బ్రేక్ సిలిండర్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో ఒక అనివార్యమైన చట్రం బ్రేక్ భాగం. దీని ప్రధాన పని బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను నెట్టడం, మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు బ్రేక్ డ్రమ్‌కు వ్యతిరేకంగా రుద్దుతాయి. నెమ్మదిగా మరియు వాహనాన్ని ఆపండి. బ్రేక్ అడుగుపెట్టిన తరువాత, మాస్టర్ సిలిండర్ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను ఉప-పంప్‌కు నొక్కడానికి థ్రస్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, మరియు సబ్-పంప్ లోపల పిస్టన్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను నెట్టడానికి హైడ్రాలిక్ పీడనం ద్వారా తరలించబడుతుంది.
హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు బ్రేక్ ఆయిల్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్‌తో కూడి ఉంటుంది. వారు ఒక చివర బ్రేక్ పెడల్‌తో మరియు మరొక వైపు బ్రేక్ గొట్టంతో అనుసంధానించబడ్డారు. బ్రేక్ ఆయిల్ బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లో నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు ఆయిల్ అవుట్లెట్ మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ కలిగి ఉంటుంది.
కార్ బ్రేక్‌లను ఎయిర్ బ్రేక్‌లు మరియు హైడ్రాలిక్ బ్రేక్‌లుగా విభజించారు.
ఎయిర్ బ్రేక్
బ్రేక్ సిలిండర్
1. ఎయిర్ బ్రేక్ ఎయిర్ కంప్రెసర్ (సాధారణంగా ఎయిర్ పంప్ అని పిలుస్తారు), కనీసం రెండు ఎయిర్ రిజర్వాయర్లు, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్, ఫ్రంట్ వీల్‌కు శీఘ్ర విడుదల వాల్వ్ మరియు వెనుక చక్రం కోసం రిలే వాల్వ్. నాలుగు బ్రేక్ సిలిండర్లు, నాలుగు సర్దుబాటుదారులు, నాలుగు క్యామ్‌లు, ఎనిమిది బ్రేక్ బూట్లు మరియు నాలుగు బ్రేక్ హబ్‌లు ఉన్నాయి.
హైడ్రాలిక్ బ్రేక్
2. ఆయిల్ బ్రేక్ బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ పంప్) మరియు బ్రేక్ ఆయిల్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్‌తో కూడి ఉంటుంది.
భారీ ట్రక్కులు ఎయిర్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు సాధారణ కార్లు ఆయిల్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, కాబట్టి బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు బ్రేక్ సిలిండర్ రెండూ హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ పంపులు. బ్రేక్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ పంప్) బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో ఒక అనివార్యమైన భాగం. మీరు బ్రేకింగ్ సమయంలో బ్రేక్ ప్యాడ్‌లో అడుగుపెట్టినప్పుడు, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ ప్రతి బ్రేక్ సిలిండర్‌కు పైప్‌లైన్ ద్వారా బ్రేక్ ఆయిల్‌ను పంపుతుంది. బ్రేక్ సిలిండర్‌లో కనెక్ట్ చేసే రాడ్ ఉంది, అది బ్రేక్ బూట్లు లేదా ప్యాడ్‌లను నియంత్రిస్తుంది. బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, బ్రేక్ ఆయిల్ పైపులోని బ్రేక్ ఆయిల్ బ్రేక్ సిలిండర్‌పై కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌ను నెట్టివేస్తుంది, తద్వారా బ్రేక్ షూ చక్రం మీద ఉన్న అంచుని బిగిస్తుంది. కారు యొక్క బ్రేక్ వీల్ సిలిండర్ యొక్క సాంకేతిక అవసరాలు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి, ఎందుకంటే ఇది మానవ జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
సూత్రం
కారు
బ్రేక్ వర్తించినప్పుడు, ఆయిల్ అవుట్లెట్ తెరుచుకుంటుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ మూసివేయబడుతుంది. పంప్ బాడీ యొక్క పిస్టన్ యొక్క ఒత్తిడిలో, బ్రేకింగ్ ఫంక్షన్ చేయడానికి ప్రతి బ్రేక్ సిలిండర్‌కు ప్రవహించడానికి బ్రేక్ ఆయిల్ పైపు చమురు పైపు నుండి పిండి వేయబడుతుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను విడుదల చేసేటప్పుడు. బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లోని ఆయిల్ అవుట్లెట్ మూసివేయబడుతుంది, మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ తెరవబడుతుంది, తద్వారా బ్రేక్ ఆయిల్ ప్రతి బ్రేక్ సిలిండర్ నుండి బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌కు తిరిగి వస్తుంది, అసలు స్థితికి తిరిగి వస్తుంది.
ట్రక్
ఇంజిన్ ద్వారా ఎయిర్ పంప్ చేత నడపబడే గాలి అధిక-పీడన వాయువులోకి కుదించబడుతుంది మరియు గాలి నిల్వ సిలిండర్‌లో నిల్వ చేయబడుతుంది. ఎయిర్ రిజర్వాయర్లలో ఒకదాన్ని పైప్‌లైన్ ద్వారా బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌కు అనుసంధానించవచ్చు. బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌ను ఎగువ మరియు దిగువ గాలి గదులుగా విభజించారు, ఎగువ ఎయిర్ చాంబర్ వెనుక చక్రం నియంత్రిస్తుంది మరియు దిగువ ఎయిర్ చాంబర్ ముందు చక్రం నియంత్రిస్తుంది. డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్‌పై అడుగుపెట్టినప్పుడు, ఎగువ గాలి మొదట తెరవబడుతుంది మరియు ఎయిర్ ట్యాంక్ యొక్క అధిక పీడన వాయువు రిలే వాల్వ్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు రిలే వాల్వ్ యొక్క కంట్రోల్ పిస్టన్ బయటకు నెట్టబడుతుంది. ఈ సమయంలో, ఇతర ఎయిర్ ట్యాంక్ యొక్క వాయువు రిలే వాల్వ్ గుండా వెళుతుంది మరియు రెండు వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్ ఆన్‌లో ఉంది. బ్రేక్ వీల్ సిలిండర్ యొక్క పుష్ రాడ్ ముందుకు నెట్టబడుతుంది, మరియు కామ్ ఒక కోణం ద్వారా సర్దుబాటు ద్వారా తిప్పబడుతుంది. కామ్ అసాధారణమైనది. అదే సమయంలో, బ్రేక్ షూ విస్తరించి, బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి బ్రేక్ డ్రమ్ రుద్దుతారు.
బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క పై గది తెరిచినప్పుడు, దిగువ గది కూడా తెరవబడుతుంది, మరియు అధిక పీడన వాయువు శీఘ్ర విడుదల వాల్వ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, తరువాత దీనిని రెండు ఫ్రంట్ వీల్స్ యొక్క బ్రేక్ సిలిండర్లకు పంపిణీ చేస్తారు. వెనుక చక్రాలకు కూడా అదే జరుగుతుంది.
డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్ ను విడుదల చేసినప్పుడు, ఎగువ మరియు దిగువ గాలి గదులు మూసివేయబడతాయి మరియు ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క శీఘ్ర-ఇన్ వాల్వ్ యొక్క పిస్టన్లు మరియు వెనుక చక్రం యొక్క రిలే వాల్వ్ వసంత చర్య కింద తిరిగి ఇవ్వబడతాయి. ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్లు ఎయిర్ చాంబర్ యొక్క వాతావరణంతో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, పుష్ రాడ్ స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ చివరలు.
సాధారణంగా, వెనుక చక్రాలు మొదట బ్రేక్ చేయబడతాయి మరియు ముందు చక్రాలు తరువాత, ఇది డ్రైవర్ దిశను నియంత్రించడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.
