1. యుటిలిటీ మోడల్ ఆటోమొబైల్ డోర్ల సాంకేతిక రంగానికి సంబంధించినది, ప్రత్యేకించి మధ్య స్లైడింగ్ డోర్ స్లయిడ్ రైలు కవర్ మౌంటు నిర్మాణానికి సంబంధించినది.
నేపథ్య సాంకేతికత:
2. ప్రస్తుతం, చాలా వాణిజ్య వాహనాలు లేదా వ్యాన్‌లు మధ్య స్లైడింగ్ డోర్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు మధ్య స్లైడింగ్ డోర్‌పై ఉన్న స్లైడింగ్ పట్టాలు సాధారణంగా బాడీ యొక్క సైడ్ వాల్ యొక్క బయటి ప్యానెల్‌పై అమర్చబడి ఉంటాయి. మధ్య స్లైడింగ్ డోర్ స్లైడ్ రైలును ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి, బాడీ సైడ్ ప్యానెల్ యొక్క ఉపరితలంపై మరియు వెనుక వైపు గాజు క్రింద వాహనం యొక్క ముందు మరియు వెనుక దిశలో విస్తరించి ఉన్న పొడవుతో గాడిని అందించడం అవసరం మరియు మధ్య స్లైడింగ్ డోర్ స్లైడింగ్ రైలు గాడిలో అమర్చబడి ఉంటుంది. మధ్య స్లైడింగ్ డోర్ యొక్క స్లైడింగ్ రైలు నేరుగా సైడ్ వాల్ యొక్క బయటి ప్యానెల్‌కు బహిర్గతమవుతుంది కాబట్టి, వాహనం ఉపయోగించే సమయంలో దుమ్ము పేరుకుపోవడం మరియు వర్షం ద్వారా క్షీణిస్తుంది, ఫలితంగా స్లైడింగ్ డోర్ హింజ్ రోలర్ సజావుగా జారడం లేదు, ఇది స్లైడింగ్ డోర్‌ను మూసివేసి కార్డును జారీ చేస్తుంది. ఈ కారణంగా, సాధారణంగా కవర్ ఉపయోగించబడుతుంది. మధ్య స్లైడింగ్ డోర్ యొక్క స్లైడింగ్ రైలును దాచే ఉద్దేశ్యాన్ని సాధించడానికి మధ్య స్లైడింగ్ డోర్ యొక్క స్లైడ్ రైలును కవర్ చేయడానికి ప్లేట్.
3. అయితే, ఉన్న కవర్ సాధారణంగా సైడ్ ప్యానెల్ ఔటర్ ప్యానెల్‌కు బోల్ట్‌లు మరియు నట్‌లతో బిగించబడుతుంది. కవర్‌ను ఫిక్స్ చేసిన తర్వాత, మిగిలిన అంతర్గత భాగాలు చివరకు కారులో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి (తొలగింపు పద్ధతి దీనికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది). మధ్య స్లైడింగ్ డోర్ యొక్క స్లయిడ్ రైలు యొక్క కవర్ ప్లేట్ దాచబడి ఉంటుంది మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియలో దానిని లాక్ చేయడం మరియు తీసివేయడం కష్టం. రెండవది, సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్యానెల్‌పై రిజర్వ్ చేయబడిన కవర్ ఆకారాన్ని తయారు చేయాలి. కవర్ ప్లేట్ రద్దు చేయబడితే, సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్యానెల్ యొక్క రూపాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు మొత్తం వాహనం యొక్క ప్రదర్శన నాణ్యత తగ్గుతుంది. అదే సమయంలో, కొన్ని మోడళ్లకు కవర్ ప్లేట్ అవసరం లేదు, కాబట్టి సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్‌పై కవర్ ప్లేట్ ఆకారాన్ని రిజర్వ్ చేయవలసిన అవసరం లేదు. ఫలితంగా, సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్ రెండు స్పెసిఫికేషన్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ఇది సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్‌ను తెరవడానికి అయ్యే ఖర్చును పెంచడమే కాకుండా, భాగాల నిర్వహణను కూడా సులభతరం చేయదు.
సాంకేతిక అమలు అంశాలు:
4. మునుపటి కళ యొక్క పైన పేర్కొన్న లోపాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, ఈ యుటిలిటీ మోడల్ ద్వారా పరిష్కరించాల్సిన సాంకేతిక సమస్య ఏమిటంటే: మిడిల్ స్లైడింగ్ డోర్ స్లయిడ్ రైల్ కవర్ ప్లేట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ నిర్మాణాన్ని ఎలా అందించాలి, మిడిల్ స్లైడింగ్ డోర్ స్లయిడ్ పట్టాలను దాచడానికి ఇప్పటికే ఉన్న కవర్ ప్లేట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియను మెరుగుపరచడం. లాక్ చేయడం మరియు తీసివేయడం చాలా కష్టం, మరియు కవర్ ప్లేట్ ఉందా లేదా అనే దాని మధ్య మారడం సౌకర్యంగా ఉంటుంది మరియు సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్‌లో కవర్ ప్లేట్ ఆకారాన్ని రిజర్వ్ చేయవలసిన అవసరం లేదు.
5. పైన పేర్కొన్న సాంకేతిక సమస్యను పరిష్కరించడానికి, యుటిలిటీ మోడల్ క్రింది సాంకేతిక పథకాన్ని స్వీకరించింది:
6. సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్, సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్‌పై అడ్డంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన స్లయిడ్ రైల్ బాడీ మరియు స్లయిడ్ రైల్ బాడీని షీల్డింగ్ చేయడానికి కవర్ ప్లేట్‌తో కూడిన మధ్య స్లైడింగ్ డోర్ స్లయిడ్ రైల్ కవర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ స్ట్రక్చర్, స్లయిడ్ రైల్ బాడీ పై ఉపరితలం వెంట అనేక క్లాంపింగ్ బ్లాక్‌లు నిలువుగా పొడవు దిశలో ఏకరీతి వ్యవధిలో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు ప్రతి క్లాంపింగ్ బ్లాక్ యొక్క ఉపరితలంపై స్థాన రంధ్రాలు మరియు స్ట్రిప్ రంధ్రాలు తెరవబడతాయి; కవర్ ప్లేట్ రెండు విభాగాలతో కూడి ఉంటుంది, కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి విభాగం దీర్ఘచతురస్రాకార షెల్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు రెండవది సెగ్మెంట్ ట్రాపెజోయిడల్ షెల్ లాంటి నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి సెగ్మెంట్ యొక్క ఒక చివర లోపలికి వంగి వక్ర భాగాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి సెగ్మెంట్ యొక్క మరొక చివర కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ సెగ్మెంట్‌తో స్థిరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి సెగ్మెంట్ యొక్క లోపలి ఉపరితలం స్ట్రిప్‌తో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది. రంధ్రాల స్థానాలకు అనుగుణంగా క్లిప్‌లు ఒకటి నుండి ఒకటి వరకు ఉంటాయి మరియు క్లిప్‌లు వక్ర భాగానికి దగ్గరగా అమర్చబడి ఉంటాయి; కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి విభాగం యొక్క లోపలి ఉపరితలంపై పొజిషనింగ్ హోల్స్‌లో ఒకదాని స్థానానికి అనుగుణంగా ఒక పొజిషనింగ్ కాలమ్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు పొజిషనింగ్ కాలమ్ యొక్క వ్యాసం పొజిషనింగ్ హోల్ యొక్క వ్యాసానికి సరిపోతుంది మరియు కవర్ ప్లేట్ యొక్క పైకి క్రిందికి మరియు ముందు మరియు వెనుక కదలికను పరిమితం చేయడానికి పొజిషనింగ్ హోల్‌లోకి చొప్పించబడుతుంది; స్లయిడ్ రైల్ బాడీ యొక్క పొడిగింపు దిశలో సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్ యొక్క ఉపరితలంపై ఒక బకిల్ వెల్డింగ్ చేయబడుతుంది మరియు బకిల్ యొక్క క్రాస్ సెక్షన్ Z- ఆకారపు నిర్మాణం, మరియు కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగం యొక్క లోపలి ఉపరితలం ఒక బకిల్‌తో అందించబడుతుంది. స్థానం బిగింపు భాగానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు బిగింపు భాగం వంపు ప్లేట్ ఆకారంలో ఉంటుంది, తద్వారా కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగాన్ని బకిల్ ద్వారా బిగింపు భాగాన్ని చొప్పించడం ద్వారా ఉంచవచ్చు.
7. ఇంకా, స్లయిడ్ రైలు బాడీ యొక్క ఉపరితలంపై ఆనుకుని ఉన్న ఒక అబ్యూట్మెంట్ భాగం కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి విభాగం యొక్క లోపలి ఉపరితలంపై క్షితిజ సమాంతర విరామాలలో అందించబడుతుంది.
8. ఇంకా, కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగం లోపలి ఉపరితలంపై ఒక ఫిల్లర్ అందించబడుతుంది, తద్వారా కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగం ఫిల్లర్ ద్వారా బయటి వైపు ప్యానెల్‌తో దగ్గరగా ఉంటుంది.
9. ఇంకా, పూరకం స్పాంజ్.
10. ఇంకా, కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి విభాగం మరియు కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగం ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా సమగ్రంగా ఏర్పడతాయి.
11. ఇంకా, అనేక బిగింపు బ్లాక్‌లు ఒకే క్షితిజ సమాంతర రేఖపై ఉన్నాయి మరియు కట్టు యొక్క స్థానం క్షితిజ సమాంతర రేఖ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
12. ఇంకా, గైడ్ కోన్‌ను ఏర్పరచడానికి కవర్ ప్లేట్ నుండి పొజిషనింగ్ కాలమ్ చివరను చాంఫర్ చేయండి.
13. మునుపటి కళతో పోలిస్తే, ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క ప్రయోజనకరమైన ప్రభావాలు:
14.1. ప్రస్తుత ఆవిష్కరణలో, కవర్ ప్లేట్ మరియు సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్ బిగింపు పద్ధతి ద్వారా స్థిరపరచబడతాయి, ఇది ఇప్పటికే ఉన్న కవర్ ప్లేట్ యొక్క ఫిక్సింగ్ పద్ధతిని మారుస్తుంది మరియు అదే సమయంలో సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్‌లోని కవర్ ప్లేట్ ఆకారాన్ని రిజర్వ్ చేయవలసిన అవసరం లేదు. ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, సైడ్ ప్యానెల్ యొక్క బయటి ప్యానెల్‌లోని క్లిప్‌లను బిగింపు భాగంలోకి చొప్పించండి. బిగింపు స్థానంలో ఉన్న తర్వాత, పొజిషనింగ్ కాలమ్ పొజిషనింగ్ హోల్‌కు ఎదురుగా ఉంటుంది. క్లిప్‌లు స్ట్రిప్ హోల్స్‌లోకి సరిపోయేలా కవర్ ప్లేట్‌ను నొక్కండి మరియు కవర్ ప్లేట్ మరియు సైడ్ ప్యానెల్ యొక్క బయటి ప్యానెల్ పూర్తవుతాయి. ప్లేట్ స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది ఇన్‌స్టాలేషన్ కష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది. విడదీసేటప్పుడు, స్ట్రిప్ హోల్ నుండి క్లిప్‌ను విడదీయడానికి కవర్ ప్లేట్ లాగబడుతుంది, అంటే, కవర్ ప్లేట్ యొక్క విడదీయడం పూర్తవుతుంది మరియు కవర్ ప్లేట్ తొలగింపు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
15.2. ప్రస్తుత ఆవిష్కరణ యొక్క కవర్ ప్లేట్ యొక్క సంస్థాపనకు ఉపయోగించే క్లిప్‌లలో ఒకటి (బకిల్స్) సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు మిగిలినవి స్లైడింగ్ పట్టాలపై అమర్చబడి ఉంటాయి. కవర్ ప్లేట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయవలసిన అవసరం లేనప్పుడు, సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్ మరియు స్లైడింగ్ రైలు రద్దు చేయబడతాయి. కవర్ ప్లేట్‌తో మరియు లేకుండా మారడం సౌకర్యంగా ఉంటుంది మరియు కవర్ ప్లేట్ ఉన్నప్పుడు సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్‌ను విడిగా డిజైన్ చేయవలసిన అవసరం లేదు, ఇది సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్ తయారీ ఖర్చును తగ్గిస్తుంది.
డ్రాయింగ్‌ల వివరణ
16. యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క ఉద్దేశ్యం, సాంకేతిక పథకం మరియు ప్రయోజనాలను స్పష్టంగా వివరించడానికి, యుటిలిటీ మోడల్‌ను దానితో పాటు ఉన్న డ్రాయింగ్‌లతో కలిపి క్రింద మరింత వివరంగా వివరించడం జరుగుతుంది, అందులో:
17. చిత్రం 1 అనేది ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క మొత్తం నిర్మాణం యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం;
18. చిత్రం 1 లో కవర్ ప్లేట్ తొలగించబడిన తర్వాత చిత్రం 2 అనేది ఒక స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం;
19. చిత్రం 3 అనేది చిత్రం 2 లోని ఒక స్థలం యొక్క విస్తరించిన స్కీమాటిక్ వీక్షణ;
20. చిత్రం 4 యుటిలిటీ మోడల్‌లోని కవర్ ప్లేట్ యొక్క స్కీమాటిక్ స్ట్రక్చరల్ రేఖాచిత్రం.
21. చిత్రంలో: సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్ 1, స్లయిడ్ రైల్ బాడీ 2, కవర్ ప్లేట్ 3, క్లాంపింగ్ బ్లాక్ 4, బెండింగ్ పార్ట్ 31, క్లాంప్ 32, పొజిషనింగ్ కాలమ్ 33, క్లాంపింగ్ పార్ట్ 34, అబుటింగ్ పార్ట్ 35, పొజిషనింగ్ హోల్ 41, స్ట్రిప్ షేప్డ్ హోల్ 42, బకిల్ 5.
వివరణాత్మక మార్గాలు
22. ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ గురించి క్రింద ఇవ్వబడిన డ్రాయింగ్‌లతో కలిపి మరింత వివరంగా వివరించబడుతుంది.
23. బొమ్మలు 1 నుండి 4 వరకు చూపిన విధంగా, ఈ నిర్దిష్ట అమలులో మధ్య స్లైడింగ్ డోర్ స్లయిడ్ రైలు కవర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ నిర్మాణంలో సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్ 1 మరియు సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్‌పై అడ్డంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన స్లయిడ్ రైలు బాడీ 2 మరియు స్లయిడ్ రైలు బాడీని షీల్డింగ్ చేయడానికి కవర్ ప్లేట్ 3 ఉన్నాయి, అనేక క్లాంపింగ్ బ్లాక్‌లు 4 స్లైడింగ్ రైలు బాడీ యొక్క ఎగువ ఉపరితలంపై నిలువుగా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, దాని పొడవు దిశలో సమాన విరామాలలో, మరియు ప్రతి క్లాంపింగ్ బ్లాక్ యొక్క ఉపరితలం పొజిషనింగ్ హోల్ 41 మరియు స్ట్రిప్ హోల్ 42 తో అందించబడుతుంది; ప్లేట్ 3 రెండు విభాగాలతో కూడి ఉంటుంది. కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి విభాగం దీర్ఘచతురస్రాకార షెల్ లాంటి నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగం ట్రాపెజోయిడల్ షెల్ లాంటి నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి విభాగం యొక్క ఒక చివర లోపలికి వంగి స్లయిడ్ రైలు బాడీని వంచడానికి వక్ర భాగం 31 ను ఏర్పరుస్తుంది. కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి విభాగం యొక్క మరొక చివర కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగానికి స్థిరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి విభాగం యొక్క లోపలి ఉపరితలం స్ట్రిప్ రంధ్రాల స్థానాలకు అనుగుణంగా క్లిప్‌లు 32 తో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది 42 వన్-టు-వన్, మరియు క్లిప్‌లు వక్ర భాగానికి దగ్గరగా అమర్చబడి ఉంటాయి. కవర్ యొక్క y-దిశ స్వేచ్ఛ (అంటే, వాహన బాడీ యొక్క వెడల్పు) కవర్‌లోని క్లిప్‌లను స్ట్రిప్ రంధ్రాలలోకి స్నాప్ చేయడం ద్వారా పరిమితం చేయబడింది. కవర్ ప్లేట్ యొక్క x-దిశ స్వేచ్ఛను (అంటే, వాహన బాడీ యొక్క ముందు-వెనుక దిశ) మరియు z-దిశ స్వేచ్ఛ డిగ్రీని (అంటే, వాహన బాడీ యొక్క పైకి క్రిందికి దిశ) పరిమితం చేయడానికి, స్థాన రంధ్రాలలో ఒకదాని స్థానానికి అనుగుణంగా ఉన్న స్థాన కాలమ్ 33 కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి విభాగం యొక్క లోపలి ఉపరితలంపై అందించబడుతుంది. కాలమ్ యొక్క వ్యాసం స్థాన రంధ్రం యొక్క వ్యాసంతో సరిపోతుంది మరియు కవర్ ప్లేట్ యొక్క x-దిశ స్వేచ్ఛ మరియు z-దిశ స్వేచ్ఛను పరిమితం చేయడానికి స్థాన రంధ్రంలోకి చొప్పించబడుతుంది. స్లయిడ్ రైలు యొక్క శరీరం యొక్క విస్తరణ దిశలో సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్ 1 యొక్క ఉపరితలంపై ఒక బకిల్ 5 వెల్డింగ్ చేయబడింది. బకిల్ యొక్క క్రాస్-సెక్షన్ Z-ఆకారపు నిర్మాణంలో ఉంటుంది. కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగం యొక్క లోపలి ఉపరితలం బకిల్ స్థానానికి అనుగుణంగా ఒక బకిల్ భాగం 34 తో అందించబడుతుంది. , బిగింపు భాగం వంపుతిరిగిన ప్లేట్ ఆకారంలో ఉంటుంది, తద్వారా కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ భాగాన్ని బిగింపు భాగంలోకి బిగింపు భాగాన్ని చొప్పించడం ద్వారా x-దిశలో ఉంచవచ్చు.
24. ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్‌లో, కవర్ ప్లేట్ మరియు సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్ స్నాప్ కనెక్షన్ ద్వారా స్థిరపరచబడతాయి, ఇది ఇప్పటికే ఉన్న కవర్ ప్లేట్ యొక్క ఫిక్సింగ్‌ను మారుస్తుంది.
సైడ్ వాల్ యొక్క బయటి ప్యానెల్‌లో కవర్ ప్లేట్ ఆకారాన్ని రిజర్వ్ చేయవలసిన అవసరం లేదు. ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, సైడ్ ప్యానెల్ యొక్క బయటి ప్యానెల్‌లోని క్లిప్‌లను బిగింపు భాగంలోకి చొప్పించండి. బిగింపు స్థానంలో ఉన్న తర్వాత, పొజిషనింగ్ కాలమ్ పొజిషనింగ్ హోల్‌కు ఎదురుగా ఉంటుంది. క్లిప్‌లు స్ట్రిప్ హోల్స్‌లో సరిపోయేలా కవర్ ప్లేట్‌ను నొక్కండి మరియు కవర్ ప్లేట్ మరియు సైడ్ ప్యానెల్ యొక్క బయటి ప్యానెల్ పూర్తవుతాయి. ప్లేట్ స్థిరంగా ఉంటుంది, ఇది ఇన్‌స్టాలేషన్ కష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది. కూల్చివేస్తున్నప్పుడు, స్ట్రిప్ హోల్ నుండి క్లిప్‌ను విడదీయడానికి కవర్ ప్లేట్ లాగబడుతుంది, అంటే, కవర్ ప్లేట్ యొక్క విడదీయడం పూర్తవుతుంది మరియు కవర్ ప్లేట్ తొలగింపు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
25. సైడ్ ప్యానెల్ ఔటర్ ప్యానెల్‌పై బకిల్‌ను మరియు స్లయిడ్ రైల్‌పై క్లాంపింగ్ బ్లాక్‌ను సెట్ చేయండి. మీరు కవర్ ప్లేట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయనవసరం లేనప్పుడు, మీరు సైడ్ ప్యానెల్ ఔటర్ ప్యానెల్ మరియు స్లయిడ్ రైల్‌పై క్లాంపింగ్ బ్లాక్ బకిల్‌ను రద్దు చేయవచ్చు, ఇది కవర్ ఉందా లేదా అనేదానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. ప్యానెల్‌ల మధ్య మారడం వల్ల కవర్ ప్లేట్ ఉన్నప్పుడు సైడ్ ప్యానెల్ ఔటర్ ప్యానెల్‌ను విడిగా డిజైన్ చేయవలసిన అవసరం ఉండదు, తద్వారా సైడ్ ప్యానెల్ ఔటర్ ప్యానెల్ తయారీ ఖర్చు తగ్గుతుంది.
26. ప్రత్యేకంగా, కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి విభాగం మరియు కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగం ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా సమగ్రంగా ఏర్పడతాయి.
27. పొజిషనింగ్ హోల్ 41 లోకి పొజిషనింగ్ కాలమ్ 33 ని చొప్పించడాన్ని సులభతరం చేయడానికి, కవర్ ప్లేట్ నుండి దూరంగా ఉన్న పొజిషనింగ్ కాలమ్ చివరను గైడ్ కోన్ ఏర్పాటు చేయడానికి చాంఫెర్ చేస్తారు.
28. కవర్ ప్లేట్ 3 బిగించబడినప్పుడు కవర్ ప్లేట్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు వదులుగా ఉండకుండా ఉండటానికి, బిగింపు ద్వారా స్లయిడ్ రైలు బాడీ 2 ను కవర్ చేయడానికి ఫిగర్ 4 ని సూచిస్తూ. స్లయిడ్ రైలు బాడీ యొక్క ఉపరితలంపై ఆనుకొని ఉన్న భాగం 35. ఈ విధంగా, ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో ఆనుకొని ఉన్న భాగం మధ్య స్లయిడ్ రైలు యొక్క ఉపరితలాన్ని ఆనుకొని ఉంటుంది, తద్వారా కవర్ ప్లేట్ బిగించబడినప్పుడు దాని స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
29. చిత్రం 2ని సూచిస్తూ, కవర్ ప్లేట్ బిగించబడినప్పుడు దాని స్థిరత్వాన్ని మరింతగా నిర్ధారించడానికి, అనేక బిగింపు బ్లాక్‌లు 4 ఒకే క్షితిజ సమాంతర రేఖపై ఉన్నాయి మరియు సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్ 1 పై ఉన్న బకిల్ 5 యొక్క స్థానం క్షితిజ సమాంతర రేఖ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. ఈ విధంగా, కవర్ ప్లేట్ యొక్క మొదటి విభాగం మరియు స్లైడింగ్ రైల్ బాడీ స్నాప్ జాయింట్, మరియు కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగం మరియు సైడ్ వాల్ ఔటర్ ప్లేట్ యొక్క ఇన్సర్షన్ పాయింట్ ఒకదానికొకటి తప్పుగా అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు కవర్ ప్లేట్ యొక్క స్నాప్-ఫిట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది.
30. కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగం మరియు సైడ్ వాల్ యొక్క బయటి ప్యానెల్ మధ్య దగ్గరి సంబంధాన్ని నిర్ధారించడానికి, యుటిలిటీ మోడల్ కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగం లోపలి ఉపరితలంపై ఫిల్లర్‌తో కూడా అందించబడుతుంది, తద్వారా కవర్ ప్లేట్ యొక్క రెండవ విభాగం మరియు సైడ్ వాల్ యొక్క బయటి ప్యానెల్‌ను ఫిల్లర్ ద్వారా గట్టిగా ఉంచండి. రెండింటి మధ్య అంతరాలను నివారించడానికి పేస్ట్ చేయండి. ఫిల్లర్ నురుగు, స్పాంజ్ లేదా ఇలాంటిది కావచ్చు.
31. చివరగా, పైన పేర్కొన్న అమలులు ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క సాంకేతిక పరిష్కారాలను వివరించడానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతున్నాయని మరియు పరిమితం చేయడానికి ఉద్దేశించబడలేదని గమనించాలి. ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క ఇష్టపడే అమలులను సూచిస్తూ వివరించబడినప్పటికీ, కళలో సాధారణ నైపుణ్యం ఉన్నవి అనుబంధించబడిన వాదనల ద్వారా నిర్వచించబడిన ప్రస్తుత ఆవిష్కరణ యొక్క స్ఫూర్తి మరియు పరిధి నుండి వైదొలగకుండా దానిలో రూపం మరియు వివరాలలో వివిధ మార్పులు చేయవచ్చని అర్థం చేసుకోవాలి.
