కారు సస్పెన్షన్‌పై అవగాహన
ఆటోమొబైల్ సస్పెన్షన్ అనేది ఆటోమొబైల్‌లోని స్థితిస్థాపకతతో కూడిన పరికరం, ఫ్రేమ్ మరియు యాక్సిల్‌ను కలుపుతుంది, ఇది సాధారణంగా సాగే భాగాలు, గైడింగ్ మెకానిజం, షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది, ప్రధాన పని ఫ్రేమ్‌కు అసమాన రహదారి ప్రభావాన్ని తగ్గించడం. , రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి.సాధారణ సస్పెన్షన్ మెక్‌ఫెర్సన్ సస్పెన్షన్, డబుల్ ఫోర్క్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్, మల్టీ-లింక్ సస్పెన్షన్ మరియు మొదలైనవి.సాధారణ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ ప్రధానంగా సాగే అంశాలు, మార్గదర్శక యంత్రాంగం మరియు షాక్ శోషకాలను కలిగి ఉంటుంది.సాగే మూలకాలు లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లు, ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లు, స్పైరల్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు టోర్షన్ బార్ స్ప్రింగ్‌లు మొదలైనవి కలిగి ఉంటాయి మరియు ఆధునిక కార్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ ఎక్కువగా స్పైరల్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు టోర్షన్ బార్ స్ప్రింగ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు వ్యక్తిగత సీనియర్ కార్లు ఎయిర్ స్ప్రింగ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.
సస్పెన్షన్ రకం
వివిధ సస్పెన్షన్ నిర్మాణం ప్రకారం స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ మరియు నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్‌గా రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు.
స్వతంత్ర సస్పెన్షన్
ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ అనేది నిజమైన షాఫ్ట్ ద్వారా ఎడమ మరియు కుడి చక్రాల మధ్య దృఢమైన కనెక్షన్ లేదని అర్థం చేసుకోవచ్చు మరియు చక్రం యొక్క ఒక వైపు యొక్క అన్ని సస్పెన్షన్ భాగాలు శరీరంతో మాత్రమే అనుసంధానించబడి ఉంటాయి;నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ యొక్క రెండు చక్రాలు ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా లేవు మరియు దృఢమైన కనెక్షన్ కోసం వాటి మధ్య ఒక ఘన షాఫ్ట్ ఉంది.
నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్
నిర్మాణాత్మక దృక్కోణం నుండి, రెండు చక్రాల మధ్య ఎటువంటి జోక్యం లేనందున స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ మెరుగైన సౌలభ్యం మరియు నిర్వహణను కలిగి ఉంటుంది;స్వతంత్ర సస్పెన్షన్కు బదులుగా, రెండు చక్రాల మధ్య కఠినమైన కనెక్షన్లు ఉన్నాయి, ఇది ఒకదానితో ఒకటి జోక్యం చేసుకుంటుంది, కానీ దాని నిర్మాణం సులభం, మరియు ఇది మంచి దృఢత్వం మరియు పాస్బిలిటీని కలిగి ఉంటుంది.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
