ఇంజిన్ గాస్కెట్ బర్నింగ్ మరియు కంప్రెషన్ సిస్టమ్ గాలి లీకేజీ తరచుగా వైఫల్యాలు.
సిలిండర్ ప్యాడ్ కాలిపోవడం వల్ల ఇంజిన్ పని పరిస్థితి తీవ్రంగా క్షీణిస్తుంది, తద్వారా అది పనిచేయదు మరియు కొన్ని సంబంధిత భాగాలు లేదా భాగాలకు నష్టం జరగవచ్చు;
ఇంజిన్ యొక్క కంప్రెషన్ మరియు వర్క్ స్ట్రోక్‌లో, పిస్టన్ యొక్క పై స్థలం మంచి స్థితిలో మూసివేయబడిందని మరియు గాలి లీకేజీని అనుమతించకుండా చూసుకోవడం అవసరం.
సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ దహనం మరియు కంప్రెషన్ సిస్టమ్ లీకేజీ లక్షణాలతో కలిపి, తప్పు సంకేతాల కారణాలను విశ్లేషించి, అంచనా వేస్తారు మరియు తప్పును నివారించడానికి మరియు తప్పును తొలగించడానికి ఆపరేషన్ పద్ధతులను ఎత్తి చూపుతారు.
మొదట, సిలిండర్ ప్యాడ్ కొట్టుకుపోయిన తర్వాత దాని వైఫల్య పనితీరు
సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ బర్న్ యొక్క విభిన్న స్థానం కారణంగా, తప్పు లక్షణాలు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి:
1, రెండు ప్రక్కనే ఉన్న సిలిండర్ల మధ్య గ్యాస్ ఛానలింగ్
డీకంప్రెషన్ తెరవకూడదనే ఉద్దేశ్యంతో, క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను కదిలించండి, రెండు సిలిండర్ల ఒత్తిడి సరిపోదని భావించండి, నల్ల పొగ దృగ్విషయం సంభవించినప్పుడు ఇంజిన్ పనిని ప్రారంభించండి, ఇంజిన్ వేగం గణనీయంగా తగ్గింది, తగినంత శక్తిని చూపదు.
2, సిలిండర్ హెడ్ లీకేజ్
కుదించబడిన అధిక పీడన వాయువు సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్ రంధ్రంలోకి తప్పించుకుంటుంది లేదా సిలిండర్ హెడ్ మరియు బాడీ యొక్క కీలు వద్ద లీక్ అవుతుంది. గాలి లీకేజీలో పసుపు రంగు నురుగు ఉంటుంది, తీవ్రమైన గాలి లీకేజ్ "పిలి" శబ్దం చేస్తుంది మరియు కొన్నిసార్లు నీటి లీకేజ్ లేదా ఆయిల్ లీకేజ్‌తో కూడి ఉంటుంది మరియు సంబంధిత సిలిండర్ హెడ్ ప్లేన్ మరియు సమీపంలోని సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్ రంధ్రం స్పష్టమైన కార్బన్ నిక్షేపణను కలిగి ఉన్నాయని మీరు చూడవచ్చు.
3. ఆయిల్ పాసేజ్‌లో గ్యాస్ ఆయిల్
ఇంజిన్ బ్లాక్‌ను సిలిండర్ హెడ్‌తో అనుసంధానించే లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ పాసేజ్‌లోకి అధిక పీడన వాయువు ప్రవహిస్తుంది. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు ఆయిల్ పాన్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత ఎల్లప్పుడూ ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఆయిల్ స్నిగ్ధత సన్నగా మారుతుంది, పీడనం తగ్గుతుంది మరియు క్షీణత వేగంగా ఉంటుంది మరియు ఎగువ సిలిండర్ హెడ్ లూబ్రికేటింగ్ వాల్వ్ మెకానిజానికి పంపబడిన ఆయిల్ స్పష్టమైన బుడగలు కలిగి ఉంటుంది.
4, కూలింగ్ వాటర్ జాకెట్‌లోకి అధిక పీడన వాయువు
ఇంజిన్ కూలింగ్ వాటర్ ఉష్ణోగ్రత 50°C కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వాటర్ ట్యాంక్ కవర్‌ను తెరిచి చూస్తే, వాటర్ ట్యాంక్‌లో మరింత స్పష్టమైన బుడగలు పైకి లేస్తున్నట్లు మీరు చూడవచ్చు, వాటర్ ట్యాంక్ మౌత్ నుండి పెద్ద సంఖ్యలో వేడి వాయువు విడుదలవుతుంది, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత క్రమంగా పెరగడంతో, వాటర్ ట్యాంక్ మౌత్ నుండి విడుదలయ్యే వేడి వాయువు కూడా పెరుగుతోంది. ఈ సందర్భంలో, వాటర్ ట్యాంక్ ఓవర్‌ఫ్లో పైపు మూసివేయబడి, వాటర్ ట్యాంక్ కవర్‌కు నీటితో నింపబడి ఉంటే, బుడగలు అనే దృగ్విషయం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది మరియు అది తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు మరిగే దృగ్విషయం ఉంటుంది.
5, ఇంజిన్ సిలిండర్ మరియు కూలింగ్ వాటర్ జాకెట్ లేదా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఛానల్ ఛానలింగ్
ట్యాంక్‌లోని శీతలీకరణ నీటి పైభాగంలో పసుపు మరియు నలుపు నూనె నురుగు తేలుతూ ఉంటుంది లేదా ఆయిల్ పాన్‌లోని నూనెలో స్పష్టంగా నీరు ఉంటుంది. ఈ రెండు రకాల ఛానలింగ్ దృగ్విషయం తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, అది నీరు లేదా నూనెతో ఎగ్జాస్ట్‌ను చేస్తుంది.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
