బ్రేక్ సిలిండర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లో ఒక అనివార్యమైన చాసిస్ బ్రేక్ భాగం. దీని ప్రధాన విధి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను నెట్టడం మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు బ్రేక్ డ్రమ్‌కు వ్యతిరేకంగా రుద్దడం. వేగాన్ని తగ్గించి వాహనాన్ని ఆపండి. బ్రేక్‌ను తొక్కిన తర్వాత, మాస్టర్ సిలిండర్ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌ను సబ్-పంప్‌కు నొక్కడానికి థ్రస్ట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు సబ్-పంప్ లోపల ఉన్న పిస్టన్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను నెట్టడానికి హైడ్రాలిక్ పీడనం ద్వారా కదులుతుంది.
హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు బ్రేక్ ఆయిల్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్‌తో కూడి ఉంటుంది. అవి ఒక చివర బ్రేక్ పెడల్‌కు మరియు మరొక చివర బ్రేక్ గొట్టానికి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. బ్రేక్ ఆయిల్ బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లో నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ మరియు ఆయిల్ ఇన్‌లెట్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
కార్ బ్రేక్‌లను ఎయిర్ బ్రేక్‌లు మరియు హైడ్రాలిక్ బ్రేక్‌లుగా విభజించారు.
ఎయిర్ బ్రేక్
బ్రేక్ సిలిండర్
1. ఎయిర్ బ్రేక్‌లో ఎయిర్ కంప్రెసర్ (సాధారణంగా ఎయిర్ పంప్ అని పిలుస్తారు), కనీసం రెండు ఎయిర్ రిజర్వాయర్లు, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్, ముందు చక్రానికి క్విక్ రిలీజ్ వాల్వ్ మరియు వెనుక చక్రానికి రిలే వాల్వ్ ఉంటాయి. నాలుగు బ్రేక్ సిలిండర్లు, నాలుగు అడ్జస్టర్లు, నాలుగు క్యామ్‌లు, ఎనిమిది బ్రేక్ షూలు మరియు నాలుగు బ్రేక్ హబ్‌లు ఉన్నాయి.
హైడ్రాలిక్ బ్రేక్
2. ఆయిల్ బ్రేక్ బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ పంప్) మరియు బ్రేక్ ఆయిల్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్‌తో కూడి ఉంటుంది.
భారీ ట్రక్కులు ఎయిర్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు సాధారణ కార్లు ఆయిల్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, కాబట్టి బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు బ్రేక్ సిలిండర్ రెండూ హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ పంపులు. బ్రేక్ సిలిండర్ (హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ పంప్) బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో ఒక అనివార్యమైన భాగం. బ్రేకింగ్ సమయంలో మీరు బ్రేక్ ప్యాడ్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ బ్రేక్ ఆయిల్‌ను పైప్‌లైన్ ద్వారా ప్రతి బ్రేక్ సిలిండర్‌కు పంపుతుంది. బ్రేక్ సిలిండర్‌లో బ్రేక్ షూలు లేదా ప్యాడ్‌లను నియంత్రించే కనెక్టింగ్ రాడ్ ఉంటుంది. బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, బ్రేక్ ఆయిల్ పైపులోని బ్రేక్ ఆయిల్ బ్రేక్ సిలిండర్‌పై ఉన్న కనెక్టింగ్ రాడ్‌ను నెట్టివేస్తుంది, తద్వారా బ్రేక్ షూ చక్రం ఆపడానికి చక్రంపై ఉన్న ఫ్లాంజ్‌ను బిగిస్తుంది. కారు యొక్క బ్రేక్ వీల్ సిలిండర్ యొక్క సాంకేతిక అవసరాలు చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే ఇది మానవ జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
సూత్రం
కారు
బ్రేక్ వేసినప్పుడు, ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ తెరుచుకుంటుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ మూసుకుపోతుంది. పంప్ బాడీ యొక్క పిస్టన్ ఒత్తిడిలో, బ్రేక్ ఆయిల్ పైపును ఆయిల్ పైపు నుండి బయటకు పిండుతారు, తద్వారా బ్రేకింగ్ ఫంక్షన్‌ను నిర్వహిస్తారు. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను విడుదల చేసేటప్పుడు. బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లోని ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ మూసివేయబడుతుంది మరియు ఆయిల్ ఇన్లెట్ తెరవబడుతుంది, తద్వారా బ్రేక్ ఆయిల్ ప్రతి బ్రేక్ సిలిండర్ నుండి బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌కు తిరిగి వస్తుంది, అసలు స్థితికి తిరిగి వస్తుంది.
ట్రక్
ఇంజిన్ ద్వారా ఎయిర్ పంప్ ద్వారా నడపబడి, గాలిని అధిక పీడన వాయువుగా కుదించి, ఎయిర్ స్టోరేజ్ సిలిండర్‌లో నిల్వ చేస్తారు. ఎయిర్ రిజర్వాయర్‌లలో ఒకదాన్ని పైప్‌లైన్ ద్వారా బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌కు అనుసంధానించవచ్చు. బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌ను ఎగువ మరియు దిగువ ఎయిర్ ఛాంబర్‌లుగా విభజించారు, ఎగువ ఎయిర్ ఛాంబర్ వెనుక చక్రాన్ని నియంత్రిస్తుంది మరియు దిగువ ఎయిర్ ఛాంబర్ ముందు చక్రాన్ని నియంత్రిస్తుంది. డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, ఎగువ గాలి మొదట తెరవబడుతుంది మరియు ఎయిర్ ట్యాంక్ యొక్క అధిక పీడన వాయువు రిలే వాల్వ్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు రిలే వాల్వ్ యొక్క కంట్రోల్ పిస్టన్ బయటకు నెట్టబడుతుంది. ఈ సమయంలో, ఇతర ఎయిర్ ట్యాంక్ యొక్క వాయువు రిలే వాల్వ్ గుండా వెళుతుంది మరియు రెండింటినీ దాటవచ్చు. వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్ ఆన్‌లో ఉంది. బ్రేక్ వీల్ సిలిండర్ యొక్క పుష్ రాడ్ ముందుకు నెట్టబడుతుంది మరియు కామ్ సర్దుబాటు వెనుక ద్వారా ఒక కోణం ద్వారా తిప్పబడుతుంది. కామ్ అసాధారణంగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, బ్రేక్ షూను విస్తరించి, బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి బ్రేక్ డ్రమ్‌ను రుద్దుతారు.
బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క పై గదిని తెరిచినప్పుడు, దిగువ గది కూడా తెరవబడుతుంది మరియు అధిక పీడన వాయువు త్వరిత విడుదల వాల్వ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది, తరువాత ఇది రెండు ముందు చక్రాల బ్రేక్ సిలిండర్‌లకు పంపిణీ చేయబడుతుంది. వెనుక చక్రాలకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది.
డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్‌ను విడుదల చేసినప్పుడు, ఎగువ మరియు దిగువ ఎయిర్ చాంబర్‌లు మూసివేయబడతాయి మరియు ముందు చక్రం యొక్క క్విక్-ఇన్ వాల్వ్ యొక్క పిస్టన్‌లు మరియు వెనుక చక్రం యొక్క రిలే వాల్వ్ స్ప్రింగ్ చర్య కింద తిరిగి వస్తాయి. ముందు మరియు వెనుక బ్రేక్ సిలిండర్లు ఎయిర్ చాంబర్ యొక్క వాతావరణంతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, పుష్ రాడ్ స్థానానికి తిరిగి వస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ ముగుస్తుంది.
సాధారణంగా, వెనుక చక్రాలు మొదట బ్రేక్ చేయబడతాయి మరియు ముందు చక్రాలు తరువాత బ్రేక్ చేయబడతాయి, ఇది డ్రైవర్ దిశను నియంత్రించడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.
