వాల్వ్ కవర్ ఆయిల్ లీకేజీకి చికిత్స చేయాలి. సాధారణంగా, కుషన్ను మార్చడం వల్ల ప్రయోజనం ఉండదు. నేరుగా వాల్వ్ కవర్ అసెంబ్లీని మార్చడం, అధిక మరిగే స్థానం ఉన్న యాంటీఫ్రీజ్ను మార్చడం, మరియు ఇంజిన్ రూమ్ను శుభ్రపరచడం మంచిది. ఇంజిన్లో ఉష్ణ వెదజల్లుడు సరిగ్గా జరిగేలా చూసుకోవడం అవసరం, దీనివల్ల వాటర్ పైప్ మరియు గాస్కెట్లోని ఇతర భాగాలను ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించవచ్చు.
ఇంజిన్ వాల్వ్ కవర్ నుండి నూనె కారడం వల్ల ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్కు ఆటంకం కలుగుతుంది, దీనివల్ల అధిక ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో వాహనం ఆకస్మికంగా మండిపోయే ప్రమాదం ఉంది. అందువల్ల, ఇంజిన్ వాల్వ్ కవర్ నుండి నూనె కారుతుంటే, దానిని సకాలంలో తనిఖీ చేసి మరమ్మత్తు చేయించాలి.
ఇంజిన్ వాల్వ్ కవర్ ఆయిల్ లీకేజీకి కారణాలు:
1. అసెంబ్లీ సమయంలో స్క్రూలపై అసమాన బలం
స్క్రూపై బలం అసమానంగా ఉంటే, పీడనంలో తేడా ఉంటుంది. పీడనం మరీ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది ఇంజిన్ వాల్వ్ వైకల్యానికి మరియు ఆయిల్ లీకేజీకి కారణమవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, వాల్వ్ను మరమ్మత్తు చేయాలి.
2. వాల్వ్ కవర్ గాస్కెట్ పాతబడటం
వాహనాన్ని కొనుగోలు చేసి చాలా కాలం అయినప్పుడు లేదా ఎక్కువ దూరం నడిపినప్పుడు, వాల్వ్ కవర్ గాస్కెట్ పాతబడటం అనేది ఒక సాధారణ విషయం. ఈ సందర్భంలో, వాల్వ్ కవర్ గాస్కెట్ మరియు సీలింగ్ రింగ్ను మార్చడం మాత్రమే అవసరం.
సాధారణంగా, కారు యజమానులు ఆయిల్ లీకేజీని అంత సులభంగా కనుక్కోలేరు. నిజానికి, కారు యజమానులు కారును కడగడానికి వెళ్ళినప్పుడు, వారు ముందు కవర్ను తెరిచి ఇంజిన్ను తనిఖీ చేస్తారు. ఇంజిన్లోని ఏ భాగంలోనైనా వారికి ఆయిల్ బురద కనిపిస్తే, ఆ ప్రదేశంలో ఆయిల్ లీకేజీ ఉండవచ్చని అది సూచిస్తుంది. అయితే, వేర్వేరు మోడళ్లలోని లోపభూయిష్ట భాగాలు వేర్వేరుగా ఉంటాయి, మరియు ఆయిల్ లీకేజీ సంభవించే ఊహించని ప్రదేశాలు చాలా ఉన్నాయి. నిజానికి, ఆయిల్ లీకేజీ అనేది ఇంజిన్కు పూర్తిగా లూబ్రికేషన్ అందుతుందా లేదా అనేంత భయంకరమైనది కాదు. అయితే, ఆయిల్ లీకేజీతో పాటు, చాలా ఇంజిన్లు ఆయిల్ను కూడా కాల్చేస్తాయి, కానీ ఈ రెండు దృగ్విషయాలు మంచివి కావు.
