దీని ప్రధాన విధి భారాన్ని మోయడం మరియు హబ్ యొక్క భ్రమణానికి కచ్చితమైన మార్గదర్శకత్వాన్ని అందించడం. ఇది అక్షీయ భారం మరియు రేడియల్ భారం రెండింటినీ మోస్తుంది. ఇది చాలా ముఖ్యమైన భాగం. సాంప్రదాయ ఆటోమొబైల్ వీల్ బేరింగ్ రెండు సెట్ల టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్లు లేదా బాల్ బేరింగ్లతో కూడి ఉంటుంది. బేరింగ్ యొక్క సంస్థాపన, ఆయిలింగ్, సీలింగ్ మరియు క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి లైన్లోనే జరుగుతాయి. ఈ నిర్మాణం ఆటోమొబైల్ ఫ్యాక్టరీలో దీనిని అమర్చడాన్ని కష్టతరం చేస్తుంది, అధిక వ్యయం మరియు తక్కువ విశ్వసనీయతకు దారితీస్తుంది. అంతేకాకుండా, నిర్వహణ కేంద్రంలో ఆటోమొబైల్కు నిర్వహణ చేసేటప్పుడు, బేరింగ్ను శుభ్రపరచడం, ఆయిలింగ్ చేయడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం అవసరం. హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ ప్రామాణిక యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్ మరియు టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. ఇది రెండు సెట్ల బేరింగ్లను ఏకీకృతం చేస్తుంది. ఇది మంచి అసెంబ్లీ పనితీరు, క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు అవసరం లేకపోవడం, తక్కువ బరువు, కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, అధిక లోడ్ సామర్థ్యం, సీల్డ్ బేరింగ్ల కోసం గ్రీజును ముందుగా లోడ్ చేయడం, బాహ్య హబ్ సీలింగ్ అవసరం లేకపోవడం మరియు నిర్వహణ అవసరం లేకపోవడం వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. ఇది కార్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతోంది, అలాగే ట్రక్కులలో కూడా దీని వినియోగం క్రమంగా విస్తరిస్తున్న ధోరణి ఉంది.
