• హెడ్ ​​బ్యానర్
  • హెడ్ ​​బ్యానర్

SAIC MAXUS G10 కొత్త ఆటో విడిభాగాలు కార్ స్పేర్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్-6PK2201 పవర్ సిస్టమ్ ఆటో విడిభాగాల సరఫరాదారు హోల్‌సేల్ మాక్సస్ కేటలాగ్ చౌకైన ఫ్యాక్టరీ ధర

సంక్షిప్త వివరణ:

ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్: SAIC MAXUS G10

సంస్థ: మేడ్ ఇన్ చైనా

బ్రాండ్: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

డెలివరీ సమయం: స్టాక్, 20 పీసుల కంటే తక్కువ ఉంటే, సాధారణంగా ఒక నెల

చెల్లింపు: TT డిపాజిట్ కంపెనీ బ్రాండ్: CSSOT


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తుల సమాచారం

ఉత్పత్తుల పేరు ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్
ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ SAIC MAXUS G10
ఉత్పత్తుల OEM సంఖ్య 6PK2201
స్థలం యొక్క సంస్థ మేడ్ ఇన్ చైనా
బ్రాండ్ CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
లీడ్ టైమ్ స్టాక్, 20 పీసులు తక్కువైతే, సాధారణంగా ఒక నెల
చెల్లింపు TT డిపాజిట్
బ్రాండ్ జువోమెంగ్ ఆటోమొబైల్
అప్లికేషన్ సిస్టమ్ అన్నీ

ఉత్పత్తి ప్రదర్శన

ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్-6PK2201
ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్-6PK2201

ఉత్పత్తుల పరిజ్ఞానం

ఆటో ఎయిర్ కండిషనింగ్ పంప్ బెల్ట్ యాక్షన్.

ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ పంప్ బెల్ట్ యొక్క పని ఇంజిన్ ఫ్యాన్ మరియు వాటర్ పంప్‌ను నడపడం. ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్ అని కూడా పిలువబడే మల్టీ-వెడ్జ్ బెల్ట్, జనరేటర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్, స్టీరింగ్ బూస్టర్ పంప్‌లను నడపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది క్రాంక్‌షాఫ్ట్ పుల్లీకి వేలాడుతూ, ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్ టైటెనింగ్ వీల్ ద్వారా బిగించబడుతుంది.
కార్లలో సాధారణంగా ఉపయోగించే బెల్టులు మూడు రకాలు: ఫ్యాన్ బెల్టులు, మల్టీ-వెడ్జ్ బెల్టులు మరియు సింక్రోనస్ బెల్టులు. ఆటోమోటివ్ బెల్ట్ అమర్చే స్థానం: ఆటోమోటివ్ అనువర్తనాలలో, దీనిని ప్రధానంగా CAM, వాటర్ పంప్, జనరేటర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్, స్టీరింగ్ బూస్టర్ పంప్ మొదలైన వాటిలో అమరుస్తారు. ఫ్యాన్ బెల్ట్ అనేది క్రాంక్‌షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడే ఒక బెల్ట్, దీని ప్రధాన ఉద్దేశ్యం ఇంజిన్ ఫ్యాన్ మరియు వాటర్ పంప్‌ను నడపడం. మల్టీ-వెడ్జ్ బెల్ట్‌ను ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్ అని కూడా అంటారు. ఇది జనరేటర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్, స్టీరింగ్ బూస్టర్ పంప్‌లను నడపడానికి ఉపయోగపడుతుంది. దీనిని క్రాంక్‌షాఫ్ట్ పుల్లీకి తగిలించి, ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్ టైటెనింగ్ వీల్ ద్వారా బిగిస్తారు. ఈ బెల్ట్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, పవర్ చాలా బరువుగా అనిపిస్తుంది మరియు స్టీరింగ్ ఫోర్స్ ఉండదు; ఒకవేళ ఎయిర్ కండిషనర్ ఆన్‌లో ఉంటే, ఎయిర్ కండిషనర్ కంప్రెసర్ స్టార్ట్ అవ్వదు, కాబట్టి ఇంజిన్ చల్లబడదు.
టైమింగ్ బెల్ట్ అనేది ఇంజిన్ పంపిణీ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇది క్రాంక్‌షాఫ్ట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఇన్‌టేక్, ఎగ్జాస్ట్ సమయాల కచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి ఒక నిర్దిష్ట ట్రాన్స్‌మిషన్ నిష్పత్తితో జత చేయబడుతుంది. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు పిస్టన్ యొక్క స్ట్రోక్, వాల్వ్ తెరవడం మరియు మూయడం, మరియు ఇగ్నిషన్ క్రమాన్ని నియంత్రించడం సింక్రోనస్ బెల్ట్ యొక్క విధులు. టైమింగ్ కనెక్షన్ కింద, అన్ని సమయాలలో సమకాలీన పనితీరును కొనసాగించడం అవసరం. ఇంజిన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్‌లు, పవర్ స్టీరింగ్ పంపులు, ఆల్టర్నేటర్‌లు మొదలైన వివిధ సహాయక యంత్రాంగాలను బెల్ట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ద్వారా నడుపుతుంది. ఒకవేళ బెల్ట్ జారినా లేదా తెగిపోయినా, సంబంధిత సహాయక యంత్రాంగం సాధారణంగా పనిచేయదు, తద్వారా కారు సాధారణ వినియోగం ప్రభావితమవుతుంది. అందువల్ల, ట్రాన్స్‌మిషన్ బెల్ట్‌ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం అవసరం. జనరేటర్ బెల్ట్ కారులో అత్యంత ముఖ్యమైన బెల్ట్, ఇది జనరేటర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్, బూస్టర్ పంప్, ఐడ్లర్, టెన్షన్ వీల్ మరియు క్రాంక్‌షాఫ్ట్ పుల్లీలను కలుపుతుంది. దీని శక్తి వనరు క్రాంక్‌షాఫ్ట్ పుల్లీ, క్రాంక్‌షాఫ్ట్ భ్రమణం ద్వారా శక్తి అందించబడుతుంది, ఆపై ఇతర భాగాలు కలిసి పనిచేయడానికి నడపబడతాయి. బెల్ట్ మరియు పుల్లీ మధ్య సంపర్క ఉపరితలంపై చిన్న పగులు ఏర్పడినప్పుడు, దానిని మార్చవలసి ఉంటుంది. దానిని మార్చకపోతే, జనరేటర్ విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేయడంలో విఫలమవుతుంది మరియు బూస్టర్ పంప్ సరైన దిశలో కదలదు, ఇది చాలా ప్రమాదకరమైన పరిస్థితి.
మీ కారులో బెల్ట్ మార్చే క్రమానికి సంబంధించి ఇక్కడ కొన్ని సూచనలు ఉన్నాయి:
1. సాధారణంగా, కారు బెల్టులను 60 నుండి 70 వేల కిలోమీటర్లు లేదా సుమారు 5 సంవత్సరాల వాడకం తర్వాత మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది. భద్రతను నిర్ధారించడానికి మరియు ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు బెల్ట్ తెగిపోవడం వల్ల కలిగే ప్రమాదాలు లేదా ఇంజిన్‌కు నష్టాన్ని నివారించడానికి, సిఫార్సు చేయబడిన మార్పిడి సమయం దగ్గరపడినప్పుడే దానిని ముందుగానే మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
2. దీనిని ప్రతి 50,000 నుండి 60,000 కిలోమీటర్లకు మార్చడం అనేది మరో సాధారణ మార్పిడి పద్ధతి. అయితే, నిర్దిష్ట మార్పిడి సమయం కోసం వాహన నిర్వహణ మాన్యువల్‌ను కూడా చూడవలసి ఉంటుంది. బెల్టుపై అనేక పగుళ్లు ఉన్నట్లు గమనిస్తే, దానిని సకాలంలో మార్చాలి. ఈ బెల్టులను ప్రధానంగా ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్‌ల కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఇవి వాహనం యొక్క మొత్తం పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేయనప్పటికీ, ఆధునిక వాహనాలు ఎయిర్ కండిషనింగ్‌పై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటున్నాయి.
3. టైమింగ్ బెల్ట్‌ను సాధారణంగా 160,000 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించిన తర్వాత మార్చాలని సిఫార్సు చేస్తారు. అదేవిధంగా, బాహ్య ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్‌ను మార్చే గడువు కూడా 160,000 కిలోమీటర్లే.
4. జనరేటర్ బెల్ట్‌ను సాధారణంగా ప్రతి 2 సంవత్సరాలకు ఒకసారి లేదా వాహనం నడిచిన దూరం 60,000 కిలోమీటర్లకు మించినప్పుడు మార్చాలి. బెల్ట్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి ఇది కూడా ఒక సాధారణ నిర్వహణ సిఫార్సు.
5. కారు బెల్టును మార్చే కాలవ్యవధి అనేది ఒక స్థిరమైన విలువ కాదని గమనించాలి. యజమాని తన డ్రైవింగ్ అలవాట్లు మరియు డ్రైవింగ్ వాతావరణాన్ని బట్టి దానిని ముందుగానే మార్చాలా వద్దా అని నిర్ణయించుకోవాలి. కఠినమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో, 60,000 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ ప్రయాణం తర్వాత దానిని మార్చవలసి రావచ్చు.

 

మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!

మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.

ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.

మమ్మల్ని సంప్రదించండి

మేము మీ కోసం అన్నింటినీ పరిష్కరించగలము, మీ సందేహాలకు CSSOT సహాయం చేయగలదు, మరిన్ని వివరాల కోసం దయచేసి సంప్రదించండి.

టెల్: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

సర్టిఫికేట్

సర్టిఫికేట్2-1
సర్టిఫికేట్6-204x300
సర్టిఫికేట్11
సర్టిఫికేట్21

ఉత్పత్తుల సమాచారం

展 22

  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు