వాల్వ్ కవర్ ఆయిల్ లీకేజీని ట్రీట్ చేయాలి. సాధారణంగా, కుషన్‌ను మార్చడం పనిచేయదు. వాల్వ్ కవర్ అసెంబ్లీని నేరుగా భర్తీ చేయాలని, యాంటీఫ్రీజ్‌ను అధిక మరిగే బిందువుతో భర్తీ చేయాలని మరియు ఇంజిన్ గదిని శుభ్రం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇంజిన్ యొక్క మంచి వేడి వెదజల్లడాన్ని నిర్వహించడం అవసరం, మరియు నీటి పైపు మరియు రబ్బరు పట్టీలోని ఇతర భాగాలను ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించవచ్చు.
ఇంజిన్ వాల్వ్ కవర్ నుండి ఆయిల్ లీకేజ్ ఇంజిన్ యొక్క లూబ్రికేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో వాహనం ఆకస్మికంగా మండడానికి కారణం కావచ్చు. అందువల్ల, ఇంజిన్ వాల్వ్ కవర్‌లో ఆయిల్ లీకేజ్ ఉంటే, దానిని తనిఖీ చేసి సకాలంలో మరమ్మతులు చేయాలి.
ఇంజిన్ వాల్వ్ కవర్ ఆయిల్ లీకేజీకి కారణాలు:
1. అసెంబ్లీ సమయంలో స్క్రూలపై అసమాన శక్తి
స్క్రూపై బలం అసమానంగా ఉంటే, పీడనం భిన్నంగా ఉంటుంది. పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది ఇంజిన్ వాల్వ్ వైకల్యం మరియు ఆయిల్ లీకేజీకి కారణమవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, వాల్వ్‌ను మరమ్మతు చేయాలి.
2. వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ వృద్ధాప్యం
వాహనాన్ని చాలా సంవత్సరాలు కొనుగోలు చేసినప్పుడు లేదా డ్రైవింగ్ మైలేజ్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ వృద్ధాప్యం కావడం ఒక సాధారణ దృగ్విషయం. ఈ సందర్భంలో, వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ మరియు సీలింగ్ రింగ్‌ను మార్చడం మాత్రమే అవసరం.
సాధారణంగా, కారు యజమానులు ఆయిల్ లీకేజీని కనుగొనడం అంత సులభం కాదు. నిజానికి, కారు యజమానులు కారును కడగడానికి వెళ్ళినప్పుడు, వారు ముందు కవర్ తెరిచి ఇంజిన్‌ను తనిఖీ చేస్తారు. ఇంజిన్‌లోని ఏదైనా భాగంలో ఆయిల్ బురదను కనుగొంటే, ఈ ప్రదేశంలో ఆయిల్ లీకేజీ ఉండవచ్చని ఇది సూచిస్తుంది. అయితే, వివిధ మోడళ్లలో తప్పు భాగాలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు ఆయిల్ లీకేజీ సంభవించే అనేక ఊహించని ప్రదేశాలు ఉన్నాయి. నిజానికి, ఆయిల్ లీకేజ్ అంత భయంకరమైనది కాదు. ఇంజిన్‌ను పూర్తిగా లూబ్రికేట్ చేయవచ్చో లేదో నాకు భయంగా ఉంది. అయితే, ఆయిల్ లీకేజీతో పాటు, చాలా ఇంజన్లు కూడా ఆయిల్‌ను కాల్చేస్తాయి, కానీ ఈ రెండు దృగ్విషయాలు మంచివి కావు.
