బ్రేక్ ప్యాడ్లను బ్రేక్ ప్యాడ్స్ అని కూడా పిలుస్తారు. కారు యొక్క బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో, బ్రేక్ ప్యాడ్ అత్యంత క్లిష్టమైన భద్రతా భాగం, మరియు అన్ని బ్రేకింగ్ ప్రభావాల నాణ్యతలో బ్రేక్ ప్యాడ్ నిర్ణయాత్మక పాత్ర పోషిస్తుంది, కాబట్టి మంచి బ్రేక్ ప్యాడ్ ప్రజలు మరియు కార్ల రక్షకుడు అని చెప్పబడింది.
బ్రేక్ ప్యాడ్లు సాధారణంగా స్టీల్ ప్లేట్లు, అంటుకునే ఇన్సులేషన్ పొరలు మరియు ఘర్షణ బ్లాకులతో కూడి ఉంటాయి. తుప్పును నివారించడానికి స్టీల్ ప్లేట్లు పూత పూయబడతాయి. పూత ప్రక్రియలో, నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి పూత ప్రక్రియలో ఉష్ణోగ్రత పంపిణీని గుర్తించడానికి SMT-4 కొలిమి ఉష్ణోగ్రత ట్రాకర్ ఉపయోగించబడుతుంది. థర్మల్ ఇన్సులేషన్ పొర వేడిని బదిలీ చేయని పదార్థాలతో కూడి ఉంటుంది మరియు దీని ఉద్దేశ్యం ఇన్సులేట్ చేయడం. ఘర్షణ బ్లాక్ ఘర్షణ పదార్థాలు మరియు సంసంజనాలతో కూడి ఉంటుంది. బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, ఇది ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేయడానికి బ్రేక్ డిస్క్ లేదా బ్రేక్ డ్రమ్‌పై పిండి వేయబడుతుంది, తద్వారా వాహనాన్ని క్షీణించడం మరియు బ్రేకింగ్ చేయడం యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని సాధించడానికి. ఘర్షణ కారణంగా, ఘర్షణ ప్యాడ్లు క్రమంగా ధరిస్తాయి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్ల ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది, అవి వేగంగా ధరిస్తారు.
కార్ బ్రేక్ ప్యాడ్లను రకాలుగా విభజించారు: - డిస్క్ బ్రేక్‌ల కోసం బ్రేక్ ప్యాడ్లు - డ్రమ్ బ్రేక్‌ల కోసం బ్రేక్ షూస్ - పెద్ద ట్రక్కుల కోసం ప్యాడ్‌లకు
బ్రేక్ ప్యాడ్లను ప్రధానంగా ఈ క్రింది వర్గాలుగా విభజించారు: మెటల్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు కార్బన్ సిరామిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు, వీటిలో మెటల్ బ్రేక్ ప్యాడ్లను తక్కువ మెటల్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు సెమీ-మెటల్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లుగా విభజించారు, సిరామిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్లను తక్కువ లోహంగా వర్గీకరించారు మరియు కార్బన్ సిరామిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లతో ఉపయోగించబడతాయి.
బ్రేకింగ్ సూత్రం
బ్రేక్ యొక్క పని సూత్రం ప్రధానంగా ఘర్షణ నుండి వచ్చింది. బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ (డ్రమ్) మరియు టైర్ మరియు గ్రౌండ్ మధ్య ఘర్షణను ఘర్షణ తర్వాత వాహనం యొక్క గతి శక్తిని ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడానికి మరియు కారును ఆపడానికి ఉపయోగిస్తారు. మంచి మరియు సమర్థవంతమైన బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ స్థిరమైన, తగినంత మరియు నియంత్రించదగిన బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించగలగాలి, మరియు మంచి హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు హీట్ డిసైపేషన్ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉండాలి, బ్రేక్ పెడల్ నుండి డ్రైవర్ చేత శక్తిని కలిగి ఉన్న శక్తిని పూర్తిగా మరియు సమర్థవంతంగా మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు ప్రతి ఉప-పంప్ కు ప్రసారం చేస్తుంది మరియు అధిక వేడి వల్ల హైడ్రా్రాలిక్ వైఫల్యం మరియు బ్రేక్ రిక్కెషన్ వస్తుంది.
సేవా జీవితం
బ్రేక్ ప్యాడ్ పున ment స్థాపన మీ కారు జీవితంలో మీ షిమ్‌లు ఎంతకాలం ఉన్నాయనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణంగా, మీకు 80,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ దూరం ఉంటే, బ్రేక్ ప్యాడ్లను భర్తీ చేయాలి. అయినప్పటికీ, మీ చక్రాల నుండి శబ్దాలు రుద్దడం విన్నట్లయితే, మీ మైలేజ్ ఎలా ఉన్నా, మీరు మీ బ్రేక్ ప్యాడ్లను భర్తీ చేయాలి. మీరు ఎన్ని కిలోమీటర్లు నడిపించారో మీకు తెలియకపోతే, మీరు ప్యాడ్లను ఉచితంగా భర్తీ చేసే దుకాణానికి వెళ్ళవచ్చు, వాటి నుండి బ్రేక్ ప్యాడ్లను కొనవచ్చు లేదా వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి కారు సేవకు వెళ్లవచ్చు.
నిర్వహణ పద్ధతి
1.
2. బ్రేక్ షూ సాధారణంగా రెండు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: ఐరన్ లైనింగ్ ప్లేట్ మరియు ఘర్షణ పదార్థం. షూను మార్చడానికి ముందు ఘర్షణ పదార్థం ధరించడానికి వేచి ఉండకుండా చూసుకోండి. ఉదాహరణకు, జెట్టా యొక్క ఫ్రంట్ బ్రేక్ షూ 14 మిమీ కొత్త మందాన్ని కలిగి ఉంది, అయితే పున ment స్థాపన యొక్క గరిష్ట మందం 7 మిమీ, ఇనుప లైనింగ్ ప్లేట్ యొక్క మందం 3 మిమీ కంటే ఎక్కువ మరియు దాదాపు 4 మిమీ ఘర్షణ పదార్థం యొక్క మందంతో సహా. కొన్ని వాహనాల్లో బ్రేక్ షూ అలారం ఫంక్షన్ ఉంది. దుస్తులు పరిమితిని చేరుకున్న తర్వాత, షూ స్థానంలో మీటర్ ప్రాంప్ట్ చేయడానికి అలారం చేస్తుంది. ఉపయోగం యొక్క పరిమితిని చేరుకున్న షూను భర్తీ చేయాలి. ఇది ఇంకా కొంతకాలం ఉపయోగించగలిగినప్పటికీ, ఇది బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ యొక్క భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
3. భర్తీ చేసేటప్పుడు, అసలు విడి భాగాలు అందించిన బ్రేక్ ప్యాడ్లను భర్తీ చేయండి. ఈ విధంగా మాత్రమే బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య బ్రేకింగ్ ప్రభావం ఉత్తమంగా ఉంటుంది మరియు దుస్తులు మరియు కన్నీటిని తగ్గించవచ్చు.
4. షూను భర్తీ చేసేటప్పుడు, బ్రేక్ సిలిండర్‌ను ప్రత్యేక సాధనంతో వెనక్కి నెట్టాలి. గట్టిగా నొక్కడానికి ఇతర క్రౌబార్లను ఉపయోగించవద్దు, ఇది బ్రేక్ కాలిపర్ యొక్క గైడ్ స్క్రూలను సులభంగా వంచి, బ్రేక్ ప్యాడ్లను ఇరుక్కుపోయేలా చేస్తుంది.
5. భర్తీ చేసిన తరువాత, షూ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య అంతరాన్ని తొలగించడానికి కొన్ని సార్లు బ్రేక్‌లపై అడుగు పెట్టండి, దీని ఫలితంగా మొదటి పాదం మీద బ్రేక్ ఉండదు, ఇది ప్రమాదాలకు గురవుతుంది.
6. బ్రేక్ షూ భర్తీ చేయబడిన తరువాత, ఉత్తమ బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి 200 కిలోమీటర్ల దూరం అమలు చేయాలి. కొత్తగా భర్తీ చేయబడిన షూ జాగ్రత్తగా నడపబడాలి.
బ్రేక్ ప్యాడ్లను ఎలా భర్తీ చేయాలి:
1. కారును జాక్ చేయండి. అప్పుడు టైర్ తొలగించండి. బ్రేక్‌లను వర్తించే ముందు, పౌడర్ శ్వాసకోశలోకి ప్రవేశించకుండా మరియు ఆరోగ్యాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా నిరోధించడానికి ప్రత్యేక బ్రేక్ క్లీనింగ్ ద్రవంతో బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను పిచికారీ చేయడం మంచిది.
2. బ్రేక్ కాలిపర్‌ను విప్పండి (కొన్ని కార్ల కోసం, వాటిలో ఒకదాన్ని విప్పు, తరువాత మరొకటి విప్పు)
3. బ్రేక్ పైప్‌లైన్‌కు నష్టం జరగకుండా బ్రేక్ కాలిపర్‌ను తాడుతో వేలాడదీయండి. అప్పుడు పాత బ్రేక్ ప్యాడ్లను తొలగించండి.
4. బ్రేక్ పిస్టన్‌ను వెనక్కి నెట్టడానికి సి-క్లాంప్‌ను ఉపయోగించండి. . కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
5. బ్రేక్ కాలిపర్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేసి, అవసరమైన టార్క్‌కు కాలిపర్ స్క్రూను బిగించండి. టైర్‌ను తిరిగి ఉంచండి మరియు హబ్ స్క్రూలను కొద్దిగా బిగించండి.
6. జాక్‌ను తగ్గించి, హబ్ స్క్రూలను పూర్తిగా బిగించండి.
7. ఎందుకంటే బ్రేక్ ప్యాడ్లను మార్చే ప్రక్రియలో, మేము బ్రేక్ పిస్టన్‌ను లోపలి వైపుకు నెట్టాము మరియు మీరు బ్రేక్‌పై మొదటి అడుగు వేసినప్పుడు ఇది చాలా ఖాళీగా ఉంటుంది. వరుసగా కొన్ని దశల తరువాత, అది బాగానే ఉంటుంది.
తనిఖీ పద్ధతి
1. మందాన్ని చూడండి: కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క మందం సాధారణంగా 1.5 సెం.మీ., మరియు మందం క్రమంగా సన్నగా మారుతుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్ల మందం నగ్న కన్నుతో గమనించినప్పుడు, అసలు మందంలో 1/3 మాత్రమే (సుమారు 0.5 సెం.మీ) మాత్రమే మిగిలి ఉంటుంది. యజమాని స్వీయ-తనిఖీ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచుతాడు మరియు ఎప్పుడైనా దాన్ని భర్తీ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంటాడు. వీల్ హబ్ రూపకల్పన కారణంగా కొన్ని మోడళ్లకు దృశ్య తనిఖీ కోసం షరతులు లేవు మరియు పూర్తి చేయడానికి టైర్లను తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది.
ఇది రెండోది అయితే, హెచ్చరిక కాంతి వచ్చే వరకు వేచి ఉండండి, మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క మెటల్ బేస్ ఇప్పటికే ఐరన్ గ్రౌండింగ్ స్థితిలో ఉన్నాయి. ఈ సమయంలో, మీరు అంచు అంచు దగ్గర ప్రకాశవంతమైన ఇనుప చిప్‌లను చూస్తారు. అందువల్ల, హెచ్చరిక లైట్లను విశ్వసించకుండా, బ్రేక్ ప్యాడ్ల దుస్తులు ధరించే స్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
2. ధ్వనిని వినండి: "ఇనుప రుద్దడం ఇనుము" ధ్వని లేదా క్లామర్ ఉంటే (ఇది సంస్థాపన ప్రారంభంలో బ్రేక్ ప్యాడ్ల రన్నింగ్ వల్ల కూడా సంభవించవచ్చు) బ్రేక్ తేలికగా నొక్కినప్పుడు, బ్రేక్ ప్యాడ్లను వెంటనే వ్యవస్థాపించాలి. భర్తీ.
3. కాలినడకన అనుభూతి ద్వారా: మీరు అడుగు పెట్టడానికి చాలా కష్టంగా భావిస్తే, మునుపటి బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి మీరు తరచుగా బ్రేక్‌లపై లోతుగా అడుగు పెట్టాలి, లేదా మీరు అత్యవసర బ్రేకింగ్ తీసుకున్నప్పుడు, పెడల్ స్థానం తక్కువగా ఉందని మీరు స్పష్టంగా భావిస్తారు, అప్పుడు బ్రేక్ ప్యాడ్లు ప్రాథమికంగా పోగొట్టుకుంటాయి. ఘర్షణ పోయింది, మరియు ఈ సమయంలో దాన్ని భర్తీ చేయాలి.
సాధారణ సమస్య
ప్ర: బ్రేక్ ప్యాడ్లను ఎంత తరచుగా మార్చాలి? జ: సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఫ్రంట్ బ్రేక్ ప్యాడ్ల పున ment స్థాపన చక్రం 30,000 కిలోమీటర్లు, మరియు వెనుక బ్రేక్ ప్యాడ్ల పున ment స్థాపన చక్రం 60,000 కిలోమీటర్లు. వేర్వేరు మోడళ్లకు స్వల్ప తేడాలు ఉండవచ్చు.
అధిక దుస్తులు ఎలా నివారించాలి?
1.
2. లోతువైపు ప్రక్రియలో ఇంజిన్‌ను ఆర్పడం నిషేధించబడింది. కార్లు ప్రాథమికంగా బ్రేక్ వాక్యూమ్ బూస్టర్ పంప్ కలిగి ఉంటాయి. ఇంజిన్ ఆపివేయబడిన తర్వాత, బ్రేక్ బూస్టర్ పంప్ సహాయం చేయడంలో విఫలం కావడమే కాక, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌కు గొప్ప ప్రతిఘటనను కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ దూరం తగ్గుతుంది. గుణించాలి.
3. పట్టణ ప్రాంతంలో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కారు నడుపుతున్నప్పుడు, అది ఎంత వేగంగా ఉన్నా, సమయానికి చమురును సేకరించడం అవసరం. మీరు మీ ముందు ఉన్న కారుకు చాలా దగ్గరగా ఉంటే మరియు బ్రేక్‌లను మాత్రమే వర్తింపజేస్తే, బ్రేక్ ప్యాడ్ల దుస్తులు చాలా తీవ్రంగా ఉంటాయి మరియు ఇది చాలా ఇంధనాన్ని కూడా వినియోగిస్తుంది. బ్రేక్‌ల అధిక ధరించడాన్ని ఎలా నివారించాలి? అందువల్ల, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ వాహనం ఎరుపు కాంతి లేదా ట్రాఫిక్ జామ్‌ను చూసినప్పుడు, ముందుగానే ఇంధనాన్ని సేకరించడం అవసరం, ఇది ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడమే కాకుండా, నిర్వహణ ఖర్చులను ఆదా చేస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని పెంచుతుంది.
4. రాత్రి డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, ప్రకాశవంతమైన ప్రదేశం నుండి చీకటి ప్రదేశానికి డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, కళ్ళకు కాంతి మార్పుకు అనుసరణ ప్రక్రియ అవసరం. భద్రతను నిర్ధారించడానికి, వేగాన్ని తగ్గించాలి. అధిక బ్రేక్ దుస్తులను ఎలా నివారించాలి? అదనంగా, వక్రతలు, వాలు, వంతెనలు, ఇరుకైన రోడ్లు మరియు చూడటానికి అంత సులభం కాని ప్రదేశాల గుండా వెళుతున్నప్పుడు, మీరు మీ వేగాన్ని తగ్గించాలి మరియు unexpected హించని ప్రమాదాలను నివారించడానికి మరియు సురక్షితంగా డ్రైవ్‌ను నిర్ధారించడానికి ఎప్పుడైనా బ్రేక్ చేయడానికి లేదా ఆపడానికి సిద్ధంగా ఉండాలి.
ముందుజాగ్రత్తలు
బ్రేక్ డ్రమ్స్ బ్రేక్ బూట్లు కలిగి ఉంటాయి, కాని సాధారణంగా ప్రజలు బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు బ్రేక్ బూట్లను సూచించడానికి బ్రేక్ ప్యాడ్లను పిలుస్తారు, కాబట్టి డిస్క్ బ్రేక్‌లలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన బ్రేక్ ప్యాడ్లను పేర్కొనడానికి "డిస్క్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు" ఉపయోగించబడతాయి. బ్రేక్ డిస్క్ కాదు.
ఎలా కొనాలి
నాలుగు మొదట కనిపిస్తాయి, ఘర్షణ గుణకాన్ని చూడండి. ఘర్షణ గుణకం బ్రేక్ ప్యాడ్ల యొక్క ప్రాథమిక బ్రేకింగ్ టార్క్ను నిర్ణయిస్తుంది. ఘర్షణ గుణకం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది చక్రాలు లాక్ చేయడానికి కారణమవుతుంది, దిశపై నియంత్రణను కోల్పోతుంది మరియు బ్రేకింగ్ ప్రక్రియలో డిస్క్‌ను బర్న్ చేస్తుంది. ఇది చాలా తక్కువగా ఉంటే, బ్రేకింగ్ దూరం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది; భద్రత, బ్రేక్ ప్యాడ్లు బ్రేకింగ్ సమయంలో తక్షణ అధిక ఉష్ణోగ్రతను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ముఖ్యంగా హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ లేదా అత్యవసర బ్రేకింగ్‌లో, ఘర్షణ ప్యాడ్ల ఘర్షణ గుణకం అధిక ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో తగ్గుతుంది; మూడవది బ్రేకింగ్ ఫీలింగ్, శబ్దం, ధూళి, ప్రమాదం మొదలైన వాటితో సహా సౌకర్యవంతంగా ఉందో లేదో చూడటం. పొగ, వాసన మొదలైనవి ఘర్షణ పనితీరు యొక్క ప్రత్యక్ష అభివ్యక్తి; సేవా జీవితాన్ని నలుగురు చూస్తారు, సాధారణంగా బ్రేక్ ప్యాడ్లు 30,000 కిలోమీటర్ల సేవా జీవితానికి హామీ ఇవ్వగలవు.
