీలింగ్ ఉన్న ప్రదేశాలలో గ్యాస్ లీక్ అవుతుంది. , ముందు మరియు వెనుక క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఆయిల్ సీల్స్, ఇంజిన్ యొక్క ఆయిల్ లీకేజ్ ఫలితంగా.
మీరు సీలెంట్‌ను వర్తింపజేసినంత కాలం, బోల్ట్‌లను బిగించి, వాల్వ్ కవర్ పగుళ్లు లేదా వైకల్యం చెందకుండా, వాల్వ్ కవర్ మంచిదని చూపిస్తుంది. మీరు తేలికగా లేకుంటే, మీరు వాల్వ్ కవర్ యొక్క ఫ్లాట్‌నెస్‌ను కొలవడానికి రూలర్ మరియు మందం గేజ్ (ఫీలర్ గేజ్)ని ఉపయోగించవచ్చు.
