బ్రేక్ సిలిండర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఒక అనివార్యమైన చట్రం బ్రేక్ భాగం. దీని ప్రధాన విధి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను నెట్టడం మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు బ్రేక్ డ్రమ్‌కు వ్యతిరేకంగా రుద్దడం. వేగాన్ని తగ్గించి వాహనాన్ని ఆపండి. బ్రేక్ ఆన్ చేసిన తర్వాత, మాస్టర్ సిలిండర్ సబ్-పంప్‌కు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను నొక్కడానికి థ్రస్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను నెట్టడానికి సబ్-పంప్ లోపల ఉన్న పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్ ద్వారా తరలించబడుతుంది.
హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు బ్రేక్ ఆయిల్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్‌తో కూడి ఉంటుంది. అవి ఒక చివర బ్రేక్ పెడల్ మరియు మరొక వైపు బ్రేక్ గొట్టంతో అనుసంధానించబడ్డాయి. బ్రేక్ ఆయిల్ బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్లో నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు ఆయిల్ అవుట్లెట్ మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ ఉంటుంది.
కారు బ్రేక్‌లు ఎయిర్ బ్రేక్‌లు మరియు హైడ్రాలిక్ బ్రేక్‌లుగా విభజించబడ్డాయి.
గాలి బ్రేక్
బ్రేక్ సిలిండర్
1. ఎయిర్ బ్రేక్‌లో ఎయిర్ కంప్రెసర్ (సాధారణంగా ఎయిర్ పంప్ అని పిలుస్తారు), కనీసం రెండు ఎయిర్ రిజర్వాయర్‌లు, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్, ఫ్రంట్ వీల్ కోసం క్విక్ రిలీజ్ వాల్వ్ మరియు వెనుక చక్రానికి రిలే వాల్వ్ ఉంటాయి. నాలుగు బ్రేక్ సిలిండర్లు, నాలుగు అడ్జస్టర్లు, నాలుగు కెమెరాలు, ఎనిమిది బ్రేక్ షూలు మరియు నాలుగు బ్రేక్ హబ్‌లు ఉన్నాయి.
హైడ్రాలిక్ బ్రేక్
2. ఆయిల్ బ్రేక్ బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ పంప్) మరియు బ్రేక్ ఆయిల్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్‌తో కూడి ఉంటుంది.
భారీ ట్రక్కులు ఎయిర్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు సాధారణ కార్లు ఆయిల్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, కాబట్టి బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు బ్రేక్ సిలిండర్ రెండూ హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ పంపులు. బ్రేక్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ పంప్) బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లో అనివార్యమైన భాగం. బ్రేకింగ్ సమయంలో మీరు బ్రేక్ ప్యాడ్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ బ్రేక్ ఆయిల్‌ను పైప్లైన్ ద్వారా ప్రతి బ్రేక్ సిలిండర్కు పంపుతుంది. బ్రేక్ సిలిండర్ బ్రేక్ షూస్ లేదా ప్యాడ్‌లను నియంత్రించే కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌ని కలిగి ఉంటుంది. బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, బ్రేక్ ఆయిల్ పైపులోని బ్రేక్ ఆయిల్ బ్రేక్ సిలిండర్‌పై కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌ను నెట్టివేస్తుంది, తద్వారా బ్రేక్ షూ చక్రం ఆపివేయడానికి చక్రంపై ఉన్న అంచుని బిగిస్తుంది. కారు యొక్క బ్రేక్ వీల్ సిలిండర్ యొక్క సాంకేతిక అవసరాలు చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే ఇది నేరుగా మానవ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
సూత్రం
కారు
బ్రేక్ అప్లై చేసినప్పుడు, ఆయిల్ అవుట్లెట్ తెరుచుకుంటుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ మూసివేయబడుతుంది. పంప్ బాడీ యొక్క పిస్టన్ యొక్క ఒత్తిడిలో, బ్రేకింగ్ ఫంక్షన్‌ను నిర్వహించడానికి ప్రతి బ్రేక్ సిలిండర్కు ప్రవహించే చమురు పైపు నుండి బ్రేక్ ఆయిల్ పైపును పిండి వేయబడుతుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను విడుదల చేసినప్పుడు. బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లోని ఆయిల్ అవుట్లెట్ మూసివేయబడుతుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ తెరవబడుతుంది, తద్వారా బ్రేక్ ఆయిల్ ప్రతి బ్రేక్ సిలిండర్ నుండి బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్కు తిరిగి వస్తుంది, అసలు స్థితికి తిరిగి వస్తుంది.
ట్రక్
ఇంజిన్ ద్వారా గాలి పంపు ద్వారా నడపబడుతుంది, గాలి అధిక పీడన వాయువుగా కుదించబడుతుంది మరియు గాలి నిల్వ సిలిండర్లో నిల్వ చేయబడుతుంది. ఎయిర్ రిజర్వాయర్లలో ఒకదానిని పైప్లైన్ ద్వారా బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్కు కనెక్ట్ చేయవచ్చు. బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ ఎగువ మరియు దిగువ గాలి గదులుగా విభజించబడింది, ఎగువ గాలి గది వెనుక చక్రాన్ని నియంత్రిస్తుంది మరియు దిగువ ఎయిర్ చాంబర్ ముందు చక్రాన్ని నియంత్రిస్తుంది. డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, ఎగువ గాలి మొదట తెరవబడుతుంది మరియు ఎయిర్ ట్యాంక్ యొక్క అధిక-పీడన వాయువు రిలే వాల్వ్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు రిలే వాల్వ్ యొక్క నియంత్రణ పిస్టన్ బయటకు నెట్టబడుతుంది. ఈ సమయంలో, ఇతర ఎయిర్ ట్యాంక్ యొక్క గ్యాస్ రిలే వాల్వ్ గుండా వెళుతుంది మరియు రెండు వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్ ఆన్‌లో ఉంటుంది. బ్రేక్ వీల్ సిలిండర్ యొక్క పుష్ రాడ్ ముందుకు నెట్టబడుతుంది మరియు క్యామ్ సర్దుబాటు వెనుక కోణం ద్వారా తిప్పబడుతుంది. కెమెరా అసాధారణమైనది. అదే సమయంలో, బ్రేక్ షూ విస్తరించి ఉంది మరియు బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి బ్రేక్ డ్రమ్ రుద్దుతారు.
బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క ఎగువ గదిని తెరిచినప్పుడు, దిగువ గది కూడా తెరవబడుతుంది మరియు అధిక-పీడన వాయువు త్వరిత విడుదల వాల్వ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, ఇది రెండు ముందు చక్రాల బ్రేక్ సిలిండర్లకు పంపిణీ చేయబడుతుంది. వెనుక చక్రాలకు కూడా అదే జరుగుతుంది.
డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, ఎగువ మరియు దిగువ గాలి గదులు మూసివేయబడతాయి మరియు ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క శీఘ్ర-ఇన్ వాల్వ్ మరియు వెనుక చక్రం యొక్క రిలే వాల్వ్ యొక్క పిస్టన్లు వసంత చర్యలో తిరిగి ఇవ్వబడతాయి. ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్లు ఎయిర్ చాంబర్ యొక్క వాతావరణంతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, పుష్ రాడ్ స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ ముగుస్తుంది.
సాధారణంగా, వెనుక చక్రాలు మొదట బ్రేక్ చేయబడతాయి మరియు ముందు చక్రాలు తర్వాత, ఇది డ్రైవర్ దిశను నియంత్రించడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.
