వాల్వ్ కవర్ చమురు లీకేజ్ చికిత్స అవసరం. సాధారణంగా, కుషన్ను మార్చడం పనిచేయదు. వాల్వ్ కవర్ అసెంబ్లీని నేరుగా భర్తీ చేయడానికి, యాంటీఫ్రీజ్‌ను అధిక మరిగే పాయింట్‌తో భర్తీ చేయడానికి మరియు ఇంజిన్ గదిని శుభ్రం చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. ఇంజిన్ యొక్క మంచి వేడి వెదజల్లడాన్ని నిర్వహించడం అవసరం, మరియు నీటి పైపు మరియు రబ్బరు పట్టీలోని ఇతర భాగాలను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించవచ్చు.
ఇంజిన్ వాల్వ్ కవర్ యొక్క ఆయిల్ లీకేజ్ ఇంజిన్ యొక్క సరళతను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో వాహనం యొక్క ఆకస్మిక దహనానికి కారణం కావచ్చు. అందువల్ల, ఇంజిన్ వాల్వ్ కవర్ చమురు లీకేజీని కలిగి ఉంటే, అది తనిఖీ చేయబడాలి మరియు సమయానికి మరమ్మత్తు చేయాలి.
ఇంజిన్ వాల్వ్ కవర్ ఆయిల్ లీకేజీకి కారణాలు:
1. అసెంబ్లీ సమయంలో మరలు మీద అసమాన శక్తి
స్క్రూపై శక్తి అసమానంగా ఉంటే, ఒత్తిడి భిన్నంగా ఉంటుంది. ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది ఇంజిన్ వాల్వ్ వైకల్యానికి మరియు చమురు లీకేజీకి కారణమవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, వాల్వ్ మరమ్మత్తు చేయాలి.
2. వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ వృద్ధాప్యం
వాహనం చాలా కాలం పాటు కొనుగోలు చేయబడినప్పుడు లేదా డ్రైవింగ్ మైలేజ్ చాలా పొడవుగా ఉన్నప్పుడు, వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క వృద్ధాప్యం ఒక సాధారణ దృగ్విషయం. ఈ సందర్భంలో, వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీ మరియు సీలింగ్ రింగ్ స్థానంలో మాత్రమే ఇది అవసరం.
సాధారణంగా, ఆయిల్ లీకేజీని కారు యజమానులు సులభంగా కనుగొనలేరు. వాస్తవానికి, కారు యజమానులు కారును కడగడానికి వెళ్లినప్పుడు, వారు ముందు కవర్ను తెరిచి కేవలం ఇంజిన్ను తనిఖీ చేస్తారు. ఇంజిన్‌లోని ఏదైనా భాగంలో వారు చమురు బురదను కనుగొంటే, ఈ స్థలంలో చమురు లీకేజీ ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది. అయినప్పటికీ, వేర్వేరు నమూనాల తప్పు భాగాలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు చమురు లీకేజీ సంభవించే అనేక ఊహించని ప్రదేశాలు ఉన్నాయి. నిజానికి, చమురు లీకేజీ అంత భయంకరమైనది కాదు. ఇంజిన్ పూర్తిగా లూబ్రికేట్ చేయబడుతుందా అని నేను భయపడుతున్నాను. వాస్తవానికి, చమురు లీకేజీతో పాటు, అనేక ఇంజిన్లు కూడా చమురును కాల్చేస్తాయి, కానీ ఏ దృగ్విషయం కూడా మంచిది కాదు.
